6.4油价汇总！原油暴跌，今日山东炼厂汽柴油价格走势

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• [汽柴油]：4月汽柴油出口高点回调 汽煤同比转为正值

  根据海关数据显示，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比下滑7.2%，同比上涨15.64%。其中，汽柴出口高位回落，煤油出口继续攀高；累计出口总量仍不及同期。 一、4月出口总量环比下滑 煤油出口量继续攀高 根据海关总署数据，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比跌7.2%，同比涨15.64%；其中，汽油出口量78.29万吨，环比跌16.11%，同比涨93.4%；柴油出口量51.28万吨，环比跌31.43%，同比跌32.47%；煤油出口量188.73万吨，环比涨7.92%，同比涨18.83%。出口总量高位回落，同比仍处下滑态势。 4月出口占比中，煤油占比59.29%，柴油占比16.11%，汽油占比24.6%，煤油占比增加，仍占据主导位置；汽油占比3月开始从历史最低水平反弹至高位，本月小幅回落。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月 2025年3月 环比 2024年4月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.29 93.33 -16.11% 40.48 93.40% 242 313 -22.72% 柴油 51.28 74.79 -31.43% 75.94 -32.47% 197 340 -42.08% 煤油 188.73 174.87 7.92% 158.82 18.83% 631 640 -1.55% 合计 318.30 342.99 -7.20% 275.24 15.64% 1069 1293 -17.32% 数据来源：资讯 1-4月，成品油累计出口总量达1069万吨，较去年同期下滑17.32%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口总量242万吨，同比下滑22.72%，柴油累计197万吨，同比下滑42.08%，煤油累计631万吨，同比下滑1.55%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-4月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月实际出口量 2025年4月计划出口量 计划达成率 汽油 78.3 59 132.69% 柴油 51.3 43 119.26% 煤油 188.7 220 85.79% 合计 318.3 322.0 98.85% 数据来源：资讯 根据资讯统计，4月实际出口总量仍不及计划量，但汽柴油超预期达成，汽柴煤达成情况分别为132.69%、119.26%和85.79%，总达成情况98.85%。前四个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有80.49%，3.4月有追赶补量。出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。 三、4月汽煤出口同比上涨 柴油则连续四个月同比下滑 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑6% 。 图2近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨）图5 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 从五年季节图可以看出，1-3月成品油同比往年均处于下滑态势。但4月出现变化，汽油和煤油同比出现上涨。柴油则连续4个月同比走跌。 四、1-5月出口利润偏低 多处负值运行 图6 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图7 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 截止5月22日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下滑3.64%，根据今年前四个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。

  山东地炼 2025年5月23日

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• 山东地炼

  原油假期下跌，山东炼厂补跌在即，中下游补库动力不足

  随着国庆节假期的结束，原油市场在经历了大幅下跌后逐渐回归平静。根据相关数据，今早隔夜国际油价小幅上涨，其中WTI上涨0.48美元/桶，布伦特上涨0.51美元/桶。然而，在国庆假期期间，国际油价整体呈现下跌趋势，截至10月6日，WTI原油期货价格较节前收盘下跌了10.89美元/桶。

  2023年10月8日

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• 山东地炼

  原油大跌4%，利空油价市场，今日山东炼厂汽柴油批发价行情降价

  隔夜国际原油价格再次跌破70美元大关，引发市场广泛关注。这一情况对山东地炼行业产生了一定的影响，特别是在美国债务上限协议执行和欧佩克减产消息的博弈下，山东地炼面临着更大的压力。

  2023年5月31日

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• 山东地炼

  市场动态：昨天山东地炼汽柴油产销破百，今天成品油批发稳中有涨

  昨天山东地炼汽柴油产销比破百，市场需求表现旺盛。此外，隔夜原油收盘继续小幅上涨，为成品油市场带来利好因素。在这样的背景下，今天山东地区炼厂成品油价格来看：汽柴油批发价稳中小幅上涨。

  2023年9月16日

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• 9.7油价汇总！山东地炼成品油市场动态：部分炼厂价格小幅上涨

  国际原油价格延续涨势，但涨幅收窄，对市场利好指引减弱。然而，昨日山东地方炼厂出货情况较为乐观，汽柴油均超过产销平衡，对市场行情有一定支撑。在此背景下，今日山东地炼成品油行情以趋稳为主，局部小涨30元/吨左右。

  山东地炼 2023年9月7日

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• 山东地炼

  今日山东地炼成品油价格行情分析，及下一轮零售限价调整预测

  本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。

  2023年10月8日

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• [汽柴油]：宁夏汽柴油市场影响因素简述

  宁夏是我国连接东南西北的交通门户，往北是内蒙的乌海、鄂尔多斯，往南是四川、重庆，往西是甘肃、青海、新疆，往东是陕西、山西。宁夏独特的地理位置和政策优势，使得宁夏成为继山东后的又一个独立炼厂和油库的集中地。本文将刨除宁夏自身的市场因素，来分析外部因素对其汽柴油价格的影响。 一、 宁夏汽柴油价格波动频率高 幅度大 调整灵活 图 宁夏汽柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 我们取宁夏地区重点企业的汽柴油加权价格得到上图，从2023年6月至2025年6月，宁夏汽柴油加权价格走势显示出明显的波动性。汽油价格在2024年4月及2025年2月纷纷达到周期内的峰值，逼近9000元/吨，显示出市场供需关系或政策的显著影响；之后，价格逐渐稳定在较低水平。而柴油价格表现平平，价格跌至地点后徘徊震荡，除2025年2月份有一波市场消息炒作因素影响以外，市场价格无明显改善，周期内最高点在2023年10月份，达到8000元/吨，目前柴油仍维持在价格低位水平。总体来看，汽柴油市场波动均较大，未来可能在当前水平上保持震荡。同时，我们可以观察到，宁夏地区的汽柴油价格变化频率非常高，我们知道，在市场上只有足够的买卖双方和成交量，市场价格才能灵活且频繁的调整，以适应最新的市场动态，因此宁夏作为连接东西部的枢纽，有非常频繁的成品油贸易活动。 二、山东地炼价格是宁夏价格变动的风向标 图 数据来源：资讯 宁夏地区地炼企业与山东相似性非常高且联系密切，山东作为本世纪初的全国炼化重点地区，巅峰时炼化产能占到了全国的接近70%，近些年山东经历了落后产能淘汰的过程，加之宁夏当地有政策优势，因此一部分产能迁往宁夏，逐渐形成了聚集效应。山东的地炼油与宁夏的地炼油也是直接的竞争关系，宁夏作为西北地区的第二道屏障，既要防止延长的油品流入同时也要保持相对山东的竞争优势。山东最大的特点是利用其先进的精制工艺，降低生产成本，还有一部分非正票交易的存在，使得山东的成品油流出本省更有性价比，另外，山东地炼企业的平均炼油利润也要高于宁夏，因此山东的成品油价格调整空间也较大。基于此，宁夏保证相对优势，其价格也要参考山东的成品油价格。上图为山东汽柴油市场价格，比较得知，宁夏价格与山东价格有很高的相关性。 三、紧邻陕西 提防油品流入和抢占外部市场 图 西北地区汽柴油库存（单位：万吨） 数据来源：资讯 陕西作为宁夏的邻省，同样拥有丰富的炼油产能，在对四川成品油贸易上也有一定的占比，是宁夏地炼的替代，现实也证明，在四川省，除去本省主营炼厂的成品油产出外，还有相当一部分汽柴油来自于陕西延长和宁夏地炼，在此宁夏地炼需要具备一定的价格优势。上图为陕西延长铁路汽柴油价格，整体走势与宁夏相似，在2025年2月份达到了价格高点后回落，并在低位横行震荡。另外，对于宁夏的主营单位来说，因为宁夏主营单位在本地产能有限，除区域间协调调配外，还会外部采购宁夏地炼和陕西延长的成品油，这也是宁夏地炼需要保持相对陕西的价格优势，来防止陕西油品的流入或市场份额进一步扩大。 四、小结 另外，原料价格、原料的供应程度以及原料的税制问题也很大程度上影响到了宁夏的汽柴油市场发展。综上，宁夏地区因其地理位置的特殊性，是连接西北的重要省份。另外，宁夏承接了很多山东淘汰的落后炼油产能，形成了聚集效应，并借助其地理优势，形成了日益频繁的成品油贸易，其成品油价格特点：变动频繁，灵活性高，参考了多种外部因素的综合结果。

  山东地炼 2025年6月6日

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• [汽柴油]：原油成本宽幅下挫 国内汽柴油裂差运转至五年同期高点

  导言：本周国内成品油复合裂差周均值为1165元/吨，环比上升214元/吨，快速拉升至近五年同期最高水平。 图1 国内成品油复合裂解价差（元/吨） 图2国内成品油复合裂差五年河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周裂解价差出现罕见大幅拉宽行情，主因国际原油成本面出现历史性下挫。本周美国政府发动大范围、大幅度关税政策加码，国际主要能源产品进出口成本激增，市场预计原油贸易需求将快速转冷。受此影响，本周ICE布伦特价格收于63.96美元/桶，环比大跌11.14％；WTI收于来看60.68美元/桶，环比大跌11.64％。原油成本下挫，国内助推本周初国内裂解价差拉宽，并维持高位震荡态势。 一、汽柴油裂差上行至近五年最高点 分产品看本周国内汽、柴油裂解价差均呈现先大幅推涨，后震荡下行走势。总体仍呈现上行并达到年内最高点。 图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图（元/吨） 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周汽、柴油裂解价差周均值分别为1368、1031元/吨，环比分别上涨220、211元/吨。 具体来看，周初美国推出“对等关税”政策，我国及时出台反制举措，对国际原油价格产生打压，先行下挫。同时国内汽柴油市场受到气温回暖以及基建、春耕开工复苏等需求端因素，以及前期美国制裁国内炼厂等消息因素影响下，价格刚刚进入反弹通道。原油、成品共同影响下，周初国内成品油裂解价差攀升至近年同期高点。 而4月9日（周三）以来，原油震荡下挫利空传导至国内。批发端，部分炼厂及上周末补货的贸易单位急于出清库存以减小损失，价格优惠力度加大；同时中下游业者因原油下挫而对后市悲观预期加强，入市积极性不足，最终导致本周国内独立炼厂成品油产销率降至97.60％，环比下落5.77个百分点。交投转冷影响下，本周后半段国内汽柴价格失去支撑，裂解价差震荡收窄。 二、北美-国内成品油裂差差值快速收窄 国际来看，本周北美裂差虽也出现反弹，但力度明显小于国内。 图5 中国及美国裂差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至4月10日，北美成品油裂解价差均值为19.25美元/桶，环比上涨0.75美元/桶。北美-国内成品油裂差差值收缩至3.71美元/桶，环比下降5.75美元/桶。 美国裂解价差推涨力度不足，与近期北美市场需求及进口情况关系密切。4月初美国夏季汽油换标工作已基本结束，炼厂开工率回升；同时美国夏季出行旺季尚未到来，供需短期错配。且近期西北欧主要国家因气温偏低及经济下行影响出现本土成品油消费量下滑迹象，价格缺乏支撑，推动西北欧-美国汽油套利窗口拉大。近半月低价西北欧汽柴油大连出口至美国，拖累美国本土油品价格。最终导致北美裂差提振幅度较国内裂差有明显不足。受美国裂差回升影响，本周国内MTBE出口利润好转，出口积极性有所增加。 三、炼厂开工伴随利润回升 后市裂差预计维持相对高位 图6 国内成品油裂差及开工率对比图（元/吨） 图7 国内炼厂综合炼油利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 生产端看，本周国内炼厂开工率与裂差同向回升。本周全国炼厂开工率达69.49％，环比上升0.48个百分点。具体来看，本周开工率提升炼厂多集中于山东大区。近期山东部分独立炼厂原料短缺问题得到解决，同时裂差拉宽增强炼厂普遍盈利能力，国内本周综合炼油利润回涨至761.16元/吨（环比增435.68元/吨），刺激炼厂开工积极性提升。 后市来看，美国关税政策仍较为激进，国际原油预计持续承压，国内炼厂成本端压力持续缓解。进入4月，国内成品油主要下游行业开工逐渐提升，预计中下游补货将缓慢恢复。解释预计国内成品油裂差将维持相对高位震荡，持续提振生产端热情，推动市场交投转好。

  山东地炼 2025年4月11日

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• 山东地炼

  山东地炼厂油价行情：下周一或实现成品油限价再上调4月11日

  缺乏假期提振的情况下，居民出行率难有实质增长，加之目前汽油库存多处中高位水平，因此市场供需仍未有紧平衡趋势出现。柴油库存依旧充裕，而下游终端需求未见明显好转。

  2023年4月11日

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• [汽柴油]：5月国内航班需求稳健复兴 民航总周转量环比实现弯道超车

  [导语]：2025年4-5月国内航班运输周转量呈现显著增长，尤其5月份，民航运输总周转量达到135.2亿吨公里，较4月份数据提升5.9亿吨公里，环比增加4.56%,其中国内航班运输周转量增加亮眼，主因在五一劳动节小长假带动下，出行旺季提振与燃油成本下降有关，截止5月31日，布伦特原油月均价为63.97美元/桶，较4月下降2.72美元/桶；而5月份新加坡煤油月均价为77.97美元/桶，较4月下降2.64美元/桶。 图1-2 原油与新加坡航煤价格走势图（元/吨、美元/桶） 2021-2025年民航运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 监测数据显示，2025年1-5月份我国民航运输总周转量合计为650.3亿吨公里，较往年同期数据相比增加11.66%，一举打破近8年来同期运输总周转量水平，也预示着我国民航运输需求到达一定新高位； 供应面来看，2025年地炼炼油盈利表现稳健，但受部分炼油厂装置原油供应短缺等陆续转入停工，炼厂开工负荷同步走低，加之终端燃油消费需求转弱与新能源替代发展迅速，炼厂汽柴煤收率同步降低，导致煤油产量跌幅明显，供给端收缩实现煤油价格共振； 需求端来看，国内经济稳定恢复叠加消费信心提振也促进国内及国际航线反弹增长，同时航空燃油成本阶段性降低也刺激低迷的市场需求，包括国家各地航司策略优化以及国际航线市场恢复，还有燃油成本下降共同推动了1-5月份民航周转消费。 图3-4 国内航班运输总周转量走势对比图（亿吨公里） 国际航班运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 4-5月航空运输周转量增长的核心驱动是需求端（节假日出行+国际复苏）和供给端（运力优化+油价下降）的双重改善，而预计暑期旺季（6-8月）供需改善明确，相应票价和盈利情况有望继续提升。 据中国民航局、监测数据显示，2025年我国民航运输总周转量中，其中5月份国内航班运输周转量为84.5亿吨公里，较4月增长5.6%，主因5月进入传统旺季，旺盛的出行需求，尤其是节假日和亲子游推动较以往提升较多。5月国际航班运输周转量为50.8亿吨公里，较4月上涨3.04%，其中还有燃油成本的下降，航司盈利修复等对其均有带动。 据资讯采集的国内航煤表观消费量数据显示，2025年1-5月煤油消费量总数为1499.9万吨，其中5月份消费量为283.5万吨，较4月份249.9万吨上涨33.6万吨，环比增加13.45%。对比1-2月份消费量来看，虽二季度数据呈现窄幅收缩，但5月份增长亮眼，环比增长情况较前期来看真正实现弯道超车。 图5 亚洲航煤离岸价与中石化出厂价对比（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 上图所示，中石化煤油出厂价自2月份以来震荡性走跌调整，受1月份以来原油成本走弱与燃料油价格指数整体下行影响，煤油出厂价一度从6092元/吨跌至5209元/吨，价格下滑14.49%，跌势突出，而国内成品油消费基本达峰，部分炼厂多转至副产品如石脑油、燃料油等生产，煤油供需转宽松呈现，价格基本做低位震荡表现；且近期国际方面，因伊以局势明显缓解，美国商业原油库存持续下降，加之未来OPEC+增产基调不变等，均利空原油走势，原油价格下跌，随着燃油成本价高位回落，新加坡航煤利润增长可观，且国际航空需求稳定有序增长，不同程度带动我国民航总周转量数据，我国航班运输新局面将持续打开。

  山东地炼 2025年6月26日

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