本周已经进入了节前备货的最后阶段。在这个阶段中，原油市场的反弹可能会对终端采购产生积极影响，进而推动地炼的出货情况好转，带动油价的反弹。然而，当前的情况似乎并不太乐观。
本周已经进入了节前备货的最后阶段。在这个阶段中，原油市场的反弹可能会对终端采购产生积极影响，进而推动地炼的出货情况好转，带动油价的反弹。然而，当前的情况似乎并不太乐观。
首先，我们来看看山东地炼成品油行情:
昨天，炼厂的出货情况一般，而今天则是节前最后一个补货日。尽管如此，由于近期阴雨天气增多，汽柴油的需求均表现一般，这给炼厂的出货带来了一定的压力。更值得注意的是，原油市场在隔夜收盘时零星涨跌互现，这种不稳定的状态对成品油批发报价行情带来了一定的压力，导致今天出现了稳中小跌的情况。
接下来，我们来关注一下国内汽柴油零售限价调整的情况。
据预测，2023年的新一轮国内成品油零售价“第20轮”调整将于10月10日24点开启。国内第4个工作日参考原油变化率为1.01%，油价的涨跌预测暂时为“油价调整搁浅”。尽管国内汽、柴油累计预测上调40元/吨，但这一上调幅度未达到规定的上调红线，且正在不断缩小，有望出现降价的情况。
然而，我们必须明确的是，油价的涨跌不仅仅受到原油市场的影响，还受到全球经济形势、市场供需等多个因素的影响。因此，即使原油市场出现反弹，也不一定意味着国内汽柴油零售价会出现相应的反弹。
综上所述，山东地炼成品油行情和国内汽柴油零售价调整的预测均需要综合考虑多种因素。尽管原油市场的反弹可能会对终端采购和地炼出货产生积极影响，但终端补货陆续到位以及连续阴雨天气等因素仍可能对行情产生影响。同时，汽柴油零售价的调整也受到多种因素的影响，未来走势仍需观察市场动态。
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本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
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导语：近期，汽柴油价格走势较为胶着，无明显的上涨或下跌趋势，整体表现为震荡调整走势，资讯统计，近一周时间（6月5日-11日），山东地炼汽油价格下跌47元/吨至7546元/吨，跌幅0.62%，柴油价格下跌58元/吨，跌幅0.87%，市场上行动力略显不足，那么未来汽柴油价格如何选择方向，我们从多方面加以分析。 图1 山东地炼汽柴油价格走势（元/吨） 数据来源：资讯 一、 山东地炼开工率下降而主营炼厂开工率上周 供应支撑减弱 图2 主营炼厂和山东地炼开工率走势图 数据来源：资讯 6月5日当周，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为47.00%，环比跌0.09个百分点，同比跌5.41个百分点。6-7月仍有炼厂计划停工，山东地炼开工率有下降预期，但主营炼厂开工率相反，6月5日当周主营炼厂常减压产能利用率76.3%，环比上涨3.59%，同比上涨0.94%，6月两大均提高了加工计划，同环比均呈现上涨趋势。 预计6月中国炼厂常减压装置产能利用率在71.6%，环比涨4.05%，同比跌3.69%。其中主营涨、地炼微跌。主营炼厂有意提高加工负荷，补充低位库存。所以供应面来看，虽然地炼开工率有下跌预期，但主营炼厂开工率将上涨，整体国内供应将有增加，供应支撑减弱。 二、车单船单成交情况表现平平 难以支撑价格持续上行 图3 山东地炼汽柴油车单产销率（日度）和船单周度成交量（万吨） 数据来源：资讯 从车单情况来看，近一周时间（6月4日-10日），山东地炼汽油周均车单产销率82%，环比-3%；柴油周均车单产销率90%，环比+5%，但仍处于中低位水平。船单成交情况来看，5月30日-6月5日当周，汽油船单成交量9.2万吨，环比下降37%，柴油船单成交量6.4万吨，环比下降4.5%，汽柴船单成交量亦表现平平。目前汽柴油需求水平尚可，但车单和船单目前的成交水平难以支撑汽柴油价格持续上行，需求其他外力来推动和支撑。 三．原油近期关注点事件较多 短期可能带来一定支撑 近期，地缘冲突较多：巴以、俄乌和伊核谈判，短期支撑原油价格震荡偏强，但影响周期偏短，基本面由于OPEC+增产，长期存在利空，且周期偏长。当下原油市场的格局表现为地缘和宏观提供短线支撑，甚至驱动短期反弹走势，但基本面的压力依然较重，原油盘面上方很难有较强表现空间。 整体来看，供需面及原油面表现不强，但短时间也未有明显利空，短期原油可能会带来一定支撑，但长期来看，供需面和心态面有走弱趋势，预计短期山东地炼汽柴油价格区间内震荡，汽油震荡区间在7500-7600元/吨，柴油在6550-6650之间波动，后期关注原油、供应和市场心态，若支撑不足可能方向选择向下。
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