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隔夜原油收涨指引有限！今天山东各炼厂成品油价行情5月30日
上周末美国两党就债务上限问题达成一致，美国信用违约风险因此骤降。同时今天美国夏季出行高峰正式开启，夏季燃油需求向好。昨天国际原油期货价格上涨，零售价预计小幅上调，对市场成本面仍有支撑。月底各地主营赶月度任务为主，部分地区试探小涨出货，中下游按需补货。
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[汽柴油]：市场心态悲观 成品油市场向弱运转
导语：近期，汽柴油价格持续偏弱运行，以山东市场为例，5月以来，山东汽油价格跌138元/吨至7495元/吨，跌幅1.81%，山东柴油价格下跌10元/吨，跌幅0.16%，而同期布伦特原油价格却上涨1.41元/吨至64.53元/吨，涨幅2.23%，原油价格上涨而汽柴油价格下跌，足见成品油市场心态悲观及供需支撑不足。 图1 山东地炼汽柴油价格及布伦特原油价格走势图（元/吨，美元/桶） 数据来源：资讯 一、5-6月地炼检修炼厂增多但主营开工率增加 表1 山东地炼检修表 炼厂 所在地 检修装置 检修产能 起始时间 结束时间 东明石化 菏泽 全厂 750 2025年6月 2025年8月 弘润石化 潍坊 轮检 570 2025年4月 2025年6月 华联石化 东营 全厂 400 2025年6月 2025年7月 齐成石化 东营 全厂 350 2025年6月 2025年8月 海科瑞林 东营 全厂 230 2025年5月底 2025年7月 齐润石化 东营 全厂 220 2025年5月 2025年7月 东营石化 东营 全厂 350 2025年4月9日 2025年5月25日 昌邑石化 潍坊 全厂 600 2024年6月 2025年6月 表2 主营炼厂检修表 归属 炼厂名称 加工能力 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 北海炼化 640 全厂检修 640 2025/3/25 2025/5/25 中石化 海南炼化 950 蜡油加氢裂化 / 2025/3/15 2025/4/25 中石化 九江石化 1000 全厂检修 1000 2025/3/15 2025/5/10 中石化 齐鲁石化 1300 轮检二次装置 / 2025/3/17 2025/5/10 中石化 高桥石化 1300 全厂检修 1300 2025/3/20 2025/5/20 中石化 济南炼化 800 全厂检修 800 2025/4/6 2025/6/10 中石化 天津石化 1600 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 中石化 湖南石化 1150 全厂检修 1150 2025/4/20 2025/6/20 中石化 扬子石化 1250 轮检二次装置 / 2025/4月 2025/5月 中石化 燕山石化 1350 全厂检修 1350 2025/5/20 2025/7/19 中石化 金陵石化 1800 2#常减压等 250 2025/5月 2025/6月 中石化 胜利石化 300 全厂检修 300 2025/6/15 2025/8/15 中石化 镇海炼化 2700 4#常减压等 1000 2025/9/5 2025/11/13 中石化 上海石化 1600 2#常减压等 600 2025/10/9 2025/12/12 中石化 广州石化 1320 3#常减压等 800 2025/10/15 2026/1/10 中石油 广西石化 1000 全厂检修 1000 2024/12/10 2025/1/24 中石油 锦西石化 650 全厂检修 650 2025/4/12 2025/6/1 中石油 大庆石化 1000 焦化装置 / 2025/4/12 2025/5月初 中石油 格尔木炼厂 150 全厂检修 150 2025/6/15 2025/7/30 中石油 玉门石化 250 全厂检修 250 2025/6/1 2025/7/20 中石油 抚顺石化 1100 全厂检修 1100 2025/8/25 2025/10/13 中石油 云南石化 1300 全厂检修 1300 2025/10/15 2025/12/3 中石油 大连石化 2050 全厂停工 1000 2025/6月 待搬迁 中海油 惠州炼化二期 2200 常减压 1000 2025/4/1 2025/5/26 中海油 中海沥青（营口） 100 全厂检修 100 2025/9月 2025/10月 中海油 中海沥青四川 60 全厂检修 60 2024/7月 2025/2/12 如上表，虽5-6月山东多家地炼计划检修，但同时5-6月国内多家大型主营炼厂恢复开工，综合之下国内供应不会有明显支撑，反而可能会带来一定压力，届时主营外采量将有减少，间接增大山东地炼销售压力。 二、需求无明显提振 山东地炼车单船单销量均不佳 图2 山东地炼车单产销率及周度船单成交量统计（万吨） 数据来源：资讯 如上图，资讯统计，近一周（5月8日-15日），山东地炼汽油日均产销率仅84%，环比下跌9%；柴油日均产销率85%，环比下跌10%。船单成交量方面也表现平平，截至5月15日当周，汽油船单成交量12.8万吨，环比上涨73%；柴油船单成交量6.6万吨，环比下跌16.5%，汽油船单成交量增加主要由于主营单位外采增加所致。整体来看，由于市场心态不佳和刚需不振，山东车单和船单成交量均表现不佳。 三、裂解价差偏高 汽柴油价格仍有下跌空间 表3 价格预测表 产品 5月16日 6月16日 涨跌幅 92#汽油 7495 7300 -2.60% 0#柴油 6374 6250 -1.95% 从裂解价差层面来看，截至5月16日，汽油-原油裂解价差726元/吨，高于5年均值216元/吨，柴油-原油裂解价差611元/吨，高于5年均值3元/吨，可以看出此时汽柴油-原油裂解价差仍偏高，也是导致部分业者观望的原因之一。 综合来看，目前由于原油的持续震荡下跌，且汽柴油需求未有明显提振，另外中短期供应面无明显支撑，加之目前汽柴油裂解价差偏高，汽柴油价格仍有下跌空间，预计至6月中旬，山东汽油价格将有200元/吨左右跌幅至7300元/吨，柴油价格有100-150元/吨跌幅至6250元/吨左右。
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[汽柴油]：中美关税较量 对汽柴油市场影响几何？
2025年4月10日中国对美34%反制关税生效在即，美国威胁追加50%关税，国内能源与制造产业恐将承压。中国是全球最大制造业国家，连续15年增加值稳居世界首位，2024年占全球制造业总产值超30%。柴油作为工业生产和运输的重要能源，其需求与经济活动密切相关。中美关税升级可能导致国内制造业活动放缓，柴油需求恐将受到抑制，国内成品油供需宽松下，价格承压下跌明显。 当前中美关税博弈进入新一轮升级周期，对全球能源市场产生显著冲击，拖累需求预期，国际油价连续下跌，国内汽柴油价格承压下跌。其中原油较关税战前下跌13.21%，汽油下跌1.81%，柴油下跌2.31%，创春节后年内单周最大降幅。 图1 2024-2025年国内汽柴油与布伦特价格走势对比图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 表1 2025年4月汽柴油与布伦特周均价对比（元/吨、美元/桶） 产品 3/31-4/6 4/7-4/13 环比 涨跌幅 汽油 8278 8128 -150 -1.81% 柴油 7025 6863 -162 -2.31% 布伦特 73.19 63.52 -9.67 -13.21% 一、中美关税博弈下，压制制造业柴油需求 我国柴油消费应用领域主要涵盖了交通运输、农业、建筑、航海、航空、及工业等。柴油是工业活动的主要血液，其需求与经济活动密切相关。美国对中国及越南、马来西亚等亚洲国家的关税加征将导致制造业活动收缩，进而降低工业用柴油需求。从柴油消费领域占比来看，排名前三分别是物流领域、农林牧副渔领域、工业领域。物流领域始终是柴油的主要需求群体，占比62%。其次是农林牧副渔领域，占比13%；再次为工业制造业领域，占9%。交通运输领域仍是柴油消费最大板块，制造业在柴油需求中占比较低，且受替代能源（电动设备、天然气）缓冲，中美关税对其冲击有限，整体需求波动幅度或将不足2%。 图2 2020-2024年度中国柴油消费结构变化图（万吨） 数据来源：资讯 二、4月国内成品油供需紧平衡，但看空情绪拖累价格下跌 4 月检修炼厂继续增多，检修损失扩大，开工负荷受检修集中影响继续下滑。预计 2025 年 4 月中国炼厂常减压装置产能利用率在 68.83%，环比跌 0.89%，同比跌 1.05%， 4 月国内汽柴油总量下降。其中汽油供应量为1228万吨，环比下降94.1万吨，降幅7.12%，柴油供应量为1605万吨，环比下降78.6万吨，降幅4.67%。而汽柴油消费量预计4月环比增长，其中汽油消费量预计为1320万吨，增幅1.73%。主要受清明假期及气温回暖，民众季节性出行需求增长，带动国内汽油需求回升。柴油消费量在1700万吨，环比增幅1.29%。伴随气温回升，物流及户外基建项目开工率上升，驱动柴油消费进入季节性复苏周期，但受中美关税博弈影响，压制制造业柴油需求，从而抑制4月柴油消费量增幅。 图3 2023-2025年中国汽油供需差走势图（万吨） 图4 2023-2025年中国柴油供需差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 关税战前外采成本延续高位，受套利空间微薄影响，北方资源流向华东地区减少，华东成品油资源出现阶段性偏紧。而至华南套利空间尚可，华南资源较充裕。但3月船单成交较多，且部分资源陆续到货，4月区域性偏紧将有所缓解。国际原油连续下跌走势，引发市场看空情绪增多，主营外采活动减少，成品油价格承压下跌。以江里汽柴油船单为例，4月9日汽油现货成交价跌至7600元/吨，较关税战前下跌6.75%，柴油成交价跌至6550元/吨，跌幅5.76%。多数中间商让利出售，落袋为安。 三、中国成品油出口至美国占比有限，出口重心将转向其他市场 2024年我国成品油出口目的地以亚太地区为主，占比73%，主要为新加坡、马来西亚、菲律宾、中国香港、澳大利亚等。成品油出口至美国量极少，汽柴油出口至美国数量均为0万吨，煤油量为121万吨，占比仅为3%。中国成品油直接出口美国占比有限，但关税壁垒可能进一步压缩对美贸易空间，迫使出口企业转向其他市场。出口重心将转向亚太与非洲。 图5 2024年中国成品油出口目的地占比 数据来源：资讯 四、关税冲击下，引发亚洲贸易商对远期看跌 若中美关税全面升级，亚洲成品油贸易流向或将被迫重构，比如出口至东南亚及非洲。越南、菲律宾或将成东南亚成品油进口主要国家。关税冲击与经济放缓压制汽柴油消费，亚洲贸易商对远期市场看跌。亚洲区域炼厂可能降低开工率及加快绿色能源转型，缓解供应过剩压力。新加坡汽柴油价格连续下跌。引发国内汽柴油出口套利负向加深，部分出口企业出口转内贸。国内供需仍显宽松，且受原油连续下跌拖累，成品油价格继续承压。 图5 2023-2025年度中国汽柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 综合以上来看，中美关税博弈对国内柴油需求有所压制，但因柴油在制造业领域占比偏小，对柴油消费影响有限。伴随3月外采船单陆续到货，国内区域性资源偏紧将有所缓解，原油盘面目前仍处于跌势过程中，盘面短线超跌风险仍未修复，随时可能会调整，但在没有重大利好事件的推动下，预计调整力度有限。短期看，国内成品油价格仍将承压运行，以山东市场为例，截止目前山东汽柴油裂差较原油下跌前分别上涨69.5%和114%，炼厂利润大幅修复，但较高的裂差，技术面风险增加，后期补跌风险较高，需警惕价格回落风险。
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假期结束在即，国际油价大跌，国内油价有望下调！
随着国庆假期接近尾声，国内油价调整也进入了倒计时。根据最新统计数据，新一轮油价调整预计上调油价60元/吨，折合升计算，预计上涨油价0.05元/升-0.06元/升。然而，就在国庆假期期间，国际油价却大幅下跌，在不到 10 天内下跌约 10 美元/桶。其中WTI 跌 9%，布伦特跌近 12%。这使得国内油价涨幅有望大幅下降，车友们有望迎来今年的第七次油价下调。
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山东地炼成品油价格或涨，美原油库存下降推动国际油价上涨
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[汽柴油]：个别企业出口配额偏紧 8月煤油出口量环比下滑
1、8月煤油进口量继续维持低位，出口量环比下降 图1 2024-2025年煤油进口数据走势对比（万吨，元/吨） …
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山东地炼成品油价格或守稳：原油小涨，汽柴油产销率下跌
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今天山东地炼成品油行情：稳中小降，国内汽柴油零售价调整预测
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山东地炼油价行情：柴油需求旺盛，汽油价格或下调
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