在昨日的山东市场上，汽油和柴油的成交区间呈现出不同的表现。为了应对市场的波动，炼厂和终端用户均应密切关注原油价格的走势以及国内政策的调整。同时，随着国内经济的逐步复苏，五一节假日的即将到来，预计汽油需求将逐步回暖，柴油需求有望在需求旺季得到提升。在此背景下，建议炼厂和终端用户合理安排库存和采购计划，以应对市场的不确定性。
在昨日的山东市场上，汽油和柴油的成交区间呈现出不同的表现。为了应对市场的波动，炼厂和终端用户均应密切关注原油价格的走势以及国内政策的调整。同时，随着国内经济的逐步复苏，五一节假日的即将到来，预计汽油需求将逐步回暖，柴油需求有望在需求旺季得到提升。在此背景下，建议炼厂和终端用户合理安排库存和采购计划，以应对市场的不确定性。
山东各大地炼厂成品油价行情回顾
1、汽油方面
随着五一假期的临近，市场对汽油的需求表现积极，终端采购仍存在一定的补库需求。然而，在缺乏原油指引的情况下，部分终端仍表现出观望情绪。因此，部分炼厂出货情况不一，仅低价炼厂成交相对较好。
2、柴油方面
需求面并未出现明显的利好因素。在终端集中补货后，市场再次陷入观望。为了刺激出货，上游炼厂纷纷采取降价策略。受此影响，柴油成交区间出现了小幅下滑。
整体来看，昨日山东市场的汽油成交区间较为稳定，主要受制于终端补库需求以及原油指引的缺失。虽然部分终端表现出观望情绪，但在五一假期临近的背景下，预计市场对汽油的需求仍有望保持相对稳定。而柴油方面，需求面并未出现明显好转，部分炼厂降价刺激出货。在缺乏利好因素支撑的情况下，预计短期内柴油成交区间将继续承压。
4月25日山东地炼今日炼厂油价行情预测
上游炼厂一调稳价，视出货情况二次调整。终端下游或逢低适量补库。贸易商操作较谨慎，观望为主。危骆邦预计山东地炼今日炼厂油价行情或稳中调整，幅度在20-60元/吨。
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1-6月，山东地炼原油加工利润388元/吨，同比上涨39.06%，6月利润大跌大涨，进入七月后开始回调，但仍处于相对较好水平。 一、近年炼油利润波动较大，与预期相悖 2021-2025年，山东地炼炼油利润波动较大，期间较多意外事件和政策调整，导致炼油利润与早前普遍预期中的下跌趋势相悖。2021年地炼的高利润来自于较好的消费水平与主营策略调整，四季度柴油结构性供应短缺；2022年受疫情影响，消费严重萎缩，炼油利润下滑，一度出现持续数月的亏损；2023年的高利润依赖于敏感原油的低贴水与疫后国内超预期的乐观心态；2024年主流原油贴水上涨，成品油消费跌速骤然加快，汽柴油利润下跌导致地炼炼油利润迅速下跌。 图1 2021-2025年山东地炼原油加工利润（元/吨） 数据来源：资讯 二、产量压减超过预期，2025年原油加工利润好转 1-6月，原油加工利润虽同比上涨明显，但替代原料因抵扣比例调整，加工利润大幅下滑，长时间处于亏损区间，替代原料加工量大幅缩减，上半年累积同比下跌73%左右。山东地炼替代原料加工量的萎缩，使汽柴油产量降至历史低位，上半年山东地炼汽柴油产量1237万吨、2323万吨，同比分别下跌14.5%、12.0%，是全国同比下跌最多的地区。主营春节后迅速压低柴汽比，4-6月处于密集检修期，产量同样较低，尤其是柴油。山东地炼柴油收率接近50%，柴油供应紧缩，对利润的支撑显著超过汽油。 图2 2023-2025年中国汽柴油月产量（万吨） 数据来源：资讯 三、供应回升加速，炼油利润风险增加 进入7月，地炼开工产能增加，昌邑石化、齐润化工、东营石化、海科瑞林先后开工，山东及省外部分检修中的二次装置也纷纷复工，地炼汽柴油产量回升较快，7月17日当周中国地炼汽柴油产量分别82.35万吨、169.14万吨，较6月底上涨3.65%、8.72%。未来几周，中国地炼日产量增长空间汽油0.5万吨/日，柴油1.1万吨/日；主营产量已随着开工率的回升逐渐增长，7月产量已接近去年同期，8月主营开工率有进一步的提升计划。 供应增长预期明确，汽油尚有刚需支撑，价格平稳波动的概率较大；柴油刚需回升较慢，贸易商低库存对价格的利好下降，柴油价格有明显下跌空间。预期地炼原油加工利润8月上半月将有下滑，从7月中旬的340元/吨，跌至250元/吨左右。
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[汽柴油]：5月柴油出口量环比略涨 利润仍处亏损状态
1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油进口9.44万吨；2025年1-5月累计进口17.79万吨，去年同期为零。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油出口51.53万吨，较上月增加0.25万吨，涨幅为0.48%。2025年1-5月累计出口量为248.36万吨，较去年同期减少198.94万吨，降幅为44.5%。 2、影响因素 进口：5月柴油进口量环比涨126.14%；去年同期为零。 出口：5月柴油出口量环比涨0.48%；较去年同期跌52.06%。 5月柴油出口利润以华东口岸计算依旧为亏损状态，国内柴油需求因休渔季到来，且华南降雨明显，柴油消费日度略有下滑，但同时供应亦有收缩，仍处降库状态，因此出口变动有限，环比月度出口微涨，日均环比小幅减少。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年5月，中国柴油净出口42.09万吨，环比下跌10.65个百分点，其中进口量环比上涨126.14%，出口环比上涨0.48%。以华东口岸计算，5月出口利润-109元/吨，较4月亏损小幅加深。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为9.44万吨，进口来源国显示为中国，或为出口转内贸。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 中国 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.2贸易方式 2025年5月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为9.44万吨，均为一般贸易方式。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 一般贸易 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.3注册地 2025年5月，中国柴油进口量按注册地名称统计，仅有广东省，进口量为9.44万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 广东省 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前三位的分别是：菲律宾、中国香港、荷兰，其出口量之和为46.06万吨，约占当月总出口量的89%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 比利时 5841 1% 71536201 12248 菲律宾 321936 62% 1420069944 4411 韩国 9500 2% 87552000 9216 荷兰 38970 8% 489215720 12554 蒙古 922 0% 4653374 5049 缅甸 11543 2% 57652435 4995 日本 7894 2% 33365170 4227 泰国 3000 1% 27648000 9216 新加坡 36 0% 336015 9216 越南 10000 2% 65341678 6534 中国澳门 5963 1% 30048418 5039 中国香港 99655 19% 456228350 4578 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.2贸易方式 2025年5月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为一般贸易、保税监管场所进出境货物及来料加工贸易，上述贸易方式出口量之和为51.21万吨，占比99%；其中一般贸易体量占比72%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 91700 18% 448726103 4893 边境小额贸易 3124 1% 15209871 4868 进料加工贸易 36 0% 399760 11055 来料加工贸易 46931 9% 530225099 11298 一般贸易 373468 72% 1749086472 4683 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.3注册地 2025年5月，中国柴油出口量按注册地名称统计，国内共7个省市有出口，其中北京市、海南省、江苏省出口量排名居前，占比分别为70%、18%、8%，总占比达96%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 36 0% 399760 11055 北京市 362938 70% 1601555352 4413 海南省 91700 18% 448726103 4893 河南省 5841 1% 71536201 12248 江苏省 38970 8% 489215720 12554 山东省 12649 2% 117004298 9250 云南省 3124 1% 15209871 4868 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 5、趋势预测 2025年6月国内成品油出口计划量为369万吨，其中柴油出口计划量为38万吨，环比5月柴油出口计划量增加2万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。6月出口配额完成率略超60%，出口额度较为宽裕；且6月国内多数地区进入高温多雨季节，工程基建开工率受抑制，柴油需求减弱，而供应端因炼厂检修炼厂减少，开工炼厂增多，炼厂开工率上行导致产量增长，柴油逐步进入累库阶段，供需过剩压力凸显，故6月柴油出口计划量环比上涨。
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