1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源:资讯…
1、汽油进出口数据统计
数据统计,排名在前五位的分别是:新加坡、马来西亚、中国香港、缅甸、文莱。这五个国家地区的出口量之和为58.94万吨,约占当月总出口量的96.2%。
4、汽油出口贸易方式
表2 中国汽油按贸易方式出口量月数据统计
数据统计,一般贸易、进料加工贸易、边境小额贸易、保税监管场所进出境货物,该贸易方式出口量之和为61.28万吨。其中,一般贸易体量占比97.97%。
5、汽油出口注册地
表3 中国汽油按注册地名称出口量月数据统计
数据统计,排名前三位的为:北京市、浙江省、河北省。这三个省市合计出口量为60.67万吨,其中北京市占比达65.72%。
6、走势预测
12月国内汽柴油出口打算量为283万吨(不排除后续根据国内供需及出口套利趋势变化,有调节出口打算量的可能性)。12月份出口套利环比下滑,但国内汽油供应趋紧,以保供国内为主,12月国内汽油出口打算量下滑,环比上月降幅为39.96%,回调19.1万吨。
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一、四川地区主营单位油品售价及销售政策跟踪 图1 四川地区主营单位汽油价格走势图(单位:元/吨) 图2四川地区主营单位汽油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 2025上半年四川主营汽、柴油价格走势震荡,整体上涨;截止6月30日,四川主营92#汽油价格为8475元/吨,较年初上涨125元/吨,涨幅为1.50%;0#柴油价格为7325元/吨,较年初上涨310元/吨,涨幅为4.42%。上半年四川主营92#汽油的均价为8403元/吨,同比去年下跌681元/吨,跌幅为7.50%;0#柴油均价为7132元/吨,同比去年下跌609元/吨,跌幅为7.87%。 上半年92#汽油及0#柴油的最高点均出现在1月13日,汽油价格为9400元/吨,柴油价格为7750元/吨。主因在于月上旬成品油限价上调开局,且美国宣布对俄罗斯实施新一轮制裁,涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮,导致市场对潜在供应风险的担忧加剧,原油急涨,上游炼厂大幅推涨汽柴油出厂价格,四川市场汽柴油批发价格顺势上行。92#汽油价格最低点是五月中下旬的7888元/吨,成品油限价两次兑现下跌,跌幅较大,汽油市场缺乏节假日利好提振,新能源汽车冲击加剧,市场需求疲软,价格下跌。而0#柴油价格最低点则是在四月中旬,受宏观环境及投资下滑影响,川内基建开工率下滑显著,物流方面的柴油消费则受到电车及LNG车等新能源车冲击,川内柴油消费量连续下降,市场出货难度较大,且主营批发端促销优惠活动多集中于柴油方面。 中石油直批端:一季度汽柴油价格震荡下跌。季初,汽柴油价格快速冲高,高价对业者入市积极性一直明显,上游产销下滑,排库压力增加,其后,因需求面支撑不足,业者囤货意向较低,且消息面利空压制,批发端出货较差。二季度后,汽油出货多以刚需订单为主,但因有假期利好提振,叠加价格处于相对低位,中下游补库意愿较高,出货略有好转;柴油则受夏收及基建工程开工提振,叠加批发端优惠放宽,销量有所提升。截止6月底,中石油汽油直批总量为75万吨,同比去年下降0.53%,柴油直批总量为158.5万吨,同比去年增长0.96%。 中石化直批端:中石化汽油供应有部分外采资源,成本价格低于中石油,上半年汽油价格整体持平于中石油,竞争优势不明显,且汽油需求受新能源冲击较大,出货表现下滑;柴油则因优惠强于中石化,且有大单客户,出货有所增加。截止6月底,中石化汽油直批总量为30.6万吨,同比去年下降3.77%,柴油直批总量为40.79万吨,同比增长8.37%。 二、四川地区社会资源流通情况及油品套利价差分析 图3 山东-川汽油价格套利情况走势图(单位:元/吨) 图4山东-川柴油价格套利情况走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 2025年上半年山东到四川汽油、柴油套利表现均欠佳,汽油在五月份有150元/吨左右套利空间、六月中下旬有100元/吨左右套利空间,其他时段均为负值,而柴油仅在五月份有100元/吨左右套利空间。 山东至川直线距离较长,需通过铁路、公路或管道运输,物流成本较高,而四川资源供应可依赖其他渠道,延长及宁夏入川具备较大的资源供应优势、距离优势,成本优势及仓储优势,成本更低,对山东至川资源供应量积压较为显著。 上半年,四川批发市场表现为宽幅M型走势,随原油走势宽幅上涨后回落。一季度,受春节后复工复产、基建项目启动等因素影响,柴油需求阶段性上升,叠加原油价格波动,批发价格上涨;汽油价格虽然跟随上涨,但因出行需求平稳,终端销量平淡,出货一般,价格涨后回落显著。二季度,随着炼厂检修结束,供应增加,社会库存水平上移,价格有下跌空间;农业用油需求一定程度提振柴油市场,中下游阶段性采购增加,汽油出货多维持刚需,且限价连续下跌,市场看空预期增强;后因地缘政治局势影响,原油价格上涨,带动汽柴价格快速上涨,但需求端始终表现平淡,中下游接货积极性不高,对高价存抵触心理,市场购销乏力,价格开始回落。
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