本周西北汽柴油市场趋于平静，出货情况一般，刚性订单采购，观望情绪占据主导。本文我们对本周西北汽柴油走势做简要总结，并对未来市场做出预判。 一、高位回落后横盘震荡 上涨乏力 图 西北汽柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截止到本文发出时，西北汽油价格7880元/吨，柴油价格6965元/吨，较一月底最高点8980元/吨和7415元/吨下降1100元/吨和450元/吨，跌幅汽油12%、柴油6%。目前西北汽柴油价格仍未止跌，下跌趋势仍然明显，可以说西北各省都未能避免这次市场低迷的影响。汽油方面，因前期市场价格过高，经过了一段时间的下跌行情，而目前下游市场需求趋于平稳，大单采购较少，部分下游单位逢低入市少许采购，刚性需求订单为主，囤货意愿不强，看空心态居多。柴油方面，因部分地区柴油价格仍然偏高，资源外流优势不明显，但受制于原料价格和其他因素的影响，柴油价格不能大幅度下跌，这也是我们看到图中柴油价格跌幅相较于汽油并没有那么明显。而实际柴油出货情况同样不佳，一方面各地复工率同比较低，且目前西北地区受到新能源冲击的影响较大，如矿企选择自建充电站，在内部使用电驱的方式实现运转，另外西北电车头卡车也逐渐兴盛，适用于短途运输，长途运输LNG使用仍保持较高的占有率。因此从下游需求来看，对西北汽柴油市场的提振并不明显，且随着外围市场下跌及利空消息的影响，西北汽柴油被动客观下跌效应同样明显。 二、从典型市场剖析细节原因 左图新疆柴油价格 右图陕西汽油价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 其中左图为新疆柴油市场价格，截止到文章发出时，柴油价格报6367元/吨，相较最高点7964元/吨下跌1579元/吨。有图为陕西汽油市场价格，截止到文章发出时，汽油价格报7880元/吨，较最高点9300元/吨，下跌1420元/吨。疆内的柴油市场下跌我归结于以下几个原因，第一，疆内需求不及预期，需求低迷是各单位降价的根本原因，第二，疆内加氢企业的产能饱和，进一步加剧市场竞争，而由于新疆特的地理位置劣势，疆内柴油外流的可能性不大，主为疆内消化，因此过剩的产能也会导致疆内柴油价格受到压力，第三，目前新疆各家负标柴油需求量下降，气温回升，使得部分单位负标柴油小幅累库，不得已降价促销出货。陕西汽油的情况主要为，省外需求量略显低迷，省外发运的情况表现一般，新能源电车的替代率高，且目前西南地区不系旅游旺季，尚不能带动足够的汽油消费，此外大单采购较少，库存压力仍存，降价促销，消化库存为主。同样的，其汽油价格前期处于高位，市场观望情绪浓厚，上下游心态博弈明显。 三、汽柴油小幅累库 库存压力仍存 目前，西北各单位汽柴油库存小幅累库，库存压力尚存，汽油因下游消费量不足以支撑，零售端走量受阻，柴油因市场开工不及预期，批发端受阻。主营单位来看，因前期柴油采购到货，库存上升，降价促销走货为主，销售任务些许欠量，完成情况一般。因此介于这种情况，预测西北汽柴油后市的走势为：在下游需求仍未有明显改善的情况下，三月份汽柴油仍有小幅下跌的空间，主因库存压力较大，迫使炼厂降价出货。四月份市场情况尚在观望。
导语：本周西北成品油市场趋于平静，出货情况一般，刚性订单订购，观望情绪占据主导。本文我们对本周西北成品油趋势做简要总结，并对未来市场做出预判。
一、高点回调后横盘震荡 上升乏力
| 图 西北成品油市场价格（） |
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截止到本文发出时，西北汽油价格7880元/吨，柴油价格6965元/吨，较一月底最高位8980元/吨和7415元/吨下滑1100元/吨和450元/吨，跌幅汽油12%、柴油6%。目前西北成品油价格仍未止跌，下落走势仍然显著，可以说西北各省都未能避免这次市场低迷的影响。汽油方面，因前期市场价格过高，经过了一段时间的下落行情，而目前下游市场需求趋于平稳，大单订购较少，个别下游单位逢低采购少许订购，刚性需求订单为主，囤货意愿不强，看空心态较多。柴油方面，因个别地区柴油价格仍然偏高，资源外流优势不显著，但受制于原料价格和其他因素的影响，柴油价格不能宽幅度下落，这也是我们看到图中柴油价格跌幅相较于汽油并没有那么显著。而实际柴油出货情况同样欠佳，一方面各地复工率同比较低，且目前西北地区受到新能源冲击的影响较大，如矿企选择自建充电站，在内部使用电驱的方式实现运行，另外西北电车头卡车也逐渐兴盛，适用于短途运输，长途运输LNG使用仍维持较高的占有率。因此从下游需求来看，对西北成品油市场的提振并不显著，且随着外围市场下落及利空消息的影响，西北成品油被动客观下落效应同样显著。
二、从典型市场剖析细节原因
| 左图新疆柴油价格 右图陕西汽油价格（） |
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其中左图为新疆柴油市场价格，截止到文章发出时，柴油价格报6367元/吨，相较最高位7964元/吨下落1579元/吨。有图为陕西汽油市场价格，截止到文章发出时，汽油价格报7880元/吨，较最高位9300元/吨，下落1420元/吨。疆内的柴油市场下落我归结于以下几个原因，第一，疆内需求不及预期，需求低迷是各单位降价的根本原因，第二，疆内加氢企业的产能饱和，进一步加重市场竞争，而由于新疆特的地理点位劣势，疆内柴油外流的可能性不大，主为疆内消化，因此过剩的产能也会导致疆内柴油价格受到压力，第三，目前新疆各家负标柴油需求量下滑，气温回暖，使得个别单位负标柴油窄幅增库，不得已降价促销出货。陕西汽油的情况主要为，省外需求量略显低迷，省外发运的情况表现一般，新能源电车的替代率高，且目前西南地区不系旅游旺季，尚不能鼓动足够的汽油消费，此外大单订购较少，库存压力仍在，降价促销，消化库存为主。同样的，其汽油价格前期处于高点，市场观望情绪浓厚，上下游心态较量显著。
三、成品油窄幅增库 库存压力仍在
目前，西北各单位成品油库存窄幅增库，库存压力尚存，汽油因下游消费量不足以撑持，零售端走量受限，柴油因市场开工不及预期，批发端受限。主营单位来看，因前期柴油订购到货，库存上涨，降价促销走货为主，销售任务些许欠量，达成情况一般。因此介于这种情况，预测西北成品油后市的趋势为：在下游需求仍未有显著改观的情况下，三月份成品油仍有窄幅下落的空间，主因库存压力较大，迫使炼厂降价出货。四月份市场情况尚在观望。
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