5月中旬至6月初，广东汽柴油现货趋紧，叠加原油价格高位波动，汽柴价格呈跌后反弹走势运行。截止6月4日，广东汽柴油价格较5月15日分别上涨1.05%、2.40%。6月中旬左右，随着广东汽柴现货趋紧现象逐渐缓解，且主营单位本月有半年任务考核，汽柴价格上行不易。 一、 区域性现货趋紧 广东地区汽柴油价格跌后反弹 图1 广东汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，进入5月中下旬，国内汽柴价格跌后小幅反弹走势，尤其柴油上涨力度较汽油强。从5月中旬至今（5月27日），国际原油高位震荡小幅下降为主，随着美国关税政策压力减弱，美伊核谈仍存分歧，而OPEC+维持增产立场，美国原油及成品油库存增长等因素影响，整体导致国际油价震荡小幅下滑。截止5月27日，布伦特收盘64.09美元/桶，较5月15日下跌0.68%。反观国内市场，5月中下旬国内成品油市场价格则呈汽降柴涨态势运行，但波动幅度相对小。主要是5月中下旬南方地区及局部华北、西北地区受降雨天气影响，户外工程开工受限，人们出行频次减少，并且无节假日需求支撑，汽柴需求偏淡。但月内主营炼厂集中检修，虽下旬有高桥石化、锦西石化、北海炼化及惠州石化二期装置陆续检修后重启，但其资源尚未恢复供应，叠加茂名石化装置降负减量、华东某民营大炼化船单交货延期等等消息冲击，导致市场出现区域性柴油现货趋紧现象，主营单位及贸易商采购成本居高不下，促使各地柴油价格延续小幅探涨。截止5月27日国内汽油价格为7710元/吨，较5月15日下降0.14%；柴油价格为6704元/吨，较5月15日上涨1.25%。（价格对比详情如下表1） 表1近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 5月15日 6月4日 涨跌值 涨跌幅 布伦特 64.53 64.86 0.33 0.51% 92#汽油 7833 7915 82.5 1.05% 0#柴油 6758 6920 162.5 2.40% 数据来源：资讯 二、山东汽油量价齐升 南下广东套利空间缩小 图2 山东至广东汽柴跨区套利（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据资讯数据测算，从5月中旬至6月初，山东至广东汽柴油套利窗口多处打开状态，但汽油套利空间呈高位下降走势，柴油套利空间涨后下降。截止6月5日，山东92#汽油至广东套利空间为59元/吨，较5月15日下跌106元/吨；山东0#柴油至广东套利空间为68元/吨，较5月15日上涨3元/吨。主因5月山东汽油外采订单增加，五一假期后汽油需求转淡，广东汽油均价较山东低。虽广东柴油市场受降雨及休渔季影响，需求相对偏淡，但区内炼厂检修及故障降负荷，且部分单位船单到货延期等等因素影响，柴油现货趋紧，促使主营单位及贸易商在北方外采放量，两地柴油价格均出现同涨跌现象，价差相对稳定。 三、广东地区汽柴油裂解价差在均线之上 价格上涨有一定阻力 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，截止6月5日当周，广东主营汽油-原油平均裂解价差1178元/吨，较去年同期上涨0.85%，较五年均值高115元/吨；广东主营柴油-原油平均裂解价差1067元/吨，较去年同期上涨36.46%，较五年均值高254元/吨。近期广东主营汽柴油-原油裂解价差处在五年均线之上，汽油有暑期需求，高温带动车载空调用油量等支撑，但新能源汽车替代下，需求增量预期有限；柴油需求继续受降雨、休渔季制约，且中下旬市场现货趋紧现象将陆续缓解，届时，汽柴价格上涨有一定阻力。 截至6月4日原油综合变化率1.92%，周期内第2个工作日，预计对应上调幅度90元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。目前原油变化率正向运行，新一轮零售预期上调，但目前广东汽柴油批零价差陆续降至年初低位水平，终端油站入市采购积极性不高，多按需采买。进入6月，供应面来看，广东省内惠州石化二期常减压装置重启后逐渐开工稳定，茂名石化负荷也将稳定，且前期滞期船单货源中旬左右陆续到港，因此，区域内资源供应有增加趋势。需求面，汽油有暑期及车载空调用油支撑，柴油需求继续受降雨影响，但新能源继续替代，汽油需求有小涨趋势，柴油仍有下滑趋势。另外，本月主营多有半年任务考核，汽柴油有择机促销可能。综合来看，预计6月广东省汽柴油价格有先涨后跌趋势。
导语：5月中旬至6月初，广东成品油现货趋紧，叠加原油价格高点波动，汽柴价格呈跌后回弹趋势运转。截止6月4日，广东成品油价格较5月15日分别上升1.05%、2.40%。6月中旬左右，随着广东汽柴现货趋紧现象逐渐缓和，且主营单位本月有半年任务考核，汽柴价格上扬不易。
一、 区域性现货趋紧 广东地区成品油价格跌后回弹
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图1 广东成品油价格趋势图（） |
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由上图看出，进入5月中下旬，国内汽柴价格跌后窄幅回弹趋势，尤其柴油上升力度较汽油强。从5月中旬至今（5月27日），国际原油高点震荡窄幅下滑为主，随着美国关税政策压力减淡，美伊核谈仍在分歧，而OPEC+保持增产立场，美国原油及汽柴油库存增进等因素影响，整体导致国际油价震荡窄幅下降。截止5月27日，布伦特收盘64.09美元/桶，较5月15日下落0.68%。反观国内市场，5月中下旬国内汽柴油市场价格则呈汽降柴涨态势运转，但波动幅度相应小。主要是5月中下旬南方地区及局部华北、西北地区受降雨天气影响，户外工程开工受阻，居民出行频次减少，并且无节假日需求撑持，汽柴需求偏淡。但月内主营炼厂集中检修，虽下旬有高桥石化、锦西石化、北海炼化及惠州石化二期装置接连检修后重启，但其资源尚未恢复供应，叠加茂名石化装置降负减量、华东某民营大炼化船单交货延期等等消息冲击，导致市场显现区域性柴油现货趋紧现象，主营单位及中间商订购成本居高不下，致使各地柴油价格连续窄幅探升。截止5月27日国内汽油价格为7710元/吨，较5月15日下滑0.14%；柴油价格为6704元/吨，较5月15日上升1.25%。（价格对比详情如下表1）
表1 近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨）
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产品 |
5月15日 |
6月4日 |
涨跌值 |
涨跌幅 |
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布伦特 |
64.53 |
64.86 |
0.33 |
0.51% |
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92#汽油 |
7833 |
7915 |
82.5 |
1.05% |
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0#柴油 |
6758 |
6920 |
162.5 |
2.40% |
二、山东汽油量价齐升 南下广东套利空间缩小
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图2 山东至广东汽柴跨区套利（） |
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据数据测算，从5月中旬至6月初，山东至广东成品油套利窗口多处打开状态，但汽油套利空间呈高点下滑趋势，柴油套利空间涨后下滑。截止6月5日，山东92#汽油至广东套利空间为59元/吨，较5月15日下落106元/吨；山东0#柴油至广东套利空间为68元/吨，较5月15日上升3元/吨。主因5月山东汽油外采订单增多，五一假期后汽油需求转弱，广东汽油均价较山东低。虽广东柴油市场受降雨及休渔季影响，需求相应偏淡，但区内炼厂检修及故障降负荷，且个别单位船单到货延期等等因素影响，柴油现货趋紧，致使主营单位及中间商在北方外采放量，两地柴油价格均显现同涨跌现象，价差相应稳定。
三、广东地区成品油裂解价差在均线之上 价格上升有一定阻力
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图3 广东地区成品油周度裂解价差（） |
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由上图看出，截止6月5日当周，广东主营汽油-原油平均裂解价差1178元/吨，较去年同期上升0.85%，较五年均值高115元/吨；广东主营柴油-原油平均裂解价差1067元/吨，较去年同期上升36.46%，较五年均值高254元/吨。近期广东主营成品油-原油裂解价差处在五年均线之上，汽油有暑期需求，高温鼓动车载空调用油量等撑持，但新能源汽车替代下，需求增量预期有限；柴油需求继续受降雨、休渔季制约，且中下旬市场现货趋紧现象将接连缓和，届时，汽柴价格上升有一定阻力。
截至6月4日原油综合变化率1.92%，周期内第2个工作日，预计对应上调幅度90元/吨，汽柴油调价窗口将于6月17日24时开启。目前原油变化率正向运转，新一轮零售预期上调，但目前广东成品油批零价差接连降至年初低位水平，终端油站入市订购积极性不高，多按需采买。进入6月，供应面来看，广东省内惠州石化二期常减压装置重启后逐渐开工稳定，茂名石化负荷也将稳定，且前期滞期船单货源中旬左右接连到港，因此，区域内资源供应有增多走势。需求面，汽油有暑期及车载空调用油撑持，柴油需求继续受降雨影响，但新能源继续替代，汽油需求有小涨走势，柴油仍有下降走势。另外，本月主营多有半年任务考核，成品油有择机促销可能。综合来看，预计6月广东省成品油价格有先涨后跌走势。
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