本周山东地炼汽、柴油供应保持平稳。短期内缺乏节假日等利好因素支撑，汽油需求或呈现平稳态势；工程基建及物流运输等户外行业保持活跃，柴油需求预期向好。在投机需求带动下，柴油市场成交整体表现较好，而汽油终端需求表现一般，加油站业者进购频率未见明显提升。
本周山东地炼汽、柴油供应保持平稳。短期内缺乏节假日等利好因素支撑，汽油需求或呈现平稳态势；工程基建及物流运输等户外行业保持活跃，柴油需求预期向好。在投机需求带动下，柴油市场成交整体表现较好，而汽油终端需求表现一般，加油站业者进购频率未见明显提升。
山东地炼油品装车价行情回顾
昨日部分炼厂柴油降价促销，汽油多维稳出货，中下游商家购进操作谨慎，市场观望气氛浓厚。
近三日山东炼厂汽柴油价格上涨，汽油涨幅在20-50元/吨，柴油涨幅在40-200元/吨。汽油主流成交8670-8460元/吨，柴油主流成交7400-7450元/吨。（以挂牌价格举例说明，获取装车价格就找危骆邦）
近三日中下游客户逢低抄底，炼厂出货较好下上调出厂价格，故近三日山东独立炼厂汽柴油价格整体上涨，仅局部高价地区下调。
今日山东地炼厂成品油批发报价行情预测
昨日国际原油收盘下降，一定程度抑制中下游采买心态。山东独立炼厂汽油产销率未超百，稍微累库；柴油产销超百，去库为主。
山东地炼方面：危骆邦预计今日山东地炼厂成品油批发报价行情主稳，个别炼厂适度微调。
主营单位外采成本支撑，且下一轮零售预期大幅上调，中下游有提前备货需求，今日主营单位汽柴油价格稳中窄幅波动。
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[汽柴油]：2025年汽柴消费下降超预期 柴油同比跌幅超6%
2025年国内汽柴油消费量受新能源替代冲击持续下跌，1-4月汽油消费同比跌幅达4.14%，柴油消费同比跌幅6.34%，但得益于供应端降幅更高，持续去库，支撑汽柴油价格跌幅不及成本端。数据显示，2025年以来国内汽柴价格及原油成本均跌，1-4月92#汽油均价收于8381元/吨，同比下跌5.37%，柴油均价收于6985元/吨，同比下跌6.62%，布伦特均价跌幅12.78%，高于汽柴油价格跌幅。 一、2025年成本跌幅超10%，汽柴价格不同程度跟跌 数据显示，2025年以来国内汽柴价格及原油成本均跌，1-4月布伦特均价收于73美元/桶，同比下跌12.78%,92#汽油均价收于8381元/吨，同比下跌5.37%，柴油均价收于6985元/吨，同比下跌6.62%，得益于供需面向好，持续去库存，汽柴油跌幅均远低于成本跌幅，炼厂利润阶段性修复改善。 表1 2025年原油及汽柴油价格一览表（单位：元/吨，美元/桶） 来源：资讯 图1 2024-2025年汽柴油价格趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 二、开工率持续回落 汽柴产量不同程度下跌 今年以来受关税抵扣政策及制裁等相关影响，叠加终端消费下滑，国内原油加工量出现明显回落，1-4月跌幅达4.46%，对应的一次装置产能利用率同比回落，数据统计，2025年1-4月全国炼厂常减压产能利用率为69.83%，同比跌1.99个百分点。其中主营炼厂76.59%，同比跌1.21个百分点。中国独立炼厂59.58%，同比跌2.91个百分点，山东地炼46.32%，同比跌10.31个百分点，年内最低值跌至43.17%。民营大炼化97.04%，同比下跌1.41个百分点，维持高位，其中主营跌幅最小，保证了国内资源的稳定供应。 图2 2023-2025年主营及山东地炼产能利用率走势图 数据来源：资讯 成品油产量方面，汽柴煤在需求导向下涨跌趋势不同，汽柴油跟随消费下滑而下跌，航煤消费持续上涨，1-4月汽柴油产量跌幅分别为5.65%和11%，柴油跌幅最高，产量切至航煤，支撑航煤产量同比上涨1.46%，其中独立炼厂汽油跌幅更高，柴油跌幅略小于主营，成品油收率下跌1.85%至58.9%，油转化趋势延续。 三、汽柴油消费同比下跌 柴油跌幅超6% 消费方面，随着新能源乘用车渗透率涨至50%以上，LNG重卡及电动重卡等带来的替代亦加速，致使汽柴油消费继续走弱，1-4月汽油消费同比下跌4.14%，柴油消费同比下跌6.34%，较2024年同比跌幅分别增加1.31和1.7个百分点，每月均不及去年同期水平，消费降幅加快，航煤消费继续走强，同比上涨6.21%，且仍具备上涨动力。 图3 2024-2025年汽柴油消费趋势变化图（万吨） 数据来源：资讯 四、供需双跌不可逆 供给侧改革加速大势所趋 随着十四五期间汽柴油消费陆续达峰，可以预见，未来五年，供需双跌是趋势，行业面临挑战的同时，供需的博弈也将给行业带来新的机会，心态和供需对价格的影响继续增加，汽柴价格波动率依旧处于较高水平。 到2029年仍有亿吨左右产能投放，但基本均为减量置换及新旧装置置换的一体化炼厂，加速落后产能淘汰的同时，将进一步压减成品油收率，行业继续向一体化，大型化发展，加速成品油行业的良性转型。
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[汽柴油]：2月柴油出口环比增进64%、同比下落近30%
1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油进口0；2025年1-2月累计进口0，较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨，较上月增加19.45万吨，涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨，较去年同期减少51.49万吨，降幅为42.12%。 2、影响因素 进口：2月柴油进口量为0，上月数值为0，较去年同期持平，主因1-2月为春节前后，国内柴油需求锐减，出库压力增大，无进口需求。 出口：2月柴油出口量环比上涨64.33%；主因国内处于需求淡季，存供需过剩压力，且出口配额充裕，出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月，中国柴油净出口43.99万吨，环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看，2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强，柴油供需过剩压力凸显，叠加出口存利及出口配额充足等因素，相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月，中国柴油进口量按注册地名称统计，进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国，其出口量之和为40.95万吨，约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为来料加工贸易、一般贸易，上述贸易方式出口量之和为43.99万吨，其中，一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月，中国柴油出口量按注册地名称统计，仅北京市、海南省有出口，占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨，其中柴油出口计划量为50万吨，环比2月柴油出口计划量减少9万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。2025年第一批出口配额可用量较为充足，3月气温回暖，工程基建开工率上升，国内柴油需求面临增长，出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡，出口利润环比下跌，预计3月柴油出口量环比下降。
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