山东私人炼油厂油价行情弱势,主要受到原油市场影响、成品油零售限价下调预期、上游炼厂降价策略、汽柴油需求疲软以及政策调整压力等多个因素的影响。在需求弱势的背景下,短期内山东私人炼油厂油价市场难有明显起色。终端下游业者需根据自身需求谨慎采购,炼厂需关注成本及库存压力,调整生产计划以应对市场变化。随着政策调整以及市场供需变化,长期来看,汽柴油需求有望逐渐回升。
山东私人炼油厂油价行情弱势,主要受到原油市场影响、成品油零售限价下调预期、上游炼厂降价策略、汽柴油需求疲软以及政策调整压力等多个因素的影响。在需求弱势的背景下,短期内山东私人炼油厂油价市场难有明显起色。终端下游业者需根据自身需求谨慎采购,炼厂需关注成本及库存压力,调整生产计划以应对市场变化。随着政策调整以及市场供需变化,长期来看,汽柴油需求有望逐渐回升。

昨日山东炼厂柴油汽油报价行情
1、价格面:
挂牌价92#汽油主流成交价格在8180-8343元/吨;0#柴油主流成交价格在7115-7233元/吨;装车均价:92#7438元/吨、95#7566元/吨、0#柴油7074元/吨;
2、需求面:
汽柴油需求缺乏利好因素刺激,刚需支撑为主,加之成品油零售限价下调预期较强,或抑制终端采购意愿。

3、出货面:
终端下游业者观望氛围浓厚,采购相对谨慎。昨天汽油93%,柴油96%。
山东炼厂柴油汽油报价行情
需求走弱,价格难有较好表现!昨日中下游入市积极性较前日有所提升,但炼厂汽柴油产销率均未做平。且昨日原油价格下跌,打压中下游入市积极性,双重利空下危骆邦预计今日山东炼厂柴油汽油报价行情继续下跌,幅度在50元/吨左右。

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上半年,受成本端同比走低影响,华东-江浙沪汽柴油价格整体震荡下行,汽柴油价格走势基本同步,但受供需关系及库存等因素影响,汽柴价格波动率呈现差距,柴油裂解价差表现整体强于汽油。 表1 2025年上半年华东-江浙沪成品油市场价格表现(元/吨,%) 数据来源:资讯 华东-江浙沪汽油上半年均值8224元/吨,同比降7.1%;柴油均值7003元/吨,同比降6.8%;汽柴跌幅基本相当,但均低于原油15.0%的跌幅。国内汽柴供需双缩,上半年汽油供需差-86万吨,柴油供需差-25万吨,库存下移为汽柴价格提供支撑。 华东-江浙沪汽柴价格先跌后涨,年中较年初微涨 图1-2 华东-江浙沪汽柴油价格走势图(元/吨) 数据来源:资讯 上半年,华东-江浙沪汽、柴油均呈现先跌后涨态势,截至6月30日,汽油价格为8210元/吨,较年初上涨54元/吨;柴油价格7158元/吨,较年初上涨50元/吨;布伦特较年初跌6.87美元/桶;汽柴价格表现虽显著强于原油,但自6月中旬开启的这一轮跌势尚未结束,6月国内汽柴供需逐步宽松,库存呈小幅上涨预期,供需表现不足以支撑汽柴高位止跌。 山东汽柴船单至江浙沪跨区套利同比基本持平 图3-4 华东江浙沪与山东船单汽柴价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 上半年,山东汽油船单至江浙沪地区套利均值231元/吨,同比涨10元/吨;柴油船单至江浙沪套利均值163元/吨,同比降6元/吨。汽柴油套利均呈现首尾高、中间低走势,主因1月受制裁船只事件,江浙沪地区价格涨幅高于山东船单涨幅;6月中下旬,山东船单跌势加快,而江浙沪主营销售任务基本完成,挺价为主,套利短期拉宽。 华东-江浙沪汽、柴消费表现同比收缩9-11% 图5-6 2024-2025年华东-江浙沪汽、柴油消费表现(万吨) 数据来源:资讯 据资讯测算,上半年,华东-江浙沪汽油消费量为1428万吨,同比降9%; 柴油消费量同比降11%。汽柴消费均呈现明显跌幅,且双双高于全国平均跌幅。主因江浙沪地区新能源汽车保有量占比排前,另公共交通运输网络发达,对汽油消费替代率增长较快。柴油在物流及工地基建领域耗油量同比缩减亦较突出。 汽柴油裂解价差均居五年同期高位 图7-8 华东-江浙沪汽、柴油裂解价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 从裂解价差方面看,华东-江浙沪汽油裂解价差上半年均值1251元/吨,同比涨7元/吨,柴油947元/吨,同比涨104元/吨。汽、柴油裂解价差表现为涨-跌-涨走势,汽油在1-4月强于2024年同期表现,其后则多数时间段内走弱于2024年同期,柴油则整体强于2024年同期。截至6月底,汽柴裂解价差均处十年同期高位区间,尤其柴油高于同期高位300元/吨,表明柴油批发价格走势显著强于原油端,价格向下风险积聚。 综合来看,2025年上半年,受成本走低影响,华东-江浙沪汽柴油批发价格均值同比跌幅7%左右,基本贴近全国平均跌幅,跨区套利表现同期持稳;在新能源汽车、公共交通网络发展替代冲击及基建、地产表现乏力影响下,江苏省汽柴消费量同比跌幅突出。汽、柴裂解价差走至历史同期高位,风险积聚,仍需警惕后续回调风险。
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