2023年4月28日24点开始,国内成品油价经历了2023年的“第4次”降价,92汽油为”7元时代”,本次调整下调汽油160元/吨,柴油155元/吨;折合升为:92号汽油下调0.12元/升;95号汽油下调0.13元/升;98号汽油下调0.15元/升;0号柴油下调0.13元/升;较调价前油价每加满50升汽油更便宜6元。下次调价时间:2023年5月16日24点
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节后国内成品油价或降价
今天是5月4日青年节,新一轮国内油价开启的第一个计价工作日。今日国内油价涨跌预测:按今早第1个工作日统计数据预测为:“油价降价”,当前原油变化率-6.01%,国内汽、柴油累计预测下调300元/吨,折合升价:降0.23元/升-0.25元/升。
今日山东地炼油批发价行情
本周山东汽、柴油供应保持相对平稳。需求面,五一假期,汽油需求较好,柴油需求一般,终端节后存一定补库需求,不过原油下跌明显或抑制终端补库需求释放。
国际油价收盘下跌,消息面于市场利空指引,但因五一假期出行半径增加提振,汽油终端销售尚可,而柴油一般。今日主营单位汽柴报价或稳价观市为主。而山东独立炼厂方面,假期内汽柴油产销率均未超百,未突破预期,危骆邦预计今日山东地炼油批发价行情下跌,跌幅50元/吨左右
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下一轮调整油价最新价格又要变?今日山东地炼汽油柴油批发报价
昨日国内92#汽油价格8571元/吨,较上一工作日涨9元/吨;0#柴油价格7421元/吨,较上一工作日跌14元/吨。原油收盘下跌,加之前日独立炼厂产销未做平,以及周内零售价格兑现下调,昨日地炼价格承压走跌,中下游阶段性采购完成,暂无集中采购计划,继续消库观望,昨日地方炼厂汽柴油产销均未做平,炼厂库存继续增加。
2023年5月20日565 0 -
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[汽柴油]:汽柴需求分化 1-2月船单成交汽降柴涨
一季度接近尾声,结合前两个月汽柴油价格及成交情况来看,“柴强汽弱”愈发凸显,汽油缺乏节假日支撑,价格一路走跌,柴油抗跌性略好于汽油,主要是柴油需求预期存在支撑,但中下游复苏相对缓慢,汽柴油价差略有收窄。从1-2月汽柴油船单成交量对比,看市场预期变化趋势。 1、华东江内贸易商汽柴油船单价格变化 图1华东江里贸易商汽柴油船单价差 数据来源:资讯 从2025年开年至今的汽柴油船单成交价格走势来看,汽柴油价格呈震荡下行趋势,华东江里贸易商船单汽油价格均值从2025年1月份的8367元/吨的价格均值,下跌至2月份的8297元/吨,而后再次回落至目前的8157元/吨,月均环比下跌69元/吨,环比跌幅在0.83%,同比下跌2.02%;而柴油却从2025年1月份的7069元/吨,跌至2月份的7023元/吨,而后降至目前的6914元/吨,下跌47元/吨,环比跌幅在0.66%,同比下跌3.93%。汽柴油价格的分化走势,主要是随着天气转暖,新能源电车对燃油车冲击替代性增强,近年来民众出行方式增加,在短期缺乏节假日提振下,汽油价格延续跌势。而柴油虽有需求预期,但中下游用量复苏缓慢,市场心态偏空,操作热情有所下降,价格追涨动力不足。见上图。 2、华东大炼化竞拍价格表现 图2 华东大炼化竞拍价格走势 数据来源:资讯 见上图,通过华东大炼化竞拍价格走势来看,汽油价格均值从1月份的8445元/吨,一路跌至2月份的8301元/吨,截止目前3月份均值为8184元/吨,环比2月下跌117元/吨,跌幅为1.41%;柴油价格均值从1月份的7164元/吨,降至2月份的7082元/吨,而后截止目前三月份均值为7001元/吨,环比2月跌81元/吨,跌幅为1.14%;汽柴油价差均值收窄至1183元/吨附近,环比跌36元/吨,跌幅2.96%。汽柴油价格趋势与江内船单成交略有差异性,但趋势基本一致。 3、成品油1-2月份船单成交量变化情况 图3 2025年1-2月份汽柴油成交量变化 数据来源:资讯 结合1-2月统计在内的汽柴油成交数据来看,汽柴油船单成交量和火车运输成交总量为300多万吨,其中船单成交量为286万吨之多,占比95.1%,而火车成交量为14.7万吨,占比4.88%。见上图。 具体到品种占比来看,汽油船单成交低于柴油,为32.6%,而柴油船单成交占比为62.5%,高于汽油,主要是柴油“金三银四”存在需求预期,汽油暂无节假日提振,需求呈下行趋势。 从火运出货情况来看,火运成交量占船单火车总成交量的不足1成,但柴油占比较高,高达91.8%,汽油占比8.2%。占比的变化,存在一定的地域差异,主要是火运成交在北方消化,而船单用量消化区域是在南方。北方春耕、工矿基建复工等需求晚于南方,南方船单运输用量明显高于北方,且东南沿海属于资源输入区域,经济相对发达,汽柴油用量相对可观。 整体来看,一季度接近尾声,1-2月船单成交量同比上涨。分产品来看,汽柴同比成交量呈汽跌柴涨趋势,从中可以看出汽油受新能源冲击较为明显,需求下滑;而柴油仍存消费预期提振,但是从目前消化进度来看,柴油弱于预期,价格也承压走跌,短期“柴强汽弱”格局仍将延续,柴油即将进入“金三银四”市场需求旺季,但原油成本面影响,终端需求复苏进度,以及主营销售政策变化方向等,仍是影响汽柴价格走势的主要因素。
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导语:新一轮批零限价落地下调,但主营单位挺价保利,终端加油站零售利润持续缩窄。国际形势变化,原油震荡,下一轮调价如何?终端零售利润是否有望起涨?我们一起来关注一下。 一、批零限价整体呈下调走势 表1发改委2025年历次成品油价格调整汇总表 数据来源:资讯 2025年至今,国内成品油市场历经10次调价窗口,为3次上调,2次搁浅,5次下调。标准汽、柴油累计分别下调655、630元/吨。截至2025年5月19日最新一次批零限价落地,下调柴油最高零售限价每吨220元,下调汽油最高零售限价每吨230元。2025年发改委历次成品油调价整体呈现下调走势,整体行情低迷。 二、理论零售利润震荡波动 持续缩窄 图1 近三年加油站汽油理论零售利润图(单位:元/吨) 图2 近三年加油站柴油理论零售利润图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 截至2025年5月22日,2025年加油站汽、柴油理论零售利润最大值均出现在2025年4月17日,分别为1785.18元/吨、1320.56元/吨。当日零售限价大幅下调,上游提前调整,价格下调,终端加油站购销积极性上涨,进行刚需性补货,理论零售利润增大。2025年加油站汽、柴油理论零售利润最小值均出现在2025年1月13日,分别为547.15元/吨、478元/吨。当日处于临近批零限价上涨预期之前,上游单位价格上调,挺价保利,致使终端采销利润缩窄。 截至2025年5月22日,终端加油站汽油理论零售利润环比2025年1月2日下跌170.09元/吨,跌幅11.28%;柴油理论零售利润环比2025年1月2日下跌372.9元/吨,跌幅36.23%。结合批零限价整体调整情况能看出,今年加油站零售端理论利润呈现下跌走势。 三、下一轮调价预期上调 理论利润小幅回涨 表2汽柴价格和理论利润预测表(单位:元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 原油方面来看,近期市场对OPEC+增产、美国产量及美国制裁的关注度下降,而普遍担忧美伊及伊以局势带来的潜在供应风险,因一旦美伊谈判失败、美国可能加强对伊朗制裁,以色列威胁进行军事行动也带来潜在风险。整体来看,供应端存在趋紧风险,国际油价有上涨空间。 供需方面,四川区内无炼厂检修计划,供应相对稳定,不存在资源趋紧情况。汽油方面,随着气温逐渐升高,汽车空调用油存在一定上浮空间。且五月底有端午节假期,六月初新一轮批零限价预期上调,因此汽油在接下来半个月内预期小幅上涨。柴油方面,天气转暖,雨季的到来一定程度影响基建开工,用油相对受影响,预计企稳为主,小幅下跌。 因此预计,5月底至6月初,加油站零售理论利润呈上涨趋势。节假日和批零限价利好支撑,对于业者迎来一波好消息。预测5月底市场价92#汽油7800元/吨,环比上调9元/吨,涨幅0.12%;0#柴油6800元/吨,环比上涨17元/吨,涨幅0.25%。预测5月底理论利润92#汽油1439元/吨,环比上调50元/吨,涨幅3.60%;0#柴油898元/吨,环比上涨30元/吨,涨幅3.46%。
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