昨日国内成品油市场出现波动,汽油价格下跌,柴油价格持稳。山东地方炼厂出货未达到平衡,持续累库为主。国际油价下跌,成本面支撑力度减弱。
昨日国内成品油市场出现波动,汽油价格下跌,柴油价格持稳。山东地方炼厂出货未达到平衡,持续累库为主。国际油价下跌,成本面支撑力度减弱。
一、昨日国内成品油市场表现如下:
1.国内92#汽油价格下跌,0#柴油价格上涨
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92#汽油价格8713元/吨,较上一工作日跌30元/吨。
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0#柴油价格7151元/吨,较上一工作日涨48元/吨。
2.山东地方炼厂产销未做平,主营出货未放量
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山东地方炼厂昨天汽柴油产销仍未做平,库存相应累积。
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主营出货尚未放量,中下游以消化库存为主,采购积极性仍偏弱。
3.柴油窄幅探涨,汽油高位回调
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近期柴油出口套利较高,部分贸易商提前建仓下价格支撑略强。
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汽油高位回调,成本面支撑力度减弱。
二、国际原油收盘价格下跌
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美联储7月加息的概率持续增强,市场对欧美经济的担忧情绪仍在,国际油价下跌。
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NYMEX 原油期货08合约72.99跌0.87美元/桶或1.18%。
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ICE布油期货09合约77.69跌0.78美元/桶或0.99%。
三、总结
昨日国内成品油市场出现波动,汽油价格下跌,柴油价格持稳。山东地方炼厂出货未达到平衡,持续累库为主。国际油价下跌,成本面支撑力度减弱。短期内,市场仍需关注美联储加息预期以及国际原油价格走势,以预判国内成品油市场走向。
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2023年4月6日675 0 -
[汽柴油]:6月华中价格涨后回调 后市发展如何?
一、市场对潜在供应风险担忧加剧 油价大幅上涨 图1 国际原油价格走势图(单位:美元/桶) 数据来源:资讯 6月国际原油价格整体呈现先涨后跌态势,均价较5月明显上涨。上旬,美中美新一轮经贸会谈进展积极,美国商业原油库存降幅超预期,叠加美伊关系仍存不确定性,国际油价上涨。中旬,以色列对伊朗核设施实施军事打击,且市场担忧伊以冲突可能会蔓延至中东更大范围,导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强,油价大幅上涨。下旬,以色列与伊朗同意达成停火协议,地缘局势显著缓和,市场对紧张局势的担忧情绪缓解,国际油价大幅下跌,回吐战事带来的所有涨幅。截至2025年6月27日,WTI区间62.52-75.14美元/桶,布伦特64.63-78.85美元/桶。 二、地缘局势紧张带动原油上涨 华中汽柴价格快速拉涨 图2 华中地区汽柴油市场价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 华中市场来看,6月汽柴批发市场先涨后跌,但整体仍呈上行走势。截止6月30日,92#汽油价格为8447元/吨,环比月初上涨358元/吨,涨幅为4.42%;0#柴油价格为7367元/吨,环比上涨333元/吨,涨幅为4.73%。 具体分析来看,国际油价走势震荡走高,且变化率正向宽幅开端,月内零售限价兑现二连涨,消息面利好提振油市。此外需求方面,高温多雨天气较多,但中高考结束后,暑期利好逐步释放,居民出行率增加,汽油需求整体尚可;而柴油则因农业用油需求转弱,持续降雨天气影响户外用油单位开工,出货亦有受阻,需求连续回落。但受地缘局势提振,市场看涨情绪迅速升温,汽柴价格随着快速拉涨,随后随着中东局势缓和,国际油价宽幅回落,带动变化率大幅收窄,消息面支撑减弱,汽柴价格随着回落,但因前期原油涨幅较大,变化率上调预期显著,整体跌幅仍未回到前期水平,中下游接货积极性不高。 三、华中地区后市价格预测 后市来看,预计7月国际油价存小幅下跌空间。供应方面,OPEC+的增产操作仍在进行,且7月6日OPEC+将举行新一届会议,市场认为大概率将决定8月和9月继续维持41.1万桶/日的较大增产力度,供应端扩大给予油市利空压力;需求方面,传统燃油消费旺季带动终端需求,美国原油及成品油将进入去库阶段。季节性利好因素对油市的支撑延续。美国对欧洲及多国的关税协商最后期限在7月上旬,目前来看仍有不确定性,难以释放显著利好。全球经济增长乏力,导致原油需求增长动力不足。此外美联储7月大概率维持在当前的率水平,不进行降息操作,短期来看对油价的影响有限。地缘方面,伊以冲突等地缘局势已经缓和,市场的担忧情绪得到缓解,对油价的支撑减弱。 供应方面, 7月齐润石化、海科瑞林检修结束,东营石化已开工,继续提升负荷,个别炼厂有提升替代原料加工量的预期,预计月均开工率上涨。 7月进入暑期,居民出行增多,汽油需求有好转预期,而随着温度升高,工矿、基建等户外作业开工率将继续下降,柴油需求将继续下滑,但即将步入新的销售周期,主营单位出货压力缓解,预计短线汽柴油批发价格仍继续回落。
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[汽柴油]:油价高点回调 汽柴油市场一季度分析及二季度展望
2025年第一季度,成品油供需面出现好转,但国际原油走势表现偏弱,国内油价呈现先涨后跌态势,均价弱于去年同期。二季度,炼厂检修集中期到来,检修损失扩大,汽柴油供应端走低能否逆转原油下行带来的利空影响,我们一起来看一下。 一、2025年第一季度成品油价格分析 2025年第一季度,国内成品油价格整体呈现先涨后跌态势,3月末价格与1月初价格基本持平,但均价较去年同期呈现下滑趋势,2025年第一季度92#汽油均价为8492元/吨,同比下跌2.83%。0#柴油均价为7055元/吨,同比下跌4.94%。一季度内价格最高点出现在1月13日,最低点出现在3月20日。 表1 2020-2024年中国纯苯国内消费结构变化统计表(单位:万吨) 国内市场 2024年第一季度 2025年第一季度 涨跌值 同比涨跌幅 WTI 76.91 71.42 -5.49 -7.14% 布伦特 81.76 74.98 -6.78 -8.29% 92# 8739 8492 -247 -2.83% 0# 7421 7055 -366 -4.94% 数据来源:资讯 图1 中国汽柴油-原油价格走势图(元/吨) 数据来源:资讯 2025年第一季度成品油价格走势可分为两个阶段,如下: 第一阶段(1月1日-1月13日):本阶段油价呈现上涨趋势。期间原油布伦特涨幅达6.69%,美国宣布对俄罗斯实施新的制裁后,市场对潜在供应风险的担忧情绪发酵,对价格形成利好推动,布伦特自去年10月后再次突破80美元关口。此外欧美严寒天气继续提振取暖燃料消费,也对价格形成支撑。国内成品油价格随之上调,汽油价格上调12.62%,柴油价格上调8.65%。 第二阶段(1月13日-3月31日):本阶段油价呈现震荡下滑态势。期间原油布伦特跌幅达7.74%。本阶段国际油价下滑的核心围绕需求复苏缓慢叠加地缘缓和。国内油价冲高后回落,价格泡沫挤出,虽然下游市场供需面出现好转,但无力扭转原油下滑带来的利空影响,汽油价格下调11.03%,柴油价格下调8.19%,汽油价格之前超涨,溢价较高,此阶段回落幅度较大。 二、2025年第一季度成品油基本面分析 2025年一季度来看,国内成品油市场整体处紧平衡状态,供应趋紧的格局没有改变,需求端整体仍显弱势、增长动力不足。 首先是供应层面,一季度炼厂开工负荷延续低位,同比去年均处下滑。其中影响总负荷下滑的主要是独立炼厂主体,独立炼厂开工负荷受燃料油抵扣和敏感油到港影响,叠加去年以来利润长期处于低位,一季度开工负荷连续走低。从2024年一季度后,地炼产能利用率连续52周出现同比下跌,目前开工水平已经下滑至58%水平。而主营炼厂开工负荷连续较高,为弥补地炼开工缺失对产量造成的损失,主营炼厂在2月出现明显提负行为。 炼厂负荷下行,叠加“减油增化”政策调整,一季度炼厂成品油产量下滑明显,达到8%。其中,汽油炼厂产量下跌5.66%,柴油下跌12.14%。市场对柴油刚需预期偏弱,炼厂及时调整油品收率。 图2 2023-2025年中国炼厂开工数据统计 图3 2023-2025年中国炼厂成品油产量数据统计(万吨) 数据来源:资讯 消费层面同步产量出现下滑走势,一季度汽油消费总量在3981万吨,同比去年一季度下滑5.17%,柴油消费总量在4535万吨,同比去年一季度下滑8.27%。柴油正处消费淡季,受经济疲软和替代能源双重夹击,消费下滑速度大于汽油。 图3 2021-2025年国内汽油消费量数据统计(万吨) 图4 2021-2025年国内柴油消费量数据统计(万吨) 数据来源:资讯 一季度汽油市场处于紧平衡状态,供需差略有扩大。汽油库存先跌后涨,3月底较年初基本持平。其中,3月汽油库存涨幅较大,加速汽油价格跌势。 一季度柴油市场供大于求现状明显改善。随着独立炼厂开工负荷下滑,柴油产量首当其冲,受影响最为明显,供应面收窄;而消费面在3月出现季节性改善。柴油库存受季节性累库需求增加影响,处于持续上涨态势,库存从炼厂转移至中间商,炼厂库存偏低。柴油供需面明显改善,这并没有扭转柴油价格下跌趋势,但对柴油跌幅起到一定减缓作用。 表2 2025年1-3月汽柴油供需平衡统计表(单位:万吨、元/吨) 数据 日期 2025年1月 2025年2月 2025年3月 汽油 产量 1434.12 1337.21 1392.1 净出口 55.7 54 70 消费量 1423.36 1260.23 1297.51 期初库存 1632.33 1583.74 1606.72 期末库存 1583.74 1606.72 1631.31 供需差 -44.94 22.98 24.59 92#均价 8725 8626 8161 92#月末价格 8804 8397 8184 柴油 产量 1704.73 1535.88 1733.58 净出口 40 59 50 消费量 1445.09 1412.03 1678.32 期初库存 1827.84 2047.48 2112.33 期末库存 2047.48 2112.33 2117.59 供需差 219.64 64.85 5.26 柴油均价 7147 7088 6942 柴油月末价格 7094 7081 6935 数据来源:资讯 三、2025年第二季度成品油市场行情展望 进入二季度后,炼厂检修集中期到来,检修损失扩大,开工负荷受检修集中影响将呈现下滑态势。国内汽柴油产量受此影响也将下降,预计二季度汽油总产量下滑5.69%,柴油总产量下滑0.69%,柴油收率有望提高。 而消费量走势有望呈现分化。其中,汽油有清明、五一双节出行支撑,燃油需求提升,但新能源对汽油车的替代性将持续影响市场,随着气温回暖,新能源车量使用频率也有望提升,汽油二季度消费量环比一季度小跌1.62%。二季度柴油消费量将上涨12.96%,柴油进入消费旺季,环比增幅明显,二季度国内成品油供需有望处于紧平衡状态。 图5 二季度汽油供需差和价格预测(万吨、元/吨) 图6 二季度柴油供需差和价格预测(万吨、元/吨) 数据来源:资讯 预计二季度汽油价格整体处于下滑态势,虽然供需出现利好,但难以对价格形成持续有力的支撑,国际原油存再度下跌风险,使汽油价格偏弱震荡,然中下游阶段性和周期性的抄底可能增加,价格不会持续下跌;例如五一备货阶段或有短线行情,有望拉升汽油价格。 柴油价格随原油下跌的概率也较大;二季度库存虽有降低,但整体充裕,难以刺激价格上涨,5月有低产量和去库存预期,但价格也已处于偏低水平,下跌空间有限。预计二季度柴油价格整体下滑,随着刚需继续回升,价格与成交的周期性波动反弹增加,5月短期操作机会较其他月份更多。
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[汽柴油]:成本端利好指引油市 云南汽柴价格趋坚运转
潜在供应风险加剧,地缘局势继续给予油价支撑。国际原油再度大涨,带动汽柴价格上涨,但高价对成交存部分抑制,短线内贸易环节追涨意愿较低,汽柴油价格涨幅不及原油涨幅。 一、地缘局势不稳定性仍存 国际原油震荡走高 图1 国际原油价格走势图(单位:美元/桶) 数据来源:资讯 截至6月17日,WTI原油价格为74.84美元/桶,环比上涨12.35美元/桶,涨幅19.76%;布伦特原油期货价格为76.45美元/桶,环比上涨11.04美元/桶,涨幅16.88%。 以色列与伊朗之间的军事行动仍在继续进行,且美国方面表示正在考虑是否介入伊以冲突,伊以冲突仍然处于发酵的状态,令潜在供应风险加剧,地缘局势继续给予油价支撑。国际原油再度大涨,汽柴油价格随之上涨;高价对成交存在抑制,短线贸易环节追涨意愿较低,汽柴油价格涨幅低于原油。 二、消息面多重利好提振 云南汽柴价格攀升 图2 云南主营汽柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 表1 云南省主营单位汽柴油价格表(单位:万吨) 产品 2025/6/18 2025/5/19 2024/6/18 环比 同比 92#汽油 8550 8275 9160 3.32% -6.66% 0#柴油 7568 7113 7860 6.40% -3.72% 数据来源:资讯 截至6月18日,云南地区主营单位汽柴价格环比呈汽柴均跌态势,其中92#汽油价格8550元/吨,环比上涨275元/吨,涨幅3.32%,同比下跌6.66%;柴油0#价格7568元/吨,环比上涨455元/吨,涨幅6.40%,同比下跌3.72%。 当前年内共经历十二次发改委调价,其中五次上调、五次下调、两次搁浅,汽油累计下调幅度330元/吨,柴油累计下调幅度315元/吨,当前原油综合变化率9.79%,新一轮零售限价开局宽幅上调。汽油方面,刚需平稳,价格稳中上涨;柴油方面,云南正值雨季,户外基建开工受阻,且部分地区出现洪涝灾害,抑制部分柴油需求。月中下旬,主营销售任务较重,且价格高企,业者入市观望心态加剧,入市多刚需订单。 三、月内汽柴整体走势偏弱,业者择机探涨 表2 云南省主营5月月均市场价及6月预测(单位:万吨) 云南成品油 5月 6月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8323 8200 -123 -1.48% 0#柴油 7146 7200 +54 +0.76% 数据来源:资讯 短期来看,国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化,利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续、地缘局势的不稳定性和美国传统消费旺季到来,而利空则是OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。今日市场依然关注伊以冲突进展,若美国介入将加剧紧张局面,叠加美国商业原油库存有下降趋势,预计今日国际油价将呈现上涨态势。 供应方面,云南地区炼厂开工负荷稳定,暂无检修计划。需求方面,汽油有空调用油以及居民出行支撑,汽油需求尚可,但汽柴价格相对高位,月底主营单位有月、季、半年度多重销售压力,预计六月汽油价格走势先扬后抑,整体下跌;柴油月内仍受持续降雨天气影响,柴油需求表现一般,但前期价格上涨过快,预计六月柴油价格整体小涨。 综上,预计6月汽油月均价格在8200元/吨,环比下跌123元/吨,跌幅1.48%,预计6月柴油月均价格在7200元/吨,环比上涨54元/吨,涨幅0.76%。
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5月22日山东各大炼油厂汽柴油价格行情:今日山东地方炼厂成品油
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2023年5月22日717 0