周二大漂亮再度称将会释放储备原油1000-1500万桶，这一消息的爆出直接影响到昨日凌晨原油期货价格跌幅3%左右，市场担忧大漂亮的这一消息将给现货市场降温，风险也会随之增加。当前老美的储备原油已经到了1984年的最低水平，比目前的商业库水平还要低。这一次大漂亮为何会做出这个决定呢？
接下来我们就来聊聊美国再度释放原油储备对原油走势实时行情有什么影响？
目前看来，大漂亮释放储备库给原油市场降温，他的目的主要是为了在中期选举过程中保持油价的稳定走向。
欧佩克一直在进行减产，大漂亮的这一做法虽然的确能够实现油价的稳定，但问题是这种杀鸡取卵的做法，将引发后续库存继续下降的较大风险，因为后续调节油价的作用将显著降低。
不仅如此，大漂亮同时宣称将会在油价低于70后进行收储，就这一点就说明了大漂亮意识到了低库存的所会面临的风险。但是同样存在一个问题，90卖而70买，这个盈利比自己开采效率和性价比高多了，老沙等传统产油国会允许油价低于70吗？
如果油价没有低于70的可能，那么美国将无法进行收储，只能被迫进行抛储，如果真的到了抛储的局面，又会有什么措施来维持油价的稳定呢？
目前，这个问题暂时无解，除非靠美联储更激进的加息导致经济危机，这样的结果，很显然不是美国希望看到的，不可能为了降低通胀而全部放弃经济。因此，目前油市似乎进入了无解的一个困境，高波动性将持续下去。
地炼柴汽油调价最新消息预测
国内方面，汽油需求接二连三疲软，短期难有好转，故此短期内山东地炼的汽油价格或继续偏弱调整为主。山东地炼柴油在下游刚需支撑和主营持续限售背景下，连续几日出货较好，但部分炼厂柴油价格已经涨到没有再涨下去的余地，在原油有涨的前提下，危骆邦预计今日山东地炼柴油价格或继续稳中有涨，汽油价格守稳止跌，幅度多在20-100元/吨。微信搜索危骆邦客户端小程序获取今日地炼柴汽油价格。
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周内原油市场仍未形成方向性选择，盘面继续呈现横盘震荡。目前受消费旺季支撑，原油盘面尚未出现明显利空，然亦缺乏明显利好驱动。受此影响，成品油价格亦回归供需指导。截止到7月15日，东北地区92#汽油市场价格为7899元/吨，跌23元/吨，环比-0.29%；0#柴油市场价格为6890元/吨，跌44元/吨，环比-0.63%。区内汽柴油价格受出货影响继续回调，后市来看，汽柴油跌势延续，柴油跌幅更甚。 一、成本端尚存短线支撑 后期盘面依然承压 图1 布伦特原油走势（美元/桶） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年7月14日，WTI原油价格为66.98美元/桶，环比跌1.39%，同比跌17.73%；布伦特原油价格为69.21美元 /桶，环比跌0.53%,同比跌18.25%。周内原油暂时没有新的利好驱动，消费旺季对原油盘面形成潜在支撑。按照以往季节规律来看，需求都已进入峰值阶段，然就现实情况来看，全球原油库存并未明显降库。后市来看，原油盘面上行动力不足，且需留意其转而向下风险。 二、辽宁独立炼厂汽柴油库存处中位水平 汽柴油价格仍有下行空间 图2 辽宁独立炼厂汽柴油库存及价格走势（万吨）右轴：元/吨 数据来源：资讯 如上图所示，进入7月份，伴随汽油需求旺季来临，然汽油需求不及预期，终端刚需补货，炼厂降库并不明显；柴油方面，伴随高温雨水天气增多，户外开工受影响，区内柴油需求下滑，区内主营及炼厂多加大柴油优惠力度促进出货，就炼厂端来看，车单成交连续多日欠佳，库存多靠大单带动下滑。 三、成品油批零限价下调 后市利空压力仍存 图3 成品油批零限价调整 （元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，7月15日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调130、柴油下调125元。周期内，伴随原油消费旺季潜在支撑增强，成品油限价下调幅度不断收窄。至此，成品油限价调整结束三连涨，转而下调。就目前来看，原油消费基本已达峰值，后续支撑不足，新一轮限价调整上调开局，然幅度较小，指引性不强。 四、利好支撑不足 区内汽柴油价格继续回落 表1东北市场汽柴油价格预测表（元/吨） 东北市场汽柴油价格 2024.6月 2025.6月 2025.7月E 环比 同比 汽油 8668 7882 7880 -0.03% -9.09% 柴油 7386 6960 6880 -1.15% -6.85% 数据来源：资讯 综上所述，成本端来看，短期利好仍存，后市仍有下行风险；供应端来看，区内独立炼厂开工负荷无较大波动，区内汽柴油供应充足；需求端来看，暑期汽油需求基本已达峰值，柴油需求仍偏冷淡。预计，后市汽柴油消费仍不及预期，终端刚需补货，区内市场为刺激出货将继续窄幅下调汽柴油价格，柴油跌幅大于汽油。
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2025年已过半，上半年国内汽柴油价格以跌为主，终端需求支撑疲弱，下半年市场难寻明显利好，随着炼厂检修结束，供大于求的供求矛盾将更加凸显。下半年市场操作模式或仍以短周期操作为主。 1.2025年上半年国内油价以跌为主 2025年上半年，国内汽柴油价格呈现震荡下行的趋势。1月份在港口制裁事件及燃料油消费税抵扣比例缩减下，炼油成本上涨，带动汽柴油价格宽幅走高。随后，需求不振下，油价高位回落，2-4月份，需求支撑疲弱，国际原油持续下行，国内汽柴油价格承压下行。5-6月份，三夏农忙及伊以冲突下国际原油宽幅上涨使得汽柴油价格持续上涨1月有余，而后，伊以冲突缓和，国内汽柴油价格跟随原油价格回落。 图1 2025年国内汽柴油市场价格走势图 数据来源：资讯 2.国内汽柴油价格跌幅不及原油 数据显示，1-3月份，WTI和布伦特原油同比分别下跌7.05%、8.34%，但国内汽柴油价格跌幅仅为2.83%、4.94%。汽油需求受春运支撑明显，价格抗跌性大于柴油。4-6月份，WTI和布伦特原油同比分别下跌20.85%、21.31%，但国内汽柴油价格跌幅仅为11.22%、9.52%。汽油跌幅大于柴油跌幅。柴油受工程复工复产及三夏农忙需求支撑，价格抗跌性大于汽油。 品号 地区 1-3月 同比 涨跌幅 4-6月 同比 涨跌幅 WTI – 71.55 76.98 -7.05% 63.73 80.52 -20.85% 布伦特 – 75.02 81.85 -8.34% 66.83 84.93 -21.31% 汽油 中国 8492 8739 -2.83% 7935 8938 -11.22% 柴油 中国 7055 7422 -4.94% 6794 7509 -9.52% 3.裂解差涨至年内高点1301元/吨 裂解差来看，1-6月汽柴油裂解价波动程度大于原油。6月国内成品油裂解差涨至年内高点，截至6月25日，国内全样本炼厂成品油裂解差涨至年内高点1301元/吨，之后逐渐回调。但仍远高于近五年同期均值，近期继续缩窄的空间较大。 图2 2020-2025年国内成品油裂解差走势图 数据来源：资讯 4.7-12月国内汽柴油价格走势预测 时间 影响因素 空好 7月 暑期提振汽油需求，高温抑制柴油需求 利好汽油、利空柴油 8月 暑期提振汽油需求，“金九银十”前备货心态 利好汽油 9月 工程开工率提升，秋收，“十一”假期前的备货需求 利好汽柴油 10月 工程赶工提振柴油需求，十一假期提振汽油需求 利好汽柴油 11月 汽柴油进入需求淡季，柴油由0#向负号资源转移 利空汽柴油 12月 汽柴油需求继续转淡，下旬开始，元旦假期将提振汽油需求 利空柴油、利好汽油 总结来看，7-8月暑期对于汽油需求存在利好支撑，但新能源冲击下，此利好影响或有限，对于价格的支撑亦有限。柴油即将进入需求淡季，价格存在高位回落可能。9-10月是传统意义上的消费旺季，对于汽柴油消费均有提振，但国内炼厂检修基本全部结束，开工率将提升，供应增加，供求关系在贸易商入市积极性不高的情况下难以发生实质性改变，价格上涨幅度或受限。11-12月成品油消费进入淡季，抑制油价，汽油价格反弹或出现在年底。
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