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国际油价攀升，国内成品油、山东地炼汽柴油价格稳中小涨
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2024年伴随全球电商及旅游业的强劲复苏，全球航空运输需求创历史新高。据国际行协统计，2024年国际全年客运量同比增长13.6%，运力增长12.8%。全年航空货运运力同比增长7.4%，超过2021年峰值纪录。全球航空业的迅猛复苏态势，带动国内煤油出口量宽幅增长，2024年煤油出口量再创纪录。2021-2024年煤油出口量年均复合增长率达30.21%。 2021-2024年国内成品油出口量呈现先增后降趋势，年均复合增长率为-3.15%。分产品来看，汽柴油出口量均下降走势，年均复合增长率分别为-12.56%和-22.49%；而煤油出口量呈现连续增长走势，年均复合增长率达36.07%。4年期间煤油出口量连续大幅增长，我们认为主要有以下因素影响。 图1 2021-2024年国内成品油出口量对比（万吨） 数据来源：资讯 表1 2021-2024年成品油出口量对比（万吨） 时间 汽油 柴油 煤油 汽油同比 柴油同比 煤油同比 2021年 1456 1720 856 -9.04% -12.96% -13.96% 2022年 1265 1093 1090 -13.07% -36.44% 27.38% 2023年 1228 1377 1584 -2.93% 25.92% 45.36% 2024年 973 801 1889 -20.78% -41.82% 19.22% 数据来源：资讯 一、2021-2024年国际国内航空运输需求强劲复苏带动下，国内煤油供应量增长走势 随着国内炼厂逐步扩能，国内煤油供应量在2024年升至4年来最高值5862万吨，年均复合增长率为8.34%。煤油下游消费领域主要为民航及军工业，占比可达97%；其次为其他行业（主要为柴油组分），占比2%；最后为工业，占比1%。可见民航业的发展可直接影响煤油的需求变化。2021-2024年从国内煤油供需差来看，呈现先增后降走势，由2021年的155万吨，降至2024年-378万吨，年均复合增长率为-234.60%。供需差下降趋势，主要得益于国际航空运输需求强劲复苏，带动国内煤油出口量大增，使得国内煤油供需处于紧平衡状态。 图2 2024年煤油消费结构对比图 图3 2021-2024年煤油供需差走势图（亿桶） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从煤油出口目的地来看，以中国香港、韩国、澳大利亚、等为代表的亚太地区占比可达70%-78%，居首位。其次为以荷兰、德国、卢森堡和英国为代表的欧洲地区，占比为10%-21%。再次为以美国和加拿大为代表的北美地区，占比为5%-7%；最后为非洲及拉丁美洲占比为0%-2%。2021-2024年流向亚太地区煤油出口量呈现连续增长走势，主要得益于该地区经济及旅游业的健康发展，带动航空客运及货物运输创历史新高。 图4 2021-2024年煤油出口目的地变化 图5 2021-2024年煤油出口目的地占比走势变化 数据来源：资讯 数据来源：资讯 二、国际民航客运及货运运输量创纪录，刺激煤油需求大幅增长 伴随国际旅游业的健康发展，2024年国际旅游人次创新高，全年国际客运量超过2019年峰值0.5%，所有地区均实现增长。航空公司以史上最高效率满足了强劲的需求，平均载客率83.5%刷新纪录。2024年，全球商品贸易年增长3.6%，航空公司货运量得以创历史新高，且盈利实现增长。航空货运需求同比增长，得益于特别强劲的电商发展和各种海运限制。 从国际民航客运、货运需求及国内煤油出口量同比增幅相关性来看，相关性表现较高，达60%左右。说明国际民航运输业的发展是影响国内煤油出口量变化的重要因素。 图6 2022-2024年国际客运、货运、及煤油出口量同比走势 数据来源：资讯 三、预计2025-2029年国内煤油出口量延续高位震荡走势 2025-2029年国内煤油出口量预计在1900-2000万吨，呈现高位震荡趋势，年均复合增长率为-1%。伴随经济发展，国际国内航空业煤油需求将继续维持增长走势，拉动国内煤油产量及消费量均增。同时煤油在较可观的生产及出口效益驱使下，炼厂生产及出口煤油积极性较高，即使在成品油出口配额偏紧也会出口煤油优先。因此预计2025-2029年煤油出口量将继续维持高位走势。
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[汽柴油]：宁夏柴油资源紧俏 汽油预期慎重
今年以来柴油价格始终低位徘徊，西北柴油受开工率同比下跌的影响，柴油的价格支撑效应偏弱，加之西北煤制柴油产能大，柴油供过于求，柴油未有明显推涨趋势。本周国际原油价格上涨，从成本面支撑，柴油在逆势中有小幅推涨之势。 一、宁夏柴油资源紧俏 逢低入市采购 图 2024-2025年西北汽柴油价格走势（单位：元/吨） 数据来源：资讯 近日，宁夏样本企业柴油资源偏于紧俏，今年以来，宁夏柴油始终低位徘徊，且受于开工率同比下降和交通运输行业对柴油需求疲软的影响，柴油始终维持刚需采购。近日，下游市场对柴油后市预期乐观，在柴油尚处于低价的情况下，择机入市采购，大订单为主，近期赶订单进度，交付外采大单促进西北样本企业柴油库存下降。部分企业在产能有限的情况下，柴油现货资源偏紧，部分企业甚至出现柴油限售的情况。从能源消费结构来看，西北地区是典型的柴油消费区，国家重大项目建设，能源工程等等使得西北的柴油消费比汽油高一个层次。就本地来说，西北丰富的煤炭资源，煤液化制油技术的不断发展改进，煤制油技术可以说为柴油增产而生，且依托西北新疆的重质原油，柴油、沥青等塔底产物偏多，柴油也在生产结构上相对汽油占据倾倒优势。因此西北柴油市场近期的表现，希望能给西北柴油相关企业带来甘霖。且近期调查业者情绪，西北多数从业者对柴油后市相对看好，他们认为柴油市场发展的时机已经到来，不过究竟来看，下游市场的需求何时真正改善，尚需观望。 二、西北地区库存汽涨柴油降 汽油库存压力增加 图 西北汽柴油库存走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 西北样本企业汽油库存17.64万吨，占汽油库容的52.1%，上涨3.47万吨。其中宁夏样本企业库存1.58万吨，环比上周上涨0.4万吨，汽油本周出货情况不佳，市场预期偏谨慎，下游刚需采购，汽油库存不降反升，且目前税务稽查严格，民营加油站生存艰难，对汽油有一定冲击，小幅累库。西北样本企业柴油库存11.45万吨，占库容的30.09%，降低0.96万吨。其中宁夏样本企业柴油库存2.15万吨，环比上周下降0.75万吨，柴油本周出货情况较好，部分单位柴油现货资源紧缺，出现限售的情况，柴油库存稳步下降，但目前仍是散单采购为主，本周无外采大单。汽油库存目前中高位的情况下，不排除后续汽油仍有跌价的可能性，进行快速降库操作，不过仍需观望后续汽油下游的需求和市场预期，目前市场空头占优势低位。但我们预测，按照往年的情况，六月中旬至七月份这段时间，汽油会有一定的挺价概率，气温升高车载空调的使用率势必会带动一定的汽油消费。本周国际原油平均价格上涨，但预测，国际油价仍有下跌的空间，美伊局势有所缓和，地缘政治对油价的支撑减弱，叠加国际经济发展预期不佳，今年对原油需求或许下降。对成品油来说挑战性加剧。 三、后市预测 目前汽油上下游博弈心态明显，下游仅刚需采购，囤货意愿不强，且目前业者对汽油后市发展预测不定，或在原油基本面支撑的情况下，随气温升高，汽油的需求量有小幅转好。柴油方面，目前西北地区柴油大单基本交付完毕，柴油库存目前处于低位，使得西北各单位具备柴油挺价的信心，或对柴油价格短期内有所支撑。
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近期国际原油市场虽有所好转，但多因美国消息面的影响，无实质性利好因素支撑。当前汽柴成交偏弱，短线刚需无提振空间，市场备货周期缩短，基本刚需订单为主。 一、 国际原油宽幅震荡，成本端指引增强 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截至4月23日，WTI原油期货价格64.31美元/桶，环比下跌3.97美元/桶，跌幅5.81%；布伦特原油期货价格为67.44美元/桶，环比下跌4.72美元/桶，跌幅6.54%。关税问题带来的贸易摩擦有所缓和，市场情绪有所好转，给予了油价一定支撑。近期国际原油市场虽有所好转，但多因美国消息面的影响，无实质性利好因素支撑，仍需提防下行风险。成品油市场成交持续偏弱，短线刚需无提升空间，终端等待油价进一步下跌后为五一备货，消化现有库存为主，贸易商谨慎观市，按需购销，上游被动降价压力逐渐增大。 二、下游刚性需求稳定，汽柴价格择机探涨 图2 西南汽油价格走势图（单位：元/吨）图3 西南柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至4月23日，西南地区成品油市场价格环比呈汽涨柴跌态势。其中92#汽油市场价格为8225元/吨，环比上涨106元/吨，涨幅1.31%；0#柴油市场价格为6966元/吨，环比下跌88元/吨，跌幅1.25%。 原油成本端宽幅震荡，且零售限价宽幅下调兑现，消息面多空，当前汽柴价格仍处于三年同期价格历史最低点。汽油方面，五一小长假临近，中下游节前仍有部分补货需求，对汽油市场存一定支撑，价格稳中小涨；柴油方面，农业耕种用油需求虽有部分支撑，但终端目前消化速度弱于预期，主营单位暗惠促销，市场心态趋于谨慎，价格承压窄幅回调。汽柴行情走势趋弱，市场备货周期缩短，刚需订单为主。 三、西南地区成品油后市展望 表1 西南地区3月月均市场价及4月预测（单位：万吨） 西南成品油 3月 4月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8263 8360 +97 +1.17% 0#柴油 7130 7080 -50 -0.7% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国制裁伊朗等产油国、中东局势不稳定性和美元走弱，而利空则是Trump关税新政拖累需求预期和OPEC+小幅增产。目前来看原油和成品油均有去库趋势，预计国际原油价格将呈现上涨态势。 供应方面，区内广西北海石化检修，供应窄幅收缩。需求方面，汽油受假期经济带动，需求好于柴油，汽柴仍将维持“汽强柴弱”格局。汽油方面，随着气温不断升高，车载空调使用频繁、居民外出游玩促使油耗增加，因此终端油站出货较前期有明显好转，带动下游用户采购积极性。柴油方面，随着气温升高后，户外工矿基建等工程项目施工进度受到一定影响，大单采购意向淡薄，业者销库之余按需入市，多快采快销为主。 预估4月汽油月均价为8360元/吨，环比上涨97元/吨，涨幅1.17%；柴油月均价为7080元/吨，环比下跌50元/吨，跌幅0.7%。综上，预计4月汽柴价格环比3月份呈汽涨柴跌趋势。
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