根据海关数据显示，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比下滑7.2%，同比上涨15.64%。其中，汽柴出口高位回落，煤油出口继续攀高；累计出口总量仍不及同期。 一、4月出口总量环比下滑 煤油出口量继续攀高 根据海关总署数据，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比跌7.2%，同比涨15.64%；其中，汽油出口量78.29万吨，环比跌16.11%，同比涨93.4%；柴油出口量51.28万吨，环比跌31.43%，同比跌32.47%；煤油出口量188.73万吨，环比涨7.92%，同比涨18.83%。出口总量高位回落，同比仍处下滑态势。 4月出口占比中，煤油占比59.29%，柴油占比16.11%，汽油占比24.6%，煤油占比增加，仍占据主导位置；汽油占比3月开始从历史最低水平反弹至高位，本月小幅回落。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月 2025年3月 环比 2024年4月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.29 93.33 -16.11% 40.48 93.40% 242 313 -22.72% 柴油 51.28 74.79 -31.43% 75.94 -32.47% 197 340 -42.08% 煤油 188.73 174.87 7.92% 158.82 18.83% 631 640 -1.55% 合计 318.30 342.99 -7.20% 275.24 15.64% 1069 1293 -17.32% 数据来源：资讯 1-4月，成品油累计出口总量达1069万吨，较去年同期下滑17.32%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口总量242万吨，同比下滑22.72%，柴油累计197万吨，同比下滑42.08%，煤油累计631万吨，同比下滑1.55%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-4月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月实际出口量 2025年4月计划出口量 计划达成率 汽油 78.3 59 132.69% 柴油 51.3 43 119.26% 煤油 188.7 220 85.79% 合计 318.3 322.0 98.85% 数据来源：资讯 根据资讯统计，4月实际出口总量仍不及计划量，但汽柴油超预期达成，汽柴煤达成情况分别为132.69%、119.26%和85.79%，总达成情况98.85%。前四个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有80.49%，3.4月有追赶补量。出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。 三、4月汽煤出口同比上涨 柴油则连续四个月同比下滑 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑6% 。 图2近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨）图5 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 从五年季节图可以看出，1-3月成品油同比往年均处于下滑态势。但4月出现变化，汽油和煤油同比出现上涨。柴油则连续4个月同比走跌。 四、1-5月出口利润偏低 多处负值运行 图6 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图7 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 截止5月22日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下滑3.64%，根据今年前四个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。
导语：根据统计（）
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品名 |
2025年4月 |
2025年3月 |
环比 |
2024年4月 |
同比 |
累计出口 |
去年同期累计 |
累计同比 |
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汽油 |
78.29 |
93.33 |
-16.11% |
40.48 |
93.40% |
242 |
313 |
-22.72% |
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柴油 |
51.28 |
74.79 |
-31.43% |
75.94 |
-32.47% |
197 |
340 |
-42.08% |
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煤油 |
188.73 |
174.87 |
7.92% |
158.82 |
18.83% |
631 |
640 |
-1.55% |
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合计 |
318.30 |
342.99 |
-7.20% |
275.24 |
15.64% |
1069 |
1293 |
-17.32% |
数据统计（）
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品名 |
2025年4月实际出口量 |
2025年4月打算出口量 |
打算完成率 |
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汽油 |
78.3 |
59 |
132.69% |
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柴油 |
51.3 |
43 |
119.26% |
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煤油 |
188.7 |
220 |
85.79% |
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合计 |
318.3 |
322.0 |
98.85% |
数据统计，4月实际出口总量仍不及打算量，但成品油超预期完成，汽柴煤完成情况分别为132.69%、119.26%和85.79%，总完成情况98.85%。前四个月整体出口完成情况都不理想，累计总量完成率仅有80.49%，3.4月有追赶补量。出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰遇国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口打算落地。
三、4月汽煤出口同比上升 柴油则延续四个月同比下降
近十年，我国汽柴油出口量维持先涨后跌后震荡的趋势，2024年汽柴油总出口量在3664万吨，同比下落12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下降6% 。
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图2 近十年中国汽柴油出口量趋势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） |
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图4 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图5 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） |
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从五年季节图可以看出，1-3月汽柴油同比往年均处于下降态势。但4月显现变化，汽油和煤油同比显现上升。柴油则延续4个月同比走跌。
四、1-5月出口利润偏低 多处负值运转
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图6 2021-2025年中国汽油出口利润趋势（元/吨） 图7 2021-2025年中国柴油出口利润趋势（元/吨） |
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截止5月22日数据，成品油出口利润持续低于去年水平，多处负值运转空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。
综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下降3.64%，根据今年前四个月的出口情况和全国炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能凸现走跌走势，总量或跌至3450万吨。
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