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原油价格下挫，今日山东地炼成品油价格小幅下调
今早隔夜原油价格出现了明显的下落趋势。对国内成品油市场产生了连锁反应。特别是山东地炼，其成品油价格在今天危骆邦预计将下调10-30元/吨。
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[汽柴油]：下半年供需格局稳定 低库存将成常态
2025年上半年，国内汽柴油消费虽明显下滑，但依托主营集中检修、地炼替代原料使用减少、汽柴油收率主动下调等条件，国内库存下降明显，对价格支撑较好。下半年供应能力将有回升，但供应跟随需求调整，增量有所克制，产需预计仍维持相对平衡，中低库存的状态得以延续。 一、预计下半年消费同比跌幅较上半年收窄，季节性特征明显，能源替代不容忽视 预计下半年中国汽油消费量7815万吨，环比下跌1.23%，同比下跌3.15%；柴油消费量10460万吨，环比上涨7.08%，同比下跌4.25%。柴油消费受能源替代与工程基建下滑双重压力压制，同比跌幅超过汽油。 图1 2025年下半年中国汽柴油消费量预测（万吨） 数据来源：资讯 2025年中国汽油车保有量的增长几乎停滞，新能源乘用车保有量维持高速增长，下半年零售渗透率预计超过55%。新能源汽车在城市通勤及短途出行领域保持更高的替代速度，导致短途出行的汽油消费权重大幅降低，长途出行权重相应上涨，长途出行的增加对汽油消费的支撑作用放大。7-8月汽油消费进入旺季，其中长途出行的拉动作用明显，汽油消费同比跌幅收窄至3%以下；9月开始，长途出行减少，短途出行被替代的比例继续上升，月消费量环比下滑，同比跌幅也转为放大，12月可能放大至4%以上。 物流领域柴油消费被LNG、新能源双重替代，且柴油物流作业量受替代车型冲击明显，物流领域消费量是2025年柴油消费下跌最多的环节，消费占比下降。7-8月，雨季、高温、休渔等因素使柴油消费处于季节性淡季，同比消费跌幅较小的工矿基建、农牧渔业消费量下滑最为集中，使得中国柴油消费量同比跌幅超过4%；9-11月传统旺季，叠加部分赶工需求报复性提升，各领域消费量均环比上涨，但消费替代使同比仍有3%以上的跌幅；12月柴油消费再度进入积极性淡季。 二、预计下半年主动调整增加，产量延续相对低位，累计产量再创新低 预计下半年中国汽油产量8180万吨，环比上涨0.01%，同比下跌3.23%；柴油产量10685万吨，环比上涨6.80%，同比下跌2.17%。2024年下半年柴油产量已经处于紧缩状态，2025年国内库存相对低位，产量进一步压缩空间较小，同比跌幅小于汽油。 图2 2025年下半年中国汽柴油产量预测（万吨） 数据来源：资讯 产量的月度波动主要受需求与开工率影响。7-8月，汽油处于消费旺季，恰逢主营集中检修结束，地炼仅有部分计划内检修，产量将处于年内峰值，月产量在1400万吨以上；9月开始消费逐渐走低，汽油产量跟随调整，10月后叠加了地炼原料油不足的限制，产量进一步降低，11-12月产量仅在1300万吨左右。 2024年7-8月，中国柴油价格压力较大，产量过低，2025年7-8月虽需求低位但国内库存较低，产量无需过度压减，同比基本持平；9-11月柴油需求相对较好，但为保持有利于价格的供需格局，主营产量增长有限，地炼产量受原料供应限制难有增长空间；依供需平衡预测，12月国内柴油库存较低，为保持合理的库存水平，12月或许有主动增产表现。 三、供需格局整体向好，国内库存继续下降，支撑底部价格 汽柴油需求的季节性规律依然明显，供应跟随需求调整，结合进出口预测等数据，预计下半年各月供需差均较小，国内库存中低位波动，汽油库存将较6月末下跌15万吨左右，柴油库存下跌45万吨左右。下半年中不会发生显著的库存激增状况，但可能出现区域性的现货紧张，库存水平对价格的支撑持续存在；不过消费持续下滑，市场对低库存与断供风险的担忧下降，相对较低的库存水平成为常态，对价格的支撑也将减弱。
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进入三月中旬，北方多地气温明显回升，前期市场对汽柴油需求预期转好，然伴随成本端支撑持续走弱，汽柴油价格不涨反跌。后期汽柴油价格是否还有反弹空间，我们一起从各维度来分析一下。 一、成本端支撑持续走弱 图1 布伦特原油走势 数据来源：资讯 如上图所，截止到2025年3月11日，WTI原油价格为66.25美元/桶，环比跌2.95%，同比跌15.08%；布伦特原油价格为69.56美元/桶，环比跌2.08%,同比跌15.25%。2025年国际原油仍延续下行走势，低于往年同期水平。自2月份以来，国际原油一路下探，不断刷新年内低点。目前来看，rump关税计划虽有反复，但整体仍在推进，此政策对全球经济及需求形成拖累，对油价的利空影响也将持续；此外，俄乌谈判持续推进，地缘局势对油价支撑也在减弱；另外，从需求端来看，美国原油需求季节性走弱，原油累库迹象出现。综上所述，预计国际原油未来一段时间仍呈现震荡偏弱格局。 二、炼厂继续提负 区内3月份柴油供应存增量预期 图2 东北独立炼厂汽柴油月度产量及常减压产能利用率走势 数据来源：资讯 如上图所示，2月份东北独立炼厂常减压产能利用率为67%，环比上涨5.96个百分点。东北地区汽油产量5.6万吨，环比跌17.28%，同比跌63.82%；柴油产量93.84，环比跌10.75%；同比跌20.89%。2月份汽柴油环比下滑主要受2月份自然日较1月份少影响；同比下滑则受区内部分炼厂停工，部分炼厂负荷尚未提至正常水平影响。3月份，区内停工炼厂无开工计划，部分炼厂继续提负，区内炼厂3月份汽柴油产量环比存增量预期。 三、年内集采价格汽跌柴涨 后期存均跌可能 图3 东北中石化集采价格及辽宁独立炼厂汽柴油库存走势 数据来源：资讯 如上图所示，1月份，区内部分交集采炼厂维持低负荷运行，汽柴油产量低位，汽油月内均未交集采，柴油仅月底少量交付；2月份伴随春节假期结束，汽油价格宽幅下行，柴油则受需求预期转好提振，价格小幅上涨；进入3月份，汽油价格延续下行走势，柴油则受需求支撑维稳运行。后市来看，伴随成本端支撑持续走弱，汽柴油消费不及预期，区内市场成交及集采价格仍有下滑可能。 四、3月底汽柴油价格或延续下行走势 表1东北独立炼厂汽柴油价格预测表 数据来源：资讯 综上所述，成本端震荡偏弱走势于市场存偏空指引，叠加区内供应存增量预期，贸易单位对汽柴油后市需求预期谨慎，多阶段性刚需补库，终端亦刚需补货，区内炼厂存一定排库压力，月底汽柴油价格仍存承压下行可能。
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[汽柴油]：利好因素出现 成品油价格是否进入上扬通道
近期，汽柴油市场价格坚挺有力，市场心态及情绪也有明显好转，以山东市场为例，资讯统计，近半月时间（5月15日-28日），汽油价格上涨32元/吨至7466元/吨，涨幅0.43%，柴油价格上涨112元/吨至6537元/吨，涨幅1.74%，由以下两图价格走势可以大体看出，柴油先于汽油见底，汽柴油价格是否真正触底并进入上行通道，我们从多方面进行论证分析。 图1 山东地炼汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 一、山东地炼开工率走低 部分地区短期资源紧张 图2 山东地炼开工率走势图 数据来源：资讯 5月22日当周，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为46.09%，较上周跌1.19个百分点，同比跌9个百分点。五月底六月初，海科瑞林、华联石化计划停工，东明石化计划6-7月停工检修，山东地炼开工率仍有下跌预期，整体供应面有支撑。另外，据市场消息，部分地区主营单位低库存运转，短期现货资源略显紧张。 二、市场心态好转 山东地炼汽柴油车单产销率上涨 图3 山东地炼汽柴油车单产销率走势图 数据来源：资讯 资讯统计，近一周时间（5月21日-27日），山东车单汽油周均产销率94%，环比上涨9%；柴油车单周均产销率90%，，环比上下降3%，但从图中看出，柴油产销率高点提升，波动率增加，周期性补货愈发明显。另外，船单成交量明显增加，5月27日当天，山东汽油船单成交3.8万吨，柴油船单成交2.7万吨，汽柴油总成交量环比增加4.4万吨即209.5%，市场心态明显好转，市场情绪升温明显，主营外采的增加也是船单成交量增加的重要因素。 二、成本面多空均存 短期维持弱势震荡原油市场近期缺乏消息指引，盘面继续维持弱势震荡，原油市场短期因素中，关注三个方面：1.OPEC+会议；2.贸易谈判；3.中东地缘风险。目前伊朗以色列爆发直接冲突的可能性偏低，原油市场对此的关注度不高，但伊以冲突依然是原油市场主要的潜在上行风险，需继续保持关注。总体而言，原油上方缺乏想象空间，原油短期可能维持偏弱震荡走势。原油对汽柴油市场无明显助力，但也不会形成明显拖累。 综合来看，虽原油面暂时偏弱，但对汽柴油市场影响减弱，目前汽柴油供需面有较强支撑，且市场心态和情绪有较明显好转，中短期汽柴油价格将呈现震荡上行的趋势，未来半月内，山东汽柴油价格可能上涨100-200元/吨，汽油价格在7400-7600元/吨之间波动，柴油价格在6500-6700元/吨。
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5月25日油价动态：山东地炼厂汽油柴油装车价格、挂牌价格行情
5月即将接近尾声，传统的“金三银四”尚未感受到成品油行情的启动。汽柴油需求不温不火，从成品到原料，价格一路下行，中下游备货周期越来越短，库存消化周期相对较长，受此影响，前期高价货源尚未消化完毕，价格却承压走跌，致使中间商操作积极性下降，多维持低库存操作。
