[汽柴油]:原油成本宽幅上扬挤压国内利润 中美裂解价差趋势进一步分化

导言:截至8月12日,国内成品油复合裂差为813元/吨,环比下跌108元/吨(-15.32%)。 图1 国内成品油复合裂解价差走势图(元/吨) 图2国内成品油…

导言:截至8月12日,国内汽柴油复合裂差为813元/吨,环比下落108元/吨(-15.32%)。

图1 国内汽柴油复合裂解价差趋势图(元/吨) 图2国内汽柴油复合裂差五年河道图(元/吨)

8月12日,布伦特原油收盘价为88.98美元/桶,环比宽幅上升11.99%。本周国际油价显著走强,但国内汽、柴油裂解价差凸现汽柴均跌,截至8月11日分别为945元/吨及681元/吨,环比分别下落23.45%及29.58%。原油成本快速上涨,而国内汽柴油价格受批零限价下调预期及市场观望情绪抑制,涨幅显著落后于原油,导致国内裂解利润再度受到挤压。

一、价格预期抑制 8月上旬国内裂差再度走弱

本周国内汽、柴油裂解价差凸现汽柴均跌。

图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图(元/吨) 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图(元/吨)

截至8月12日,国内汽、柴油裂解价差分别为945元/吨及681元/吨,环比分别宽幅下落23.45%及29.58%。原油成本快速上升成为本周国内裂差走弱的主要原因,但成本上升并未顺利向终端价格传导。

当前国内市场正处于调价预期与实际需求较量阶段。随着前期原油上升逐步传导至国内汽柴油价格,批零限价下调预期增强,中下游业者多数缺乏追涨意愿,更多选择等待价格回调后再入市。与此同时,独立炼厂前期库存仍需进一步消化,市场成交缺乏持续性,导致汽柴油价格涨幅显著弱于原油,最后形成原油强、汽柴油弱的格局,成品油裂解价差同步回调。

二、夏季旺季撑持 北美裂解价差显著好于国内

国际方面,本周北美裂解价差继续走强。

截至8月12日,北美汽柴油裂解价差为59.58美元/桶,环比宽幅上升12.73%,与国内裂差差值收窄12.82美元/桶。

图5 中国及美国裂差趋势对比图(美元/桶)

本周国际油价宽幅上升,但美国汽柴油价格表现显著好于国内,核心原因在于美国夏季出行旺季仍处于高峰阶段,汽油消费维持较高水平,同时汽柴油库存继续下滑,市场对于成品油供应的紧张预期较强。在原油成本快速上升背景下,美国终端市场仍持备较强价格承接能力,使汽柴油价格能够较充分地向成本端传导,进而推动裂解价差扩大。

相比之下,中国市场对高油价敏感度更高,终端及贸易环节在价格上升阶段更倾向于观望,导致原油上升向汽柴油价格传导并不充分。因此,本周中美裂解价差进一步分化,美国裂差走强,而国内裂差显著回调。

三、原油上升持续性待观测 国内裂差短期仍承压

本周地炼原油加工量及常减压产能利用率继续提升,炼厂生产端整体维持扩张走势。在国际油价快速上升背景下,全国炼厂成本压力进一步增多,但终端价格传导仍受到需求及市场心态制约。

后市来看,国际原油短期仍受到地缘风险撑持,但当前油价上升持续性仍在在较大不确定性。若原油涨势放缓,国内汽柴油价格存有一定二调上涨空间,有利于裂解价差止跌修复;但在中下游库存尚未充分消化、终端需求缺乏显著改观情况下,国内裂差宽幅回弹基础仍有限,预计未来一周国内成品油裂解价差以震荡向弱为主。

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