9月,华北地区汽柴油价格延续下跌走势,汽油价格跌幅大于柴油。国际原油收跌成为油价走势下跌的主要利空。10月,需求支撑预期不足,且成本面存在下跌可能,油价走势或与9月相似。 1.成品油限价调整连续两次…
导语:9月,华北地区成品油价格连续下落趋势,汽油价格跌幅大于柴油。国际原油收跌成为油价趋势下落的主要利空。10月,需求撑持预期不足,且成本面存有下落可能,油价趋势或与9月相似。
1.汽柴油限价调节延续两次搁浅
截至9月22日原油综合变化率0.32%,周期内第10个工作日,预计对应上调幅度15元/吨,因调节幅度不足50元/吨,9月23日24时国内汽柴油调价搁浅。汽柴油调价搁浅对于油市指引有限,23日当天,华北主营及社会单位成品油价格以稳为主。
图1 2025年国内汽柴油调价汇总() |
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2.多重利好下 6月华北成品油价格仍以涨为主
截至9月23日,华北成品油市场价分别为7659元/吨、6636元/吨,较8月底下落129元/吨,跌幅1.66%、63元/吨,跌幅0.93%,汽油跌幅大于柴油。汽油需求下降显著,柴油存有工程复工等刚需撑持,油价趋势尚坚挺。月内油价走跌的主要利空取自原油,截至9月23日,WTI原油收盘较8月底下落1.96美元/桶,跌幅3.03%。原油趋势下降打压中游中间商入市积极性,中间商订购量减少,订购周期缩短,炼厂库存压力及主营销售压力下,油价承压下挫。
图2 2025年华北成品油价格及WTI原油价格趋势图() |
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3.10月华北成品油价格或继续向弱运转
成本面来看,今年10月原油承压前行是大几率事件,增产、美国需求季节性减淡和经济需求不佳仍将带来利空压力。此外地缘局势来看,虽然不稳定性难以消除,但爆发新的明显冲突同样困难,10月国际油价可能凸现易跌难涨的特征。
供应来看,华北地方炼厂开工率逐渐增多,成品油产量较9月份将均有所增进。主营方面,东北地区主营炼厂检修后,华北区域个别炼厂需为个别省份提供成品油资源,产量亦或保持较高水平,10月华北整体供应将偏高点。
销售方面,主营10月份或仍在在较大任务压力,地方炼厂产量上升后,销售压力亦增多。
总结来看,供应增多、原油趋势难上升的背景下,需求成为影响10月份成品油价格趋势的关键因素。从9月份需求来看,需求仍集中在加油站环节,加油站库存消化速度较8月提升,但工矿基建未见显著起色。10月份加油站受双十一等电商促销活动鼓动,销量表现或较为乐观,但工矿基建提升开工率的可能性向弱。10月份需求表现或与9月相似。贸易方面出库不畅下,操作热情亦不高涨。因此10月份国内柴油价格或凸现与9月份相似,易跌难涨的窄幅下落趋势。而汽油需求将随着十一完结下降,汽油价格趋势将继续下落。
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