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石油和原油的区别,你知道多少?今天我们就来聊聊这两兄弟!
1、石油
按用途上说是指原油、产品及其衍生物的总称。按化学组成上说,是含碳、氢化合物的复杂混合物。
石油的组成:烃类化合物和非烃类化合物。烃类化合物:烷烃、环烷烃、芳香烃、不饱和烃(原油中不含不饱和烃)。
非烃类化合物:含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物、胶质及沥青质。

石油产品的分类
石油产品按照国标 GB498-87 可分为如下几类:
1)燃料类(F):汽油、煤油、柴油、重油等;
2)润滑剂和有关产品(L):按 GB7631-87 又分为 19 个组别。喷气机润滑油、汽油
机油、柴油机油、汽轮机油、冷冻机油、汽缸油、机械油、仪表油等;
3)溶剂油及化工产品(S):石油醚、抽提溶剂油、橡胶溶剂油、溶剂煤油等;
4)蜡及其制品(W):石蜡、高溶点石蜡、工业用石蜡、提纯地蜡等;
5)石油沥青(B):道路石油沥青、建筑石油沥青、专用石油沥青等;
6)石油焦(C) 丙:

2、原油
从地底或海底开采出来未经过任何加工的石油称为原油。我们通常所说的石油,也就是狭义的石油就是指原油。
原油是一种粘稠油状的可燃性液体矿物。早在公元初年,我国劳动人民已经发现并加以利用。颜色多为黑色、褐色或暗绿色,也偶有黄色。一般情况下,原油的密度大部分为0.77~0.96 克/厘米3。在原油的组成中,含碳量约为 84~85%,含氢量约为 12-14%,还有少量含硫、氧、氮的有机化合物。此外,在石油中还发现了少量极少的铁、镍、铜、铅、钒、砷、镁、磷、钾、硅、钙、锰等元素。
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2025年上半年国内汽柴油合计产量18185万吨,环比下跌6.14%,同比下跌7.84%。其中汽油总产量为8180万吨,环比下跌3.23%,同比下跌5.95%。柴油总产量为10005万吨,环比下跌8.39%,同比下跌9.32%。总产量包含炼厂产量+社会非正规产量。 表1 2024-2025年中国成品油总产量统计表(单位:万吨) 品名 2025年上半年 2024年下半年 2024年上半年 环比 同比 成品油总产量 18185 19375 19731 -6.14% -7.84% 汽油总产量 8180 8453 8697 -3.23% -5.95% 柴油总产量 10005 10922 11034 -8.39% -9.32% 数据来源:资讯 2025年地炼炼油利润出现好转,但部分炼厂装置因原油短缺或搬迁进入停工状态,炼厂开工负荷同比走低。终端燃油消费羸弱,替代能源发展迅速,导致炼厂调低汽柴油收率,成品油产量跌幅明显。 一、主营炼厂开工稳定 减油增化进行中 主营炼厂占据全国60%的产能,汽柴油产量占据全国61%的产量,是国内燃油供应的中流砥柱。主营炼厂开工长期稳定,汽柴收率持续下滑,加速产量跌势。 图1 2024-2025年主营汽柴产量及产能利用率分析走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025年上半年,主营炼厂产能利用率均值达76.45%,环比上涨0.93%,同比下跌0.68%。汽柴油产量达11140万吨,环比下跌6.65%,同比下跌7.64%。其中汽油产量同比下跌4.47%,柴油产量同比下跌10.69%。“减油增特”“减油增化”是主营炼厂调整主旋律,汽柴油顺应终端消费下滑趋势,收率均出现下调。上半年,主营炼厂汽油收率为23.59%,同比下跌0.26%;柴油收率为22.97%,同比下跌1.87%,柴汽比从1.04跌至0.97。柴油收率下滑幅度大于汽油。 二、独立炼厂开工持续偏低 汽油产量跌幅大于柴油 地炼占据全国40%的产能,汽柴油产量占据全国34.5%的产量,是国内燃油供应的活跃力量,近几年恒力、浙石化、盛虹、裕龙相继投产,一体化炼厂和淘汰炼厂产能相互抵消,地炼整体竞争力提升,炼油结构更加合理。受淘汰炼厂偏多、油价下滑影响,地炼开工从2024年一季度后持续偏低,上半年产能利用率均值仅59.42%,汽柴收率跌幅大于主营,地炼产量跌幅也大于主营。 图2 2024-2025年地炼汽柴产量及产能利用率分析走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025年上半年,地炼产能利用率均值59.42%,环比上涨0.09%,同比下跌1.09%。汽柴油产量达6292万吨,环比下跌7.51%,同比下跌10.04%。其中汽油产量同比下跌11.61%,柴油产量同比下跌9.23%。国家严控炼油装置项目新上,地炼将转型升级重心放在延伸化工产业链上,加上国际油价回落,汽柴油价格走低,炼厂调低油品收率,长期保持低库存状态,以应对价格和需求下滑风险。地炼汽柴油收率跌幅大于主营。上半年,地炼汽油收率为17.18%,同比下跌2.09%;柴油收率为33.91%,同比下跌3.13%,柴汽比从1.92涨至1.97。汽油收率下滑幅度大于柴油。
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一. 消息面支撑 山东华南两地汽柴油节后均涨 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 端午假期结束后,华南地区汽柴油价格再迎上涨,主因中下游节后刚需补货以及国际原油出现持续上涨带来的支撑。假期间俄乌局势出现升级,引发市场供应担忧,国际油价走强,截至6月3日布伦特收盘在65.63美元/桶,较节前上涨1.73美元/桶,而由于前期整体市场心态偏空采购较为谨慎,导致整体社会库存偏低,5月底部分华南部分地区出现资源紧俏现象,加之节后原油上涨带动,华南地区汽柴油价格出现上涨。 从两地价格走势对比来看,截至6月4日山东汽油价格在7649元/吨,较5月30日上涨108元/吨;柴油价格在6702元/吨,较5月30日上涨90元/吨。华南地区汽油价格在7921元/吨,较5月30日上涨52元/吨;柴油价格在6913元/吨,较5月30日上涨55元/吨。山东地区由于节前船货订单较多,近期开始陆续交付,库存压力减缓,挺价意愿较强,涨幅整体大于华南地区。而华南地区,随着惠炼逐步恢复加工负荷以及主营、贸易商前期订单陆续到库,资源偏紧现象得以缓解,中下游节后刚需补货后,成交氛围有所转淡,汽柴油整体涨幅有所收缩。 二. 6月初始山东至华南汽油套利收缩 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至6月4日,山东至华南主营汽油月平均理论套利在146元/吨,较5月下跌125元/吨;山东至华南民营汽油理论套利在44元/吨,较5月下跌128元/吨。 5月由于山东地区外采订单成交较多,部分炼厂集中交货期外采原料频率增加,原料价格出现上涨,自身库存得以控制,山东独立炼厂汽油价格涨幅较为明显,令当前山东至华南汽油套利出现下跌。 三.柴油套利窄幅波动 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 柴油来看,截至6月4日,山东至华南主营柴油月均理论套利在96元/吨,环比下跌49元/吨;山东至华南民营柴油月均理论套利在92元/吨,环比上涨22元/吨。 5月受休渔以及降雨带来的影响,华南地区柴油整体需求表现一般。主营民营柴油价差缩至50元/吨以内,部分主营及贸易商柴油库存整体偏低,月下旬资源偏紧,对价格形成较强支撑。山东地区月下旬柴油船单成交增涨,库存压力减缓,价格表现坚挺;而华南地区虽然部分地区资源紧俏,但亦有部分主营及贸易商资源相对宽裕,叠加需求一般,因此价格涨幅窄于山东,令主营及民营柴油套利皆维持在90元/吨左右。 四.5月下旬山东成品油船单成交增涨明显 图4 山东成品油船单成交量数据(万吨) 数据来源:资讯 从成交走势图来看,山东独立炼厂成品油船单成交量5月下旬出现明显增涨。据数据统计,截至5月29日山东独立炼厂成品油成交总量在16.24万吨,环比上涨0.16%;其中汽油成交在9.90万吨,环比上涨1.03%;柴油成交在6.34万吨,环比下跌0.86%。从成交数据来看,4月有五一长假支撑,中下游备货意愿较强,而5月虽有端午节假支撑但力度较小,成交量增涨则主要是因为多数地区资源出现紧俏导致。 后市来看,6月份惠州炼化开工负荷持续恢复,主营及贸易商前期外采订单将陆续到库,资源紧张态势将得以缓解。需求方面,暑期临近出行半径增加,汽油需求预期向好,柴油则仍受降雨影响,需求表现一般,且当前部分终端有批零倒挂现象,限制采购积极性,不过由于外采成本相对偏高,因此对价格方面形成一定支撑,预计华南短期内汽油价格将维持坚挺,柴油价格小幅下探;山东地区部分炼厂停工检修,开工率仍有下跌预期,且山东地区船单成交尚可,库存压力较轻,支撑价格上涨。综合来看,预计短期山东至华南汽油套利维持在130至170元/吨;柴油套利或有下滑在60至90元/吨。
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