随着国际油价波动以及国内成品油市场供需关系的变化,国内油价整体稳中调整。今早原油收盘下跌使得中下游商家的拿货积极性受到打压,加之地方炼厂汽油价格持续上涨制约出库量,主营昨日油价整体推涨,汽油涨幅明显大于柴油,但整体销售情况一般。
随着国际油价波动以及国内成品油市场供需关系的变化,国内油价整体稳中调整。今早原油收盘下跌使得中下游商家的拿货积极性受到打压,加之地方炼厂汽油价格持续上涨制约出库量,主营昨日油价整体推涨,汽油涨幅明显大于柴油,但整体销售情况一般。
今日国内油价整体将以稳为主,零星微调。主营汽油价格的微调可能是受国际油价波动以及市场需求影响的结果。在缺乏基本面需求支撑的情况下,山东地区成品油行情涨势放缓。中下游商家对高价产生抵触心理,市场观望气氛渐浓。
面对市场变化,山东炼厂方面采取灵活的应对策略,以稳中调整成品油价。昨日山东独立炼厂汽油产销未做平,柴油产销率超百。在缺少基本面需求支撑下,山东地区成品油行情涨势放缓。中下游商家对高价产生抵触心理,市场观望气氛渐浓。
因此,今天山东炼厂成品油价行情稳中灵活调整。建议中下游商家密切关注市场动态,合理调整进货策略,避免盲目跟风。同时,主营企业和地方炼厂也需要关注市场需求变化,合理调整价格和库存策略,以确保成品油市场的稳定运行。
总之,在国际油价波动和国内成品油市场供需关系调整的背景下,国内油价整体稳中调整,山东炼厂灵活应对,保障成品油市场稳定运行。中下游商家需密切关注市场动态,合理调整进货策略,确保成品油市场的稳定发展。
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3月以来,国际原油价格持续偏弱运行,市场心态趋于谨慎,观望情绪增加,汽柴油价格承压下行。截至3月13日当周,山东独立炼厂92#汽油周均价格为7948元/吨,环比下跌103元/吨,跌幅1.28%;0#柴油市场价格为6786元/吨,环比下跌100元/吨,跌幅1.45%。本周汽柴油价格双双回落,后市山东汽柴油价格走势将如何?本篇我们一起来分析一下。 一、需求表现不及预期 汽柴油价格双双回落 图1山东汽油价格走势图(单位:元/吨) 图2山东柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 截至本周,山东独立炼厂92#汽油周均价格为7948元/吨,环比下跌103元/吨,跌幅1.28%;0#柴油市场价格为6786元/吨,环比下跌100元/吨,跌幅1.45%。可以看出,本周山东汽油价格仍呈下跌趋势,而柴油价格打破近两个月的震荡走势,跌幅开始放大。春节过后,随着节日利好消散,汽油需求预期逐步减弱,价格亦承压下行,其中,山东92#汽油周均价格已连续五周下降,下跌776元/吨,跌幅8.9%;而春节过后,柴油需求存好转预期,但受资金到位率低等因素影响,柴油需求恢复较为缓慢,加之月内原油成本端价格的连续下跌,0#柴油周均价格在近两周开始出现下滑,下跌162元/吨,跌幅2.33%。 二、产能利用率连续两周小幅回升 但仍处低位 图3山东常减压产能利用率走势图(单位:%) 图4山东汽柴油产量走势图(单位:万吨,%) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 据数据统计,截至3月13日当周,山东独立炼厂常减压周均产能利用率为44.96%,环比涨0.97个百分点,同比跌9.13个百分点。近期个别炼厂因原料到位提量生产,但亦有个别炼厂停工,抵消之下,本周山东炼厂常减压产能利用率小幅上涨。从产量方面来看,本周山东独立炼厂汽油产量47.03万吨,环比上涨4.33%;柴油产量90.23万吨,环比上涨4.87%。可以看出,虽近两周以来山东产能利用率和汽柴油产量均涨,但仍处相对低位,对价格存一定支撑。 三、汽柴油需求表现不一 柴油产销率好于汽油 图5山东汽油产销率走势图(单位:元/吨,%) 图6山东柴油产销率走势图(单位:元/吨,%) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 据数据统计,截至3月13日,3月山东独立炼厂汽油平均产销率为86%,且3月以来汽油产销率仅有一天超百;柴油平均产销率为92%,3月以来有5天产销率超百,且在3月7日达到141%的高位。可以看出,3月以来,汽油需求表现平平,柴油需求表现虽好于汽油,但整体仍不及预期。加之3月以来原油价格连续下行,虽汽柴油产量低位,但市场心态仍偏空,汽柴油价格双双回落。 四、市场心态趋于谨慎 预计3月下旬山东汽柴油价格仍偏弱运行 产品 数据维度 2月 3月E 环比 汽油 产量 190.29 210.00 10.36% 销量 191.94 213.45 11.21% 库存 55.45 52.00 -6.22% 92#均价 8471 8100 -4.38% 柴油 产量 336.80 390.00 15.80% 销量 351.32 392.84 11.82% 库存 82.84 80.00 -3.43% 0#均价 6890 6800 -1.31% 数据来源:资讯 综合来看,虽近期汽油价格已下跌较多,但当前汽油与原油裂解价差仍高于十年均值393元/吨,预计3月下旬山东汽油价格仍存一定下跌空间,月末价格跌至7800元/吨左右。柴油需求虽存好转预期,但当前柴油与原油裂解价差仍高于十年均值68元/吨,市场心态从乐观转为谨慎,预计3月下旬山东柴油价格亦有小幅下跌空间,月末价格跌至6650元/吨左右。
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分析导读: 2025年3月24至3月27日,我们在天津、河北地炼进行走访,期间对成品油生产、仓储及港口企业进行了调研、访谈,深入了解了天津、河北地区成品油市场的全貌。本篇分析既梳理了本次走访调研中我们对天津及河北地区成品油市场的现状、供需格局以及市场走势的认识,同时从华北市场视角出发,对国内成品油市场做出相应的梳理和展望。 一、华北地区成品油市场发展现状 1、华北地区成品油市场供应现状 2025年华北地区原油一次加工能力9710万吨,其中天津及河北炼油企业10家,原油一次加工能力为6850万吨,占华北地区总产能的70.55%,占全国总产能的7.06%。两省市中石化炼厂3家,原油一次加工能力合计为2750万吨/年;中石油炼厂2家,原油一次加工能力合计为1500万吨/年;中海油炼厂1家,原油一次加工能力合计为4850万吨/年;地炼4家,原油一次加工能力共计2000万吨/年。虽该地区炼油企业产能相对集中,但主营炼厂居多,周边山东地方炼厂低价资源仍大量流入两地,对两地汽柴油价格形成一定冲击。 图1 华北地区原油一次加工能力占比 数据来源:资讯 走访当期,天津河北两地主营炼厂常减压产能利用率为77%左右,独立炼厂常减压产能利用率为52.31%。地方炼厂开工率受部分炼厂装置停工检修影响,拉低整体炼厂开工。而样本企业社会库库容率汽柴油分别为40%、20%左右,汽油相对高位,柴油相对低位,样本企业仍以汽油贸易为主。炼厂、仓储及贸易商企业对于当前成品油的看法中,大部分业者认为国内成品油市场供大于求明显,市场业者采买心态谨慎,成品油市场疲态下,检修炼厂不排除考虑推迟开工时间的可能。4-5月的关键在于看柴油的需求及原料端价格,双重因素将影响炼厂开工。 2、天津、河北地区成品油市场消费现状 区域内汽油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业,占比42%附近;其次居民生活占比30%,其他行业占比15%,建筑业企业占比4%,批发和零售业、住宿和餐饮业占比3%,农、林、牧、渔业占比3%。区域内柴油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业,占比68%附近;其次农、林、牧、渔业占比9%,工业占比7%,生活消费占比7%,建筑业占比3%,其他行业占6%。区域内交通运输、仓储和邮政业均是汽柴油消费主要领域,2024年天津河北两地汽油消费量在911万吨/年左右,占比全国汽油总消费量5.28%左右;2024年天津河北柴油消费量在884万吨/年左右,占比全国柴油总消费量4.44%左右。走访了解到,一季度汽油需求仅在1月春节前后需求相对旺盛,但春节后汽油需求回落,后期四五月份假期支撑下,汽油需求有望好转。柴油方面,现阶段柴油需求受新能源冲击较大,国六以下车辆限行政策对于老旧柴油车不友好,且港口码头必须充电充卡才可进入,不利于柴油需求。期间走访企业对后市需求看法认为二季度汽油有清明假期及五一假期的需求支撑,且现在市场汽油现货资源相对少,市场对汽油仍存乐观预期。柴油方面,受原油冲击,贸易商囤货积极性减弱,且新能源冲击柴油需求,柴油淡旺季属性已经不明显,对柴油市场还是持观望心态。 3、天津、河北地区成品油流通现状 天津、河北两地是华北地区成品油主产区,2024年产量2100万吨,占华北总产量的61%,但消费仅1800万吨,占比30%。这显示两地存在生产过剩,供过于求。从炼厂结构来看,主营炼厂居多,地方炼厂较少,主营炼厂存在资源配置计划,因此,当地资源自主营炼厂流出量较大。 而天津、河北地区因紧邻山东省及辽宁省,2024年山东省独立炼厂一次加工能力总计1.839亿吨/年,辽宁省供大于求明显,且山东地方炼厂汽柴油价格较当地主营配置资源价格优势明显,2024年自山东流入天津、河北两地的低价汽柴油资源量能占山东地区汽柴油总产量的30%左右。自山东流入两地的资源量较大。 值得注意的是,天津、河北两地全封闭推广使用乙醇汽油,但山东地方炼厂不具备乙醇汽油生产及销售资质,因此,对于两地主营汽油销售以及具备乙醇汽油配送资质的贸易企业形成一定的利好。 二、天津、河北两地成品油市场展望 1、天津、河北两地成品油市场供应展望 供应端,年内天津石化于4月中旬开始1000万吨/年常减压装置有为期两个月的检修计划。期间天津地区资源供应将减少,缺失资源需通过外采及调拨的形式从周边省份调入。通过此次调研,我们了解到,地方炼厂方面,河北鑫海虽有一套350万吨/年重交沥青装置停工检修,但对成品出率影响不大。河北伦特、河北鑫泉重交沥青装置均有扩能,预期在5-6月份投产(具体投产日期将根据原油价格及国内柴油市场需求情况而定),投产后,日均将有1000吨的加氢燃料油流入市场,一定程度上能弥补华北地区因主营炼厂检修所带来的柴油损失量。 2、天津、河北两地成品油市场消费展望 天津、河北两地汽柴油下游消费领域仍将以交通运输、仓储和邮政业为主。汽油方面,受新能源电车冲击,汽油消费正处于下滑趋势,且近年来天津及河北两地新能源汽车保有量持续增加,尚未饱和,未来对于汽油消费仍有冲击之势。从走访的汽油贸易商处也了解到,近年来汽油销量不及往年,主要冲击亦来自于新能源汽车的替代冲击。柴油方面,港口码头对于柴油车的限行,重大活动下园区对于国六以下柴油车的限行导致柴油车陆续向充电重卡及LNG转换,冲击柴油消费。未来,作为临近首都的两大重要省市,其新能源充卡的推广速度也将逐步加快,将继续冲击柴油消费。 3、天津、河北两地成品油市场流通展望 近期考虑到天津、北京两地将大检影响下,山东及东北资源后期流入华北地区的汽柴油量将有所增加,后期可重点关注两地套利情况及资源流通情况。 未来,两地无炼厂扩建及新建计划,但随着汽柴油消费量逐渐下滑,流入天津及北京两地的资源也将下降。 三、中国成品油未来市场发展展望 1、成品油未来市场供应展望 图2 2024-2025年中国汽油月度产量及产能利用率预测对比图(万吨) 数据来源:资讯 图3 2024-2025年中国柴油月度产量及产能利用率预测对比图(万吨) 数据来源:资讯 2025年中国汽油月度产量预计呈现前高后低,震荡下行的趋势,预估2025年汽油产量在1282-1462万吨/月之间,全年总产量预计在16557万吨左右。2025年中国柴油月度产量预计呈现前高后低,逐月增长的态势,预估2025年柴油产量在1620-1880万吨/月之间,全年总产量预计在21142万吨,较2024年回落814万吨,降幅3.71%。 2025年一季度,新增产能有投产预期,预计2025年开年月产量较2024年同期有所增加。2025年新增产能包括中海油大榭石化、华锦石化、中石化镇海炼化等产能,以装置投产时间节点进行2025年月度产量预估。 2、成品油未来市场消费展望 图4 2025年国内汽油国内下游消费量预测图(万吨) 数据来源:资讯 图5 2025年国内柴油国内下游消费量预测图(万吨) 数据来源:资讯 预计2025年中国汽油消费总量下降4.1%,至15612万吨。国内汽油消费主要依靠庞大的汽车保有量,但近几年来,国内汽车保有量增速减缓,且乘用车中新能源汽车销售比例逐步超50%,这一比例仍在持续增长中,国内汽油消费已进入下滑通道。受制于消费下滑影响,出口收窄政策虽延续,但会在缓解国内供需压力上做好平衡。 预计2025年中国柴油消费总量下降3.4%,至20502万吨。国内柴油消费依旧集中在物流运输环节。近年来,新能源车和LNG重卡对于柴油消费量的替代逐年增加,且这一比例仍在持续增长中,国内柴油消费已现拐点。受制于消费下滑影响,出口收窄政策虽延续,但会在缓解国内供需压力上做好平衡,或难出现宽幅缩减情况。 3、汽柴油未来市场进口展望 图6 2025-2029年度中国汽油出口量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025-2029年国内汽油出口量预计在850-900万吨,未来五年国内汽油产量及消费量均降,国内新能源汽车迅猛发展对国内汽油消费冲击巨大, 国内汽油消费量降幅将高于产量降幅,国内汽油仍将面临供应过剩。但双碳目标下,成品油控制大进大出是一大趋势,同时亚洲新能源汽车发展也冲击海外汽油需求,因此预计2025-2029年汽油出口量整体呈下滑趋势,但降幅小于消费降幅。 图7 2025-2029年度中国柴油出口量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025-2029年国内柴油出口量预计在650-700万吨,且呈现逐年下降趋势,年均复合增长率为-2%。未来五年国内柴油产量及消费量预计均降,国内经济增速放缓,及新能源、LNG重卡冲击下,柴油需求将下滑。出口作为调节国内供需的主要手段,降幅低于国内消费,在符合双碳政策前提下,也缓解了国内供应压力。 4、成品油未来市场行情展望 图8 2025年度中国汽油主要原料及产品价格联动预测图(元/吨,右轴:美元/桶) 数据来源:资讯 图9 2025年度中国柴油主要原料及产品价格联动预测图(元/吨,右轴:美元/桶) 数据来源:资讯 2025年预计国内汽柴油一季度原油成本端及国家相关政策对价格影响较大,虽春节前后汽油需求上升,但今年属于暖冬,新能源汽车行驶里程较去年同期大,对汽油替代增加,柴油在春节前后需求降至低位,并且元宵节后需求恢复缓慢。但一季度国际油价震荡下行,市场汽柴油资源在春节后陆续宽松,汽柴价格下降。二季度随着气温上升,人们出行频次增加,工程开工率有上升趋势,而随着主营炼厂在二季度检修增加,对价格有一定利好支撑。但国际油价预期徘徊在70-73美元/桶之间,对国内汽柴油市场利好支撑有限,一定程度抑制价格上行空间。预计下半年国际油价涨至年内高位,且迎来暑期出行,汽油价格在8月涨至年内相对高位,但预期不及年初水平。而柴油市场受供应充足,价格追涨动力不足,贸易商参与度降低,市场信心不足利空冲击,且2025年供需均有下降预期,在出口增长不明显的情况下,国内柴油很难出现供应趋紧的情况,国内库存持续维持中低位运作,价格缺乏追涨动力。
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山东地炼成品油价格行情:高速限行,今日汽柴油稳价为主
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进入3月份山东汽柴油市场价格双双走弱,且跌幅均大于原油,供应增多和需求恢复较缓是主因。4月山东供应预计将走低,那么后市价格如何变化呢? 1.3月份汽柴油价格均下滑 且跌幅均高于原油 图1 山东汽油价格走势图(单位:元/吨) 图2 山东柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 进入3月份以后,山东独立炼厂汽柴油价格双双走弱,其中月内汽油市场价跌255元/吨,柴油市场价跌263元/吨,而原油价格仅收跌0.41美元/桶。月内原油价格窄幅震荡,但汽油需求下滑,且月初裂差偏高下市场入市积极性不足,汽油价格最终收跌;本月柴油刚需恢复未及预期,且因原油走势不明确,中下游入市谨慎,因此柴油价格走势亦下跌。 可见3月以来山东汽柴油价格双双走弱,且跌幅基本一致,一方面因原油走势不明影响中下游入市积极性,另一方面,需求整体表现不佳,难以调动中下游买货情绪;除此之外,山东汽柴油产量上涨亦是关键利空因素。 2.停工炼厂陆续开工 山东开工率连涨四周 图3 山东常减压装置产能利用率走势图 数据来源:资讯 从年初开始,受燃料油退税减少政策的调整,以及制裁导致原料成本的攀升,山东独立炼厂常减压装置利用率下滑明显,尤其是在1月份,从月初的53.21%下跌至月底的43.67%,下跌了近9.54个百分点。不过从3月份开始,受炼油利润的好转,山东炼厂开工率止跌转涨,截至3月底,山东开工率连涨四周。 截至3月27日,山东独立炼厂常减压周均产能利用率为47.34%,较四周前涨4.17个百分点,同比跌6.22个百分点。近一个月随着炼油利润好转,且炼厂原料紧张问题有所缓解,前期短暂停工的炼厂均陆续恢复开工,且有炼厂提升原油加工量,山东炼厂常减压产能利用率连续上涨四周。其中不含大炼化利用率为44.97%,环比涨1.97%,同比降8.59%。 3.需求向好 预计4月价格汽涨柴稳 图4 山东汽油-原油裂解价差走势图 图5 山东柴油-原油裂解价差走势图 数据来源:资讯 数据来源:资讯 截至3月31日,山东独立炼厂汽油与原油裂解价差为758元/吨,同比下跌3元/吨,较十年均值上涨301元/吨;柴油与原油裂解价差为462元/吨,同比上涨157元/吨,较十年均值上涨4元/吨。可见,当前汽柴油裂解价差均处于历史中位水平,侧面反映,当前入市风险处于相对可控水平。 供应方面,目前东营有两家炼厂计划检修,且有炼厂受原料影响,亦有停工计划,因此4月山东汽柴油产量预计走势下滑。除此之外,4月为主营单位大检之月,因此从供应上看,4月存利好支撑。 汽油方面,4月汽油需求存清明节假期和五一节前备货支撑,且主营检修较多,将拉高对地炼的外采量;不过新能源替代持续,将压制价格涨幅,预计4月山东汽油价格震荡上涨,最终收涨100-150元/吨。 柴油方面,4月柴油需求仍存支撑,且主营检修降低供应;不过柴油需求提升空间较窄,中下游预期较谨慎,预计4月柴油价格窄幅波动。
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