12月5日，中国柴油批发价格6502元/吨，震荡走低趋势已持续2周，累计跌幅接近100元/吨，同期布伦特原油下跌约80元/吨。柴油供需及情绪利好逐渐减弱，后市价格下跌压力放大。 一、预计12月柴油日…
12月5日，中国柴油批发价格6502元/吨，震荡走低走势已持续2周，累计跌幅接近100元/吨，同期布伦特原油下落约80元/吨。柴油供需及情绪利好逐渐减淡，后市价格下落压力放大。 一、预计12月柴油日均消费环比下落4.09%，同比下落3.58% 预计12月国内柴油日均消费量环比下落4.09%，降至57.42万吨/日，同比下落3.58%。农牧渔业需求处于低位，户外开工率的下滑更加显著，个别北方区域大面积停工，物流需求也有一定下降；北方柴油消费的下落更加显著。 图12024-2025年中国柴油国内消费量及预测（万吨） 二、预计12月柴油日均产量环比下落1.60%，同比下落1.37% 预计12月国内柴油日均产量环比下落1.60%，降至59.35万吨/日，同比下落1.37%。主营排产开工率下滑近2个百分点，排产收率略涨；地炼获得原油配额后，个别炼厂开工率小涨，但柴油收率可能逐渐降低；中国柴油日均产量窄幅下落。 图22024-2025年中国柴油产量及预测 三、12月国内库存上升，处于中低位区间 12月柴油出口利润迅速下降但仍有利润，配额余量有限，出口打算不足50万吨，进口量预计为0。综合供需及进出口预测数据，12月中国柴油库存预计上升10余万吨至1809万吨，同比下落19万吨。 表1 12月中国柴油供需平衡表 项目 2024年12月 2025年11月 2025年12月 日均环比 12月同比 产量 1865.63 1809.56 1840 -1.60% -1.37% 出口打算 5 35.6 46.6 26.68% 832.00% 进口打算 0 0 0 / / 国内需求量 1846.01 1796 1780 -4.09% -3.58% 供需差 14.62 -22.04 13.4 / / 期末库存 1827.84 1795.29 1808.69 -2.50% -1.05% 柴油价格及裂差尚有下落空间，主营市场的低库存、紧平衡情况开始缓和，北方消费下落多但产量有增进，过剩压力逐渐向全国范围扩张；中下游订购趋于慎重，成交水平下降，中间商下一轮备货时间可能延迟至1月。预计12月中国柴油批发价格震荡走低，月末价格或在6300元/吨左右。
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昨天山东地方炼厂汽柴油产销率仅为70%左右，显示出产销不平衡的局面。具体来看，汽油产销率为75%，而柴油则稍低，为67%。此外，即将上调的汽柴油限价也成为市场关注的焦点，预计每吨汽…
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国际原油期货弱势运行，山东独立炼厂汽油价格窄幅波动后开始回落，炼厂端纷纷降价促销，下游商家订购操作保守。 1、国际原油震荡下行 山东汽油行情走软 截止5月31日，国六92#汽油均价为7444元/吨，较4月下跌371元/吨，环比-4.75%，下跌1147元/吨，同比-13.35%；国际油价布伦特均价为63.96美元/桶，较4月下跌2.5美元/桶，环比-3.76%，下跌19.03美元/桶，同比-22.93%。 图1山东独立炼厂汽油价格及布伦特原油对比趋势图 数据来源：资讯 由图所示，国际原油期货下探后拉升高位盘整，然而山东地区汽油行情却表现得不尽人意，高位回落后涨势难起。区内炼厂唯有不断调低油价以保证出货，但下游商户对此表现淡漠，大单订购意向淡薄。下面让我们来看一下市场成交情况： 2、零售端油站出货不畅 山东炼厂降价促销 图2山东独立炼厂汽油产销率趋势图 数据来源：资讯 由图所示，截止5月31日，山东独立炼厂散户车单情况：汽油月均产销率为87%，环比跌15个百分点，同比跌15个百分点。 据数据统计， 汽油车单出货表现欠佳，日产销率仅出现4个工作日超百，其余多数时间处于90%下方。那么具体原因在于：首先国际原油于月初下探对汽油行情形成打压，炼厂纷纷破价促销抑制下游商户入市采购。虽然后期国际油价反弹走高，但由于现阶段零售端加油站出货不畅，油站商户采销周期拉宽，故订购均以小单为主，自身油站库存基本保持在中位附近，总的来说采销模式以少采快消为主。但对于大单方面，随着山东地区汽油价格走低，与之华东、华南等地套利空间开启，且南方大环境需求相对较好，来自主营及大贸的外采平仓船单量增加。 总体来看山东炼厂汽油实际车单出货表现一般，而船单成交量增长对于炼厂方面后市库存压力减轻形成利好。下面用列表的形式让我们来看一下： 表1山东独立炼厂汽油产量及开工率对比 数据来源：资讯 3、山东与周边地区汽油套利 图3山东独立炼厂与其他地区92#价格套利走势图 数据来源：资讯 表2山东独立炼厂与其他地区92#市场价格对比表 数据来源：资讯 5月份以来，山东地区汽油价格震荡走低，而其他地区油价亦基本保持同频波动，但山东与河北、河南两地套利空间缩窄，资源流入难度上升。但对华东、西北地区继续保持一定套利空间，因此资源流入保持稳定现状。 运费方面通过资讯近期了解到，近期山东至河北地区每吨运输费用在60-140元之间，山东至河南地区每吨运输费用在70-160元之间。山东至华东地区每吨运输费用在160-250元之间，山东至陕西地区每吨运输费用在150-250元之间。由此可见，山东炼厂汽油向外省输出难度增加，因此山东炼厂汽油车单出货量在环同比上均下降。 4、气温升高带动汽油消耗 区内汽油行情先抑后扬 表3山东独立炼厂汽油产销存预测一览表 数据来源：资讯 后市前瞻，国际原油期货有上涨空间，那么消息面对山东炼厂仍能保持一定利好效应。 综上所述，随着北方地区气温升高，民众私家车出行增加，而车载空调使用率提升将促进汽油消耗，那么私家车加油周期将开始缩短，零售端加油站出货好转后油站商户入市采购步伐加快，届时山东地区汽油市场有望迎来向好行情，炼厂方面将顺势推价以保利销售。预计后期山东炼厂汽油价格震荡上涨。
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