本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
在昨日，主流的跌幅在20-50元/吨之间，显示出市场行情的持续弱势。商家按需采购，节前降价排库的策略导致较多二次下调，市场成交情况一般。而在今日，山东地炼成品油批发价格以稳价为主，市场波动相对较小。
今日国内汽柴油零售限价调整预测：
根据国内成品油零售价调整规定，新一轮调整窗口将于2023年10月10日24点开启。9月27日早盘，国内第5个工作日参考原油变化率为1.08%，预计油价上涨45元/吨，尚未达到上调红线,油价涨跌预测为“油价调整搁浅”。
综上所述，山东地炼成品油批发价格近期呈现震荡调整的走势，市场涨后回调。未来市场走势还需关注多重因素的变化，包括原油价格走势、市场需求等。而国内汽柴油零售限价调整的预测情况也将在10月10日揭晓。我们将继续关注市场动态，为您带来最新、最及时的报道。
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[汽柴油]：国际原油持续冲高 国内汽柴油价格将迎年内第五涨
一、原油变化率持续正向拉涨 成品油迎年内第五涨 据资讯预测，2025年6月17日24时（也就是本周三零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，6月18日当天国内汽柴油上调幅度约为300元/吨，迎来年内第五次上调。若本次价格上调，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将多花16元左右。 本轮调价周期内国际原油价格上涨，导致测算的上调幅度不断扩大。截止6月13日，周期内参考原油均价为66.73美元/桶，较上一周期上涨4.69%，预计调价窗口开启时，对应成品油上调幅度约280-320元/吨，本轮调价上调已成定局。 供应端来看，虽然OPEC+增产操作仍在进行中，但伊以冲突导致潜在供应风险增强，成为市场当前最主要的关注点。地缘因素带来供应趋紧预期，令短期内供应端仍是偏紧张的主基调。 需求端来看，目前美国夏季出行高峰来临，传统旺季提振燃油需求，需求季节性增强。此外美国关税新政带来的压力减弱，各大机构削减对经济衰退的预测，需求方面整体向好为主。 今年以来，国内油价已经历十一轮调整，分别为“四涨五跌两搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌590元/吨和570元/吨。据资讯测算，本轮调价过后，2025年的调价格局将变为“五涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位：元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 预计上调300 预计上调290 来源：资讯 二、原油涨势明显 带动汽柴价格走高 批发方面来看，截止6月13日，国内92#汽油市场均价8005元/吨，较上个调价周期上涨3.53%，柴油市场均价7013元/吨，较上个调价周期上涨4.14%，呈现汽柴均涨，柴油更强趋势。分析来看，本周期内国际油价明显走高，带动成本端上涨，进而支撑汽柴价格不同程度上涨，但汽柴涨幅不及原油涨幅，随着主营6月供应增加，供需面转弱，裂解价差理性回落。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源：资讯 三、加油站采购成本上涨利润继续回落 零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.93和7.44元/升，预计本轮零售价格明显上涨，私家车主可提前加满油箱。从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为1242元/吨，较上个调价周期下跌8.74%，柴油理论零售利润为563元/吨，较上个调价周期下跌18.17%。周期内汽柴油批发价格不同程度上涨，加油站采购成本继续走高，导致零售利润下滑。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源：资讯 四、利好因素占据主导 预计下轮调价上涨概率较大 展望后市，伊以冲突导致近期油价重心迅速抬升，为下一轮调价积累出较大涨幅，下一轮调价开局上调幅度可能超400元/吨。预计下一轮成品油调价上调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在2025年7月1日24时开启。
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[汽柴油]：5月国内航班需求稳健复兴 民航总周转量环比实现弯道超车
[导语]：2025年4-5月国内航班运输周转量呈现显著增长，尤其5月份，民航运输总周转量达到135.2亿吨公里，较4月份数据提升5.9亿吨公里，环比增加4.56%,其中国内航班运输周转量增加亮眼，主因在五一劳动节小长假带动下，出行旺季提振与燃油成本下降有关，截止5月31日，布伦特原油月均价为63.97美元/桶，较4月下降2.72美元/桶；而5月份新加坡煤油月均价为77.97美元/桶，较4月下降2.64美元/桶。 图1-2 原油与新加坡航煤价格走势图（元/吨、美元/桶） 2021-2025年民航运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 监测数据显示，2025年1-5月份我国民航运输总周转量合计为650.3亿吨公里，较往年同期数据相比增加11.66%，一举打破近8年来同期运输总周转量水平，也预示着我国民航运输需求到达一定新高位； 供应面来看，2025年地炼炼油盈利表现稳健，但受部分炼油厂装置原油供应短缺等陆续转入停工，炼厂开工负荷同步走低，加之终端燃油消费需求转弱与新能源替代发展迅速，炼厂汽柴煤收率同步降低，导致煤油产量跌幅明显，供给端收缩实现煤油价格共振； 需求端来看，国内经济稳定恢复叠加消费信心提振也促进国内及国际航线反弹增长，同时航空燃油成本阶段性降低也刺激低迷的市场需求，包括国家各地航司策略优化以及国际航线市场恢复，还有燃油成本下降共同推动了1-5月份民航周转消费。 图3-4 国内航班运输总周转量走势对比图（亿吨公里） 国际航班运输总周转量对比（亿吨公里） 数据来源：资讯 4-5月航空运输周转量增长的核心驱动是需求端（节假日出行+国际复苏）和供给端（运力优化+油价下降）的双重改善，而预计暑期旺季（6-8月）供需改善明确，相应票价和盈利情况有望继续提升。 据中国民航局、监测数据显示，2025年我国民航运输总周转量中，其中5月份国内航班运输周转量为84.5亿吨公里，较4月增长5.6%，主因5月进入传统旺季，旺盛的出行需求，尤其是节假日和亲子游推动较以往提升较多。5月国际航班运输周转量为50.8亿吨公里，较4月上涨3.04%，其中还有燃油成本的下降，航司盈利修复等对其均有带动。 据资讯采集的国内航煤表观消费量数据显示，2025年1-5月煤油消费量总数为1499.9万吨，其中5月份消费量为283.5万吨，较4月份249.9万吨上涨33.6万吨，环比增加13.45%。对比1-2月份消费量来看，虽二季度数据呈现窄幅收缩，但5月份增长亮眼，环比增长情况较前期来看真正实现弯道超车。 图5 亚洲航煤离岸价与中石化出厂价对比（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 上图所示，中石化煤油出厂价自2月份以来震荡性走跌调整，受1月份以来原油成本走弱与燃料油价格指数整体下行影响，煤油出厂价一度从6092元/吨跌至5209元/吨，价格下滑14.49%，跌势突出，而国内成品油消费基本达峰，部分炼厂多转至副产品如石脑油、燃料油等生产，煤油供需转宽松呈现，价格基本做低位震荡表现；且近期国际方面，因伊以局势明显缓解，美国商业原油库存持续下降，加之未来OPEC+增产基调不变等，均利空原油走势，原油价格下跌，随着燃油成本价高位回落，新加坡航煤利润增长可观，且国际航空需求稳定有序增长，不同程度带动我国民航总周转量数据，我国航班运输新局面将持续打开。
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