山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/10192.html
相关推荐
-
[汽柴油]：原油托市表现一般 国内、国际航煤难言乐观
[导语]：2025年已过半，航煤受国际原油频繁震荡波动不断调整，因航煤价格与其相关性较强，多数情况下新加坡航煤紧跟原油波动，然年内成本逻辑影响表现弱于煤油供需基本面变化，不乏个别时期价格走势呈现背驰。 进入7月中旬，市场对于美国对俄加征关税及新制裁的反应平淡，加之晚间EIA库存数据存下降可能，预计国际原油反弹，截止7月17日，布伦特原油收盘68.52美元/桶，较月初上涨1%。然国内煤油受需求深压价格承压下滑，其中煤油市场成交均价6493元/吨，较月初下降137元/吨，跌幅约2.06%。 一、成本偏空震荡，刚需施压航煤消费能力下滑 图1-2 原油与新加坡航煤价格走势（美元/桶） 新加坡航煤到岸完税价走势 （元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 成本端来看，7月中旬国际原油看跌主表现在以下几点：美方表示对俄罗斯的制裁计划短期不会实施，OPEC+仍保持增产立场，同时有迹象表明，沙特原油产量正在加速提升，且有消息称，伊朗若在8月底前无法达成协议，将面临严厉制裁；而地缘局势方面，不稳定性因素仍存；种种以上均利空原油前景，从而压制煤油反弹欲望，煤油若长期缺乏利好刺激，价格或许延续震荡低走局面。 需求端来看，中国煤油消费主应用于民航、军工、工业清洗等方面，其次是柴油需求量较大；进入7月份，柴油整体消费能力下沉明显，常规淡季下，柴油生产商对原料采购需求偏保守，且国内大型基建设施、工况建材领域开工持续下滑，不断施压柴油需求走势，贸易环节基本维持低库低采，快进快出操作，导致航煤整体出货不畅，持货商纷纷降价促销。 二、7月新加坡航煤均价预计下滑5.64美元/桶，到岸完税价均价预计下滑6.67% 表1 原油与新加坡航煤月度均价数据对比（美元/桶，%） 数据来源：资讯 监测数据显示，截止7月17日，7月份布伦特原油收盘均价为69.11美元/桶，较6月均价下跌0.69美元/桶，结合原油运行趋势与核心数据分析，预计下周国际油价呈现下跌，布伦特或在66-70美元/桶的区间震荡。下周油价走跌的核心逻辑在于：当前原油供应基本面宽松且需求表现欠佳，加之地缘局势整体较前期缓和明显，给与油价支撑有限，均施压原油反弹力度，以上均利空汽柴油成本面，受其影响，航煤价格走势偏空基调运行。 截止7月17日，7月份新加坡航煤均价为86.1美元/桶，环比6月均价上涨1.46美元/桶，环比涨幅约1.72%，理论来看，原油价格走势与新加坡航煤价格运行呈正相关关系，成本端支撑减弱与航煤供需形势转淡多重利空影响下，预计7月新加坡航煤均价在79美元/桶附近，新加坡航煤到岸完税价均价预计在5428元/吨。 三、柴油刚需难畅，7月国内航煤呈弱侧震荡趋势运行 图3 国内航煤主产区域市场价格走势（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 7月份国内航煤市场价格高位下沉走势，原油运行节奏乏累，于煤油托市较弱，而现阶段柴油消费表现疲软，上下游均对煤油形成偏空施压，加之7月下旬，操盘商对柴油预期不明朗，导致对煤油采购情绪减少，中下游逢跌买入情绪低迷，国内煤油供需表现宽松形式多有延续，煤油库存及出货力度增加明显，且柴油本着去库心态下或刺激煤油频频破价，在原油成本端带动受限下，柴油需求表现相对难畅，综合预计7月下旬国内煤油行情继续以弱侧波动姿态运行。
-
[汽柴油]：西北价格仍处于价格下行区间 库存压力尚存
本周期西北地区库存压力尚存，汽柴油价格双双处于下行区间，国际形势尚不明朗，原油基本面变化无常。本文将近期西北成品油市场进行简要总结并对未来做出预测。 一、西北汽柴油价格仍处下行区间 图 西北汽柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截止到本文发出时，西北汽油价格7964元/吨，柴油价格6800元/吨，环比下跌157元/吨，柴油下跌195元/吨，环比跌幅1.9%，柴油0.27%。目前来看西北汽柴油价格尚未形成全面止跌的形势，部分单位按照50元/吨的幅度小幅探涨，试探下游反应。本周期内市场出货情况一般，观望情绪主导，刚需采购为主，汽油方面尤为明显，因部分单位对汽油后市看空偏多，采购谨慎，柴油方面接到了部分采购大单，但仍需要跟踪后市柴油的具体走向。 二、成品油库存持续上涨 库存压力下价格下行 图 西北汽柴油库存（单位：万吨） 数据来源：资讯 截止到本周四，西北样本企业汽油库存18.1万吨，占汽油库容的53.46%，上涨4.17万吨。其中延长集团汽油库存15.42万吨，较上周增长31.46%，即3.69万吨，周购销氛围一般，下游无较好的消息面支撑，市场多回归刚需。宁夏样本企业库存2.68万吨，环比上周上涨0.5万吨，发改委调价窗口在即，市场等待调价过后逢低采购，本周出货情况一般，库存微涨。西北样本企业柴油库存15.51万吨，占库容的40.76%，下降0.95万吨。其中延长柴油库存11.86万吨，环比上周微跌8.49%，即1.1万吨，柴油情绪稍好于汽油，订单增加，环比上周预期稍有好转。宁夏样本企业柴油库存3.65万吨，环比上周上涨0.15万吨，柴油目前仅刚性需求，且入疆优势不大，出货情况一般，同汽油等待调价窗口。 三、套利空间处于低位 市场操作空间有限 图 汽油典型套利对比（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截止到本文发出时间，陕西至西南地区汽油套利161元/吨左右，宁夏至西南地区套利10元/吨左右。套利空间有所增加，套利值上涨，但从总体趋势上来看，目前套利值仍处于历史低位，即可以视作按照固定运费计算，两地价格拉平。本周内，全国汽油都呈现下跌的趋势，汽油出货情况一般，且部分单位做空单为主，外围市场汽油产销率表现一般，西北地区在资源外流发运情况一般下，具有较高的库存压力，价格承压下行。目前在这种情况下，各贸易商两地之间的操作空间有限。 四、后市预测 西北地区能源消费结构以柴油为主，目前来看因煤矿开工率下降和物流运输需求不佳的影响，对柴油的后市支撑性有限，且目前如疆内柴油处产能饱和，市场竞争较为激烈，汽油方面，随着天气转暖预计汽油消费有所增加，原油筑底反弹但原油基本面仍不够明朗，预计西北汽柴油后市震荡运行，持稳为主。
-
今日山东地炼油批发价，山东地炼厂成品油装车报价3月11日
柴油价格的横盘整理可能持续至3月下旬，供需端利好将再度占据上风，柴油价格或能有一波持续上涨。4-5月国内柴油消费或继续提升，但环比增速放缓。基建行业在上半年仍受到政策有力支撑；物流…
-
[汽柴油]：国内需求向弱 3月汽油出口量环比提升
1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源：资讯 2025年3月中国汽油进口0万吨，较2月持平。2025年1-3月累计进口量为3.65万吨，较去年同期涨100%。 2025年3月中国汽油出口93.3万吨，较上月上涨73.4万吨，涨幅为368.3%。2025年1-3月累计出口量为163.26万吨，较去年同期下降108.8万吨，降幅为39.9%。 汽油影响因素： 进口：3月进口量为0万吨，随着天气转暖，新能源替代性增强，汽油需求逐步转淡，且缺乏节假日支撑，用油暂无扩大趋势；并且国内汽油资源供大于求，进口量基本维持在0吨的水平。 出口：3月出口量扩大，同比涨幅为368.3%，主因3月份国内汽油需求转弱，虽然汽油出口利润倒挂，但为平衡国内供需，汽油出口量相应提升。 2、汽油净出口 图2 2024-2025年国内汽油净出口增速对比 数据来源：资讯 2025年3月，中国汽油净出口93.3万吨，环比上涨368个百分点，显示目前汽油净出口体量环比提升，结合影响因素来看，虽然出口利润环比回落，但国内缺少节假日支撑，通过出口量的调整，以此平衡国内供需现状。 3、汽油产销国 表1 中国汽油按产销国出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年3月，中国汽油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：新加坡、马来西亚、阿联酋、印度尼西亚、中国香港。这五个国家地区的出口量之和为88.94万吨，约占当月总出口量的95.29%。 4、汽油出口贸易方式 表2 中国汽油按贸易方式出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年3月，中国汽油出口量按贸易方式统计，一般贸易、进料加工贸易、边境小额贸易、保税监管场所进出境货物，该贸易方式出口量之和为93.3万吨。其中，一般贸易体量占比98%。 5、汽油出口注册地 表3 中国汽油按注册地名称出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年3月，中国汽油出口量按注册地名称统计，排名前三位的为：北京市、浙江省、海南省。这三个省市合计出口量为93.3万吨，其中北京市占比达87%。 6、趋势预测 4月国内成品油出口计划量为322万吨（不排除后期根据国内供需及出口套利走势变化，有调整出口计划量的可能性）。由于4月份国内汽油需求存在即将到来的五一假期提振，加之出口套利倒挂，4月国内汽油出口计划量下降，环比上月降幅为15.71%，下降11万吨。
-
原油震荡反弹：中东局势紧张与中国经济刺激共舞
中东地区的战火持续未停，以色列预计将对伊朗采取行动，这一地缘政治风险为国际油价增添了不确定性。与此同时，中国经济展现出积极信号，政府采取更多措施刺激经济，需求改善预期乐观，为油价提…
-
山东炼油厂成品油批发行情，国际原油最新市场消息12.1
周二收盘油价波动为主，美原油偏强，而布伦特震荡。市场传出减产可能维持目前产量，不会进一步深化减产，导致多头信心出现动摇，盘中一度从高位回落。尾盘因为API的库存利好，再度令油价走高…
-
[汽柴油]：2025年上半年汽柴油库存分析
2025年汽柴油商业库存呈现先扬后抑走势，汽柴油库存差同比缩小，而商业库存统计包含主营、独立炼厂、社会贸易商库存数据，其中，主营库存差下降明显，体现了汽柴油价差缩小，其次是地炼库存和社会库存，均有不同程度的下降，具体从三个维度口径库存变化情况来一探究竟…… 一、地炼企业库存汽涨柴降 图1 地炼汽柴油库存量与价格关联走势图 数据来源：资讯 2025年上半年，地炼库存同比呈汽涨柴降趋势,结合产量数据来看，汽柴产量同比均降，从中可以看出，汽油需求仍弱于预期，柴油虽有降库，但幅度不大。2025年上半年汽油库存高低端波动幅度较2024年略有收窄，但整体存量降低，且2025年5月份的高端库存相较2024年5月份的高端库存，下降了13万吨，库存的变动是供销交互的结果。据资讯数据统计，上半年中国独立炼厂6月底汽油库存为79万吨，同比降低4万吨，多数炼厂库存同比下降。 2025年上半年柴油库存调整趋势受淡旺季影响不大，其中“金三银四”传统消费旺季不明显，反而在进入5-6月份，炼厂受原料管控，供应收紧的情况下，柴油库存降至本年度的低点，而2月份受春节假期影响，炼厂库存提升，高低端库存波动幅度低于2024年水平，且上半年平均柴油库存同比下降13万吨，从中可以看出，炼厂根据原料及利润，调整柴油产出量；产出下降、需求下行的情况下，炼厂逐步完善并稳定销售渠道，对汽柴油库存的控制能力整体加强，低库容率已成为常态化。 二、社会单位库存呈汽柴均降趋势 图2汽柴油社会库存与价格对比图 数据来源：资讯 2025年上半年，国内汽柴油样本库存走势呈汽柴均降趋势，汽油库存降幅略高于柴油库存降幅，主要是汽油需求相对稳定，上半年春节、清明、五一、端午等假期较为集中，中间商消库进度加快。2025年上半年汽油6月底库存为77万吨，相较2024年同期下降16.9%。而柴油库存的下降，主要是经济需求低迷，终端工矿、基建、混凝土、物流等用油需求下滑，中间商补库意愿降低，多消库观望，维持低库存运作，柴油流通性降低，2025年上半年柴油6月底库存为76万吨，同比2024年下降20万吨，降幅为21.4%。 三、成品油商业库存先扬后抑 图3国内汽柴商业库存与价格关联走势图 数据来源：资讯 2025年上半年汽柴油商业库库存整体呈现震荡走高而后震荡回落趋势。数据显示，2025年上半年相较2024年同期，汽油6月底库存出现79万吨的库存下滑，降幅在7.16%，虽然汽油产量同比下降，但汽油出口利润倒挂，出口量同比缩小，保供国内为主；另外上半年节假日支撑，汽油需求相对稳定，但经济下行，消费同比下降，汽油库存依然出现回落。 而2025年上半年柴油库存为1321万吨，同比2024年同期下降306万吨，降幅为18.8%，虽然柴油出口利润同样倒挂，但国内炼厂调整了汽柴油产出比例，柴油产量下降9.2%，以保供国内为主，导致上半年柴油净出口同比下降48%，另外柴油国内需求弱于预期，2025年上半年柴油消费需求下降5.2%，虽然国内需求回落和出口量下降，但产量降幅明显，柴油库存同比出现回落。 四、2025年6月汽柴油库存统计对比 表1国内汽柴油各维度库存对比 数据来源：资讯 整体来看，2025年除了地炼汽油库存小涨以外，其他汽柴油不同维度库存均出现2.89-21.4%的不同程度跌幅，中下游需求弱于预期，主营及地炼调整汽柴油产出比例，汽柴产出呈下降趋势，主营和地炼维持低库存运作，贸易社会库存亦持续下降，汽柴同比降幅高达16.89-21.4%。从综合商业库存来看，汽柴油降幅在7.16-18.8%，市场人士多采取消库模式，暂无大单屯库操作。
-
油价又要变！明晚24点国内成品油价大幅降价，山东地炼今日报价
上周五国际油价继续下跌，原油以负速度变化，零售价格上限降低的预期仍然迫在眉睫，这继续对批发市场产生负面影响。由于近期没有重大假期，居民出行仍以通勤为主，半径相对较窄，因此汽油需求保持稳定。物流和基础设施行业运行在平均水平，柴油消费也相对稳定。但贸易需求非常疲软，市场参与者对未来市场仍持悲观态度。因此，国内汽油和柴油交易仍主要由急需的小订单推动，市场的买卖气氛不温不火。
-
[汽柴油]：1-4月，江苏省内汽柴油量价齐跌
2025年1-4月，受成本端拖累，江苏省内汽柴油价格走势均跌，跌幅5%-6%；汽柴消费量亦呈现同比下行趋势，但受国内供应端缩减幅提振，汽柴价格表现均强于成本端。 表1 原油及江苏汽柴油价格表现（元/吨，%） 数据来源：资讯 受原油趋势性下行影响，2025年1-4月，江苏省汽柴油价格整体呈现下跌趋势，其中主营单位汽油均值8409元/吨，同比降5.2%；柴油均值7095元/吨，同比降6.2%。因国内供应端整体收紧，供需支撑显现，江苏省汽柴油跌幅均小于成本端。 江苏汽柴价格走势略强于国内整体表现 图1-2江苏-国内主营汽柴油价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年1-4月，江苏汽柴价格走势表现为先涨后降，与国内价格走势一致。 江苏主营92#汽油均值8409元/吨，同比降5.2%，降幅小于国内市场；消费下行压力凸显，区域内卷加剧，传统高、低价地区间价差不断缩窄。从江苏主营与社会价格对比来看，两者价差扩大42%至185元/吨；贸易企业利润同比收窄。 2025年1-4月，江苏主营柴油季度均值7096元/吨，同比降6.2%，降幅小于国内市场0.5%；主营与社会价差扩大9%至210元/吨。主营在柴油优惠方面偏强于汽油。 江浙沪-山东船单套利表现汽扩柴缩 图3-4 江浙沪-山东汽、柴油套利价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 1-4月，山东到华东汽、柴油套利窗口均呈现先宽后窄态势，两地汽油套利均值280元/吨，同比扩大19.3%；柴油套利均值183元/吨，同比缩小6.9%。高点更高，低点更低。 2-3月汽柴油均为行情下滑阶段，沿江贸易商前期普遍囤货，库存中高位居多，后市看空后，存恐慌性抛货，同时空单操作增加，价格进一步下压，使得套利减少，贸易利润普遍亏损。4月行情跌势整体延续，但贸易商库存均降至低位水平，价格支撑渐显，套利小幅拓宽。 江苏省内供应同比汽涨柴降 图5-6 江苏汽、柴油供应表现（元/吨） 数据来源：资讯 1-4月，江苏省内仅扬子石化二次装置短暂检修，其余炼厂开工正常。汽油产量328万吨，同比涨1.4%；柴油产量329万吨，同比降6.0%； 受柴油消费整体偏弱影响，区域内主营炼厂整体降低柴汽比。与国内炼厂趋势一致，2024年1-4月，国内柴汽比为1.31，而2025年同期降至1.23。 江苏省内汽油消费同比下跌4.8% 图7江苏汽油消费表现图 图8 江苏省内新能源汽车渗透率走势图 数据来源：资讯 1-4月，江苏汽油消费量432万吨，同比下跌4.8%，高于全国平均跌幅；至2024年底，江苏省汽车保有量2548万辆，新能源汽车保有量269万辆，占比汽车总量的10.6%，同期全国新能源汽车占比为8.9%，高出1.7%。2025年4月，江苏省新能源渗透率53%，同比增长7%。新能源汽车高占比及高渗透率是江苏消费高于全国跌幅的重要原因。 江苏省内柴油消费同比下跌7.0% 图9江苏省柴油消费表现图 图10 江苏省公路货运量表现图 数据来源：资讯 1-4月，江苏柴油消费量383万吨，同比下跌7.0%，高于全国平均跌幅。1-3月，江苏省公路货运量同比增长3.40%，小于全国5.4%增幅，且弱于2024年同比增速5%；公路、水路交通固定资产投资同比下降1.5%，强于全国同比-6.8%的跌幅。 整体来看，1-4月，江苏省内汽柴油市场量价齐缩，受新能源汽车影响更为凸显，物流增幅放缓等影响，汽柴油消费跌幅高于全国平均跌幅。
-
中秋、国庆双节来临，节后成品油调价预测：上调45元/吨
随着中秋、国庆双节的临近，油价再次成为人们关注的焦点。在过去的几个月里，国际油价一直呈现出跌宕起伏的态势，主要以上涨为主，下跌为辅。回顾上周，美油触及92美元/桶的10个月高位，布油更是突破到了95美元/桶，创下了今年的新高。而这一切的背后，都离不开美国对俄乌冲突的拱火浇油，以及沙特和俄罗斯携手减产并延长至年底的政策。
