导语:华中市场在三季度整体表现较为弱势,市场价格走势相对平稳,整体呈现窄幅震荡态势,且上行动力明显不足。受终端需求持续低迷影响,下游采购积极性不高,市场交投氛围偏冷清,业者普遍对后市信心不足,多采取谨…
导语:华中市场在三季度整体表现较为弱势,市场价格趋势相应平稳,整体凸现小幅震荡态势,且上扬动力显著不足。受终端需求持续低迷影响,下游订购积极性不高,市场交投气氛偏冷清,业者多数对后市底气不足,多采取慎重观望态度。与此同时,近期行业新规正式落地实施,虽然政策方向已明确,但具体执行细则和配套举措尚未完全明晰,导致中下游企业对未来经营环境变化存有一定忧虑情绪,普遍企业选择暂缓操作,密切关注后期政策实施细则的出台,以期根据最新要求调节经营策略。
一、原油保持下落行情 持续打压心态
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图1 2025年 WTI和布伦特价格趋势图(美元/桶)图2 2024年与2025年布伦特价格趋势图(美元/桶) |
原油方面:截至2025年9月5日, WTI期货原油价格61.87美元/桶,环比下落3.29美元/桶,跌幅5.05%;同比下落7.28美元/桶,跌幅10.53%。布伦特期货原油价格65.50美元/桶,环比下落2.14美元/桶,跌幅3.16%;同比下落7.19美元/桶,跌幅9.89%。预计本周国际油价有下落空间,WTI或在62-65美元/桶、布伦特或在65-68美元/桶的区间运转。核心逻辑是:OPEC+或于10月进行增产,供应过剩风险增强。传统燃油旺季完结,需求将季节性回调。叠加地缘局势虽不稳定,但暂难显著激化,对油价的撑持有限。
二、华中市场价格存滞后性 趋势较平稳
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图3 华中市场主流价与WTI趋势对比图(元/吨;右轴:美元/桶) |
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截至2025年9月8日,92#汽油华中主流价为7771元/吨,环比下落183元/吨,跌幅2.30%,同比下落295元/吨,跌幅3.66%; 0#柴油华中市场价为6737元/吨,环比下落150元/吨,跌幅2.18%,同比下落163元/吨,跌幅2.37%。
从图中可以清晰地看出,自2024年年初至今,华中市场的价格趋势与其他区域相比差别不大,整体凸现出缓慢下行的走势。尽管市场存有一定的波动,但跌幅相应较为平缓,未显现剧烈震荡或宽幅下降的情况。这一现象表明,华中市场对于国际原油价格变动的反馈具有一定的滞后性,其价格调节更多依赖于本地市场需求的实际变化。换句话说,该区域的价格形成机制更倾向于以市场需求为核心导向,根据下游消费端的实际需求强度来灵活调节价格水平。正因如此,华中市场的价格能够较为真实、灵敏地反映当地市场的供需关系和终端消费情况,成为观测区域市场需求变化的重要风向标。
三、预期9月汽跌柴稳
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表1 华中地区汽柴油月均价预测() |
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原油方面:预计本周国际油价有下落空间,WTI或在62-65美元/桶、布伦特或在65-68美元/桶的区间运转。核心逻辑是:OPEC+或于10月进行增产,供应过剩风险增强。传统燃油旺季完结,需求将季节性回调。叠加地缘局势虽不稳定,但暂难显著激化,对油价的撑持有限。
市场方面:当前汽油市场正处于传统消费旺季尾声,随着高温天气逐步消退和假期出行高峰完结,终端需求凸现季节性走弱态势。市场参与者多数对后市持慎重态度,中间商和加油站多以消化现有库存为主,主动备货意愿不强,整体保持低库存运转策略。受此因素,汽油行情缺乏独立趋势,主要表现为追随国际原油价格波动。当原油价格显现上升时,市场容易产生”买涨不买跌”的心理,个别存有刚性需求的客户(如物流运输企业)会择机入市补库,从而对价格形成短期撑持。 柴油市场方面,虽然基建投资加码和秋收季节趋近使得中长期需求预期相应乐观,但短期内市场仍面临多重制约因素。近期环保新规和排放标准升级的具体实施细则尚未完全明朗,导致下游工地、工厂等主要用油单位观望情绪浓厚,大型工程项目开工率不足,工程机械用油需求尚未有效释放。同时,物流运输行业也因季节性因素处于相应淡季,整体柴油消费量增进乏力。在需求端尚未完全启动的情况下,市场缺乏上扬动力,当前表现较为疲弱,中间商多以慎重操作为主。
因此预计,9月华中市场价92#汽油7850元/吨,环比下落138元/吨,跌幅1.73%;0#柴油6850元/吨,环比上升6元/吨,涨幅0.09%。
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