2024年9月20日零点,成品油调价窗口将开启,预计汽柴油价格将下调约375元/吨,私家车主加满70升油箱将节省近19元。这是2024年第八次成品油下调,显示出国际原油市场的波动。
在本轮调价周期内,国际原油价格经历了先跌后涨的过程,截至9月18日,参考原油均价为71.03美元/桶,较上个周期下降了7.98%。虽然OPEC+继续实施220万桶/日的减产措施,供应端的风险依然存在,特别是在中东局势不稳的背景下。但需求端的疲软,特别是美国传统旺季的结束,使市场对全球经济前景的担忧持续发酵。
从市场表现来看,截止9月18日,国内92#汽油的市场均价已降至8027元/吨,跌幅达到4.63%;而0#柴油的均价为6887元/吨,跌幅为3.44%。成本持续走低使得下游企业采购积极性减弱,市场成交量大幅下滑。以山东地区为例,汽油的产销率已降至88%,而柴油的产销率虽略有回升至93%,但整体销量依然未能达到同期水平。
零售市场同样受到影响。山东地区的中石化加油站,92#和95#汽油的零售价格分别为7.63元/升和8.18元/升。预计本次调价后,零售利润水平将创三年新高,汽油的理论零售利润已达到1852元/吨,柴油利润为1310元/吨,反映出批发价格的大幅下跌使得加油站的采购成本显著降低。
展望未来,虽然当前成品油调价呈现出“七涨八跌四搁浅”的格局,但考虑到OPEC+减产的延续和潜在的供应紧张,下一轮调价上调的可能性较大。预计下一次成品油零售调价窗口将在2024年10月10日开启,市场参与者需密切关注国际油价的变化及其对国内油价的影响。
综上所述,国际油价的波动直接影响到国内成品油市场,私家车主在调价后将受益于更低的油价,但后市的不确定性依然存在,关注相关政策和市场动态将是关键。
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