五一假期期间,国际原油市场以下跌为主,且跌幅较大,市场对宏观压力表示担忧。美联储如期加息25个基点后,关注油价前低支撑,短期维持弱势行情。
五一假期期间,国际原油市场以下跌为主,且跌幅较大,市场对宏观压力表示担忧。美联储如期加息25个基点后,关注油价前低支撑,短期维持弱势行情。

今日山东地炼汽油柴油价格行情
隔夜原油期货暴跌施压油市,且节日期间山东地炼汽油柴油整体出货表现一般,因此今日炼厂方面继续降价促销,中下游商家销库之余按需补货,市场成交多以散户小单为主。危骆邦预计今日山东地炼汽油柴油价格行情呈现出下跌,跌幅50-100元/吨左右。

原油期货暴跌行情
尽管美国原油库存连续三周下降,但是美联储如期加息25个基点,投资者对经济感到担忧,国际原油期货暴跌,WTI跌破每桶70美元。截至5月3日收盘:2023年6月WTI跌3.06报68.6美元/桶,跌幅4.3%,2023年7月布伦特跌2.99报72.33美元/桶,跌幅4%。

今日山东地炼汽油柴油价格
如下是截止到发文时间,部分炼厂出价情况,获取更多实时油价就找危骆邦。山东地炼汽油柴油价格正在实时出价中……
华龙装车价7145\国六92#汽油7550\国六95#汽油7630;科力达Q2:7550\Q5:7620;亚通柴油7110;鲁清柴油7090;海化柴油7100;垦利柴油7100/垦利汽油7595
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/6561.html
相关推荐
-
9月24日地炼汽柴油批发行情:山东地炼成品油市场稳中小降
昨天山东地炼成品油市场表现平稳,价格稳中小降。受原油市场指引有限、市场需求低迷等因素影响,近几日炼厂出货情况一般,库存压力逐渐增大,降价促销成为常态。
2023年10月9日695 0 -
[汽柴油]:零售限价下调兑现 华北汽柴趋势分化
截止5月20日,布伦特环比下跌1.09%,华北92#汽油市场价格环比下跌4.12%,华北柴油市场价格环比下跌0.66%。后续市场需求利好支撑仍存,但中下游多持观望心态,预计后期汽柴油批发价格仍存小幅下跌空间。本轮计价周期内,国际油价震荡下跌。所对应的原油综合变化率负向区间运行,本轮零售价下调兑现。 一、利好支撑仍存华北汽柴价格走势分化 图华北汽柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 表1 华北汽柴油市场价格涨跌表(单位:元/吨) 产品 5月20日 5月6日 涨跌 涨跌幅 布伦特原油 65.54 62.15 3.39 5.45% 92#汽油 7522 7641 -119 -1.56% 0#柴油 6612 6504 108 1.66% 数据来源:资讯 从今年5月初至今(5月20日),汽油与原油相关性为-0.54,柴油与原油相关性为0.69,可见近期国内汽油市场与原油市场背离,多受需求影响为主,跌幅较大,柴油市场受原油影响较大,柴油因麦收提振,业者多刚需补货,上游销售缓解推价积极性较高,带动柴油市场出货好转,柴油价格顺势走高;汽油市场需求疲软,绿色出行增加,价格延续下行走势。 据数据统计,截止5月20日,布伦特价格为65.54美元/桶,较5月初上涨5.45%;华北92#汽油市场价格7522元/吨,较5月初下跌1.56%;华北柴油市场价格6612元/吨,较5月初上涨1.66%。可见,近期原油成本面呈震荡上行走势,但华北汽油多受供需影响。 二、华北汽柴油零售利润宽幅下行 图成品油调价统计图华北汽柴油零售利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 截止5月20日,华北汽油零售利润为1451元/吨,环比下跌1.63%,同比下跌16.94%;华北柴油零售利润830元/吨,环比下跌24.55%,同比下跌42.16%。今年1-5月华北汽油零售平均利润为1474元/吨;华北柴油零售平均利润为1274元/吨。由图可见,5月华北汽柴油零售利润先涨后跌走势,尤其柴油零售利润同比降幅较大。 三、后续华北成品油预计呈汽跌柴涨走势 据资讯监测,截至5月19日原油综合变化率2.23%,周期内第1个工作日,预计对应上调幅度105元/吨,成品油调价窗口将于6月3日24时开启。预计国际油价有下跌空间,美伊局势有望出现缓和,且经济和需求疲软现状仍存。短线看,国际油价对成品油市场有效利好支撑暂未显现,华北地区市场多以供需主导。 随着华北地区逐渐升温,居民绿色出行增加,刚需支撑减弱,加之加之新能源汽车上牌率不断上涨,汽油市场仍存跌势,预计华北92#汽油价格在7450元/吨左右。 华北地区柴油多受麦收农业用油提振,下游适度补货,价格有反弹可能,但物流运输受到新能源重卡的替代,刚需支撑减弱,预计华北0#柴油市场价在6450元/吨左右。
-
[汽柴油]:汽柴趋势分化 终端利润汽涨柴跌
导语:四季度过半,纵观终端利润走势,汽柴市场呈现分化格局:汽油利润稳步攀升,柴油则震荡下行。汽油价格表现坚挺,支撑终端利润缓慢修复,市场普遍采取挺价保利策略;反观柴油,随着传统旺季消退、气温走低,需求…
-
发改委历次汽柴油价格调节汇总表(2025-2026)
发改委历次成品油价格调整汇总表(2025-2026) 2026年 2026年至今,国内成品油市场历经8次调价窗口,为6次上调,1…
-
[汽柴油]:出口配额充盈 预计3月汽柴油出口量环比增进
3月国内成品油出口套利低位甚至倒挂运行,但国内成品油供需宽松,为缓解供需矛盾,3月成品油出口计划量环比增长。统计,3月国内成品油出口计划量为354万吨,环比增长37万吨,增幅11.67%。而成品油船期出口数据与出口计划量相关性高达90%,船期出口量环比亦增长走势。 统计,3月国内成品油出口计划量为354万吨,环比增长37万吨,增幅11.67%。国内成品油供需宽松,同时成品油出口配额充裕下,出口企业出口量增长。 表1 2025年2-3月国内成品油出口计划量对比(万吨) 产品 2月 3月 环比 涨跌幅 汽油 54 70 16 29.63% 柴油 59 50 -9 -15.25% 煤油 204 234 30 14.71% 总计 317 354 37 11.67% 数据来源:资讯 出口套利方面看,以华东平仓为基准测算,3月国内汽油月均出口套利为-109元/吨,环比下跌141元/吨,跌幅452%。柴油月均出口套利为21元/吨,环比下跌118元/吨,跌幅85%。3月汽柴出口套利低位甚至倒挂运行,但国内汽柴消费动能趋缓背景下,成品油供应充裕,市场供需平衡承压。为缓解供需矛盾,3月成品油出口计划量环比增长。 图1 2023-2025年国内汽柴油出口套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 据测算,国内成品油船期出口口径出口量与国内各企业制定的出口计划量高度相关,相关性达90%以上。2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨,其中汽油70万吨,柴油50万吨,煤油234万吨。从船期出口口径看,3月国内成品油出口量为228万吨,汽油89万吨,柴油69万吨,煤油70万吨(此数据为一般贸易出口方式,不含保税出口)。3月成品油出口量环比增长46万吨,主因为缓解国内供需矛盾,出口企业出口量增长。 图2 2023-2025年成品油出口计划与船期出口量走势对比图(万吨) 数据来源:资讯 一、出口企业看,中石油出口量居首位 从出口企业看,中石油出口量居首位,占比38%;中石化出口量占比29%,居第二位;中海油占比12%,居第三位;中化占比11%,居第四位。独立炼厂居第五位,占比10%。 图3 2025年3月国内出口企业出口量占比图 数据来源:资讯 二、从出口港口来看,大连港出口量最大 从出口港口来看,大连港出口量最大占比17%,其次为泉州占比34%,葫芦岛及舟山占比10%,居第三位。鲅鱼圈及舟山港等占比为3%-7%。 图4 2025年3月成品油出口量前十港口图(万吨) 数据来源:资讯 三、预计4月成品油出口量环比小幅下降 据统计,4月国内成品油出口计划量为322万吨(不排除后期有调整出口计划量的可能性),环比下降32万吨,降幅9.04%。 表2 2025年3-4月国内成品油出口计划量对比(单位:万吨) 产品 3月 4月 环比 涨跌幅 汽油 70 59 -11 -15.71% 柴油 50 43 -7 -14.00% 煤油 234 220 -14 -5.98% 总计 354 322 -32 -9.04% 数据来源:资讯 1-3月按成品油出口计划量统计,第一批成品油出口配额完成率为53%左右。3月28日第二批成品油出口配额下发量为1280万吨,至此前两批成品油出口配额下发总量为3180万吨。国内成品油出口配额充裕,同时国内成品油供需宽松背景下,出口企业出口积极性尚可。随着清明假期来临,叠加气温回暖,民众季节性出行需求增长,带动国内汽油需求回升。伴随气温回升,户外基建项目开工率上升,驱动柴油消费进入季节性复苏周期。但4月国内检修炼厂增多,成品油资源供应国内优先,4月成品油出口计划量小幅下降。预计4月国内成品油出口量或在320-350万吨。
-
[汽柴油]:原油变化率负向波动 汽柴油价格迎年内第六跌
一、原油变化率负向波动 成品油迎年内第六跌 据资讯成品油分析师刘婷预测,2025年7月15日24时(也就是本周三零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,7月16日当天国内汽柴油下调幅度约为125元/吨,迎来年内第六次下调。若本次价格下调,以70升的油箱来计算,私家车主加满一箱油将少花6.7元左右。 本轮调价周期内国际原油价格上涨,导致测算的下调幅度不断收窄。截止7月11日,周期内参考原油均价为68.90美元/桶,较上一周期下跌2.78%,预计调价窗口开启时,对应成品油下调幅度约125元/吨,本轮调价下调已成定局。 供应端来看,虽然OPEC+大概率将在8月和9月维持较大增产力度,但美国可能对俄罗斯采取新的制裁举措,巴以和谈进程也并不顺利,潜在供应风险仍有增强的可能性,可能给油价带来利好支撑。 需求端来看,目前美国夏季出行高峰仍在推进,传统旺季提振燃油需求,需求季节性利好延续,此外市场对美国关税谈判的担忧情绪也出现缓解。不过各大机构对需求前景的看法仍偏悲观,需求方面或改善有限。 今年以来,国内油价已经历十三轮调整,分别为“六涨五跌两搁浅”。国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌95元/吨和90元/吨。据资讯测算,本轮调价过后,2025年的调价格局将变为“六涨六跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位:元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 260 255 7月1日 235 225 7月15日 预计下调125 预计下调120 来源:资讯 二、供需支撑松动 汽柴价格回补前期溢价 批发方面来看,截止7月11日,国内92#汽油市场均价7953元/吨,较上个调价周期下跌3.11%,柴油市场均价6910元/吨,较上个调价周期下跌3.04%,呈现汽柴均跌态势。分析来看,本周期内国际油价走势震荡小涨,而汽柴油批发价格走势弱于原油,主因供需逐步宽松,而裂解价差高位,汽柴价格仍在修复前期高溢价部分,当前裂差仍处高位,尤其柴油方面,需警惕继续回落风险。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源:资讯 三、加油站采购成本下跌 利润宽幅上涨 从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1530元/吨,较上个调价周期上涨41%,柴油理论零售利润为857元/吨,较上个调价周期上涨83%。周期内汽柴油限价兑现上调,批发价格不同程度下跌,加油站采购成本走低,零售利润上涨。 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.33和7.86元/升,预计最新一轮零售价格下调,私家车主可待调价后再去加油。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源:资讯 四、基本面仍存支撑 预计下轮调价上调概率较大 展望后市,美国传统燃油消费旺季仍在,供应端风险并未消除,基本面存在一定支撑。预计下一轮成品油调价上调的概率较大,下一轮成品油零售调价窗口将在2025年7月29日24时开启。
-
[汽柴油]:2025年煤油出口再创新高 2026年出口预期回调
2025 年全球航空运输业持续复苏,国际客货运需求均同比增长且创佳绩。其中客运需求增长7.1%,货运需求增长4.2%,拉动国内煤油出口量创新高。2025年煤油出口量达2176万吨,同比增长15.19%…
-
原油收盘回落,今日国内汽柴油价格走势分析
随着昨日国际原油收盘降价,国内汽柴油市场受到一定程度的打压。山东地炼成品油产销率未达产销平衡,增库压力逐渐显现。本文将分析近期市场关键因素,并对今天国内汽柴油价格走势进行分析。
2023年8月8日771 0 -
山东地炼成品油价格止跌回稳:原油小涨助力炼厂出货
国际原油市场走势波动,今天山东地炼成品油价格止跌回稳。山东炼厂出货情况一般,受到国际原油价格上涨的提振,炼厂人士多推价出货,中下游商家在销售库存之余也按需订购,市场交投氛围温和。
2023年10月8日558 0 -
[汽柴油]:一季度需求弱于预期 二季度汽柴价格依然承压
4月份原油成本面偏空指引,月内零售价兑现下调,汽柴批发端市场难寻利好支撑,好在五一假期提振汽油备货需求,价格跌势放缓;而柴油市场终端需求乏力,面对即将到来的休渔期和梅雨季节,5月汽柴价格偏弱调整,跌意犹存。 一、2025年3月柴油抗跌性较汽油强 图1 2020-2025年中国汽柴油市场价格走势图(元/吨) 数据来源:资讯 2024年汽柴油价格走势整体是弱于原油的,受环保严查、主营控盘增强、终端需求低迷等各种外来压力制约,汽柴油价格承压下行。进入2025年,进口燃料油税率上调、抵税比重发生变化,制裁事件炒作,导致供应下滑;春运需求强劲,价格表现强于原油。另外,年初游轮制裁事件炒作,叠加区域性汽柴油现货趋紧,主营单位出现控提现象。2月春节前后,华东、华南地区部分在途汽柴油资源到港,但柴油实际需求启动缓慢,加之国际油价震荡下降,主营销售进度滞后,暗惠追量。介于一季度末独立炼厂加工成本相对高位,开工回升缓慢,柴油产量降幅较大,抗跌性强于汽油。 二、汽柴油裂差处均线以上,而柴油部分时段处于均线附近 图2 2011-2025年华东汽柴油-原油裂解价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至一季度,华东汽油-原油裂解差均值为1407元/吨,同比上涨184元/吨,较十年均值上涨470元/吨。汽油裂差由4月上旬的1300元/吨的相对高位,震荡下降至目前的1080元/吨附近,汽油价格继续下跌风险有所下降。而华东一季度柴油-原油裂解差为989,同比上涨86,较十年均线上涨201。当前,柴油裂差降至790元/吨附近,相较月初1200元/吨的相对高位,也是续跌空间缩小。 三、华东一季度汽柴油消费量同比均下降 图3 2025年华东江浙沪汽柴油消费趋势(万吨) 数据来源:资讯 从消费方面来看,2025年一季度华东柴汽油消费量同比汽油降7.98%,柴油降16.11%。主要是柴油终端需求疲弱,年初工矿、基建、物流用油需求复苏不及预期;汽油同样受新能源冲击严峻,同比去年,江苏和浙江柴油需求降量明显,同比降幅在13-22%。从华东独立炼厂汽柴销量情况来看:华东样本汽油销量环比涨36.73%;柴油销量环比涨34.39%。4月中上旬出货较为一般,下旬后价格逐步跌至贸易商建仓价位,随五一假期临近,节前补货操作增加,各炼厂船单及车单出货表现均较好,日均销量均有上涨。 四、社会库存变化情况 表1 成品油社会库存维持低位 数据来源:资讯 本周期内,成品油社会样本库存延续小涨。周内汽柴价格现企稳盘整行情,临近五一假期,终端节前备货逐步结束,市场交投氛围清淡,部分社会单位前期采购资源周内到货,推动库存上移。社会库存较上周小涨0.3%,库存维持在3-5成水平。 分地区来看:华东、西南、华北、西北地区汽柴库存上涨,主流上涨1-2个百分点,库存增长主要集中在刚需为主的内陆地区,油库前期采购资源到位,以供节日消耗;其余地区汽、柴库存环比下降,主流降幅在2个百分点,社会单位对后市行情持谨慎观望情绪,继续降低库存以防范未来风险。临近假期,部分地区为应对节假日刚需消费仍有资源补充入库,但市场交投活跃度减弱,社会单位对后市行情普遍谨慎,库存涨幅微弱。 整体来看,新一轮零售价搁浅,短期对批发端汽柴油缺乏利好提振。而中长期来看,5月份进入休渔期,6月份梅雨季,5月底到6月份汽柴油逐步进入需求淡季,加之新能源冲击加剧,中间商心态谨慎,操作积极性不强,二季度难寻利好,追涨乏力,不排除仍存下行空间。
