本周山东地炼汽、柴油供应保持平稳。短期内缺乏节假日等利好因素支撑,汽油需求或呈现平稳态势;工程基建及物流运输等户外行业保持活跃,柴油需求预期向好。在投机需求带动下,柴油市场成交整体表现较好,而汽油终端需求表现一般,加油站业者进购频率未见明显提升。
本周山东地炼汽、柴油供应保持平稳。短期内缺乏节假日等利好因素支撑,汽油需求或呈现平稳态势;工程基建及物流运输等户外行业保持活跃,柴油需求预期向好。在投机需求带动下,柴油市场成交整体表现较好,而汽油终端需求表现一般,加油站业者进购频率未见明显提升。
山东地炼油品装车价行情回顾
昨日部分炼厂柴油降价促销,汽油多维稳出货,中下游商家购进操作谨慎,市场观望气氛浓厚。
近三日山东炼厂汽柴油价格上涨,汽油涨幅在20-50元/吨,柴油涨幅在40-200元/吨。汽油主流成交8670-8460元/吨,柴油主流成交7400-7450元/吨。(以挂牌价格举例说明,获取装车价格就找危骆邦)
近三日中下游客户逢低抄底,炼厂出货较好下上调出厂价格,故近三日山东独立炼厂汽柴油价格整体上涨,仅局部高价地区下调。
今日山东地炼厂成品油批发报价行情预测
昨日国际原油收盘下降,一定程度抑制中下游采买心态。山东独立炼厂汽油产销率未超百,稍微累库;柴油产销超百,去库为主。
山东地炼方面:危骆邦预计今日山东地炼厂成品油批发报价行情主稳,个别炼厂适度微调。
主营单位外采成本支撑,且下一轮零售预期大幅上调,中下游有提前备货需求,今日主营单位汽柴油价格稳中窄幅波动。
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[汽柴油]:2025年汽柴消费下降超预期 柴油同比跌幅超6%
2025年国内汽柴油消费量受新能源替代冲击持续下跌,1-4月汽油消费同比跌幅达4.14%,柴油消费同比跌幅6.34%,但得益于供应端降幅更高,持续去库,支撑汽柴油价格跌幅不及成本端。数据显示,2025年以来国内汽柴价格及原油成本均跌,1-4月92#汽油均价收于8381元/吨,同比下跌5.37%,柴油均价收于6985元/吨,同比下跌6.62%,布伦特均价跌幅12.78%,高于汽柴油价格跌幅。 一、2025年成本跌幅超10%,汽柴价格不同程度跟跌 数据显示,2025年以来国内汽柴价格及原油成本均跌,1-4月布伦特均价收于73美元/桶,同比下跌12.78%,92#汽油均价收于8381元/吨,同比下跌5.37%,柴油均价收于6985元/吨,同比下跌6.62%,得益于供需面向好,持续去库存,汽柴油跌幅均远低于成本跌幅,炼厂利润阶段性修复改善。 表1 2025年原油及汽柴油价格一览表(单位:元/吨,美元/桶) 来源:资讯 图1 2024-2025年汽柴油价格趋势图(元/吨) 数据来源:资讯 二、开工率持续回落 汽柴产量不同程度下跌 今年以来受关税抵扣政策及制裁等相关影响,叠加终端消费下滑,国内原油加工量出现明显回落,1-4月跌幅达4.46%,对应的一次装置产能利用率同比回落,数据统计,2025年1-4月全国炼厂常减压产能利用率为69.83%,同比跌1.99个百分点。其中主营炼厂76.59%,同比跌1.21个百分点。中国独立炼厂59.58%,同比跌2.91个百分点,山东地炼46.32%,同比跌10.31个百分点,年内最低值跌至43.17%。民营大炼化97.04%,同比下跌1.41个百分点,维持高位,其中主营跌幅最小,保证了国内资源的稳定供应。 图2 2023-2025年主营及山东地炼产能利用率走势图 数据来源:资讯 成品油产量方面,汽柴煤在需求导向下涨跌趋势不同,汽柴油跟随消费下滑而下跌,航煤消费持续上涨,1-4月汽柴油产量跌幅分别为5.65%和11%,柴油跌幅最高,产量切至航煤,支撑航煤产量同比上涨1.46%,其中独立炼厂汽油跌幅更高,柴油跌幅略小于主营,成品油收率下跌1.85%至58.9%,油转化趋势延续。 三、汽柴油消费同比下跌 柴油跌幅超6% 消费方面,随着新能源乘用车渗透率涨至50%以上,LNG重卡及电动重卡等带来的替代亦加速,致使汽柴油消费继续走弱,1-4月汽油消费同比下跌4.14%,柴油消费同比下跌6.34%,较2024年同比跌幅分别增加1.31和1.7个百分点,每月均不及去年同期水平,消费降幅加快,航煤消费继续走强,同比上涨6.21%,且仍具备上涨动力。 图3 2024-2025年汽柴油消费趋势变化图(万吨) 数据来源:资讯 四、供需双跌不可逆 供给侧改革加速大势所趋 随着十四五期间汽柴油消费陆续达峰,可以预见,未来五年,供需双跌是趋势,行业面临挑战的同时,供需的博弈也将给行业带来新的机会,心态和供需对价格的影响继续增加,汽柴价格波动率依旧处于较高水平。 到2029年仍有亿吨左右产能投放,但基本均为减量置换及新旧装置置换的一体化炼厂,加速落后产能淘汰的同时,将进一步压减成品油收率,行业继续向一体化,大型化发展,加速成品油行业的良性转型。
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[汽柴油]:2月柴油出口环比增进64%、同比下落近30%
1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年2月中国柴油进口0;2025年1-2月累计进口0,较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨,较上月增加19.45万吨,涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨,较去年同期减少51.49万吨,降幅为42.12%。 2、影响因素 进口:2月柴油进口量为0,上月数值为0,较去年同期持平,主因1-2月为春节前后,国内柴油需求锐减,出库压力增大,无进口需求。 出口:2月柴油出口量环比上涨64.33%;主因国内处于需求淡季,存供需过剩压力,且出口配额充裕,出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源:海关总署 备注:净出口=出口-进口,净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月,中国柴油净出口43.99万吨,环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看,2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强,柴油供需过剩压力凸显,叠加出口存利及出口配额充足等因素,相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国(区) 2025年2月,中国柴油进口量按产销国(区)统计,进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月,中国柴油进口量按贸易方式统计,进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月,中国柴油进口量按注册地名称统计,进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国(区) 2025年2月,中国柴油出口量按产销国(区)统计,排名在前五位的分别是:菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国,其出口量之和为40.95万吨,约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月,中国柴油出口量按贸易方式统计,主要为来料加工贸易、一般贸易,上述贸易方式出口量之和为43.99万吨,其中,一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月,中国柴油出口量按注册地名称统计,仅北京市、海南省有出口,占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨,其中柴油出口计划量为50万吨,环比2月柴油出口计划量减少9万吨。(因受通关时间影响,计划量与实际出口量会存在一定差异)。2025年第一批出口配额可用量较为充足,3月气温回暖,工程基建开工率上升,国内柴油需求面临增长,出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡,出口利润环比下跌,预计3月柴油出口量环比下降。
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