近期国际原油价格在触及年内最高位后出现回落风险,但国内油价或将继续高点整理。成本面上,国际原油价格的坚挺支撑减弱,但本轮发改委调价大概率以搁浅收场,对价格的支撑力度不强。
近期国际原油价格在触及年内最高位后出现回落风险,但国内油价或将继续高点整理。成本面上,国际原油价格的坚挺支撑减弱,但本轮发改委调价大概率以搁浅收场,对价格的支撑力度不强。

从供应端来看,主营炼厂和地炼的产能利用率均有所上升。其中,中石化普遍提高了原油加工计划,地炼方面则有万通和鑫岳开工,而延长永坪则停工。整体来看,国内产能利用率预计上升1.5%左右。然而,需求端却出现了汽弱柴强的走势,随着暑假的结束和天气转凉,汽油需求逐步回调,而柴油需求则继续提升。

值得注意的是,本轮发改委调价大几率以搁浅收场,对价格的支撑力度不强。因此,预计本周油价将先涨后跌,其中柴油价格更为强势。这也提醒炼厂和贸易商要密切关注市场变化,合理安排生产和销售策略。

综上所述,本周油价走势将呈现先涨后跌的态势,其中柴油价格更为强势。成本面支撑减弱,开工率增加,但需关注国际原油价格回落风险。供应端出现汽弱柴强的走势,汽油需求随暑假结束和天气转凉而下降,而柴油需求继续提升。发改委调价大几率以搁浅收场,对价格支撑力度不强。因此,炼厂和贸易商应密切关注市场变化,合理安排生产和销售策略
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近期原油价格快速拉涨,但汽柴油价格受终端需求压制涨幅相对较小。6月中旬前需求表现为“汽弱柴强”,目前正值汽柴油需求转换时期,后市汽柴油价格又有何表现呢? 1.需求均达峰 汽柴油价格涨幅均不及原油 图1 山东独立炼厂成品油价格走势图 数据来源:资讯 据数据统计,截至6月18日,布伦特原油价格为76.45美元/桶,较5月底上涨12.3美元/桶,涨幅19.17%;汽油市场价格为7941元/吨,较月底涨458元/吨,涨幅为6.12%;柴油市场价格为6852元/吨,较月底涨276元/吨,涨幅为4.20%。可见,汽柴油价格涨幅均远不及原油。 据数据测算,柴油需求在2019年达峰,汽油需求在2024年达峰。其中柴油一方面受经济放缓需求减缓,另一方面受新能源比如LNG重卡以及氢能替代;而汽油主要受到新能源汽车冲击较大,2024年新能源车保有量达到3140万辆,占汽车保有量的8.9%,相当于每10辆汽车中有1辆是新能源车。据估算,2024年新能源乘用车渗透率已达47.6%。替代汽油消费量2330万吨,替代率12.5%,同比增加930万吨。新能源的快速发展加快了汽油需求的萎缩。 2.月内裂解价差均不同程度下滑 图1山东汽油-原油裂解价差走势图(万吨) 图2山东柴油-原油裂解价差走势图(万吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 从裂解价差来看,截至6月18日,汽油与原油的裂解差为595元/吨,较5月底下跌239元/吨,较去年同期下跌172元/吨,较五年均值低7元/吨;柴油与原油的裂解差412元/吨,较5月底下跌398元/吨,较去年同期上涨14元/吨,较十年均线低50元/吨。 从裂解价差可以看出,受高成本和低需求影响,月内裂解价差下跌明显。不过可以看出当前汽柴油裂解价差相对较低,如若价格下跌,则跌幅相对有限。 3.需求开始转换 价格或“汽强柴弱” 表1 近期开停工炼厂统计表(元/吨) 炼厂 所在市 检修装置 常减压产能 起始时间 结束时间 东明石化 菏泽 轮检 750 2025年7月中 2025年9月 弘润石化 潍坊 轮检 570 2025年4月 2025年6月 华联石化 东营 全厂 400 2025年6月中下旬 2025年8月 海科瑞林 东营 全厂 230 2025年6月5日 2025年7月 齐润石化 东营 全厂 220 2025年5月 2025年7月 东营石化 东营 全厂 350 2025年3月 2025年6月15日 昌邑石化 潍坊 全厂 600 2024年6月 2025年7月 来源:资讯 原油方面,当前的局势动向来看,继续维持“中级风险”,但美国下场的可能性在变大,“高级风险”情形要逐步引起重视。中东局势两种不同风险层级对应不同的原油盘面表现:1.美国下场局势恶化,风险层级抬升,原油盘面大概率继续拉升并创出新高;2.地缘局势维持现状,原油高位反复,随着地缘风险逐步消化,盘面重心回落修复。 供应来看,山东区内供应仍将持续处于较低位置,但是区外资源随着主营大检结束将陆续回升。需求方面,北方高温,车载空调需求提升,且后期存暑期消费较好支撑,汽油需求表现将转好;但北方麦收基本结束,且电商节支撑亦接近尾声,柴油需求即将转弱。 综合之下,汽油方面,区内供应较低和需求转好将存支撑,但外采后期亦将减少,压制汽油价格上涨空间,预计月底之前汽油偏强上涨50-100元/吨;柴油方面,供应较低,且裂差较低,但需求转差,难以拉动价格上涨,预计月底之前柴油价格窄幅震荡。但具体涨跌仍要参考近期国际地缘局势变化。
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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年3月中国柴油进口4.18万吨;2025年1-3月累计进口4.18,去年同期为0。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年3月中国柴油出口74.79万吨,较上月增加30.8万吨,涨幅为70.01%。2025年1-3月累计出口量为145.55万吨,较去年同期减少118.33万吨,降幅为44.84%。 2、影响因素 进口:3月柴油进口量为4.18万吨,上月数值为0,去年同期为0。 出口:3月柴油出口量环比上涨70.01%;3月柴油出口利润表现欠佳,但国内柴油需求恢复略缓于预期,存一定消库压力,且出口配额充裕,出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源:海关总署 备注:净出口=出口-进口,净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年3月,中国柴油净出口70.61万吨,环比增长60.51个百分点。结合影响因素来看,3月国内柴油需求恢复相对迟滞,供需未匹配,价格呈下行压力,虽出口套利窗口关闭,但为缓解国内供需失衡,相关企业适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国(区) 2025年3月,中国柴油进口量按产销国(区)统计,进口量为4.18万吨。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 韩国 41784.04 100% 204635285 4897.45 日本 9.03 0% 53028 5875.03 英国 0.85 0% 4845 5700.00 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.1.2贸易方式 2025年3月,中国柴油进口量按贸易方式统计,进口量为4.18万吨。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 41784.04 100% 204635285 4897.45 一般贸易 9.88 0% 57873 5859.96 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.1.3注册地 2025年3月,中国柴油进口量按注册地名称统计,进口量为4.18万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 北京市 9.03 0% 53028 5875.03 海南省 41784.04 100% 204635285 4897.45 山东省 0.85 0% 4845 5700.00 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.2出口 4.2.1产销国(区) 2025年3月,中国柴油出口量按产销国(区)统计,排名在前五位的分别是:菲律宾、中国香港、孟加拉国、澳大利亚、新西兰,其出口量之和为65.09万吨,约占当月总出口量的87%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 澳大利亚 59200.00 8% 297921156 5032.45 巴哈马 20.00 0% 117644 5882.20 巴拿马 35.00 0% 205877 5882.20 比利时 22778.45 3% 254449335 11170.62 菲律宾 275010.53 37% 1386996611 5043.43 韩国 30.00 0% 176041 5868.03 荷兰 38097.92 5% 452630127 11880.70 马耳他 70.00 0% 406794 5811.34 马绍尔群岛 89.50 0% 518106 5788.89 蒙古 722.60 0% 4290202 5937.17 孟加拉国 126585.52 17% 601611561 4752.61 缅甸 11187.89 1% 59773144 5342.66 日本 71.92 0% 840614 11688.18 塞浦路斯 20.00 0% 121896 6094.80 希腊 98.41 0% 596497 6061.10 新加坡 250.00 0% 1426140 5704.56 新西兰 41000.00 5% 188153920 4589.12 越南 17330.68 2% 96359434 5560.05 中国澳门 6171.06 1% 31002025 5023.78 中国香港 149109.49 20% 770382516 5166.56 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 4.2.2贸易方式 2025年3月,中国柴油出口量按贸易方式统计,主要为保税监管场所进出境货物、来料加工贸易及一般贸易,上述贸易方式出口量之和为74.79万吨,其中,一般贸易体量占比78%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 109275.97 15% 692066003 6333.19 来料加工贸易 56080.34 7% 607462314 10832.00 一般贸易 582522.66 78% 2848451323 4889.85 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 4.2.3注册地 2025年3月,中国柴油出口量按注册地名称统计,国内供五个省市有出口,其中北京市、海南省出口量排名居前,占比分别为77%、15%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 北京市 577618.73 77% 2747573020 4756.72 海南省 108472.58 15% 687376599 6336.87 河南省 9501.17 1% 126037045 13265.43 江苏省 51483.10 7% 582303572 11310.58 浙江省 803.40 0% 4689404 5836.98 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 5、趋势预测 2025年4月国内成品油出口计划量为322万吨,其中柴油出口计划量为43万吨,环比3月柴油出口计划量减少7万吨。(因受通关时间影响,计划量与实际出口量会存在一定差异)。2025年第二批出口配额虽已下发,出口额度较为宽裕,但4月气温回暖,国内工程基建开工率上升,柴油需求继续呈现恢复性增长,且主营炼厂进入集中检修季,供应减少,叠加出口利润表现欠佳,故预计4月柴油出口量环比下降。
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五一前调价,明晚24时油价下调,地炼成品油价格走势分析
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