[导语]：8月下旬，国际原油受美伊关系持续僵持，且临近月末再次出现低强度冲突，原油供应风险忧虑增强，再度推升国内成品油涨价热情，转入9月，生产端口炼厂承接利润修复红利加速复产，但市场现货供应存压，商业…
[导语]：8月下旬，国际原油受美伊关系持续僵持，且趋近月末再次显现低强度冲突，原油供应风险担忧增强，再度推升国内汽柴油涨价热情，转入9月，生产端口炼厂承接利润修复红利加速复产，但市场现货供应存压，商业与社会库存持续低位，为9月上旬汽柴油提供涨价撑持，受汽、柴油边际需求差异，上旬趋势或凸现分化，但价格中枢运转仍旧高挺。
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图1 2025-2026年华中成品油价格趋势图（元/吨） |
因8月末国际原油在美伊重返和谈上无显著进度，且9月初双方再度显现低强度冲突，中东局势的不稳定性推升供应风险，9月2日原油价格迅速冲高至94.65美元/桶，造成原油单日涨幅超4%；受原油成本底部抬升，国内主营销售单位顺势上调批发报价，地炼汽、柴油积极跟涨，从根源上有限约制国内汽柴油现货价格下降空间，从而为9月涨价行情保驾护航。
结合华中批发端价格来看，汽柴油现货市场重心大幅上推，中间商拿货成本抬升，市场看涨情绪浓厚，且终端买涨补货行为下，短期订购需求主动放大，截止发稿，华中92#汽油主流市场价均值9770元/吨，环比上周涨458元/吨，环比涨幅4.92%，同比涨25.19%；0#柴油主流市场均值8636吨，环比上周涨395元/吨，环比涨幅4.81%，同比涨27.60%。
表1 华中成品油市场价格一览表（）
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产品 |
2026/9/2 |
2026/8/26 |
2025/9/2 |
环比 |
同比 |
|
布伦特原油 |
94.65 |
88.58 |
68.15 |
6.85% |
38.88% |
|
92#汽油 |
9770 |
9312 |
7804 |
4.92% |
25.19% |
|
0#柴油 |
8636 |
8240 |
6768 |
4.81% |
27.60% |
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图2-3 华中主营炼厂、社会单位汽、柴油库存占比及市场价格趋势对比（元/吨） |
数据监测显示，截止8月底，华中地区主营及地方炼厂开工相应稳定，市场供应表现尚可，从主营销售单位来看，汽油库容比49%，环比上周降2%；柴油库容比44%，环比上周降3%。总的来说，成品油库存均呈回调态势，周内原油价格持续高点运转，上游资炼厂资源分配受阻，且主营优先保障终端市场投放，库存多数下移。但分品种来看，汽油受季节性需求转淡影响，终端多保持刚需订购，库存窄幅去化；而柴油得益于炼油利润恢复，出口订单增多，国内现货资源连续紧俏，主营控销保价意愿较强，中下游看涨预期驱动，提货量较前期抬升，库存持续被消耗，排库幅度大于汽油。
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图4 国内汽柴油批发限价调节（元/吨） |
结合国际原油趋势指引，当前美伊缓解预期偏向落空，且双方对抗重回紧张状态风险较大，地缘溢价或快速推升布伦特油价上扬，直接鼓动国内原油变化率持续走高，截至9月1日，原油综合变化率为2.24%，周期内第3个工作日，预计对应上调幅度105元/吨，汽柴油调价窗口将于9月11日24时迎来年内第十二次上调，届时终端用油成本持续抬升，面对高点油价，国内汽、柴油价格在9月份需求格局差异下趋势或许分化；
进入9月上中旬，供应来看，国内个别主营及地炼接连完结检修，汽、柴油供应增量显著，但出口方面并未传出终止打算，预计出口量将抵消掉个别国内供应增量，汽柴油总供应未显现宽松苗头，对汽柴油价格撑持因素减淡；需求来看，进入9月上中旬，户外天气转凉，车载空调用油使用频率下滑，汽油季节性修复转淡，预计汽油环比消费窄幅下移，下游中间商订购心态趋于慎重，多按需订购，缺少持续性的下游囤货需求，现货涨价行情向上传导的动力或被削弱；而柴油在基建、工况及物流旺季鼓动下，消费环比改观显著，同事柴油需求弹性与价格韧性偏高于汽油，预计未来中旬，柴油承接红利的能力大几率优于汽油。
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