近期,国际原油市场迎来关键转折,受美伊和谈预期升温、地缘风险溢价回吐影响,国际油价环比跌幅近8%,成本支撑显著松动。在此背景下,西南汽柴市场却呈现分化走势,“汽弱柴强”特征突出。 一、地缘风险溢价回…
导语:近期,国际原油市场迎来关键转折,受美伊和谈预期升温、地缘风险溢价回吐影响,国际油价环比跌幅近8%,成本撑持明显松动。在此背景下,西南汽柴市场却凸现分化趋势,“汽跌柴涨”特征突出。
一、地缘风险溢价回吐,国际油价环比跌幅近8%
图1 国际原油价格趋势图(单位:美元/桶) |
截至4月14日,WTI原油期货价格91.28美元/桶,环比下落7.43美元/桶,跌幅7.53%;布伦特原油期货价格为94.79美元/桶,环比下落8.35美元/桶,跌幅8.1%。国际原油价格明显下行,主要受美伊第二轮谈判进度影响,最早可能于4月16日或本周末举行,市场持续观望双方和谈进程,对地缘政治紧张局势的忧虑有所缓和。原油收盘大幅走低,进而利空汽柴油市场。市场购销气氛清淡,油价再度承压,各销售环节促销优惠力度加大,中下游订购心态趋于慎重。
二、西南汽柴油市场呈季节性分化趋势
表1 西南地区成品油价格表()
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产品 |
2026/4/15 |
2026/3/16 |
2025/4/15 |
环比 |
同比 |
|
92#汽油 |
9252 |
9584 |
8142 |
-3.46% |
+13.64% |
|
0#柴油 |
8254 |
7907 |
6993 |
+4.40% |
+18.04% |
截至4月15日,西南地区汽柴油市场凸现汽弱柴强态势,其中92#汽油市场价格为9252元/吨,环比下落332元/吨,跌幅3.46%,同比上升13.64%;0#柴油市场价格为8254元/吨,环比上升348元/吨,涨幅4.40%,同比上升18.04%。
西南地区凸现“汽跌柴涨”分化特征,汽油价格承压回落,而柴油则在需求撑持下逆势上升。汽油主要受制于终端消费的阶段性疲弱,清明假期完结后人们出行半径收窄,私家车出行频率回调,汽油消耗速度放缓。国际原油价格震荡走弱,削弱了成本端撑持,中间商多消化库存为主,入市补货意愿不强,进一步加重了汽油价格的下行压力。柴油刚需撑持逆势上升,表现显著好于汽油。主要得益于工矿、基建及物流运输等户外作业进入传统消费旺季,柴油刚性需求韧性较强。尽管原油成本端存有波动,但区内柴油资源供应相应偏紧,叠加春耕及重点工程项目用油撑持,推动柴油价格逆势上行。
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图2 西南汽油价格趋势图() 图3 西南柴油价格趋势图() |
三、西南地区汽柴油后市展望
短期来看,国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化,利好取自多个中东产油国已被迫宽幅减产,霍尔木兹海峡通航依然没有改观,而利空则是美伊开启暂时停火谈判,亚洲多国炼厂开工趋低和美联储加息预期增强。美国总统Trump有关伊朗冲突已经完结的言论有所发酵,油价开盘后再度承压,同时美伊第二轮和谈未来几天内有望举行,市场担忧减淡,预计国际油价有下落空间。
供应方面,区内汽柴资源供应基本维持稳定。需求方面,汽油市场因缺乏节假日出行需求鼓动,终端消耗较为平淡;柴油需求则受户外工矿、基建及物流等行业复兴缓慢影响,刚需撑持依然向弱。整体市场购销气氛清淡,业者多以按需订购为主。预计短期内西南地区汽柴价格将随原油趋势呈震荡向弱态势,其中汽油价格跌幅可能略大于柴油。
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