五一期间，山东独立炼厂汽柴油价格普遍呈现下跌趋势，主要受到供需不平衡和节日期间消费偏差的影响。具体来看,截止到5月6日，较4月30日相比，92#汽油下跌121元/吨，0#柴油下跌75元/吨。
五一期间，山东独立炼厂汽柴油价格普遍呈现下跌趋势，主要受到供需不平衡和节日期间消费偏差的影响。具体来看,截止到5月6日，较4月30日相比，92#汽油下跌121元/吨，0#柴油下跌75元/吨。
一、开工率稳定但供需不平衡
节日期间，山东地炼没有新增开停工炼厂，开工率保持稳定，但汽柴油产量却分别下降了0.6万吨和0.5万吨。汽油产量的下降主要是由于东营部分炼厂减少了汽油原料的外采，而柴油产量的下降则是因为红海石化柴油加氢装置的停工。
二、产销率未超百
节日期间，山东地炼的汽柴油产销率整体表现不佳，汽油平均产销率为94%，较节前上涨了8%，而柴油平均产销率为98%，较节前上涨了3%。尽管产销率有所回升，但均未达到100%，尤其是汽油的产销率更为疲弱。主要受国际油价回调趋势和中下游采购积极性较弱的影响。
三、库存持续上涨
价格上涨受到抑制节日期间，山东地炼汽柴油库存均出现不同程度的上涨，汽油库存上涨至31.69%，柴油库存上涨至26.94%，持续上涨的库存成为抑制价格上涨的关键因素。
展望未来，山东地炼的产能利用率预计将在5月份下降至52%左右，这将对市场供应端带来一定的利好支撑。然而，从裂解价差来看，汽油的裂解价差仍处于相对高位，这导致贸易商的操作积极性较弱，市场大单成交不佳。预计5月份汽油价格可能还会出现200元/吨左右的跌幅。
至于柴油，虽然裂解价差处于相对低位，但刚需较差，且贸易商库存偏高，预计5月份柴油价格将呈现震荡波动趋势，波动逻辑为跌至低位后，阶段性抄底反弹，而后消费不佳回调，月内柴油价格回调100元/吨左右，存阶段性炒作行情。
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周内原油均值下跌6.7%，成本端呈现利空压力，国内炼厂开工率降至67.25%，为年内新低，供需支撑作用显现，成品跌幅小于成本端，裂解价差环比上涨18.8%至1099元/吨，抵达五年同期高位区间。 表1 分主体裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 本周国内成品油裂解价差均值环比上涨18.8%，主营、地炼均涨，其中主营上涨幅度高于地炼，主因周内主营与山东地炼汽柴价格均跌，但跌幅均小于原油，另五一假期内原油跌幅显著且存排库压力，地炼价格跌幅更为突出。 1.供需支撑显现，成品走势强于原油 图1-2 国内成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 本周原油趋势下行，均值环比下跌6.7%，零售限价呈现宽幅下调预期，节后中下游采购积极性较低，成交疲软，主营及社会单位销售压力加大，汽柴油价格均跌，不过国内开工率已至年内新低，供需支撑显现，成品跌幅小于原油，成品油裂解价差1099元/吨，环比上涨18.8%，居于五年同期均值上方。 1.2 汽油裂解价差涨至五年同期高点 图3-4 国内汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 汽油裂解价差周均值1300元/吨，环比上涨160元/吨，同比上涨102元/吨，周均值处于五年同期高点附近。五一假期结束，虽行情呈下行趋势，但汽油节后存弱补库需求，且尚处月初，主营销售压力尚未凸显，汽油周均价7854元/吨，环比下跌1.07%，低于成本端跌幅。 柴油裂解价差周内均值964元/吨，环比上涨183元/吨，同比上涨339元/吨，周均值上涨至五年同期均值附近。从市场需求表现来看，柴油消费摆脱假期抑制，小幅上涨，供需支撑强于汽油，周内柴油批发均值6590元/吨，环比下跌0.89%。 2.美国汽油裂解价差下跌 与国内走势分化 图5 2021-2025美国汽油裂解价差（美元/桶） 数据来源：资讯 自2024年末以来，北美成品油裂解价差与国内走势整体趋同，均震荡上涨。截至5月8日，北美近一周汽油裂解价差均值为19.49美元/桶，环比下跌8.0％。美国成品油裂差均值下跌，主要原因为原油触底后小幅震荡反弹，同时美国国内汽柴油供大于求情况加剧。 3、国内炼厂开工率降至年内新低 炼油利润环比上涨29% 图6国内成品油裂解价差与开工率对比图 图7 国内炼厂综合炼油利润走势图 数据来源：资讯 周内中国炼厂综合炼油收入及成本均跌，收入跌幅小于成本跌幅，炼油利润环比上涨29%至726.9元/吨，处于2024年以来均值水平附近。 炼厂开工率方面，国内炼厂开工率环比下跌0.27%至67.25%，为年内新低。主营与地炼均降。主营炼厂因进入新的月度生产周期，整体负荷下调；地方炼厂则因山东部分炼厂及华东大炼化二次装置停工检修，开工率环比降0.49%至60.43%。炼厂开工率低位运行，为成品价格带来支撑，炼油利润上涨。 后市来看，供应端方面，下周主营因九江及齐鲁石化炼厂检修结束开工提量，地方炼厂则因检修、原料等原因导致负荷下调，综合预计下周国内常减压产能利用率小涨。消费端，汽油消费环比回落，柴油小涨；汽油供需端支撑有所减弱。且进入中旬，主营销售压力逐步凸显，预计汽油裂解价差将自高位回落，柴油裂解价差中位，风险低于汽油，延续中位区间。