近两日国际原油市场波动剧烈,隔夜原油价格持续下跌,对油市形成较大的压力。与此同时,山东地区炼厂整体出货情况欠佳,汽柴油行情呈现下行趋势。据危骆邦早间预测和实时油价显示,今天山东地炼成品油价格将再次下落,跌幅约为50元/吨。
近两日国际原油市场波动剧烈,隔夜原油价格持续下跌,对油市形成较大的压力。与此同时,山东地区炼厂整体出货情况欠佳,汽柴油行情呈现下行趋势。据危骆邦早间预测和实时油价显示,今天山东地炼成品油价格将再次下落,跌幅约为50元/吨。
一、原油市场走势分析
美国商业原油库存骤增近1200万桶,导致今早隔夜国际油价继续下落,跌幅超过2%。WTI原油期货价格跌破75美元关口,布伦特原油期货价格也相应下跌。这表明原油市场短期内仍将承受下行压力,对山东地区炼厂的油价形成较大的负面影响。
二、山东地区汽柴油行情分析
受国际原油市场的影响,山东地区汽柴油行情也呈现下行趋势。昨日,山东地炼汽柴行情承压下跌,其中汽油价格下跌50元/吨左右,柴油价格下跌50-100元/吨。这表明在原油市场下行压力下,山东地区汽柴油需求相对较弱,市场交投氛围平淡。昨天山东炼厂汽油产销率为74%,柴油产销率为88%。
三、未来市场预测
当前,原油市场仍将面临许多不确定性,包括全球经济形势、以及主要产油国的政策调整等。这些因素都可能对原油市场产生重大影响。因此,对于未来的市场走势,仍需密切关注相关消息面和数据变化。
总的来说,当前国际原油市场的下行趋势对山东地区炼厂的油价形成了较大的压力。未来市场仍存在许多不确定性因素,需要我们密切关注和跟踪分析。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/8846.html
相关推荐
-
今日山东地炼成品油价格行情分析,及下一轮零售限价调整预测
本月上中旬,多重利好交织,山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月,得益于多重利好因素,汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而,随着价格的涨至阶段性高位,下游市场陆续完成备货,原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响,山东市场率先出现回调态势。到了月底,主营商家为了追赶销量,价格也陆续出现下跌。
2023年10月9日455 0 -
[汽柴油]:山东开工率连涨两周 预计月底前继续上升5个点至49%
从年初开始,受燃料油退税减少政策的调整,以及制裁导致原料成本的攀升,山东独立炼厂常减压装置利用率下滑明显,尤其是在1月份,从月初的53.21%下跌至月底的43.67%,下跌了近9.54个百分点。不过从3月份开始,受炼油利润的好转,山东炼厂开工率止跌转涨。 1. 2月中旬以来炼油利润高于500元/吨以上 图1 山东独立炼厂综合炼油利润走势图(元/吨) 数据来源:资讯 资讯测算,3月13日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润559.34元/吨,环比下跌2.29%,同比上涨74.39%。其中原油周均成本3668元/吨,跌113元/吨;综合收入5796元/吨,跌127元/吨,其他成本波动微弱,成本跌幅小于综合收入跌幅,炼油利润下跌。 从图中走势可以看出,当前山东独立炼厂综合炼油利润虽低于2023年,但高于2024年同期,且高于2024年大多数时期。尤其从2月中旬以来,炼油利润大多数时间在500元/吨以上运行,可见有原配配额的炼厂炼油利润相对可观。 2. 山东常减压装置开工率连续两周上涨 图2 山东常减压装置产能利用率走势图 数据来源:资讯 近期随着炼油利润好转,且炼厂原料紧张问题有所缓解,前期短暂停工的炼厂均陆续恢复开工,且有炼厂提升原油加工量。受此影响,近两周山东独立炼厂常减压产能利用率均有所回升,截至3月13日,山东独立炼厂常减压周均产能利用率为44.96%,较两周之前上涨1.97个百分点,同比跌9.13个百分点。(不含大炼化利用率为41.78%,环比涨1.03%,同比降12.31%) 而未来两周,随着开工炼厂的陆续提量,以及新开工炼厂的加持,山东炼厂开工率有望陆续上涨,预计截至月底,山东开工率有望涨至49%左右。相应的,山东汽柴油产量亦有上涨空间,尤其是对装置开工依赖较重的柴油产量,上涨空间将相对明显。 3.供应预期增加 价格继续承压 图3 山东汽油-原油裂解价差走势图 图4 山东柴油-原油裂解价差走势图 数据来源:资讯 数据来源:资讯 截至3月18日,山东独立炼厂汽油与原油裂解价差为847元/吨,同比上涨169元/吨,较十年均值上涨230元/吨;柴油与原油裂解价差为605元/吨,同比上涨146元/吨,较十年均值上涨34元/吨。可见,当前汽柴油裂解价差均高于去年同期和十年均值,不过最近随着入市积极性下滑,裂解价差均有不同程度的回落。 而产量方面,未来半个月汽柴油供应均有增加预期;需求方面,“汽弱柴强”预期持续,汽油无节日利好支撑,柴油随天气转暖,工矿和基建开工率有望继续提升;但从裂解价差来看,当前均不具备入市抄底条件,因此近期价格推涨不具备延续性。综合之下,预计未来半个月汽油价格存在50-100元/吨下跌幅度,柴油价格在当前点位窄幅波动。
-
[汽柴油]:资源供应十足 3月国内汽柴油出口量环比飙升
3月份国内汽油、航煤需求回归常态,柴油需求恢复缓慢,促使成品油出口量环比大幅上涨。3月成品油出口总量环比涨71.54%,其中,汽柴煤油出口量环比分别涨368.30%、70.00%、28.56%。虽预期5月原油走势相对4月强,但国内汽柴价格相对高位,新加坡市场涨幅预计不及国内市场涨幅,预计5月国内汽柴油出口套利空间仍存倒挂可能。 一、国内需求回归常态 3月成品油出口量环比大涨 根据海关总署数据,3月成品油出口总量342.99万吨,环比涨71.54%,同比跌24.64%。其中,汽油出口量93.33万吨,环比涨368.30%,同比跌18.98%;柴油出口量74.79万吨,环比涨70.00%,同比跌47.19%;煤油出口量174.87万吨,环比涨28.56%,同比跌11.81%。详情如下表所示: 表1近期原油及国内汽柴油价格对比(单位:美元/桶、元/吨) 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 93.33 368.30% -18.98% -39.99% 柴油 74.79 70.00% -47.19% -44.76% 煤油 174.87 28.56% -11.81% -8.26% 成品油 342.99 71.54% -24.64% -26.21% 数据来源:资讯 从海关数据来看,3月份汽柴煤油出口量环比均大幅上涨,但同比均大跌,因3月份国内汽油、航煤回归常态需求,柴油需求恢复缓慢;虽3月汽柴油出口利润较低,但国内供应充足,促使3月出口量环比均增加。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1 2024-2025年中国成品油出口计划量走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 由上图看出,今年我国1-4月成品油出口计划量来看,总量基本在320-355万吨之间波动,煤油计划出口占比依旧最大,基本在64%-69%之间,汽柴油占比仍较小,其中汽油基本在18%-20%之间,柴油占比在12%-18%之间波动。 三、3月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口仍较小 图2中国汽柴油出口利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,以华南口岸为例,3月我国汽油平均出口利润亏损296元/吨,较2月下跌17.33%;3月我国柴油平均出口利润亏损178元/吨,较2月下跌182.19%。综合来看,3月份汽柴油出口均倒挂,且汽柴油出口亏损幅度环比均扩大。 据测算,截止4月22日,4月份我国汽油平均出口亏损521元/吨, 较3月下跌75.70%;4月份我国柴油平均出口亏损282元/吨,较3月下跌58.37%。可见,3月国内外汽柴价格均下跌,但国内汽柴价格跌幅较新加坡的小,因此,国内汽柴出口利润亏损幅度环比继续扩大。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3国内成品油出口配额完成进度走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 据资讯从市场获悉,我国共下发两个批发成品油出口配额,累计量为3180万吨。1-3月我国成品油海关数据累计出口量为751万吨,完成第一、二批出口配额23.61%。据了解,4月份国内成品油出口计划量为322万吨,若都出口的话,1-4月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额33.74%,尚有2107万吨出口配额待使用。 五、预期国内出口利润汽涨柴降 但柴油出口利润高于汽油 表2原油价格及华南成品油出口利润预期(单位:美元/桶、元/吨) 产品 4月E价格 5月E价格 环比 布伦特 67 70 4.48% 汽油价格 8065 8150 1.05% 柴油价格 6760 6850 1.33% 汽油出口利润 -500 -450 10.00% 柴油出口利润 -270 -240 11.11% 数据来源:资讯 从历年5月油价来看,向好居多,但今年5月承压姿态难以迅速改观,同时由于4月国际油价一度大跌拉低价格重心,因此今年5月均价出现反弹的概率较大,但反弹空间依然受限,预计5月布伦特均价70美元/桶,环比上涨4.48%。新加坡汽柴油市场需求延续偏弱,尤其柴油受周边季节性因素影响,需求转淡,但预期随着原油上涨而小涨。反观国内市场,5月份有五一假期需求,气温上升车载空调用油增加,一定程度支撑汽油需求;各地工程开工增加,南方局部降雨抑制需求,且主营炼厂检修产能增加,供应量下降预期,预计5月汽油均价在8150元/吨,环比上涨1.05%;预计5月柴油均价在6850元/吨,环比上涨1.33%。综合来看,预计5月国内汽柴油出口利润仍倒挂,但预期亏损幅度有收窄趋势。
-
[汽柴油]:柴油重卡渗透率难以回暖 物流柴油需求持续下落
2025年1月,LNG重卡销售渗透率10.63%,连续6个月低于20%,但同期柴油重卡渗透率并未获得显著反弹,未对物流柴油消费带来足够利好。 一、LNG重卡经济性略有下滑 比较LNG重卡与柴油重卡全生命周期成本,逐层添加细分指标,测算两者的经济性优劣,在下半年增加了新能源与柴油重卡置换补贴后,LNG的经济型迅速下滑。 表1 柴油、LNG重卡经济平衡表 成本叠加场景 柴油总成本(万元) LNG平衡价格(元/公斤) 柴气价差 (元) 基础场景 308.4 6.15 1.25 +尿素成本 320.4 6.44 0.96 +载重损失 320.4 5.64 1.76 +加气时间成本 320.4 5.35 2.05 +置换补贴 310.4 5.19 2.21 数据来源:资讯 LNG重卡相对柴油的经济性下滑,老旧运营车置换新柴油车补贴的实施,促成了LNG重卡渗透率的下降。以陕西省为例,2024年1-7月柴气差平均值为2.65元,但2024年8月至今年1月平均值仅有2.13元,已低于含置换补贴的临界值。购车单位对未来柴气价差不确定性的担忧以及新车行驶里程远超旧车的规律,更希望在前几年收回成本,未来中国柴气差大概率不断下降,故此对当前的理想柴气差要求更高,评估值在2.6元左右。 二、电动重卡经济性预期良好 早期电动重卡的经济性主要依靠补贴与电费,作为核心成本的电费在特定场景下可降至极低水平,低位成本仅有柴油的30%左右,中位水平也仅在柴油的50%,在增加各项机会成本后,全周期成本与柴油重卡接近,但配套不全、续航隐患、电池更新成本限制了电动重卡的普及,仅在短途高频运输场景下有亮眼表现。 表2 柴油、电动重卡经济平衡表(万元) 项目 柴油重卡 电动重卡 购置成本 35 80 能源成本 266.4 158.4 尿素成本 12 0元 运维成本 42 42(含电池更换) 载重损失成本 0元 50 充电时间成本 0元 36 总成本 355.4 366.4 数据来源:资讯 电动重卡虽当前在长途、超长途运输中无显著的经济性,但电池成本持续下降、充电网络完善、优先路权、减排压力等诸多预期下,全生命周期成本优势正在逐步形成并扩大,电动重卡的使用场景扩张,未来主要利空集中于电费的上涨可能。 三、物流柴油消费将延续下跌趋势 2024年8月以来LNG重卡渗透率下降,让出的份额被电动重卡承接,柴油重卡销售渗透率并未显著回升。在更长的周期上,LNG渗透率大概率呈现下跌趋势,电动重卡渗透率不断提升,氢能及其他能源重卡开始形成规模,柴油重卡渗透率下降速度有减缓可能,但难有反弹。 图1 2024-2025年中国重卡销售渗透率趋势图(%) 数据来源:资讯 受替代增加、物流需求增速放缓、柴油物流运价无优势等因素影响,柴油在物流领域的消费量及消费权重难改下滑趋势,物流消费在柴油消费中的权重也将不断下跌。预计2025年,中国物流柴油消费下跌3.7%至1.33亿吨,权重下跌0.2%至65%;至2030年,权重下降至61%左右,物流领域消费跌幅长期居首。
-
山东地炼柴油汽油每天报价:山东地炼成品油报价行情4月22日
随着五一小长假临近,汽油边际需求仍有改善空间,但受买涨不买跌心态影响,加油站仍以消化自身库存为主,整体市场价格仍有一定回落空间,但幅度不大。柴油方面,近期社会单位柴油库存有所下降,但炼厂库存率有所攀升,柴油终端消化速度低于预期,下游采购意愿依然不强,短期柴油或保持震荡下行走势。
2023年4月22日673 0 -
2023年重庆汽柴油市场回顾与展望
2023年,国内汽柴油行情呈现向好态势,整体价格维持在近五年的高位区间。随着疫情全面放开,市场对于2024年汽柴油需求呈积极预期,汽柴油批发价格呈现高开低走的态势。重庆市场则呈现出怎样的表现呢?让我们一起回顾和展望。
-
新一轮油价预测:持续下跌趋势!今日山东地炼汽柴油小幅降价
近期原油价格持续大幅下跌,刷新历史低点,给消费者们带来了一定的福利。根据最新消息,本轮油价调整的第4个工作日,原油变化率下降2.77%,预计汽柴油将下调120元/吨,相当于每升降价0.09元。调价窗口将在6月13日24时关闭。
2024年6月4日662 0 -
[汽柴油]:供需情形分化 美国成品油裂解价差趋势反向
导言:进入3月下旬,北美汽柴油裂差走向出现明显分化,汽涨柴跌趋势逐渐明显。 一、美国柴油-汽油裂差价差跌至近五月最低值 截至3月19日,北美近一周汽油裂解价差均值为16.79美元/桶,环比上涨27.26%,跃升至6个月来最高点;柴油裂差周均值为18.08美元/桶,环比下跌8.54%,下行至近3个月来最低点。柴油-汽油裂差价差为1.29美元/桶,为近5个月最低水平。 图1 2021-2025美国汽油裂解价差(美元/桶) 图2 2021-2025美国柴油裂解价差(美元/桶) 数据来源:资讯 总体来看,当前成本面及供需环境变化,成为近期美国汽柴裂差分化的主要影响因素。 二、汽油换标推动 美国汽油价格进入季节上升段 汽油方面,美国近期汽油价格出现短期上行趋势。 图3 2021-2025年美国汽油价格季节图(美元/桶) 图4 2021-2025年美国汽油价格上半年季节图(美元/桶) 数据来源:资讯 3月21日,美国汽油价格升至90.30美元/桶,环比上周上涨7.07%。结合往年同期数据可以看出,目前美国汽油价格处于季节性上升窗口。除2021年北美疫情影响较为严重外。2022-2025年,美国汽油价格均于3月下旬出现短期3-5%上涨。 具体来看,本时段美国汽油价格及裂解价差上行,主要与美国汽油标号切换有较大关系。应美国环保政策,美国炼油厂多于3月中下旬进行油品标号转换,切换为里德蒸汽压较高的夏季汽油。因夏季汽油所需组分对低挥发性要求较高,多会推高炼油成本。同时,炼厂转产夏季汽油多导致负荷下降,截至3月21日,全美炼厂产能利用率为86.90%,仍未恢复至90%以上常规水平,导致北美汽油供求关系偏紧。综合以上因素,美国近期汽油裂差出现明显回升。 三、取暖需求下滑 美国柴油产销率连续5周未破百 柴油方面可以看出,美国柴油价格近期缺乏支撑。 图5 2021-2025年美国汽油价格季节图(美元/桶)图6 近半年美国柴油周度产销情况柱状图(万吨) 数据来源:资讯 3月21日,美国柴油价格为89.39美元/桶,环比上周下跌1.06%。 美国柴油走软,总体源于近期需求水平下滑。美国炼厂部分柴油作为取暖油组分,参于取暖油炼制过程。伴随气温回升,取暖油销售下降,带动柴油组分需求下滑。截至3月21日的最近一周,美国柴油产、销量分别为429及385万吨,产销率为89.57%,已连续五周未破百。最终供大于求拖累美国柴油价格,裂差同样呈低位运行。 四、预计后市美国裂差呈现汽稳柴跌 后市来看,伴随近期美国对也门军事行动烈度增强,原油成本面预计上行。同时美国油品汽油紧平衡情况短期无法扭转,预计汽油价格随之上行,裂差维持稳定。柴油需求处于淡季,预计裂差总体下行为主。
-
11.17油价!山东市场成品油价格下跌50元/吨,炼厂实时装车价
由于隔夜原油收盘大跌,市场心态受到影响,昨天成品油产销率均未破百,市场交投气氛较为平淡。受此影响,今日山东市场成品油价格出现下跌。以下是截止发文时间,部分山东炼厂的实时装车价,以供参考。