上一工作日国内汽柴油均价涨跌互现，整体波动幅度较小，业者观望气氛较浓。原油价格窄幅震荡，缺乏方向性指引，终端多按需购进，高位贸易投机操作稀少，逢高避险情绪较浓。汽油方面，汽油供应充足，加油站需求一般。柴油方面，多地供应保持充足，终端工矿、基建开工缓慢提升，但整体需求不及此前预期，整体需求释放仍未全面开启，柴油高位入市操作积极性一般。
山东地炼厂油品装车价行情回顾
昨日山东地炼厂汽柴油出货均表现较差，据危骆邦驻场拍回的现场装车视频来看，车随到随装，排队时间短。昨日山东地炼厂产销比一般，汽油产销比68%，柴油产销比79%。
山东地炼厂最新油价行情预测
昨日山东地炼厂油品出货一般，危骆邦预计今日山东地炼厂最新油价行情或稳中下滑为主。
本周成品油价格行情会呈现什么样的走势？
亚洲需求表现或仍是较为强势的推动力，国际油价仍有上探空间；供应方面，本周开工率上涨，因3月上旬日均原油加工负荷上涨，独立炼厂方面，日照某厂装置停工继续降量，但东北宝来继续提高负荷，综合来看中国供应小幅上涨0.5%；成本面利好，供应存上涨预期，加之目前炼厂库存水平较低，需求支撑之下，价格底部支撑较强，本周成品油价格继续震荡波动，振幅较小。
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5月国内检修炼厂仍较集中，国内部分区域出现阶段性现货偏紧，同时汽柴油出口套利延续低位甚至倒挂走势，出口企业出口积极性偏弱，供应国内优先。统计，5月国内成品油出口计划量为317万吨，环比下降5万吨，降幅1.55%，微幅波动。而成品油船期出口数据与出口计划量相关性高达90%，船期出口量环比小幅增长，微幅调整。 统计，5月国内成品油出口计划量为317万吨，环比下降5万吨，降幅1.55%。国内检修炼厂仍较集中，同时汽柴油出口套利延续低位甚至负向走势，出口企业出口积极性偏弱，优先供应国内为主。 表1 2025年4-5月国内成品油出口计划量对比（单位：万吨） 产品 4月 5月 环比 涨跌幅 汽油 59 54 -5 -8.47% 柴油 43 36 -7 -16.28% 煤油 220 227 7 3.18% 总计 322 317 -5 -1.55% 数据来源：资讯 出口套利方面看，以华东平仓为基准测算，5月国内汽油月均出口套利为107元/吨，环比上涨247元/吨，涨幅176%。柴油月均出口套利为-101元/吨，环比下跌62元/吨，跌幅159%。5月汽柴出口套利延续低位甚至倒挂走势，同时国内部分区域阶段性现货偏紧，5月成品油出口计划量环比下降，微幅调整。 图1 2023-2025年国内汽柴油出口套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 据测算，国内成品油船期出口口径出口量与国内各企业制定的出口计划量高度相关，相关性达90%以上。2025年5月国内成品油出口计划量为317万吨，其中汽油54万吨，柴油36万吨，煤油227万吨。从船期出口口径看，5月国内成品油出口量为184万吨，汽油70万吨，柴油37万吨，煤油77万吨（此数据为一般贸易出口方式，不含保税出口）。5月成品油出口量环比微幅波动，主因国内炼厂检修较多，国内部分区域出现现货偏紧，成品油资源优先供应国内为主。 图2 2023-2025年成品油出口计划与船期出口量走势对比图（万吨） 数据来源：资讯 一、出口企业看，中石油出口量居首位 从出口企业看，中石油出口量居首位，占比35%；中石化出口量占比26%，居第二位；中化占比19%，居第三位；独立炼厂占比13%，居第四位；中海油居第五位，占比7%。 图3 5月国内出口企业出口量占比图 数据来源：资讯 二、从出口港口来看，泉州港出口量最大 从出口港口来看，泉州港出口量最大占比18%，其次为大连占比15%，舟山占比14%，居第三位。揭阳及钦 州港等占比为4%-9%。 图4 2025年5月成品油出口量前十港口图（万吨） 数据来源：资讯 三、预计6月成品油出口量环比增长 据统计，6月国内成品油出口计划量为370万吨（不排除后期有调整出口计划量的可能性），环比增长53万吨，增幅16.72%。 表2 2025年5-6月国内成品油出口计划量对比（单位：万吨） 产品 5月 6月 环比 涨跌幅 汽油 54 71 17 31.48% 柴油 36 38 2 5.56% 煤油 227 261 34 14.98% 总计 317 370 53 16.72% 数据来源：资讯 6月部分检修炼厂恢复开工，同时伴随前期外采船单陆续到港，国内部分区域汽柴现货偏紧将得以缓解。汽油出口套利低位运行，但仍为正向走势，部分出口企业追赶出口进度，汽油出口量环比或将增长走势。柴油出口套利继续倒挂走势，部分出口企业或将出口转内销，柴油出口量仍处低位运行，环比基本持平。东南亚旅游旺季前，补货煤油需求增加，带动煤油出口量继续维持高位。综合来看，预计6月国内成品油出口量环比增长，约为340-370万吨。
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虽然4月华南地区有炼厂检修，但区域内主营单位有外采、集采保供，整体来看，汽柴油资源相对充足。五一期间国际原油震荡下降，节后华南地区汽柴油价格补跌为主，并且目前已跌至年内及近几年来的新低，截止5月8日，华南地区92#汽油市场价较节前（4月30日）下跌1.89%；华南地区0#柴油市场价较节前（4月30日）下跌1.23%。 一、有效利好偏少 近期华南地区汽柴油跌至新低 图1 华南地区汽柴油价格走势对比（单位：元/吨） 数据来源：资讯 进入5月，虽然五一节前后汽油市场有备货或者补货支撑，部分单位柴油现货偏少，以及主营外采汽柴油等消息支撑，但在假期期间国际油价震荡下跌，主因OPEC+决定加速增产，市场担忧供应过剩风险，叠加美伊谈判释放积极信号等利空因素交织，截止5月8日，布伦特为63.12美元/桶，较节前（4月30日）下跌0.44%。节后归来，国内市场消息面偏空，华南地区主营单位及贸易商汽柴均补跌为主，截止5月8日，华南地区92#汽油市场价为7799元/吨，较节前（4月30日）下跌1.89%；华南地区0#柴油市场价为7799元/吨，较节前（4月30日）下跌1.23%。可见，五一假期后华南大区汽柴价格跌幅较原油大，并且目前华南地区汽柴油价格已跌至年内及近几年以来的新低。（价格对比详情如下表所示） 表1 近期原油及华南汽柴油价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 4月30日 5月8日 涨跌值 涨跌幅 布伦特 63.12 62.84 -0.28 -0.44% 92#汽油 7949 7799 -150 -1.89% 0#柴油 6725 6642 -83 -1.23% 数据来源：资讯 二、4月华南地区部分炼厂检修致汽柴总产量环比下降 图2 山东至广东汽柴跨区套利（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据资讯统计，4月份华南地区有惠州石化二期常减压装置检修，导致区内汽柴油产量环比下降，其中，4月华南地区汽柴总产量为410.61万吨，环比下降1.20%；区内汽油产量为204.69万吨，环比上涨2.28%；区内柴油产量为205.92万吨，环比下降4.42%。 图3 华南汽油、柴油月度消费量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯统计，4月份华南地区汽油消费量为207.23万吨，环比上涨1.33%；区内柴油消费量为224.1万吨，环比上涨0.49%。4月华南地区汽柴油消费量环比均上涨，主要是因为清明假期及人们出门踏青对汽油需求增加，柴油则是工程开工继续增加带动需求上升。 对比4月华南地区汽柴油供需情况，虽然近期区域内有炼厂检修，但主营单位多有外采、集采保供，区域内整体来看，汽柴油资源相对充足。 三、近期华南地区汽柴油裂解价差在均线之上 市场业者多按需采买 图4华南地区汽柴油周度裂解价差（单位：万吨） 数据来源：资讯 由上图看出，近期华南主营汽柴油-原油裂解价差处在五年均线之上，侧面反馈炼厂生产汽柴油的利润相对高位。截止5月9日当周，华南主营汽油-原油平均裂解价差1358元/吨，同比上涨25.93%，较五年均值高307元/吨；华南主营柴油-原油平均裂解价差1069元/吨，同比上涨82.69%，较五年均值高92元/吨。 供应端方面，下周主营因九江及齐鲁石化炼厂检修结束开工提量，地方炼厂则因检修、原料等原因导致负荷下调，综合预计下周国内常减压产能利用率小涨。截至5月8日原油综合变化率-6.81%，周期内第4个工作日，预计对应下调幅度320元/吨，成品油调价窗口将于5月19日24时开启。目前原油变化率负向运行，新一轮零售价预期下调，终端采买积极性不高，多按需为主。而OPEC+加速增产及需求前景欠佳压力仍存，地缘局势欧缓和契机等因素影响，国际原油价格有下跌趋势。下周进入中旬，区内主营单位销售压力逐渐增加，汽柴市场价格易跌难涨。综合来看，预计近期华南地区汽柴价格有下跌趋势，而柴油受近期北方船单南下成本相对高，其跌势较汽油小。
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