各位亲爱的粉丝,您们好!今天我们要关注的是山东地炼厂可能在本周末上调汽柴油价格的消息。根据市场预测,由于今早原油收盘继续上涨,加之周末没有原油交易,山东地炼厂可能会借此机会小幅上调汽柴油价格,从而刺激出货。
各位亲爱的粉丝,您们好!今天我们要关注的是山东地炼厂可能在本周末上调汽柴油价格的消息。根据市场预测,由于今早原油收盘继续上涨,加之周末没有原油交易,山东地炼厂可能会借此机会小幅上调汽柴油价格,从而刺激出货。

一、昨日山东地炼厂汽柴油出货行情
昨天山东地炼厂成品油出货尚好,柴油接近产销平衡,汽油实现平衡。市场对汽柴油的需求依然稳定,昨天部分炼厂已小幅上调汽油价格。
二、周五原油价格收盘
昨日原油价格再度上涨,WTI 原油期货涨1.64%,布伦特原油期货涨1.24%。今天周六,在周末原油市场休市的情况下,原油价格的上涨将影响山东地炼厂的汽柴油价格走势。

三、周末加油站需求
周末是加油站的刚需期,由于没有原油的交易,市场需求较平时更为旺盛。预计山东地炼厂小幅上调汽柴油价格将刺激加油站的补货需求,加油站刚需备货即可。
当然,我们也要提醒各位加油站经营者,保持合理的库存水平至关重要。过高的库存可能导致资金占用,过低的库存则可能影响供应稳定。因此,在价格波动的市场环境下,保持适当的库存水平是经营加油站的关键。
感谢您的关注与支持!我们将继续为您提供有价值的市场信息和建议。祝您周末愉快!
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/7129.html
相关推荐
-
[汽柴油]:消息面利好指引 东北汽柴油汽跌柴涨格局初现
近期中美经贸谈判取得积极进展,原油持续反弹,成本端呈现利好支撑。截至2025年5月14日,东北地区92#汽油市场价为7521元/吨,较上周跌84元/吨,环比-1.11%;0#柴油市场价格为6507元/吨,较上周涨28元/吨,环比+0.43%。伴随节后汽油需求回落,中下游对汽油需求预期谨慎,成品油市场汽弱柴强格局初现。后市汽柴油价格如何走势?下面我们从多维度分析一下。 一、成本端短线反弹 上方反弹空间有限 图1 布伦特原油走势(美元/桶) 数据来源:资讯 如上图所示,截止到2025年5月13日,WTI原油价格为63.67美元/桶,环比涨7.75%,同比跌19.67%;布伦特原油价格为66.63美元/桶,环比涨7.21%,同比跌20.57%。周内中美谈判落地之后,贸易层面情绪不断改善,带动原油盘面超预期反弹,此外地缘局势不断缓和,也一定程度驱动原油盘面回落。后市来看,中美关税方面的超预期利好对金融市场情绪的提振仍在延续,原油盘面短线维持强势,然伴随宏观情绪降温,叠加OPEC+5-6月加速增产,原油盘面上方反弹空间预计有限。 二、节后库存下滑 辽宁独立炼厂几无库存压力 图2 辽宁地区独立炼厂汽柴油库存与价格走势(元/吨)右轴:(万吨) 数据来源:资讯 如上图所示,截止到5月8日当周,辽宁地区独立炼厂汽油库存4.2万吨,环比小跌2.33%;柴油库存24万吨,环比跌1.23%。区内炼厂节日期间亦陆续交付大单,节后终端陆续补货。然受节日期间成本端偏空指引,炼厂地付成交不及预期,导致区内炼厂库存仅小跌。后市来看,伴随成本端回归支撑,叠加主营外采增加,区内炼厂销量锁定,库存看跌。 三、成品油限价调整负向延伸 图3 成品油批发限价调整(元/吨) 数据来源:资讯 如上图所示,截至5月13日原油综合变化率-5.53%,周期内第7个工作日,预计对应下调幅度260元/吨,成品油调价窗口将于5月19日24时开启。伴随原油反弹,成本端支撑陆续修复,预计成品油限价下调幅度将陆续收窄。 四、市场需求预期分化 区内成品油汽跌柴涨 表1东北市场汽柴油价格预测表(元/吨) 东北市场汽柴油价格 2024.5月 2025.4月 2025.5月 环比 同比 汽油 8771 7843 7550 -3.74% -13.92% 柴油 7338 6691 6550 -2.11% -10.74% 数据来源:资讯 综上所述,成本端来看,原油受关税政策影响,短线反弹局面延续;供应端来看,区内独立炼厂开工负荷稳定,然炼厂端中长期仍有大单待交付,销量基本锁定,几乎无库存压力;需求端来看,汽油需求预期回落,柴油尚有刚需支撑,叠加中下游近期柴油操作多于汽油。预计,区内柴油价格仍有窄幅反弹空间,汽油价格持稳为主。
-
山东地炼成品油价格延续弱势:原油暴跌4%,昨日炼厂产销率一般
受隔夜原油收跌及山东炼厂出货情况一般的影响,今天山东地炼成品油价格持续弱势。中下游商家消库观望,市场成交多以散户小单为主。本文将从原油市场、炼厂出货情况以及成品油市场等方面进行分析。
2023年11月8日693 0 -
[汽柴油]:天津、河北汽柴油走访调研报告
分析导读: 2025年3月24至3月27日,我们在天津、河北地炼进行走访,期间对成品油生产、仓储及港口企业进行了调研、访谈,深入了解了天津、河北地区成品油市场的全貌。本篇分析既梳理了本次走访调研中我们对天津及河北地区成品油市场的现状、供需格局以及市场走势的认识,同时从华北市场视角出发,对国内成品油市场做出相应的梳理和展望。 一、华北地区成品油市场发展现状 1、华北地区成品油市场供应现状 2025年华北地区原油一次加工能力9710万吨,其中天津及河北炼油企业10家,原油一次加工能力为6850万吨,占华北地区总产能的70.55%,占全国总产能的7.06%。两省市中石化炼厂3家,原油一次加工能力合计为2750万吨/年;中石油炼厂2家,原油一次加工能力合计为1500万吨/年;中海油炼厂1家,原油一次加工能力合计为4850万吨/年;地炼4家,原油一次加工能力共计2000万吨/年。虽该地区炼油企业产能相对集中,但主营炼厂居多,周边山东地方炼厂低价资源仍大量流入两地,对两地汽柴油价格形成一定冲击。 图1 华北地区原油一次加工能力占比 数据来源:资讯 走访当期,天津河北两地主营炼厂常减压产能利用率为77%左右,独立炼厂常减压产能利用率为52.31%。地方炼厂开工率受部分炼厂装置停工检修影响,拉低整体炼厂开工。而样本企业社会库库容率汽柴油分别为40%、20%左右,汽油相对高位,柴油相对低位,样本企业仍以汽油贸易为主。炼厂、仓储及贸易商企业对于当前成品油的看法中,大部分业者认为国内成品油市场供大于求明显,市场业者采买心态谨慎,成品油市场疲态下,检修炼厂不排除考虑推迟开工时间的可能。4-5月的关键在于看柴油的需求及原料端价格,双重因素将影响炼厂开工。 2、天津、河北地区成品油市场消费现状 区域内汽油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业,占比42%附近;其次居民生活占比30%,其他行业占比15%,建筑业企业占比4%,批发和零售业、住宿和餐饮业占比3%,农、林、牧、渔业占比3%。区域内柴油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业,占比68%附近;其次农、林、牧、渔业占比9%,工业占比7%,生活消费占比7%,建筑业占比3%,其他行业占6%。区域内交通运输、仓储和邮政业均是汽柴油消费主要领域,2024年天津河北两地汽油消费量在911万吨/年左右,占比全国汽油总消费量5.28%左右;2024年天津河北柴油消费量在884万吨/年左右,占比全国柴油总消费量4.44%左右。走访了解到,一季度汽油需求仅在1月春节前后需求相对旺盛,但春节后汽油需求回落,后期四五月份假期支撑下,汽油需求有望好转。柴油方面,现阶段柴油需求受新能源冲击较大,国六以下车辆限行政策对于老旧柴油车不友好,且港口码头必须充电充卡才可进入,不利于柴油需求。期间走访企业对后市需求看法认为二季度汽油有清明假期及五一假期的需求支撑,且现在市场汽油现货资源相对少,市场对汽油仍存乐观预期。柴油方面,受原油冲击,贸易商囤货积极性减弱,且新能源冲击柴油需求,柴油淡旺季属性已经不明显,对柴油市场还是持观望心态。 3、天津、河北地区成品油流通现状 天津、河北两地是华北地区成品油主产区,2024年产量2100万吨,占华北总产量的61%,但消费仅1800万吨,占比30%。这显示两地存在生产过剩,供过于求。从炼厂结构来看,主营炼厂居多,地方炼厂较少,主营炼厂存在资源配置计划,因此,当地资源自主营炼厂流出量较大。 而天津、河北地区因紧邻山东省及辽宁省,2024年山东省独立炼厂一次加工能力总计1.839亿吨/年,辽宁省供大于求明显,且山东地方炼厂汽柴油价格较当地主营配置资源价格优势明显,2024年自山东流入天津、河北两地的低价汽柴油资源量能占山东地区汽柴油总产量的30%左右。自山东流入两地的资源量较大。 值得注意的是,天津、河北两地全封闭推广使用乙醇汽油,但山东地方炼厂不具备乙醇汽油生产及销售资质,因此,对于两地主营汽油销售以及具备乙醇汽油配送资质的贸易企业形成一定的利好。 二、天津、河北两地成品油市场展望 1、天津、河北两地成品油市场供应展望 供应端,年内天津石化于4月中旬开始1000万吨/年常减压装置有为期两个月的检修计划。期间天津地区资源供应将减少,缺失资源需通过外采及调拨的形式从周边省份调入。通过此次调研,我们了解到,地方炼厂方面,河北鑫海虽有一套350万吨/年重交沥青装置停工检修,但对成品出率影响不大。河北伦特、河北鑫泉重交沥青装置均有扩能,预期在5-6月份投产(具体投产日期将根据原油价格及国内柴油市场需求情况而定),投产后,日均将有1000吨的加氢燃料油流入市场,一定程度上能弥补华北地区因主营炼厂检修所带来的柴油损失量。 2、天津、河北两地成品油市场消费展望 天津、河北两地汽柴油下游消费领域仍将以交通运输、仓储和邮政业为主。汽油方面,受新能源电车冲击,汽油消费正处于下滑趋势,且近年来天津及河北两地新能源汽车保有量持续增加,尚未饱和,未来对于汽油消费仍有冲击之势。从走访的汽油贸易商处也了解到,近年来汽油销量不及往年,主要冲击亦来自于新能源汽车的替代冲击。柴油方面,港口码头对于柴油车的限行,重大活动下园区对于国六以下柴油车的限行导致柴油车陆续向充电重卡及LNG转换,冲击柴油消费。未来,作为临近首都的两大重要省市,其新能源充卡的推广速度也将逐步加快,将继续冲击柴油消费。 3、天津、河北两地成品油市场流通展望 近期考虑到天津、北京两地将大检影响下,山东及东北资源后期流入华北地区的汽柴油量将有所增加,后期可重点关注两地套利情况及资源流通情况。 未来,两地无炼厂扩建及新建计划,但随着汽柴油消费量逐渐下滑,流入天津及北京两地的资源也将下降。 三、中国成品油未来市场发展展望 1、成品油未来市场供应展望 图2 2024-2025年中国汽油月度产量及产能利用率预测对比图(万吨) 数据来源:资讯 图3 2024-2025年中国柴油月度产量及产能利用率预测对比图(万吨) 数据来源:资讯 2025年中国汽油月度产量预计呈现前高后低,震荡下行的趋势,预估2025年汽油产量在1282-1462万吨/月之间,全年总产量预计在16557万吨左右。2025年中国柴油月度产量预计呈现前高后低,逐月增长的态势,预估2025年柴油产量在1620-1880万吨/月之间,全年总产量预计在21142万吨,较2024年回落814万吨,降幅3.71%。 2025年一季度,新增产能有投产预期,预计2025年开年月产量较2024年同期有所增加。2025年新增产能包括中海油大榭石化、华锦石化、中石化镇海炼化等产能,以装置投产时间节点进行2025年月度产量预估。 2、成品油未来市场消费展望 图4 2025年国内汽油国内下游消费量预测图(万吨) 数据来源:资讯 图5 2025年国内柴油国内下游消费量预测图(万吨) 数据来源:资讯 预计2025年中国汽油消费总量下降4.1%,至15612万吨。国内汽油消费主要依靠庞大的汽车保有量,但近几年来,国内汽车保有量增速减缓,且乘用车中新能源汽车销售比例逐步超50%,这一比例仍在持续增长中,国内汽油消费已进入下滑通道。受制于消费下滑影响,出口收窄政策虽延续,但会在缓解国内供需压力上做好平衡。 预计2025年中国柴油消费总量下降3.4%,至20502万吨。国内柴油消费依旧集中在物流运输环节。近年来,新能源车和LNG重卡对于柴油消费量的替代逐年增加,且这一比例仍在持续增长中,国内柴油消费已现拐点。受制于消费下滑影响,出口收窄政策虽延续,但会在缓解国内供需压力上做好平衡,或难出现宽幅缩减情况。 3、汽柴油未来市场进口展望 图6 2025-2029年度中国汽油出口量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025-2029年国内汽油出口量预计在850-900万吨,未来五年国内汽油产量及消费量均降,国内新能源汽车迅猛发展对国内汽油消费冲击巨大, 国内汽油消费量降幅将高于产量降幅,国内汽油仍将面临供应过剩。但双碳目标下,成品油控制大进大出是一大趋势,同时亚洲新能源汽车发展也冲击海外汽油需求,因此预计2025-2029年汽油出口量整体呈下滑趋势,但降幅小于消费降幅。 图7 2025-2029年度中国柴油出口量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025-2029年国内柴油出口量预计在650-700万吨,且呈现逐年下降趋势,年均复合增长率为-2%。未来五年国内柴油产量及消费量预计均降,国内经济增速放缓,及新能源、LNG重卡冲击下,柴油需求将下滑。出口作为调节国内供需的主要手段,降幅低于国内消费,在符合双碳政策前提下,也缓解了国内供应压力。 4、成品油未来市场行情展望 图8 2025年度中国汽油主要原料及产品价格联动预测图(元/吨,右轴:美元/桶) 数据来源:资讯 图9 2025年度中国柴油主要原料及产品价格联动预测图(元/吨,右轴:美元/桶) 数据来源:资讯 2025年预计国内汽柴油一季度原油成本端及国家相关政策对价格影响较大,虽春节前后汽油需求上升,但今年属于暖冬,新能源汽车行驶里程较去年同期大,对汽油替代增加,柴油在春节前后需求降至低位,并且元宵节后需求恢复缓慢。但一季度国际油价震荡下行,市场汽柴油资源在春节后陆续宽松,汽柴价格下降。二季度随着气温上升,人们出行频次增加,工程开工率有上升趋势,而随着主营炼厂在二季度检修增加,对价格有一定利好支撑。但国际油价预期徘徊在70-73美元/桶之间,对国内汽柴油市场利好支撑有限,一定程度抑制价格上行空间。预计下半年国际油价涨至年内高位,且迎来暑期出行,汽油价格在8月涨至年内相对高位,但预期不及年初水平。而柴油市场受供应充足,价格追涨动力不足,贸易商参与度降低,市场信心不足利空冲击,且2025年供需均有下降预期,在出口增长不明显的情况下,国内柴油很难出现供应趋紧的情况,国内库存持续维持中低位运作,价格缺乏追涨动力。
-
[汽柴油]:批发端溢价回吐 成品油批零价差同步拓宽
本轮计价周期内,国际油价震荡上涨但是均值下跌。美国仍处传统消费旺季,以及地缘局势不稳定性支撑油价震荡上涨,但是OPEC+增产立场坚定,叠加市场依然担忧美国关税政策的不确定性,抑制涨幅。整体来看,计价周期内挂靠油种均价下移,所对应的原油综合变化率负向区间运行,开启本轮零售价下调窗口。 批发端溢价回吐 批零价差扩宽 图1汽柴油理论零售利润与价格对比图(元/吨) 数据来源:资讯 说明:资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出,扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等,暂未考虑推销成本、固定成本。 结合当前数据模型分析,与上一轮调价周期对比,批发市场汽柴普降,令汽柴油批零价差均呈上涨趋势。其中,主营加油站汽油零售利润平均每吨上涨491元;销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨上涨382元;主营加油站柴油零售利润平均每吨上涨442元;销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨上涨335元。 原油先跌后涨 批发价格震荡下行 图2中国-华东汽柴油与原油价格走势图(元/吨,美元/桶) 数据来源:资讯 本周期内原油先跌后涨,均价下移,带动原油累计变化率负向延伸,消息面对成品油市场呈利空打压,七月上旬受多地降雨影响,汽油需求增量不及预期,柴油需求持续下滑,中下游客户入市愈发谨慎,消化前期高价库存为主,市场成交疲态尽显,主营任务压力逐步显现,频繁破价冲量,批发端汽柴价格普跌,终端零售利润上涨。 本轮调价过后,新一轮原油累计变化率正向开端,汽柴油刚需走势分化,汽油方面随着暑期出行增加且高温天气增加油耗,汽油需求预期增量,批发价格逐步止跌探涨;柴油方面则因消费淡季叠加市场偏空心态加持,价格继续走跌。以华东市场为例,当前华东汽油主流成交区间在7870至7946元/吨附近,柴油批发端成交重心调整至6815至6909元/吨左右。 下游谨慎入市 库存上移 图3国内汽柴油社会样本库存趋势图(元/吨) 数据来源:资讯 另从市场出货情况来看,本周成品油社会样本库存环比小涨,其中汽、柴库存均涨。周内沿江沿海地区仍有部分资源入库,但终端需求平淡,出库速度减缓,库存小幅累积。 分地区来看:汽油方面,华南、华中、华北及西北地区库存上涨1%-2%;华东、西南库存小跌0.5%左右。柴油方面,华东、西南、华南及华中地区库存上涨1%左右,华北、东北及西北地区跌1%。综合来看,华中、华南等地区油库仍有前期资源陆续补入,但受需求及下游采购情绪谨慎影响,销售及出库欠佳,库存小幅累积。其余地区刚需消化库存,汽柴略有涨跌。 后市来看,汽柴批发价格仍未止跌,贸易及终端采购情绪始终谨慎,以销定采,库存低位延续为主,下周限价兑现下调,部分终端或陆续入市补货,汽柴库存均存下跌预期。 预计短期批零价差止跌转涨 表1汽柴油理论零售利润预测表(元/吨) 数据来源:资讯 后市展望: 1、展望后市,美国对产油国的制裁立场延续,且美国传统燃油消费旺季仍在进行中,不过OPEC+增产将在7-9月进行,地缘局势也有缓和趋势,多空博弈迹象可能再度增强。整体来看,预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。 2、需求端,汽柴油预期走势分化,汽强柴弱局面更加明显。暑期来临,长途出行增加,且夏季高温影响空调用油增加部分油耗,汽油需求仍存上涨预期,柴油则因高温降雨影响,继续下跌。 3、供应方面,随着检修炼厂复工增多,下半月汽柴油产量小幅增量,主营及地方炼厂汽柴普涨。 综上,短期原油进入震荡区间,对成品油市场指引减弱,供需端来看,汽柴油产量均有增量,但是汽柴刚需走势分化,且部分贸易企业仍有汽油建仓计划,预计汽油价格短期回落之后有反弹机会;柴油则因供需走弱,叠加偏空心态加持,价格震荡下行。故本轮零售限价兑现下调后,预计加油站零售利润走势分化,汽降柴涨。
-
危骆邦油邦快讯:价格震荡下行,山东炼厂汽柴油受影响
近期原油市场走势波动明显,对中下游市场产生了直接影响。由于原油价格的下跌,昨日中下游市场的入市积极性较差,其中汽油和柴油的产销率分别为77%和82%。市场整体购销氛围较为清淡,原油…
-
[汽柴油]:亚洲柴油供应预期趋紧 柴油出口套利有望转正
导语:4月上旬,关税政策引发新加坡柴油价格跌幅加深,拖累柴油出口套利于4月9日深跌至-280元/吨,为近三年来最低位。但柴油主要应用于物流运输领域,柴油价格存刚性需求支撑。同时亚洲柴油供应存趋紧预期,均支撑新加坡柴油价格回升,柴油出口套利跌幅收窄,且有望转为正向走势。 据测算,截止4月17日,4月柴油月均出口套利为-96元/吨,环比下跌117元/吨,跌幅557%。4月中上旬柴油出口套利跌幅收窄,且存转正趋势。我们认为主要影响因素有以下几个方面。 图1 2023-2025年国内柴油出口利润走势(以华东平仓价格为基准测算)(元/吨) 数据来源:资讯 表1 2025年3-4月柴油月均出口套利对比(元/吨) 产品 3月 4月中上旬 环比 涨跌幅 0#柴油 21 -96 -117 -557% 数据来源:资讯 一、新加坡中质馏分油库存环比上涨,但亚洲柴油供应趋紧预期支撑价格上涨。 截止4月17日当周新加坡中质馏分油库存为971.4万桶,环比增长36.4万桶,增幅3.89%。但亚洲炼厂5月检修季临近,同时市场预期中国柴油3月出口量环比下降明显,或将加剧区域现货偏紧,新加坡柴油价格因此短期偏强走势。 图2 2023-2025年新加坡中质馏分油库存走势(万桶) 数据来源:资讯 二、欧美柴油库存均降,欧洲农业季启动带动柴油需求增长。 截止4月11日当周欧洲ARA柴油库存为206.4万吨,环比下降9.5万吨,降幅4.40%,创2025年单周最大降幅。主因安特卫普与鹿特丹码头驳船短缺出现装货延迟,同时德国、法国、瑞士等农业季启动,刺激柴油需求增长明显。截止4.11日当周,美国柴油库存为1.09231亿桶,环比下降0.02亿桶,降幅1.67%,为2023年12月以来最低水平。主因美国大西洋沿岸Bayway炼厂故障停产,美国炼厂开工率降至86%。但美国工业活动疲软拖累柴油消费。 图3 2023-2025年欧洲柴油库存走势图(万吨) 图4 2023-2025年美国柴油库存走势图(亿桶) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 亚洲柴油市场存供应紧缩预期,同时印度农业柴油季节性需求回升,支撑新加坡柴油价格短期偏强走势。截止4月17日,4月新加坡柴油完税月均价为6701元/吨,环比下跌240元/吨,跌幅3.45%。但自4月14日起,新加坡柴油完税价格开启上涨走势。 三、国内柴油业者采购心态谨慎,柴油价格上涨乏力 4月中上旬国内部分区域出现短期柴油现货偏紧,但柴油需求未有明显改善下,下游采购心态谨慎,同时主营月度任务完成欠佳,多出量为主,柴油价格推涨乏力。截止4月17日,4月国内柴油出口到岸月均含税价为6797元/吨,环比下跌122元/吨,跌幅1.77%。 4月月均价来看,新加坡柴油价格跌幅明显高于国内柴油,4月柴油出口套利环比下跌。但周度价格来看,截止4.17日,新加坡柴油完税价格环比4.11日上涨3.23%,而国内柴油出口到岸含税价环比上涨0.75%。因此4月17日,柴油出口套利由负向转为0元/吨,且短期有望转为正向走势。 图5 2023-2025年新加坡柴油完税价格与国内柴油出口到岸含税价走势图(元/吨) 数据来源:资讯 四、预计4月下旬国内柴油出口套利维持低位运行 表2 2025年4月中上旬与下旬柴油出口套利对比(元/吨) 产品 4月中上旬 4月下旬 环比 涨跌幅 0#柴油 -96 30 126 131% 数据来源:资讯 亚洲炼厂5月检修季来临,同时市场预期中国柴油出口下降,叠加日本部分炼厂可能削减柴油产量,转向利润较高的煤油。亚洲柴油供应存收缩预期,预计短期新加坡柴油存上涨空间。进入下旬国内主营面临销售任务压力挑战,虽然部分区域柴油现货偏紧,但伴随前期外采货源陆续到货,柴油偏紧将有缓解,同时市场采购心态仍保持谨慎,柴油价格或将上涨乏力。预计4月下旬柴油出口套利有望转为正向,但会维持低位走势。
-
5月18日山东炼油厂油价最新行情:今日山东炼油厂汽柴油报价
隔夜原油收盘微跌,对市场心态略有利空,昨日山东炼油厂汽柴油报价小幅下跌。昨日中下游拿货积极性有所回落,炼厂汽柴油产销均未做平。
2023年5月18日641 0 -
国内成品油市场稳中窄幅下落,中下游业者观望情绪浓厚
近日国内成品油市场多保持稳中窄幅下落态势。今早隔夜国际油价涨跌互现,昨日山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主。目前,中下游业者多以消化现有库存为主,主营单位成品油价格处于相应高点,出货情况一般,市场交投僵持。今天国内成品油市场继续稳中窄幅下落。
-
山东地炼油最新价格行情:今日山东地炼厂成品油价格趋势
随着夏季的来临,山东市场汽油和柴油需求将进一步增加。在需求预期的支撑下,预计短期内山东市场汽油和柴油价格将维持稳定。总体来看,近期山东市场汽油和柴油价格受原油价格、天气、季节性需求等多重因素影响。在价格上涨的同时,交易量也有所回落,表明市场对高价位的接受程度有所降低。
2023年5月17日723 0 -
国际原油下跌背景下,今天山东地炼成品油价格走势分析
受国际原油价格下跌影响,今天山东地炼成品油价格呈现稳中有降的态势。尽管昨天炼厂出货向好,成品油产销率均破百,但原油收盘大跌,抑制了中下游的采购意愿。本文将从以下几个方面来分析今天山东地炼成品油价格的走势。
2023年10月27日659 0
