根据统计,10月国内炼厂加工负荷小幅回落,供应量汽跌柴涨,汽油连续10个月不及去年同期,柴油连续4个月同比为正,供应面跌幅继续收窄。 一、10月供应量环比汽跌柴涨 供应量定义:将炼厂产量、社会非正…
导语:根据统计,10月全国炼厂加工负荷窄幅回调,供应量汽弱柴强,汽油延续10个月不及去年同期,柴油延续4个月同比为正,供应面跌幅继续收窄。
一、10月供应量环比汽弱柴强
供应量定义:将炼厂产量、社会非正规资源量和进口相加,得到总供应量数值,代表产品留在国内和国外市场的供应数值。
10月国内汽油供应量为1381.61万吨,环比涨2.36%,同比跌2.65%,柴油供应量为1877.74万吨,环比涨3.53%,同比涨0.48%。考虑自然日影响后,供应量凸现汽弱柴强。
1-10月供应累计总量不及去年,汽油累计同比跌5.32%,柴油累计同比跌5.09%。
表1 2025年10月成品油供应量统计表()
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 产品  | 
 2025年10月  | 
 2025年9月  | 
 环比  | 
 2024年10月  | 
 同比  | 
 1-10月累计  | 
 累计同比  | 
| 
 汽油总供应量  | 
 1382  | 
 1350  | 
 2.36%  | 
 1419  | 
 -2.65%  | 
 13716  | 
 -5.32%  | 
| 
 柴油总供应量  | 
 1878  | 
 1814  | 
 3.53%  | 
 1869  | 
 0.48%  | 
 17308  | 
 -5.09%  | 
二、柴油供应量延续四个月同比为正
1-10月,汽油供应量均不及去年同期水平,10月同比跌幅较前期有所收窄,新能源替代加速导致汽油消费下降,传导至上游生产端是导致汽油供应量持续不及同期的主要原因;回顾2023-2024年,2023年疫情管控放开,汽油供应量回暖;2024年汽油供应前高后低,随炼厂负荷走低。2025年1-10月供应水平均低于2024年。
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 图1 汽油国内供应总量季节对比图(万吨)  | 
 图2 柴油国内供应总量季节对比图(万吨)  | 
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而柴油供应量来看,年内显现震荡走高态势,4月后延续6个月上行,1-6月均不及同期,7-10月同比均转正,总的来说,成品油供应面同比去年仍凸现收缩局面,但成品油跌幅均在收窄。回顾2023-2024年,2023年疫情管控放开,柴油供应量回暖;2024年供应总量先跌后涨,整体下降。2025年1-6月供应水平低于2024年,最近4个月同比转正。
三、汽油供应端和价格同步下降 柴油连续分化趋势
将炼厂产量、社会非正规资源量和进口相加,考虑自然日后得到日均供应量数值。
10月汽油日均供应量环比下降0.94%,上游装置负荷小跌,汽油收率下降,造成产量下落。本月汽油价格继续下挫3.14%,跌幅加大,价格和供应凸现同步下降趋势,随着汽油价格和需求下降,供应端随之下调。
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 图3 汽油日均供应量和价格联动趋势图(万吨、右:元/吨)  | 
 图4 柴油日均供应量和价格联动趋势图(万吨、右:元/吨)  | 
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四、11月国内供应量有望止涨转跌
表2 11月成品油供应量预估()
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 产品  | 
 2025年11月E  | 
 2025年10月  | 
 环比  | 
 2024年11月  | 
 同比  | 
| 
 汽油总供应量  | 
 1262  | 
 1382  | 
 -8.66%  | 
 1333  | 
 -5.32%  | 
| 
 柴油总供应量  | 
 1765  | 
 1878  | 
 -6.00%  | 
 1863  | 
 -5.26%  | 
预计11月炼厂产能利用率下降,汽油供应量在1262万吨,环比跌8.66%,柴油供应量在1765万吨,环比跌6%。成品油供应两均凸现下降趋势。
需求面来看,11月国内成品油市场进入淡季运转,气温降低,出行半径缩小,旅游需求回调,汽油无节假日撑持,刚需继续下降。柴油随着秋收完结,农用柴油需求下降,物流需求无显著起色的情况下,柴油消费也将进入淡季运转。趋近年底,炼厂和中间商回笼资金,有意维持低库存操作,出货意愿强烈,价格还将面临下行可能,预计11月汽油价格持续下落,柴油价格震荡小跌。
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2023年6月2日564 0 - 
        
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[汽柴油]:6月汽柴油出口总量287万吨 延续三个月下降
根据海关数据显示,6月,成品油出口总量约287万吨,环比跌8.1%,同比跌15.88%。其中,汽油出口反弹,柴油和煤油出口回落;上半年汽柴油累计出口总量不及同期。 一、6月出口总量连续三个月下滑 根据海关总署发布的数据,6月,成品油出口总量287万吨,环比跌8.1%,同比跌15.88%;其中,汽油出口量78万吨,环比涨13.08%,同比跌16.5%;柴油出口量33万吨,环比跌35.96%,同比跌59.99%;煤油出口量176万吨,环比跌8.23%,同比涨6.49%。出口总量连续三个月下滑,其中,汽油出口反弹,柴油和煤油出口回落。 6月出口占比中,煤油占比61.32%,柴油占比11.5%,汽油占比27.18%,煤油占比小跌,但继续占据主导位置;汽油占比上升,柴油占比回落。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨)(海关公布量为四舍五入数值,准确数值后期继续更新) 品名 2025年6月 2025年5月 环比 2024年6月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.00 68.98 13.08% 93.42 -16.50% 389 492 -21.10% 柴油 33.00 51.53 -35.96% 82.49 -59.99% 281 530 -46.89% 煤油 176.00 191.79 -8.23% 165.28 6.49% 998 965 3.45% 合计 287.00 312.29 -8.10% 341.18 -15.88% 1668 1987 -16.06% 数据来源:资讯 上半年,成品油累计出口总量达1668万吨,较去年同期下滑16.06%,跌幅继续收窄,其中汽油累计出口量389万吨,同比下滑21.1%,柴油累计281万吨,同比下滑46.89%,煤油累计998万吨,同比上涨3.45%,汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑,柴油跌幅较大。2025年内,炼厂开工负荷下滑,汽柴收率下调,叠加消费趋势性下滑,炼厂产出的成品产量同比往年均走跌,这直接限制成品油出口量。 二、1-6月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年6月实际出口量 2025年6月计划出口量 计划达成率 1-6月实际出口 1-6月计划出口 计划达成 汽油 78.0 70 111.43% 388.5 372 104.44% 柴油 33.0 38 86.84% 281.4 274 102.69% 煤油 176.0 261 67.43% 998.3 1367 73.03% 合计 287.0 369.0 77.78% 1668.2 2013.0 82.87% 数据来源:资讯 根据资讯统计,6月实际出口总量仍不及计划量,其中,汽柴煤达成情况分别为111.43%、86.84%和67.43%,总达成情况77.78%。前6个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有82.87%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点,一是国内炼厂开工负荷偏低,平均水平低于去年;二是炼厂减油增化进行中,成品油收率下滑;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低,影响出口计划落地。 三、6月煤油出口同比上涨 汽柴油均不及同期 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3300万吨左右,同比继续下滑9% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图5 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 从五年季节图可以看出,1-6月汽柴油出口量整体低于往年,煤油在前三个月不及同期,4-6月同比由负转正。
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油价再迎下调!今日山东地炼稳价,92汽油回归“7元时代”
据最新消息,5月29日晚,国内成品油价格将迎来新一轮调整,预计汽柴油价格将下调30元/吨。虽然这一下调幅度尚未达到调整红线,但市场对于油价进一步下调的预期仍然乐观。
2024年5月17日478 0 - 
        
        
今天山东地炼成品油价格涨势行情:原油大涨,昨日市场转好
隔夜原油收盘续涨的提振,且昨天地炼市场交投氛围温和。今天山东地炼成品油价格呈现涨势,涨幅在30-50元/吨之间。这一情况的出现,既得益于美国商业原油库存的超预期降幅和供应趋紧的忧虑,也是山东炼厂在假期前夕积极推价的结果。
2023年10月8日490 0 
