原油收盘的下落对中下游的拿货积极性产生了一定的打压。昨日，汽油市场的交投氛围较为活跃，但柴油市场在高价的影响下，中下游的拿货积极性受到抑制，刚需补货较多。
原油收盘的下落对中下游的拿货积极性产生了一定的打压。昨日，汽油市场的交投氛围较为活跃，但柴油市场在高价的影响下，中下游的拿货积极性受到抑制，刚需补货较多。
国际原油收跌对市场参与者的参与积极性产生了影响。随着元旦节前备货进入尾声，柴油销量下降显著，汽油销售优于柴油。在当前原油收跌的利空以及主营保利润的利好下，危骆邦预计国内油价整体将稳定为主。
首先，让我们来看一下原油市场的情况。目前，红海周边发生了商船遇袭事件，这导致了市场的一些不确定性。然而，马士基和达飞轮船已经着手准备恢复红海航行，并计划在未来几周派遣数十艘集装箱船前往苏伊士运河和红海。这表明红海航线的恢复正在逐步进行。
国际油价持续下跌。WTI原油期货收盘价为每桶74.11美元，下跌了1.46美元或1.93%；布伦特原油期货收盘价为每桶79.65美元，下跌了1.42美元或1.75%。
其次，我们来看一下山东地区的炼油产销情况。根据数据显示，昨天山东地区的炼油厂汽油产销比超过了100%，而柴油产销比未能达到100%。这说明汽油市场的需求相对较好，而柴油市场的需求则有所不足。
综上所述，原油收跌对中下游的拿货积极性产生了一定的影响，柴油市场的高价使得中下游拿货积极性受到抑制。然而，在元旦节前备货进入尾声的背景下，汽油销量优于柴油。在国际原油收跌的利空以及主营保利润的利好下，危骆邦预计国内油价整体将稳定为主。
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根据海关数据显示，1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据，2月成品油出口总量199.94万吨，环比跌3.73%，同比跌30.46%；其中，汽油出口量19.93万吨，环比跌60.13%，同比跌72.68%；柴油出口量43.99万吨，环比涨64.33%，同比跌29.9%；煤油出口量136.02万吨，环比涨3.89%，同比跌10.42%。成品油出口量不及预期，同比均处于下滑态势。其中，汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中，煤油占比68.03%，柴油占比22%，汽油占比9.97%，煤油占比涨至历史高位，汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源：海关 1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，其中汽油累计出口总量70万吨，同比下滑55.43%，柴油累计71万吨，同比下滑42.12%，煤油累计267万吨，同比下滑5.78%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计（单位：万吨） 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源：海关，资讯 根据资讯统计，2月实际出口量远不及计划量，均不达百，汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%，总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 从五年季节图可以看出，成品油同比往年均处于下滑水平，其中，汽油处于五年同期最低水平；煤油仅次于2022年，属于次低位水平；柴油低于去年，属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截止3月20日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批出口配额在1900万吨，同比去年第一批持平，根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。
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