本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
在昨日，主流的跌幅在20-50元/吨之间，显示出市场行情的持续弱势。商家按需采购，节前降价排库的策略导致较多二次下调，市场成交情况一般。而在今日，山东地炼成品油批发价格以稳价为主，市场波动相对较小。
今日国内汽柴油零售限价调整预测：
根据国内成品油零售价调整规定，新一轮调整窗口将于2023年10月10日24点开启。9月27日早盘，国内第5个工作日参考原油变化率为1.08%，预计油价上涨45元/吨，尚未达到上调红线,油价涨跌预测为“油价调整搁浅”。
综上所述，山东地炼成品油批发价格近期呈现震荡调整的走势，市场涨后回调。未来市场走势还需关注多重因素的变化，包括原油价格走势、市场需求等。而国内汽柴油零售限价调整的预测情况也将在10月10日揭晓。我们将继续关注市场动态，为您带来最新、最及时的报道。
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2025年上半年国内成品油市场总体呈现“M”型走势，6月份汽柴油价格冲高回落，下半年成品油将呈现何种发展趋势呢？ 产品 2024年1-6月 2025年1-6月 涨跌 涨跌幅 92#汽油 8843 8210 -633 -7.16% 0#柴油 7467 6924 -543 -7.27% 布伦特 83.42 70.81 -12.61 -15.12% 数据来源：资讯 从表中可以看出，截至6月30日，2025年上半年国内92＃汽油均价为8210元/吨，同比下跌7.16％，跌幅633元/吨；0＃柴油均价为6924元/吨，同比下跌7.27％，跌幅543元/吨。反观成本端，国际原油布伦特跌幅达15.17%，明显高于汽柴油跌幅，成品油裂解价差同比上涨14%，炼油利润大幅改善。 一、 成本端指引偏强 上半年国内汽柴油“M”型走势 图1 中国汽油价格走势图（单位：元/吨） 图2 中国柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 分阶段来看，1月份受春节备货推动及国际原油成本较高影响，汽柴油价格呈现上行。2-3月，美国政府对世界多国加征关税，原油需求预期转空，成本端支撑减弱，以及需求回落，汽柴油均震荡下跌。4月初美国对等关税政策加码，国际原油短期跌幅达10美元/桶。炼厂成本端跌幅加深，中下游业者杀跌心态占据主导，中下游采购趋于谨慎，导致清明五一出行需求及“三夏”农机用油需求受到严重冲击。最终5月上旬，汽、柴油价格分别降至7676元/吨、6552元/吨的上半年低点。5月中下旬随着国内炼厂加检修增加，供应端存一定支撑，汽柴油价格缓慢回升。 6月份市场担忧以伊冲突会导致供应风险增强，国际油价宽幅上涨，成本端支撑下，国内汽柴油价格连续上推。但随着价格涨至高位，中下游采购积极性下降，市场实际成交有限，下旬汽柴油价格随原油下跌而冲高回落。 二、上半年中国炼厂检修集中 同比增幅27.96% 图3 2024-2025年中国炼厂月度检修原油损失量对比图（万吨） 数据来源：资讯 2025年上半年与2024年相比，检修季节规律性趋同，检修原油损失量较2024年上半年增加。检修原油损失量5176万吨，增幅27.96%。2025年内总计有76家炼厂装置检修，其中主营炼厂27家，地方炼厂49家。其中4月、5月、6月检修集中，5月损失量超过1200万吨，创下近五年检修损失量高峰。二季度通常是炼厂检修的一个重要时段，一般从3月开始，持续到5月左右。气温回升、气候相对适宜，适合对设备进行全面细致的检查、维护和修理，以确保炼厂在接下来的生产周期中能够安全稳定运行。 三、汽柴油价格跌幅不及原油上半年裂解价差高位运行 图4 2025上半年汽油裂解价差走势图（元/吨） 图5 2025上半年柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 上半年，国内汽油裂解价差整体呈现“M”形走势，均值1126元/吨，同比上涨6.4%。国内柴油裂解价差整体震荡上扬，均值762元/吨，同比上涨21.9%，强于汽油表现。整体来看，汽柴油批发价格受成本端下行拖累呈现跌势，但供应端收紧幅度高于需求跌幅，供需支撑导致汽柴价格跌幅弱于原油跌幅，汽柴油裂解价差多数高于去年同期水平。 2025年下半年，伴随伊以局势缓和及美国关税政策影响减弱，原油大幅波动情形将显著减少，供需面重新为价格主导因素。预计国内汽油价格在7-8月暑期出行支撑下走势坚挺，10月国庆假期前后亦有望出现上涨行情。但受国内新能源汽车替代逐步加深影响，下半年汽油价格基础总体相对弱势。而市场对8-9月柴油需求恢复程度存有疑虑，中下游的操作情绪同样受到抑制，甚至待价格震荡上涨至9月初，贸易商逢高离场就会提前发生，柴油价格进入下跌阶段。四季度柴油同样缺乏需求支撑，但产量延续相对低位，裂解价差也迅速回归低位区间，抑制柴油价格跌幅，12月或有新的提前备货操作小幅拉升价格。
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[汽柴油]：国际油价大幅下落 国内汽柴油价格调节迎年内最大跌幅
一、国际油价宽幅下跌 国内成品油价格调整迎年内最大跌幅 据资讯预测，2025年4月17日24时（也就是本周四零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，4月18日当天国内汽柴油下调幅度约为470元/吨，迎来年内第四次下调。若本次价格下调，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将少花23元左右。 本轮调价周期内国际原油价格持续下跌，导致测算下调幅度不断扩大。截止4月15日周期内参考原油均价为64.91美元/桶，较上一周期下跌9.91%，预计调价窗口开启时，对应成品油下调幅度约为470元/吨，本轮下调已成定局。 供应端来看，OPEC+已开启小幅增产，但市场对此反应平淡，与此同时美国原油产量难有大幅增长，美国对伊朗等产油国的制裁立场依然存在，供应端趋紧特征尚未改变。 需求端来看，美国关税新政导致全球经济和需求受到拖累，但不确定性增强，美国已经对部分进口产品实施关税减免，市场担忧情绪明显较前期减弱。不过欧佩克和国际能源署相继下调全球原油需求预测，反映出对未来需求前景仍信心不足。 今年以来，国内油价已经历七轮调整，分别为“三涨三跌一搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底均上涨55元/吨。据资讯测算，本轮调价过后，2025年的调价格局将变为“三涨四跌一搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位：元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 预计下调470 预计下调460 来源：资讯 二、成本面利空显现 汽柴油价格震荡下行 批发方面来看，截止4月15日，国内92#汽油市场均价8005元/吨，较上个调价周期下跌2.19%，柴油市场均价6736元/吨，较上个调价周期下跌2.87%，呈现汽柴均跌趋势。分析来看，成本面，周期内国际原油价格宽幅下跌，拉低整体成本端；供需面，主营炼厂进入检修季，国内整体供应下滑，不过原油宽幅下跌利空市场心态，中下游入市积极性受挫，观望氛围浓厚，车船成交缩量明显，对汽柴油价格形成拖累。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源：资讯 三、加油站采购成本下跌 利润回升 零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.45和7.99元/升，预计本轮零售价格将下跌，私家车主可提前加油。从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为1599元/吨，较上个调价周期上涨14.46%，柴油理论零售利润为1127元/吨，较上个调价周期上涨24.94%。上轮调价加油站零售价上涨，加油站利润上涨，本周期由于国际原油价格宽幅下跌，利空终端采购心态，汽柴油成交价格持续走跌，采购成本回落，零售利润上涨。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源：资讯 四、多空博弈增强 下轮调价搁浅概率放大 展望后市，美国关税新政存在较大不确定性，地缘局势不稳定性也仍在延续，多空博弈迹象再度增强，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在2025年4月30日24时开启。
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