近日，山东地区的独立炼厂汽柴油市场呈现维稳观望态势。昨日，中下游入市积极性较低，炼厂汽柴油产销率未能实现平衡。尽管前期中下游采购较为充足，但目前市场回归消库模式，整体汽柴价格上涨空间不大。今日原油开盘小跌，对市场行情未产生支撑，山东独立炼厂汽柴油价格下跌约50元/吨。
近日，山东地区的独立炼厂汽柴油市场呈现维稳观望态势。昨日，中下游入市积极性较低，炼厂汽柴油产销率未能实现平衡。尽管前期中下游采购较为充足，但目前市场回归消库模式，整体汽柴价格上涨空间不大。今日原油开盘小跌，对市场行情未产生支撑，山东独立炼厂汽柴油价格下跌约50元/吨。
从市场供需角度来看，近期中下游入市积极性减弱，导致炼厂汽柴油产销率未达到预期。炼厂主要将精力放在消化前期积累的库存上。前期的采购潮使得市场库存充足，为当前市场提供了一定的支撑。因此，短期内市场整体汽柴价格上涨空间有限。
从原油市场角度来看，今日原油开盘出现小幅下跌，这对国内汽柴油市场行情带来了一定的压力。原油价格波动对市场行情具有重要影响，但今日原油开盘下跌并未对市场产生明显支撑作用。
在市场回归消库模式的背景下，山东独立炼厂汽柴油价格出现小幅下跌。短期内，市场需求和原油价格走势将继续影响市场行情。业内人士建议关注市场动态，以便在适当的时机进行采购。
总之，山东独立炼厂汽柴油市场近期呈现维稳观望态势，市场回归消库模式。炼厂在消化前期库存的同时，需关注市场需求和原油价格走势。在市场价格波动频繁的情况下，中下游企业和投资者应密切关注市场动态，合理调整采购和投资策略。
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[汽柴油]：3月国内汽柴油产量预期下降 汽油跌幅显著
一、主营炼厂检修增多 炼厂开工负荷有望下滑 预测，3月国内炼厂开工负荷将下跌0.77%至70.01%，其中主营和独立负荷呈现分化走势，主营负荷或下跌2.69%至76.39%，独立负荷或上涨2.18%至60.22%，两者差值缩小。 从主营获悉，3月主营炼厂检修损失量约100万吨，环比2月增加98万吨，新增检修的四家炼厂分别为北海炼化、九江石化、齐鲁石化，高桥石化，均为中石化系统内炼厂，导致3月石化系统总负荷下滑5个百分点。其余海油和中化系统均出现不同程度下滑，石油系统无新增检修炼厂影响，负荷上提2.8个百分点，对总损失有所补充。 图1 2018-2023年国内主营和独立炼厂常减压装置产能利用率趋势图 数据来源：资讯 二、成品油日产随负荷下滑 汽油跌幅较大 预测，3月炼厂成品油总产量将达3535万吨，排除自然日影响后，日均环比下滑1.5%。汽油和煤油日均环比分别下滑5.32%和1%，柴油日均环比上涨1.6%，汽油跌幅较大。 汽油收率结束连续两个月的上涨趋势，3月有望跌0.96%至21.54%；柴油收率结束连续三个月的下调趋势，3月有望涨0.71%至26.98%；煤油收率基本稳定在8.57%，成品油总收率57.1%，窄幅波动。 图2 中国炼厂汽柴煤产量及产能利用率预测（万吨） 数据来源：资讯 需求端来看，2024年9月底以来，一揽子增量政策持续发力，叠加前期已出台的存量政策落地见效，有效提振了市场信心，增强了经济发展动力。根据年后公布的经济数据来看，2025年国内经济形势总体呈现出积极的发展态势。 2月中小企业发展指数为89.8，较1月上升0.8点，景气水平保持回升态势，分项指数全面上升。和2024年2月相比，中小企业高开工率出现明显提升。开工率在75%-100%之间的企业占比64.3%，同比涨12%。 1—2月份，全国铁路旅客发送量创历史同期新高，货物运输畅通有序，为经济平稳运行提供了有力支撑。 从国家税务总局获悉，增值税发票数据显示，2024年10月至2025年2月，全国企业销售收入增速较2024年三季度提高1.1个百分点，经济回升向好态势不断显现。 经济稳步回升，燃油市场需求整体转好，但市场存在两点严重制约燃油需求增长，分别是替代能源使用和“大基建”时代终结，目前，新能源乘用车对汽车的渗透率已达到45%以上。LNG和新能源重卡对重卡的渗透率也达到40%以上，替代能源的使用对燃油消费起到极大的抑制作用，大大减少交通工具对化石燃料的依赖程度。 经济支撑但替代能源压制，国内燃油供需面将延续偏宽松局面，市场对3-5月汽油需求及价格普遍持看空观点，当前裂解价差偏高，春运结束后，汽油消费将较长时间处于低位水平，3月汽油跌势将延续，跌幅将收窄。4-5月虽然有旅游出行增加支撑，但新能源的替代性随着气温回升也在增加，预计3-5月汽油价格呈现先跌后涨态势，波动较小。3-5月国内检修增多，2月柴油现货库存的上涨不会对市场心态形成显著利空；柴油刚需偏弱是当下主要利空，但市场对后市需求回升较有信心，低裂解价差、地炼低产量下贸易商买涨备货情绪积极。预计3-5月柴油价格呈现先稳后涨后跌态势，涨幅集中在4月。
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