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[汽柴油]：2025汽柴油供需面持续改观 炼油利润转好
2025年以来，国内外新政频出，美国制裁部分产油国、山东港口油轮接卸新变化、原油及燃料油进口关税调整、原料端消费税抵扣新模式均带来显著影响，成品油产量整体下降，1-5月国内汽油产量6829万吨，同比下跌6.4%，柴油产量8315万吨，同比下跌10.85%，消费方面，1-5月国内汽油消费量6640万吨，同比下跌3.78%，国内柴油消费量8170万吨，同比下跌5.48%，产量跌幅更高，供需面向好，汽柴油库存跌至2295万吨，较年初下跌7%。供需关系的强支撑使得成品油价格的抗跌性增强，进而带动国内成品油裂差上涨14%，利润阶段性修复。数据显示，2025年1-5月国内92#汽油均价收于8245元/吨，同比下跌6.85%，国内0#柴油均价收于6910元/吨，同比下跌7.45%，反观成本端，国际原油布伦特均价70.98美元/桶，同比下跌15%，远高于汽柴油产品跌幅。 一、2025年成本跌幅高于产品跌幅8% 利润上涨近50% 数据显示，2025年1-5月国内92#汽油均价收于8245元/吨，同比下跌6.85%，国内0#柴油均价收于6910元/吨，同比下跌7.45%，反观成本端，国际原油布伦特均价70.98美元/桶，同比下跌15%，远高于汽柴油产品跌幅，得益于供需面向好，持续去库存，汽柴油跌幅均远低于成本跌幅，炼厂利润阶段性修复改善，山东地炼综合炼油利润426元/吨，同比上涨48%，较好利润背景下，不少炼厂延迟了检修计划。 图12024-2025年汽柴油价格和原油趋势图（元/吨，美元/桶） 图2 2023-2025年山东地炼综合炼油利润趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 二、2025年汽柴产消同降，产量降幅更高，供需转好 数据统计，1-5月国内汽油产量6829万吨，同比下跌6.4%，柴油产量8315万吨，同比下跌10.85%，主营地炼均跌，地炼因各类政策影响，供应持续低位运行，主营跟随消费下调产量，叠加4-5月集中检修，产量降幅明显。 图22024-2025年汽柴油产量趋势图 数据来源：资讯 消费方面，随着新能源乘用车渗透率涨至50%以上，LNG重卡及电动重卡等带来的替代亦加速，致使汽柴油消费继续走弱，1-5月国内汽油消费量6640万吨，同比下跌3.78%，国内柴油消费量8170万吨，同比下跌5.48%，产量跌幅更高，供需面向好，汽柴油库存跌至2295万吨，较年初下跌7%，供需关系的强支撑使得成品油价格的抗跌性增强。 三、供需双跌不可逆 供给侧改革加速大势所趋 随着十四五期间汽柴油消费陆续达峰，可以预见，未来五年，供需双跌是趋势，行业面临挑战的同时，供需的博弈也将给行业带来新的机会，心态和供需对价格的影响继续增加，汽柴价格波动率依旧处于较高水平。 到2029年仍有亿吨左右产能投放，但基本均为减量置换及新旧装置置换的一体化炼厂，加速落后产能淘汰的同时，将进一步压减成品油收率，行业继续向一体化，大型化发展，加速成品油行业的良性转型。
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山东地炼成品油价格上涨，涨幅30-50元/吨，昨天产销率降库
山东地炼成品油市场迎来利好消息。在无显著利空显现的情况下，山东地区汽柴油行情止跌回弹，炼厂人士挺价积极性提升，中下游商家接连入市补库，市场交投氛围温和。受此影响，今天山东地炼成品油价格上升，涨幅在30-50元/吨左右。
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今天山东地炼成品油价格涨势行情：原油大涨，昨日市场转好
隔夜原油收盘续涨的提振，且昨天地炼市场交投氛围温和。今天山东地炼成品油价格呈现涨势，涨幅在30-50元/吨之间。这一情况的出现，既得益于美国商业原油库存的超预期降幅和供应趋紧的忧虑，也是山东炼厂在假期前夕积极推价的结果。
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原油持续上涨，成本支撑利好，国内成品油价格市场心态乐观
原油收盘价格继续上涨，成本面存在利好支撑，市场心态乐观。山东地方炼厂昨日汽柴出货均超百运行，柴油相应下降；而国内炼厂周度开工负荷有所提高，供需面延续供大于求的局面。在这种背景下，油价有望继续走高。
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[汽柴油]：原油成本端大幅震荡 西南汽柴慎重探升
近期国际原油市场虽有所好转，但多因美国消息面的影响，无实质性利好因素支撑。当前汽柴成交偏弱，短线刚需无提振空间，市场备货周期缩短，基本刚需订单为主。 一、 国际原油宽幅震荡，成本端指引增强 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截至4月23日，WTI原油期货价格64.31美元/桶，环比下跌3.97美元/桶，跌幅5.81%；布伦特原油期货价格为67.44美元/桶，环比下跌4.72美元/桶，跌幅6.54%。关税问题带来的贸易摩擦有所缓和，市场情绪有所好转，给予了油价一定支撑。近期国际原油市场虽有所好转，但多因美国消息面的影响，无实质性利好因素支撑，仍需提防下行风险。成品油市场成交持续偏弱，短线刚需无提升空间，终端等待油价进一步下跌后为五一备货，消化现有库存为主，贸易商谨慎观市，按需购销，上游被动降价压力逐渐增大。 二、下游刚性需求稳定，汽柴价格择机探涨 图2 西南汽油价格走势图（单位：元/吨）图3 西南柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至4月23日，西南地区成品油市场价格环比呈汽涨柴跌态势。其中92#汽油市场价格为8225元/吨，环比上涨106元/吨，涨幅1.31%；0#柴油市场价格为6966元/吨，环比下跌88元/吨，跌幅1.25%。 原油成本端宽幅震荡，且零售限价宽幅下调兑现，消息面多空，当前汽柴价格仍处于三年同期价格历史最低点。汽油方面，五一小长假临近，中下游节前仍有部分补货需求，对汽油市场存一定支撑，价格稳中小涨；柴油方面，农业耕种用油需求虽有部分支撑，但终端目前消化速度弱于预期，主营单位暗惠促销，市场心态趋于谨慎，价格承压窄幅回调。汽柴行情走势趋弱，市场备货周期缩短，刚需订单为主。 三、西南地区成品油后市展望 表1 西南地区3月月均市场价及4月预测（单位：万吨） 西南成品油 3月 4月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8263 8360 +97 +1.17% 0#柴油 7130 7080 -50 -0.7% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国制裁伊朗等产油国、中东局势不稳定性和美元走弱，而利空则是Trump关税新政拖累需求预期和OPEC+小幅增产。目前来看原油和成品油均有去库趋势，预计国际原油价格将呈现上涨态势。 供应方面，区内广西北海石化检修，供应窄幅收缩。需求方面，汽油受假期经济带动，需求好于柴油，汽柴仍将维持“汽强柴弱”格局。汽油方面，随着气温不断升高，车载空调使用频繁、居民外出游玩促使油耗增加，因此终端油站出货较前期有明显好转，带动下游用户采购积极性。柴油方面，随着气温升高后，户外工矿基建等工程项目施工进度受到一定影响，大单采购意向淡薄，业者销库之余按需入市，多快采快销为主。 预估4月汽油月均价为8360元/吨，环比上涨97元/吨，涨幅1.17%；柴油月均价为7080元/吨，环比下跌50元/吨，跌幅0.7%。综上，预计4月汽柴价格环比3月份呈汽涨柴跌趋势。
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成品油零售价预测：本轮窗口明晚开启，今天山东地炼行情稳定
新一轮国内成品油零售价“第17轮”调整窗口将于明晚即2023年8月23日24点开启。根据今早国内第9个工作日数据统计，本轮调整呈现“油价调整搁浅”的态势，参考原油变化率1.01%，国内汽、柴油累计预测上调45元/吨，未破上调红线50元每吨。与此同时，今日山东地炼汽柴油批发价调整预测方面，市场呈现稳中调整的态势。
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油价消息：国际油价行情分析，今日山东地炼成品油价（挂牌价+装车价）
4月30日周日，国际原油暂无出价行情。回顾本周国际油价行情来看：本周国际油价行情整体呈现高位弱势下跌行情，基本将前期跳空高开的缺口补全，美原油再次回到75美元/桶附近波动。对于前期…
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今日山东炼厂汽柴报价行情分析及昨天山东地区炼厂成品油报价回顾
昨天山东炼厂汽油价格柴油价格小幅下落，中下游商家刚需补库，炼厂人士出货排库为主。本文危骆邦将对今日山东炼厂汽柴油报价行情进行分析，并回顾昨天山东地区炼厂成品油报价。
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[汽柴油]：天津、河北汽柴油走访调研报告
分析导读： 2025年3月24至3月27日，我们在天津、河北地炼进行走访，期间对成品油生产、仓储及港口企业进行了调研、访谈，深入了解了天津、河北地区成品油市场的全貌。本篇分析既梳理了本次走访调研中我们对天津及河北地区成品油市场的现状、供需格局以及市场走势的认识，同时从华北市场视角出发，对国内成品油市场做出相应的梳理和展望。 一、华北地区成品油市场发展现状 1、华北地区成品油市场供应现状 2025年华北地区原油一次加工能力9710万吨，其中天津及河北炼油企业10家，原油一次加工能力为6850万吨，占华北地区总产能的70.55%，占全国总产能的7.06%。两省市中石化炼厂3家，原油一次加工能力合计为2750万吨/年；中石油炼厂2家，原油一次加工能力合计为1500万吨/年；中海油炼厂1家，原油一次加工能力合计为4850万吨/年；地炼4家，原油一次加工能力共计2000万吨/年。虽该地区炼油企业产能相对集中，但主营炼厂居多，周边山东地方炼厂低价资源仍大量流入两地，对两地汽柴油价格形成一定冲击。 图1 华北地区原油一次加工能力占比 数据来源：资讯 走访当期，天津河北两地主营炼厂常减压产能利用率为77%左右，独立炼厂常减压产能利用率为52.31%。地方炼厂开工率受部分炼厂装置停工检修影响，拉低整体炼厂开工。而样本企业社会库库容率汽柴油分别为40%、20%左右，汽油相对高位，柴油相对低位，样本企业仍以汽油贸易为主。炼厂、仓储及贸易商企业对于当前成品油的看法中，大部分业者认为国内成品油市场供大于求明显，市场业者采买心态谨慎，成品油市场疲态下，检修炼厂不排除考虑推迟开工时间的可能。4-5月的关键在于看柴油的需求及原料端价格，双重因素将影响炼厂开工。 2、天津、河北地区成品油市场消费现状 区域内汽油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业，占比42%附近；其次居民生活占比30%，其他行业占比15%，建筑业企业占比4%，批发和零售业、住宿和餐饮业占比3%，农、林、牧、渔业占比3%。区域内柴油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业，占比68%附近；其次农、林、牧、渔业占比9%，工业占比7%，生活消费占比7%，建筑业占比3%，其他行业占6%。区域内交通运输、仓储和邮政业均是汽柴油消费主要领域，2024年天津河北两地汽油消费量在911万吨/年左右，占比全国汽油总消费量5.28%左右；2024年天津河北柴油消费量在884万吨/年左右，占比全国柴油总消费量4.44%左右。走访了解到，一季度汽油需求仅在1月春节前后需求相对旺盛，但春节后汽油需求回落，后期四五月份假期支撑下，汽油需求有望好转。柴油方面，现阶段柴油需求受新能源冲击较大，国六以下车辆限行政策对于老旧柴油车不友好，且港口码头必须充电充卡才可进入，不利于柴油需求。期间走访企业对后市需求看法认为二季度汽油有清明假期及五一假期的需求支撑，且现在市场汽油现货资源相对少，市场对汽油仍存乐观预期。柴油方面，受原油冲击，贸易商囤货积极性减弱，且新能源冲击柴油需求，柴油淡旺季属性已经不明显，对柴油市场还是持观望心态。 3、天津、河北地区成品油流通现状 天津、河北两地是华北地区成品油主产区，2024年产量2100万吨，占华北总产量的61%，但消费仅1800万吨，占比30%。这显示两地存在生产过剩，供过于求。从炼厂结构来看，主营炼厂居多，地方炼厂较少，主营炼厂存在资源配置计划，因此，当地资源自主营炼厂流出量较大。 而天津、河北地区因紧邻山东省及辽宁省，2024年山东省独立炼厂一次加工能力总计1.839亿吨/年，辽宁省供大于求明显，且山东地方炼厂汽柴油价格较当地主营配置资源价格优势明显，2024年自山东流入天津、河北两地的低价汽柴油资源量能占山东地区汽柴油总产量的30%左右。自山东流入两地的资源量较大。 值得注意的是，天津、河北两地全封闭推广使用乙醇汽油，但山东地方炼厂不具备乙醇汽油生产及销售资质，因此，对于两地主营汽油销售以及具备乙醇汽油配送资质的贸易企业形成一定的利好。 二、天津、河北两地成品油市场展望 1、天津、河北两地成品油市场供应展望 供应端，年内天津石化于4月中旬开始1000万吨/年常减压装置有为期两个月的检修计划。期间天津地区资源供应将减少，缺失资源需通过外采及调拨的形式从周边省份调入。通过此次调研，我们了解到，地方炼厂方面，河北鑫海虽有一套350万吨/年重交沥青装置停工检修，但对成品出率影响不大。河北伦特、河北鑫泉重交沥青装置均有扩能，预期在5-6月份投产（具体投产日期将根据原油价格及国内柴油市场需求情况而定），投产后，日均将有1000吨的加氢燃料油流入市场，一定程度上能弥补华北地区因主营炼厂检修所带来的柴油损失量。 2、天津、河北两地成品油市场消费展望 天津、河北两地汽柴油下游消费领域仍将以交通运输、仓储和邮政业为主。汽油方面，受新能源电车冲击，汽油消费正处于下滑趋势，且近年来天津及河北两地新能源汽车保有量持续增加，尚未饱和，未来对于汽油消费仍有冲击之势。从走访的汽油贸易商处也了解到，近年来汽油销量不及往年，主要冲击亦来自于新能源汽车的替代冲击。柴油方面，港口码头对于柴油车的限行，重大活动下园区对于国六以下柴油车的限行导致柴油车陆续向充电重卡及LNG转换，冲击柴油消费。未来，作为临近首都的两大重要省市，其新能源充卡的推广速度也将逐步加快，将继续冲击柴油消费。 3、天津、河北两地成品油市场流通展望 近期考虑到天津、北京两地将大检影响下，山东及东北资源后期流入华北地区的汽柴油量将有所增加，后期可重点关注两地套利情况及资源流通情况。 未来，两地无炼厂扩建及新建计划，但随着汽柴油消费量逐渐下滑，流入天津及北京两地的资源也将下降。 三、中国成品油未来市场发展展望 1、成品油未来市场供应展望 图2 2024-2025年中国汽油月度产量及产能利用率预测对比图（万吨） 数据来源：资讯 图3 2024-2025年中国柴油月度产量及产能利用率预测对比图（万吨） 数据来源：资讯 2025年中国汽油月度产量预计呈现前高后低，震荡下行的趋势，预估2025年汽油产量在1282-1462万吨/月之间，全年总产量预计在16557万吨左右。2025年中国柴油月度产量预计呈现前高后低，逐月增长的态势，预估2025年柴油产量在1620-1880万吨/月之间，全年总产量预计在21142万吨，较2024年回落814万吨，降幅3.71%。 2025年一季度，新增产能有投产预期，预计2025年开年月产量较2024年同期有所增加。2025年新增产能包括中海油大榭石化、华锦石化、中石化镇海炼化等产能，以装置投产时间节点进行2025年月度产量预估。 2、成品油未来市场消费展望 图4 2025年国内汽油国内下游消费量预测图（万吨） 数据来源：资讯 图5 2025年国内柴油国内下游消费量预测图（万吨） 数据来源：资讯 预计2025年中国汽油消费总量下降4.1%，至15612万吨。国内汽油消费主要依靠庞大的汽车保有量，但近几年来，国内汽车保有量增速减缓，且乘用车中新能源汽车销售比例逐步超50%，这一比例仍在持续增长中，国内汽油消费已进入下滑通道。受制于消费下滑影响，出口收窄政策虽延续，但会在缓解国内供需压力上做好平衡。 预计2025年中国柴油消费总量下降3.4%，至20502万吨。国内柴油消费依旧集中在物流运输环节。近年来，新能源车和LNG重卡对于柴油消费量的替代逐年增加，且这一比例仍在持续增长中，国内柴油消费已现拐点。受制于消费下滑影响，出口收窄政策虽延续，但会在缓解国内供需压力上做好平衡，或难出现宽幅缩减情况。 3、汽柴油未来市场进口展望 图6 2025-2029年度中国汽油出口量走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025-2029年国内汽油出口量预计在850-900万吨，未来五年国内汽油产量及消费量均降，国内新能源汽车迅猛发展对国内汽油消费冲击巨大， 国内汽油消费量降幅将高于产量降幅，国内汽油仍将面临供应过剩。但双碳目标下，成品油控制大进大出是一大趋势，同时亚洲新能源汽车发展也冲击海外汽油需求，因此预计2025-2029年汽油出口量整体呈下滑趋势，但降幅小于消费降幅。 图7 2025-2029年度中国柴油出口量走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025-2029年国内柴油出口量预计在650-700万吨，且呈现逐年下降趋势，年均复合增长率为-2%。未来五年国内柴油产量及消费量预计均降，国内经济增速放缓，及新能源、LNG重卡冲击下，柴油需求将下滑。出口作为调节国内供需的主要手段，降幅低于国内消费，在符合双碳政策前提下，也缓解了国内供应压力。 4、成品油未来市场行情展望 图8 2025年度中国汽油主要原料及产品价格联动预测图（元/吨，右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 图9 2025年度中国柴油主要原料及产品价格联动预测图（元/吨，右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 2025年预计国内汽柴油一季度原油成本端及国家相关政策对价格影响较大，虽春节前后汽油需求上升，但今年属于暖冬，新能源汽车行驶里程较去年同期大，对汽油替代增加，柴油在春节前后需求降至低位，并且元宵节后需求恢复缓慢。但一季度国际油价震荡下行，市场汽柴油资源在春节后陆续宽松，汽柴价格下降。二季度随着气温上升，人们出行频次增加，工程开工率有上升趋势，而随着主营炼厂在二季度检修增加，对价格有一定利好支撑。但国际油价预期徘徊在70-73美元/桶之间，对国内汽柴油市场利好支撑有限，一定程度抑制价格上行空间。预计下半年国际油价涨至年内高位，且迎来暑期出行，汽油价格在8月涨至年内相对高位，但预期不及年初水平。而柴油市场受供应充足，价格追涨动力不足，贸易商参与度降低，市场信心不足利空冲击，且2025年供需均有下降预期，在出口增长不明显的情况下，国内柴油很难出现供应趋紧的情况，国内库存持续维持中低位运作，价格缺乏追涨动力。
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[汽柴油]：汽柴趋势分化 4月山东成品油汽弱柴强
截至4月30日当周，山东独立炼厂成品油价格止跌反弹。其中，92#汽油价格7953元/吨，环比上涨215元/吨，涨幅2.78%；0#柴油价格7243元/吨，环比上涨187元/吨，涨幅2.65%。本周期内…
