根据海关数据显示，7月，成品油出口总量371.82万吨，环比涨29.61%，同比涨20.42%。出口总量结束三个月的连续下滑，本月止跌转涨。其中，柴油反弹明显。 一、出口总量结束三个月连续下滑 7月…
导语：根据统计（）
|
品名 |
2025年7月 |
2025年6月 |
环比 |
2024年7月 |
同比 |
累计出口 |
去年同期累计 |
累计同比 |
|
汽油 |
93.41 |
77.83 |
20.02% |
78.81 |
18.53% |
482 |
571 |
-15.67% |
|
柴油 |
81.87 |
33.46 |
144.68% |
53.55 |
52.89% |
364 |
583 |
-37.65% |
|
煤油 |
196.54 |
175.58 |
11.94% |
176.41 |
11.41% |
1194 |
1141 |
4.64% |
|
合计 |
371.82 |
286.87 |
29.61% |
308.77 |
20.42% |
2040 |
2296 |
-11.16% |
数据统计（）
|
品名 |
2025年7月实际出口量 |
2025年7月打算出口量 |
打算完成率 |
1-7月实际出口 |
1-7月打算出口 |
打算完成率 |
|
汽油 |
93.4 |
68 |
137.37% |
481.8 |
440 |
109.49% |
|
柴油 |
81.9 |
63.7 |
128.52% |
363.7 |
337.7 |
107.70% |
|
煤油 |
196.5 |
238 |
82.58% |
1194.5 |
1605 |
74.42% |
|
合计 |
371.8 |
369.7 |
100.57% |
2039.9 |
2382.7 |
85.61% |
数据统计，7月实际出口总量超过打算量，其中，汽柴煤完成情况分别为137.37%、128.52%和82.58%，总完成情况100.57%。前7个月整体出口完成情况并不理想，累计总量完成率仅有85.61%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点，一是全国炼厂开工负荷偏低，平均水平低于去年；二是炼厂减油增化进行中，汽柴油收率下降，产量下降显著；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口打算落地。
三、7月汽柴煤油出口同比均显现上升
近十年，我国汽柴油出口量维持先涨后跌后震荡的趋势，2024年汽柴油总出口量在3664万吨，同比下落12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨左右，同比继续下降5.85% 。
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图2 近十年中国汽柴油出口量趋势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） |
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图4 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图5 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） |
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从五年季节图可以看出，1-7月成品油出口量整体低于往年，柴油跌幅显著，煤油在前三个月不及同期，4-7月同比由负转正。
四、出口利润持续偏低 7月柴油有所回暖
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图6 2021-2025年中国汽油出口利润趋势（元/吨） 图7 2021-2025年中国柴油出口利润趋势（元/吨） |
|
截止8月16日数据，今年成品油出口利润整体低于去年水平，多处负值运转空间，出口利润持续偏低给出口量带来负面影响。
7月底，地缘局势扰动原油价格显现宽幅上行，但并没有改变整体下行的大走势，新加坡柴油价格追随原油跌幅显著，跌幅大于国内柴油跌幅，导致柴油出口利润显现向好。综合来看，今年第一批、第二批叠加燃料油配额转汽柴油调节，截止目前为止下发的出口配额在3210万吨，同比去年前两批下降2.73%，根据今年前七个月的出口情况和全国炼厂的开工情况来看，今年出口总量大几率凸现同比走跌，总量或跌至3450万吨附近。
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