虽然美国商业原油库存下降，但增产利空氛围延续，国际油价连续下跌。截至8月6日，NYMEX原油期货09合约64.35美元/桶；ICE布油期货10合约66.89美元/桶。近期国际油价区间震荡，国内成品油市…
导语：虽然美国商业原油库存下滑，但增产利空气氛连续，国际油价延续下落。截至8月6日，WTI原油期货09收盘64.35美元/桶；布伦特原油期货10收盘66.89美元/桶。近期国际油价区间震荡，国内汽柴油市场利好难寻，成品油价格弱势盘整。
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价格 |
2024/8/6 |
2025/8/6 |
涨跌值 |
涨跌幅 |
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WTI |
73.2 |
64.35 |
-8.85 |
-12.09% |
|
汽油 |
8839 |
8030 |
-809 |
-9.15% |
|
柴油 |
7448 |
6958 |
-490 |
-6.58% |
从表中可以看出，截至8月6日，原油价格较去年同期下落10.98%，国内主营汽油价格较去年同期下落809元/吨，同比跌幅9.15%，柴油价格下落490元/吨，同比跌幅6.58%。可见，成品油价格跌幅不及原油。
1. 成本端撑持有限 国内成品油区间盘整
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图1国内主营汽油价格趋势图（） |
图2国内主营柴油价格趋势图（） |
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如图1所示，截至8月6日，国内主营汽油价格为8030元/吨，较7月同期下落60元/吨，跌幅为0.40%。国内主营柴油价格为6958元/吨，较7月同期下落119元/吨，跌幅1.68%。6月份市场忧虑以伊冲突会导致供应风险增强，国际油价先涨后跌，鼓动国内汽油涨后回调。7月份汽油需求受暑期和空调用油增多，汽油价格相应坚挺，普遍时间处于区间震荡。而当前柴油需求处于消费淡季，高温、多雨天气压制柴油消化进展，市场利好难寻，总的来说柴油跌幅大于汽油。
2. 7月检修炼厂数量减少 市场供应有所增多
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图3 2025年主营炼厂检修涉及原油损失量月分布图（万吨） |
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供应方面：7月涉及检修的主营炼厂共计6家，较6月检修炼厂数量减少4家，检修涉及产能共计3400万吨/年，较6月检修产能减少3740万吨；共计原油损失量278.53万吨，较6月原油损失量减少125.41万吨。总的来说，7月份个别主营炼厂检修完结，检修原油损失量减少，供应有所增多。
3. 成品油趋弱运转 中下游逢低补库
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图3华东个别主营汽油出货量趋势图（） |
图2华东个别主营柴油出货量趋势图（） |
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从华东主营出货情况来看，7月原油趋弱震荡，主营单位成品油价格涨幅有限，中下游逢低入市，阶段性补库为主。汽油需求仍在暑期出行撑持，但受新能源冲击，整体表现不及预期，而柴油处于需求淡季，高温多雨压制柴油消化，中下游柴油库存低位运转，仅随主营促销走量期间适当补库。
总的来说，美国对俄制裁可能引发新的供应风险，地缘局势不稳定性增强，叠加传统燃油旺季对油价的撑持连续，预计下周国际油价存上升的可能。本轮国内零售限价搁浅预期，于市场指引有限。暑期出行对汽油需求仍在一定撑持，汽油价格相应坚挺，预计短期内汽油价格在50元/吨上下波动。个别沿海地区接连开渔，柴油需求预期好转，但流通政策影响下，中间商订购趋于慎重，柴油价格易跌难涨，预计柴油价格仍维持趋弱震荡为主。密切关注原油趋势，业者需合理控制库存。
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