国际油价震荡!今日国内主营、山东地炼汽柴油市场走势分析
国际原油市场波动频繁,市场对原油价格的敏感度有所降低。尽管供需格局未发生显著变化,但刚需小单的高频采购和低库存操作成为市场常态,交投情绪相对平淡。月初,主营单位暂无销售压力,且市场预期下一轮零售价将上涨,这为短期价格提供了支撑。据危骆邦预测,今日中国汽柴油价格可能仅上涨10元/吨左右。
美国商业原油库存出现了意外的大幅下降,这一利好消息推动了国际油价上涨。国际原油价格变化率为2.45%。截至7月3日,WTI原油期货上涨了1.07美元/桶,布伦特原油期货上涨了1.10美元/桶。
国内油价走势: 目前截止到昨天,国内92号汽油价格为8823元/吨,相较上一个工作日略有下跌;而0号柴油价格则上涨至7484元/吨。尽管国际油价有所回落,但国内市场对价格的稳定支撑较为坚固,主营单位在月初表现出强烈的挺价意愿。
在山东地区的炼油厂,情况稍显不同。尽管原油价格的下跌对市场带来利空影响,但高温和降雨的天气条件限制了需求的增长。炼厂面临的挑战主要来自于需求的疲软,因此下游市场的采购动力并不强劲。炼厂为刺激销售,普遍采取了降价策略,然而市场反应平平,油价上涨的空间有所限制。在山东地区,昨日汽油的产销率为69%,柴油的产销率为62%,显示出市场的淡定和观望态度。
结论与展望
综合以上分析,虽然国际市场的波动给出了一些价格上涨的预期,但在实际操作中,主要市场参与者仍以稳健的态度应对。未来的市场走向将取决于全球供应和需求的变化,以及国际地缘政治事件的发展。对于参与者来说,及时了解市场动态,选择合适的采购时机将显得尤为重要。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/10150.html
相关推荐
-
今天山东地炼成品油行情:稳中小降,国内汽柴油零售价调整预测
本周已经进入了节前备货的最后阶段。在这个阶段中,原油市场的反弹可能会对终端采购产生积极影响,进而推动地炼的出货情况好转,带动油价的反弹。然而,当前的情况似乎并不太乐观。
2023年10月8日495 0 -
汽柴油需求分化,安哥拉退出OPEC!今日山东地区炼油厂油价行情
隔夜原油收盘下跌,市场观望情绪再度升温。根据数据显示,昨日炼厂出货略有回落,柴油未能达到产销平衡,而汽油仍然超过产销平衡,短期内汽柴油需求出现分化的趋势。
2023年12月22日620 0 -
[汽柴油]:购销平淡 国内成品油价格连续降势
原油消息面短期利好,美国有可能对俄罗斯征收100%石油关税,但结果尚未确定。即将发布的EIA库存报告,原油库存或有所下降,助推国际原油价格存上涨预期。成本面支撑增强,但近期市场消息空好交织,石油管理办…
-
[汽柴油]:供需撑持松动 江浙沪汽柴油裂解价差凸现降势
自6月以来,华东(江浙沪)成品油裂解价差呈现明显下跌趋势,截至6月12日,成品油裂解价差829元/吨,较5月底下跌23%;汽、柴油均呈跌势,柴油跌幅宽于汽油。成本上涨,供应增加而需求走弱,供需支撑松动使得成品涨幅显著弱于成本端。 1、华东(江浙沪)裂解价差呈现颓势 图1 华东(江浙沪)成品油裂解价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 自6月以来,华东(江浙沪)成品油裂解价差持续走低,至12日,成品油裂解价差829元/吨,较5月底下跌23%,汽、柴均呈跌势。此期间内,布伦特原油涨幅9.2%,而汽、柴油涨幅分别为1.3%及0.8%。成品涨幅远低于成本端涨幅,裂解价差宽幅下行。 表1 华东(江浙沪)裂解价差周度数据(元/吨,%) 数据来源:资讯 本周来看,华东(江浙沪)成品油裂解价差周均值为939元/吨,环比下跌11%,接近年内均值。柴油周内跌幅高于汽油,随华东梅雨季节到来,工程基建开工率降低,柴油需求下降减弱低库存带来的供应支撑,价格上涨乏力。 2、汽、柴油裂解价差双双走低 图2-3 华东(江浙沪)汽、柴油裂解价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 2025年至今,华东(江浙沪)汽油裂解价差均值1138元/吨,同比上涨5.2%,多数时间点内表现均强于去年同期;但在5月中旬之后,裂解价差逐步走低,并低于去年同期水平,主因成本端逐步走强,但国内需求疲软,涨幅持续弱于原油表现。 柴油裂解价差年内均值819元/吨,同比上涨20.2%。自3月开始,柴油裂解价差走强与2024年同期,3-5月,受炼厂检修季开始影响,国内炼厂开工率走低,且柴油需求疲软,导致炼厂柴油收率降低,柴油产量同比下降10.5%,远高于需求降幅,供需收紧为柴油价格带来支撑,裂解价差同比上涨。目前,华东(江浙沪)柴油裂解价差因供需支撑减弱而走低,逐步接近去年同期水平。 3、炼厂开工率上行,成品价格支撑减弱 图4 江浙沪成品油裂解价差与国内开工率对比图 图5 国内炼厂综合炼油利润走势图 数据来源:资讯 成品油裂解价差可粗略表征炼厂成品油生产利润,与以成品油为主要产品的国内炼厂开工率存较强关联性,两者相互作用。 自6月以来,检修炼厂减少,国内供应量增加,截至6月12日,国内炼厂开工率70.9%,较5月底增长3.7%。汽柴供应增加减弱价格支撑,裂解价差下降。炼油利润方面则处于近三年中位水平,并逐渐走低向2024同期靠拢。 4、短期华东(江浙沪)成品油裂解价差或继续下移 后市预判:根据炼厂开停工计划,预计国内汽柴油供应上涨2-3%。需求方面,中、高考结束,旅游出行或有小幅提振,汽油消费疲软状态有所缓和。柴油基建开工率受雨季到来影响,逐步高位回落,整体需求较5月下跌,供需存宽松预期。 成本方面:原油方面中短期或延续强势,但随批发价格走高,市场畏高情绪升温,短期刚需补库后再度进入观望状态,且主营销售公司面临季度及半年度任务完成节点,出货仍为主要考量,江浙沪汽柴价格虽受成本带动存上行空间,但批发涨幅难以跟进原油涨幅,短期成品油裂解价差或延续下行趋势,降至年内中低区间。
-
山东地区汽柴油价格坚挺:今日涨幅达30-50元/吨
山东地区炼厂成品油价格持续受到关注。上周五国际油价微跌,然而周末山东炼厂整体出货表现较佳,为今天的市场走势奠定了坚实基础。预计今天山东地炼成品油价格将有所上升,涨幅预计在30-50元/吨。
2023年12月25日715 0 -
11.13油价汇总!周末积极性下降,今日山东地炼成品油偏弱整理
周末山东地炼成品油行情出现了偏弱整理的趋势。由于业者采购积极性下降,地方炼厂的出货量也随之降温,这也导致了昨天汽柴油出货难以达到产销平衡。以下是部分山东炼厂汽柴油的实时装车价,以供参考。
-
今日山东地炼油批发价,山东地炼厂成品油装车报价3月11日
柴油价格的横盘整理可能持续至3月下旬,供需端利好将再度占据上风,柴油价格或能有一波持续上涨。4-5月国内柴油消费或继续提升,但环比增速放缓。基建行业在上半年仍受到政策有力支撑;物流…
2023年3月11日699 0 -
[汽柴油]:成本端撑持增强 江浙沪成品油强势上扬
市场担忧伊以冲突可能会蔓延至中东更大范围,并导致供应风险增强,国际油价上涨。截至6月19日,NYMEX原油期货07合约75.14美元/桶;ICE布油期货08合约78.85美元/桶。近期成本面支撑增强,国内汽柴油价格连续上涨,华东江浙沪汽柴油价格积极上推,涨势能否延续呢? 图1 华东汽柴油价格走势图(元/吨) 数据来源:资讯 如图1所示,截至6月19日,华东-江浙沪汽油价格为8282元/吨,较6月初上涨522元/吨,涨幅为6.73%。华东-江浙沪柴油价格为7245元/吨,较5月初上涨358元/吨,涨幅为5.2%。近期伊以地缘局势紧张,国际油价宽幅上涨,成本端支撑下,江浙沪汽柴油价格连续上推。但随着价格涨至高位,中下游采购积极性下降,市场实际成交有限。 一、部分炼厂检修结束 5月华东地区供应汽柴均涨 图2华东汽油月度产量走势图(单位:万吨,右轴:%) 图3华东柴油月度产量走势图(单位:万吨,右轴:%) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 5月中旬华东区内高桥石化检修结束,华东区内供应量汽柴均涨,柴油涨幅不及汽油。5月份华东汽油产量为194万吨,环比上涨7.36%;柴油产量为189万吨,环比上涨5.52%。6月份部分炼厂常减压装置开工,预计6月份华东地区汽柴油供应量小幅上涨趋势。 二、价格涨至高位中下游采购趋于谨慎 图4华东部分主营汽油销量走势图(单位:元/吨,右轴:吨) 图3华东部分主营柴油销量走势图(单位:元/吨,右轴:吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 从华东主营出货情况来看,6月汽柴油价格呈上升趋势,主营单位汽柴油销量一般,随着价格涨至高位,中下游采购意愿下降,华东梅雨季抑制柴油终端需求,而汽油需求预期尚可,仅在回调期间适量采购。 三、业者消库观望华东社会库存汽柴均降 华东库存 6月12日 6月19日 涨跌幅(%) 汽油社会库存 27.75% 27.30% -0.45% 柴油社会库存 27.97% 26.00% -1.97% 从库存来看,截至6月19日,周内华东成品油社会库存汽柴均跌,随着价格涨至高位,贸易商采购意愿下降,多获利了结,消库为主,致使华东汽柴油库存下降趋势。 整体来看,美国暂不介入以色列与伊朗的战事,市场紧张情绪有所缓解。叠加交易商或获利回吐,预计短期内国际原油价格或下跌。华东市场方面,成本面存支撑尚存,加之空调用油提振,汽油走势坚挺;而柴油受梅雨季制约,需求不及汽油,但新一轮零售价仍存上涨预期,预计华东江浙沪汽油价格维持坚挺,柴油价格涨幅受限,窄幅调整为主。业者仍需密切关注原油变化,建议根据自身实际情况合理调整备货周期。
-
今日山东地炼成品油行情稳定:柴油需求旺盛,汽油需求平淡
昨日山东地炼汽柴行情整体走涨,但涨幅有限。尽管国际油价接连收涨,消息面利好持续,对市场心态形成一定支撑,业者入市适度补货,但淡季需求难有提量,且昨日零售价下调窗口开启,炼厂推涨有限。其中,汽油价格整体涨50元/吨左右,柴油价格稳中上涨20元/吨左右。
2023年11月22日886 0 -
[汽柴油]:柴油存较大降库预期 紧平衡能否再现
2021年以来,中国柴油供需共出现三次紧平衡,分别在2021年10月、2022年11月、2024年10月,若剔除原油成本变动的影响,紧平衡期间价格最高涨幅分别为700元/吨、400元/吨、300元/吨左右。 一、紧平衡是长期供应紧缩的结果 2021年、2022年、2024年,紧平衡发生前的3个月,柴油产量基本处于偏低水平,前推到2017年,这三年同期产量分别排名倒数第二、倒数第一与倒数第三。产量低位的原因多样,2021年与2024年,主营主动减柴增汽的影响较大,2022年则是疫情导致的低消费使主营、地炼均降低了开工率。 图12017-2024年中国柴油月度产量走势图(万吨) 数据来源:资讯 二、低库存、降库存是紧平衡的直接表现 2021年、2022年、2024年,紧平衡发生的时间附近,国内库存基本为年内最低点,低库存的出现则是连续的低产量与三季度柴油消费季节性回升的结果。除库存绝对量较低外,库存的分布也是紧平衡出现的重要原因,2021年为主营库存过低,2024年为社会库存过低,库存分布不均衡,导致结构性失衡加剧,紧平衡时间延长。2024年中国柴油库存并未低至2021与2022年的水平,贸易商的低现货库存,主要是柴油消费下滑背景下,贸易商看空需求,长期消极采购的结果。 图22021-2024年中国柴油月度库存走势图 数据来源:资讯 三、意外事件并发拉高价格涨幅 2021年紧平衡的出现与限电等因素导致的柴油需求意外增长有极大的关系,2022年则是临时增发一批成品油出口配额,2024年为四季度柴油户外工程需求好于预期,这些意外情况在短时间内刺激了柴油价格拉升。 随着中国柴油消费进入下跌通道,供需紧平衡对价格涨幅的刺激有减弱迹象,2024年贸易商在10-11月紧平衡期间,现货采购也主要是满足刚需,未额外存货,柴油价格的上涨幅度也较小。 四、低产量与降库存重现,柴油紧平衡概率较大 2025年3-5月,中国柴油产量降至近10年同期最低,需求虽相对薄弱,但国内库存将持续下跌,5月底或降至1725万吨左右,3个月合计下跌近400万吨。 表1 3-5月中国柴油供需平衡表 项目 2024年5月 2025年3月 2025年4月 2025年5月 5月同比 产量 1847 1734 1650 1715 -7.15% 出口计划 105 50 43 40 -61.90% 进口计划 0 0 0 0 / 国内需求量 1854 1743 1780 1830 -1.29% 供需差 -112 -59 -173 -155 / 期末库存 2024 2053 1880 1725 -14.77% 数据来源:资讯《中国成品油供需现状及预测数据报告》 虽3-5月中国柴油库存将持续降低至相对低位水平,且6-7月产量大概率延续低位,但6-7月处于消费低谷,供应紧张发生的概率较小。缺少刚需拉动,某些环节的现货库存偏低影响范围有限;市场有相对充裕的时间为9-10月协调产量与库存,6月前后柴油价格波动或将局限于阶段性的低位反弹,行情持续时间极短。 关于本文章中所引用报告《中国成品油供需现状及预测数据报告》,内容请详询 0533-7026398
