导语：华中市场在三季度整体表现较为弱势，市场价格走势相对平稳，整体呈现窄幅震荡态势，且上行动力明显不足。受终端需求持续低迷影响，下游采购积极性不高，市场交投氛围偏冷清，业者普遍对后市信心不足，多采取谨…
导语：华中市场在三季度整体表现较为弱势，市场价格趋势相应平稳，整体凸现小幅震荡态势，且上扬动力显著不足。受终端需求持续低迷影响，下游订购积极性不高，市场交投气氛偏冷清，业者多数对后市底气不足，多采取慎重观望态度。与此同时，近期行业新规正式落地实施，虽然政策方向已明确，但具体执行细则和配套举措尚未完全明晰，导致中下游企业对未来经营环境变化存有一定忧虑情绪，普遍企业选择暂缓操作，密切关注后期政策实施细则的出台，以期根据最新要求调节经营策略。
一、原油保持下落行情 持续打压心态
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图1 2025年 WTI和布伦特价格趋势图（美元/桶）图2 2024年与2025年布伦特价格趋势图（美元/桶） |
原油方面：截至2025年9月5日， WTI期货原油价格61.87美元/桶，环比下落3.29美元/桶，跌幅5.05%；同比下落7.28美元/桶，跌幅10.53%。布伦特期货原油价格65.50美元/桶，环比下落2.14美元/桶，跌幅3.16%；同比下落7.19美元/桶，跌幅9.89%。预计本周国际油价有下落空间，WTI或在62-65美元/桶、布伦特或在65-68美元/桶的区间运转。核心逻辑是：OPEC+或于10月进行增产，供应过剩风险增强。传统燃油旺季完结，需求将季节性回调。叠加地缘局势虽不稳定，但暂难显著激化，对油价的撑持有限。
二、华中市场价格存滞后性 趋势较平稳
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图3 华中市场主流价与WTI趋势对比图（元/吨；右轴：美元/桶） |
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截至2025年9月8日，92#汽油华中主流价为7771元/吨，环比下落183元/吨，跌幅2.30%，同比下落295元/吨，跌幅3.66%； 0#柴油华中市场价为6737元/吨，环比下落150元/吨，跌幅2.18%，同比下落163元/吨，跌幅2.37%。
从图中可以清晰地看出，自2024年年初至今，华中市场的价格趋势与其他区域相比差别不大，整体凸现出缓慢下行的走势。尽管市场存有一定的波动，但跌幅相应较为平缓，未显现剧烈震荡或宽幅下降的情况。这一现象表明，华中市场对于国际原油价格变动的反馈具有一定的滞后性，其价格调节更多依赖于本地市场需求的实际变化。换句话说，该区域的价格形成机制更倾向于以市场需求为核心导向，根据下游消费端的实际需求强度来灵活调节价格水平。正因如此，华中市场的价格能够较为真实、灵敏地反映当地市场的供需关系和终端消费情况，成为观测区域市场需求变化的重要风向标。
三、预期9月汽跌柴稳
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表1 华中地区汽柴油月均价预测（） |
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原油方面：预计本周国际油价有下落空间，WTI或在62-65美元/桶、布伦特或在65-68美元/桶的区间运转。核心逻辑是：OPEC+或于10月进行增产，供应过剩风险增强。传统燃油旺季完结，需求将季节性回调。叠加地缘局势虽不稳定，但暂难显著激化，对油价的撑持有限。
市场方面：当前汽油市场正处于传统消费旺季尾声，随着高温天气逐步消退和假期出行高峰完结，终端需求凸现季节性走弱态势。市场参与者多数对后市持慎重态度，中间商和加油站多以消化现有库存为主，主动备货意愿不强，整体保持低库存运转策略。受此因素，汽油行情缺乏独立趋势，主要表现为追随国际原油价格波动。当原油价格显现上升时，市场容易产生”买涨不买跌”的心理，个别存有刚性需求的客户（如物流运输企业）会择机入市补库，从而对价格形成短期撑持。 柴油市场方面，虽然基建投资加码和秋收季节趋近使得中长期需求预期相应乐观，但短期内市场仍面临多重制约因素。近期环保新规和排放标准升级的具体实施细则尚未完全明朗，导致下游工地、工厂等主要用油单位观望情绪浓厚，大型工程项目开工率不足，工程机械用油需求尚未有效释放。同时，物流运输行业也因季节性因素处于相应淡季，整体柴油消费量增进乏力。在需求端尚未完全启动的情况下，市场缺乏上扬动力，当前表现较为疲弱，中间商多以慎重操作为主。
因此预计，9月华中市场价92#汽油7850元/吨，环比下落138元/吨，跌幅1.73%；0#柴油6850元/吨，环比上升6元/吨，涨幅0.09%。
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