[汽柴油]:成品油市场可流通资源总量减少 高油价短期将成为常态

7月,受美伊冲突再度加剧影响,国内汽柴油价格迎来年内第二波上涨行情。7-8月,国内成品油出口量持续走高,压缩了国内汽柴油批发市场的可流通资源总量,为油价提供利好支撑,叠加原油上涨的利好,本轮国内汽柴油…

导语:7月,受美伊冲突再度加重影响,国内成品油价格迎来年内第二波上升行情。7-8月,国内汽柴油出口量持续走高,压缩了国内成品油批发市场的可流通资源总量,为油价提供利好撑持,叠加原油上升的利好,本轮国内成品油价格的上升周期显著拉长。

1.油价第二波涨势底部撑持偏强

2026年7月份开始,受美伊冲突再度加重影响,国际原油价格再度走高,成品油价格迎来了年内第二波上升行情。这轮油价上升主要受原油鼓动,7月华北成品油价格趋势与原油价格趋势相关性明显增强。根据相关系数公示测算得出,7月份华北92#汽油与布伦特原油的相关系数为0.95,柴油相关系数为0.93。

进入8月,国际原油价格显现了一定程度的回调,但华北成品油价格仍旧高点震荡,撑持成品油价格上升的主要利好一方面取自暑期汽油需求撑持,另一方面则取自市场可销售资源量的减少。

相较3月份第一波涨势来看,第二波涨势则更为持久且底部撑持较为强劲。带累第一波涨势的主要利空在于高库存压力,但第二波涨势下,国内成品油库存压力不大,为油价持续上升提供底部撑持。

图12026年国际原油价格及华北成品油价格趋势图

2.出口增多下国内成品油库存压力下滑

从7月份出口数据来看,7月成品油出口环比宽幅增多,汽油增量达331.61%、柴油增量达104.22%,国内成品油库存顺势下滑。

品名

2026年7月

2026年6月

环比

同比

汽油

41.78

9.68

331.61%

-55.27%

柴油

75.42

36.93

104.22%

-7.88%

煤油

122.48

87.02

40.75%

-37.68%

合计

239.68

133.63

79.36%

-35.54%

8月,国内汽柴油出口打算量环比呈上涨走势(不排除后续根据国内供需及出口套利趋势变化,有调节出口打算量的可能性)。出口打算量暂定360万吨,其中汽油打算出口51.9万吨,较7月打算量减少0.4万吨,环比降0.76%。柴油打算出口75.5万吨,较7月基本增多0.08万吨。8月份出口继续增多的情况下,国内成品油库存将进一步下滑,对于价格的撑持力度也继续加强。

3.国内成品油需求撑持力度向弱

从山东地方炼厂成品油车单产销率数据显示来看,7月,汽油产销率109.90%,环比+5.56%;柴油产销率109.38%,环比+6.83%。8月,汽油产销率105.82%,环比-3.72%;柴油产销率102.28%,环比-6.50%。7月份需求表现尚可,但8月份下降显著。整体需求撑持力度向弱。

图2 2025-2026年山东地方炼厂月度产销率趋势图

4.9月份国内成品油价格整体趋势坚挺

虽美伊冲突正在解决,海峡有望解封,但短期原油资源显紧的局面难改。国内市场7-8月份内需不足,尤其是柴油,但出口拉动下,成品油库存均下滑,于价格形成利好撑持。9-10月国内需求小旺季,柴油出口量将视国内需求而定,汽油随着暑期完结,国内需求下滑,出口利润较佳的情况下,出口量存有增多可能。柴油优先以保供国内消费为主,但亦不排除出口利润高点下,在保供国内的前提下,继续增多出口量的可能。总体来看,9月份国内成品油价格仍旧易涨难跌。

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