9月，华北地区汽柴油价格延续下跌走势，汽油价格跌幅大于柴油。国际原油收跌成为油价走势下跌的主要利空。10月，需求支撑预期不足，且成本面存在下跌可能，油价走势或与9月相似。 1.成品油限价调整连续两次…
导语：9月，华北地区成品油价格连续下落趋势，汽油价格跌幅大于柴油。国际原油收跌成为油价趋势下落的主要利空。10月，需求撑持预期不足，且成本面存有下落可能，油价趋势或与9月相似。
1.汽柴油限价调节延续两次搁浅
截至9月22日原油综合变化率0.32%，周期内第10个工作日，预计对应上调幅度15元/吨，因调节幅度不足50元/吨，9月23日24时国内汽柴油调价搁浅。汽柴油调价搁浅对于油市指引有限，23日当天，华北主营及社会单位成品油价格以稳为主。
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图1 2025年国内汽柴油调价汇总（） |
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2.多重利好下 6月华北成品油价格仍以涨为主
截至9月23日，华北成品油市场价分别为7659元/吨、6636元/吨，较8月底下落129元/吨，跌幅1.66%、63元/吨，跌幅0.93%，汽油跌幅大于柴油。汽油需求下降显著，柴油存有工程复工等刚需撑持，油价趋势尚坚挺。月内油价走跌的主要利空取自原油，截至9月23日，WTI原油收盘较8月底下落1.96美元/桶，跌幅3.03%。原油趋势下降打压中游中间商入市积极性，中间商订购量减少，订购周期缩短，炼厂库存压力及主营销售压力下，油价承压下挫。
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图2 2025年华北成品油价格及WTI原油价格趋势图（） |
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3.10月华北成品油价格或继续向弱运转
成本面来看，今年10月原油承压前行是大几率事件，增产、美国需求季节性减淡和经济需求不佳仍将带来利空压力。此外地缘局势来看，虽然不稳定性难以消除，但爆发新的明显冲突同样困难，10月国际油价可能凸现易跌难涨的特征。
供应来看，华北地方炼厂开工率逐渐增多，成品油产量较9月份将均有所增进。主营方面，东北地区主营炼厂检修后，华北区域个别炼厂需为个别省份提供成品油资源，产量亦或保持较高水平，10月华北整体供应将偏高点。
销售方面，主营10月份或仍在在较大任务压力，地方炼厂产量上升后，销售压力亦增多。
总结来看，供应增多、原油趋势难上升的背景下，需求成为影响10月份成品油价格趋势的关键因素。从9月份需求来看，需求仍集中在加油站环节，加油站库存消化速度较8月提升，但工矿基建未见显著起色。10月份加油站受双十一等电商促销活动鼓动，销量表现或较为乐观，但工矿基建提升开工率的可能性向弱。10月份需求表现或与9月相似。贸易方面出库不畅下，操作热情亦不高涨。因此10月份国内柴油价格或凸现与9月份相似，易跌难涨的窄幅下落趋势。而汽油需求将随着十一完结下降，汽油价格趋势将继续下落。
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