随着北方气温回升,柴油需求逐步上涨,而汽油需求则相对稳定。昨天山东地炼汽油产销比没有破百,柴油继续实现销库,汽油87%,柴油113%。原油收盘零星小跌指引不达,危骆邦预计今天山东地炼成品油延续昨日柴强汽弱的行情。
随着北方气温回升,柴油需求逐步上涨,而汽油需求则相对稳定。昨天山东地炼汽油产销比没有破百,柴油继续实现销库,汽油87%,柴油113%。原油收盘零星小跌指引不达,危骆邦预计今天山东地炼成品油延续昨日柴强汽弱的行情。
最新预测显示,下周一的油价调整将呈现搁浅状态,未来一段时间内可能维持相对稳定的走势。
一、国际油价影响因素
国际油价受到美国能源信息署下调全球需求增速预测以及美联储短期内不会降息的影响,导致国际油价出现小幅下跌。具体来看,WTI原油期货和布伦特原油期货均出现下跌,这对国内油价形成了一定的利空刺激。
二、昨日山东地炼供需情况
昨日,山东地区的炼油厂柴油产销已经突破百分之一百三十,而汽油产销率却只有八十七%,显示出柴油需求的强劲。尽管南方柴油资源充足,但订购成本仍然较高,这可能导致柴油价格出现小幅上涨。汽油需求则相对稳定,主要以刚需为主。
三、今日国内成品油市场预测
在山东地炼方面,汽油出货累库,柴油出货较好,不过汽油在原料成本的支撑下危骆邦预计今天山东地炼汽油稳中小跌,柴油稳中小涨。
在今日国内主营成品油市场中,北方地区的气温回升刺激了柴油需求的增加。尽管南方地区柴油资源充足,但订购成本依然居高不下,导致价格上涨,而汽油需求仍然处于刚需状态。危骆邦预计今日国内成品油市场汽油价格将保持稳定,而柴油价格可能会有小幅上涨的趋势。
总体而言,隔夜原油收盘下跌对国内汽柴油市场形成了利空刺激。各地独立炼厂的出货情况也不尽相同,部分地区的主营单位或许会试图上调价格,但实际成交情况仍存在一定不确定性。中下游市场仍以按需补库为主,整体市场表现保持相对稳定。
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发改委历次成品油价格调整汇总表(2024-2025) 2025年 4月2日 上调汽油最高零售限价每吨230元 上调柴油最高零售限价每吨220元 3月19日 下调汽油最高零售限价每吨280元 下调柴油最高零售限价每吨270元 3月5日 下调汽油最高零售限价每吨135元 下调柴油最高零售限价每吨130元 2月19日 下调汽油最高零售限价每吨170元 下调柴油最高零售限价每吨160元 2月6日 幅度不足,暂不调整 1月16日 上调汽油最高零售限价每吨340元 上调柴油最高零售限价每吨325元 1月2日 上调汽油最高零售限价每吨70元 上调柴油最高零售限价每吨70元 2024年 12月18日 幅度不足,暂不调整 12月4日 幅度不足,暂不调整 11月20日 幅度不足,暂不调整 11月6日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 10月23日 上调汽油最高零售限价每吨90元 上调柴油最高零售限价每吨85元 10月10日 上调汽油最高零售限价每吨140元 上调柴油最高零售限价每吨135元 9月20日 下调汽油最高零售限价每吨365元 下调柴油最高零售限价每吨350元 9月5日 下调汽油最高零售限价每吨100元 下调柴油最高零售限价每吨100元 8月22日 幅度不足,暂不调整 8月8日 下调汽油最高零售限价每吨305元 下调柴油最高零售限价每吨290元 7月25日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 7月11日 上调汽油最高零售限价每吨110元 上调柴油最高零售限价每吨105元 6月27日 上调汽油最高零售限价每吨210元 上调柴油最高零售限价每吨200元 6月13日 下调汽油最高零售限价每吨190元 下调柴油最高零售限价每吨180元 5月29日 幅度不足,暂不调整 5月15日 下调汽油最高零售限价每吨235元 下调柴油最高零售限价每吨225元 4月29日 下调汽油最高零售限价每吨70元 下调柴油最高零售限价每吨70元 4月16日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨195元 4月1日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元 3月18日 幅度不足,暂不调整 3月4日 上调汽油最高零售限价每吨125元 上调柴油最高零售限价每吨120元 2月19日 幅度不足,暂不调整 1月31日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨200元 1月17日 下调汽油最高零售限价每吨50元 下调柴油最高零售限价每吨50元 1月3日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元
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进入2025年,市场各类消息频出,美国制裁政策、港口油轮接卸新政、原油及燃料油进口关税调整、成品油出口关税调整、原料消费税抵扣新模式等,供给端利好明显,带动国内裂差走强,利润阶段性修复。数据显示,今年以来国内92#汽油均价8526元/吨,环比上涨10.6%,柴油7068元/吨,环比上涨1.84%,布伦特均价75.13美元/桶,环比上涨1.47%,汽柴油价格涨幅均高于原油涨幅,支撑成品油裂解价差环比上涨50%,炼油利润阶段性修复。 1、2025年汽柴价格迎开门红 裂解价差上涨50% 回顾2024年随着供给侧改革加速,原油加工量及炼油产能双降,其中原油加工量下跌近3%,炼油产能下跌达1.4%,成品油总库存降低12%,创2019年以来同期新低,汽柴油全年表现弱于原油,跌幅高于原油,导致炼油利润大幅下跌超50%。2025年供需面向好开局,各类新政频出,国内供需格局持续修复,山东地炼开工率跌破45%,创近五年新低,产量及库存持续下移,支撑行业迎来开门红,1月汽柴油价格单日涨幅一度超500元/吨,汽柴油价格涨幅均高于原油,带动生产利润回升。随着供需关系的持续改善,国内裂解价差涨幅超50%,生产利润阶段性修复。 图1 汽柴油及原油价格趋势图(元/吨,右轴:美元/桶) 图2 中国成品油裂解价差趋势图(元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 从2025年以来价格表现来看,汽柴油价格环比涨幅分别高于原油9.13和0.37个百分点,同比跌幅也均小于原油,支撑利润好于去年同期及2024年四季度。 表1 2025年汽柴油价格同环比对照表(单位:元/吨,美元/桶) 价格类型 2025年1-3月均价 环比 同比 中国92#汽油市场价 8526 10.60% -2.44% 中国0#柴油市场价 7068 1.84% -4.76% 布伦特 75.13 1.47% -8.12% 来源:资讯 2、供应同比均跌 不同类型炼厂开工表现各异 预计2025年一季度国内炼厂汽油产量累计3967万吨,同比跌5.34%,环比涨1.97%;炼厂柴油产量累计4809万吨,同比跌12.2%,环比跌11.55%。同比方面,主营汽柴油产量分别下跌2.47%和12.11%,地炼汽柴油产量分别下跌12.27%和12.32%,受到各类消息面影响,地炼汽柴油产量跌幅均高于主营,国内供需面整体改善,支撑价格走高。环比方面,主营汽涨柴跌,分别收于4.4%和-13.11%,地炼方面均跌,分别为-3.98%和-9.42%,主营汽油产量上涨,对市场保供提供了稳固支撑。 图3 2024-2025年中国炼厂汽油产量走势图(万吨) 图4 2024-2025年中国炼厂柴油产量走势图(万吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 从不同类型炼厂开工情况来看,截止目前民营大炼化、主营炼厂、地炼燃料型炼厂和沥青型炼厂产能利用率分别收于101.72%,77.59%,60.23%和31.3%。一季度平均水平同比分别下跌4.24%、1.11%、0.27%和5.63%。分析来看,大炼化因配额充足,今年以来开工率在满产附近波动,开工稳定,同比下跌主要受一季度游轮接卸新政影响短暂下跌影响。 主营逐步提升负荷,同比跌幅较小,2月底涨至近一年来新高,保证了产品的供应。沥青型炼厂同比下跌1.11%,2月份更是跌至近一年新低20.2%。地炼燃料型炼厂跌幅居首达5.63%,主要跌在山东。 图5不同类型炼厂产能利用率趋势变化 数据来源:资讯 3、政策支持供给侧改革加速 生产利润修复可期 从今年供应端表现来看,随着消费同比的继续下跌,供应端继续回落,各类合规政策共同助力市场供需面改善,供给侧改革向好加速,行业生产利润迎来阶段性修复。 未来几年将是新增炼能落地与落后产能淘汰双线并行推进的时期,到2029年仍有超亿吨产能投放,但随着落后产能淘汰的加速,仍将控制在10亿吨/年的政策红线之内。供应继续跟随需求调整,未来新装置投产,将导致消费降速快于供应,炼厂被动降低开工率降低产量,地炼跌幅居首,这也将加速行业结构调整,向一体化规模化转型,加速市场良性发展。 成品油行业未来几年进入调整期,生产贸易及终端均向大型化规模发展,行业更加聚焦,未来5-10年,成品油仍是消费量接近3亿吨的能源产品,落后产能淘汰及减量置换的加速,行业各环节利润均会加速修复。
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周内原油市场仍未形成方向性选择,盘面继续呈现横盘震荡。目前受消费旺季支撑,原油盘面尚未出现明显利空,然亦缺乏明显利好驱动。受此影响,成品油价格亦回归供需指导。截止到7月15日,东北地区92#汽油市场价格为7899元/吨,跌23元/吨,环比-0.29%;0#柴油市场价格为6890元/吨,跌44元/吨,环比-0.63%。区内汽柴油价格受出货影响继续回调,后市来看,汽柴油跌势延续,柴油跌幅更甚。 一、成本端尚存短线支撑 后期盘面依然承压 图1 布伦特原油走势(美元/桶) 数据来源:资讯 如上图所示,截止到2025年7月14日,WTI原油价格为66.98美元/桶,环比跌1.39%,同比跌17.73%;布伦特原油价格为69.21美元 /桶,环比跌0.53%,同比跌18.25%。周内原油暂时没有新的利好驱动,消费旺季对原油盘面形成潜在支撑。按照以往季节规律来看,需求都已进入峰值阶段,然就现实情况来看,全球原油库存并未明显降库。后市来看,原油盘面上行动力不足,且需留意其转而向下风险。 二、辽宁独立炼厂汽柴油库存处中位水平 汽柴油价格仍有下行空间 图2 辽宁独立炼厂汽柴油库存及价格走势(万吨)右轴:元/吨 数据来源:资讯 如上图所示,进入7月份,伴随汽油需求旺季来临,然汽油需求不及预期,终端刚需补货,炼厂降库并不明显;柴油方面,伴随高温雨水天气增多,户外开工受影响,区内柴油需求下滑,区内主营及炼厂多加大柴油优惠力度促进出货,就炼厂端来看,车单成交连续多日欠佳,库存多靠大单带动下滑。 三、成品油批零限价下调 后市利空压力仍存 图3 成品油批零限价调整 (元/吨) 数据来源:资讯 如上图所示,7月15日24时将下调汽柴油限价,每吨汽油下调130、柴油下调125元。周期内,伴随原油消费旺季潜在支撑增强,成品油限价下调幅度不断收窄。至此,成品油限价调整结束三连涨,转而下调。就目前来看,原油消费基本已达峰值,后续支撑不足,新一轮限价调整上调开局,然幅度较小,指引性不强。 四、利好支撑不足 区内汽柴油价格继续回落 表1东北市场汽柴油价格预测表(元/吨) 东北市场汽柴油价格 2024.6月 2025.6月 2025.7月E 环比 同比 汽油 8668 7882 7880 -0.03% -9.09% 柴油 7386 6960 6880 -1.15% -6.85% 数据来源:资讯 综上所述,成本端来看,短期利好仍存,后市仍有下行风险;供应端来看,区内独立炼厂开工负荷无较大波动,区内汽柴油供应充足;需求端来看,暑期汽油需求基本已达峰值,柴油需求仍偏冷淡。预计,后市汽柴油消费仍不及预期,终端刚需补货,区内市场为刺激出货将继续窄幅下调汽柴油价格,柴油跌幅大于汽油。
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