2025 年中国汽柴油批发价格整体呈震荡下行的走势，全年均价同比下滑，且年末在国际油价下跌和淡季需求疲软的双重影响下加速走低，阶段性出现汽柴价格走势分化的情况，以下是具体分析： …
导语：2025 年中国成品油批发价格整体呈震荡下行的趋势，全年均价同比下降，且年末在国际油价下落和淡季需求疲弱的双重影响下加速走低，阶段性显现汽柴价格趋势分化的情况，以下是具体分析：
产品
2024年均价
2025年均价
涨跌
涨跌幅
92#汽油
8388
7931
-457
-5.45%
0#柴油
7213
6778
-435
-6.03%
布伦特
79.86
68.34
-11.52
-14.43%
从表中可以看出，截至12月24日，2025年国内92＃汽油均价为7931元/吨，同比下落5.45％，跌幅457元/吨；0＃柴油均价为6778元/吨，同比下落6.03％，跌幅435元/吨。反观成本端，国际原油布伦特跌幅达14.43%，显著高于成品油跌幅，汽柴油裂解价差同比上升，炼油利润宽幅改观。
一、 成本端指引向弱 年内成品油承压走低
图1中国汽油价格趋势图（）
图2中国柴油价格趋势图（）
受国际油价低位震荡的带累，国内成品油批发价全年承压。分阶段来看，1月份受春节备货推动及国际原油成本较高影响，成品油价格凸现上扬。2-3月，美国政府对世界多国加征关税，原油需求预期转空，成本端撑持减淡，以及需求回调，成品油均震荡下落。4月初美国对等关税政策加码，国际原油短期跌幅达10美元/桶。炼厂成本端跌幅加深，中下游业者杀跌心态占据主导，中下游订购趋于慎重，导致清明五一出行需求及“三夏”农机用油需求受到严重冲击。最后5月上旬，汽、柴油价格分别降至7676元/吨、6552元/吨的上半年低点。5月中下旬随着全国炼厂加检修增多，供应端存一定撑持，成品油价格缓慢回暖。6月份市场忧虑以伊冲突会导致供应风险增强，国际油价大幅上升，成本端撑持下，国内成品油价格延续上推。但随着价格涨至高点，中下游订购积极性下滑，市场实际成交有限，下旬成品油价格随原油下落而冲高回调。
7 – 12 月国内成品油批发价开启持续下行通道，且降幅不断扩大。7 – 9 月旺季缺乏上升动力，传统 “金九银十” 本是成品油消费旺季，但2025年该时段价格未现明显上升。10 月后气温下滑，需求端疲弱态势凸显，价格下落速度加快。尤其是11-12 月，兑现了年内汽柴油 “3 连降”，批发端显现延续下调情况。此阶段市场观望情绪浓厚，贸易商囤货动向减淡，主营单位为达成年度销售目标，进一步推动成交重心下移，加速了价格下落。
二、2025年中国炼厂检修数量增多 二季度表现集中
图3 2024-2025年中国炼厂月度检修原油损失量对比图（万吨）
年内总计有84家炼厂装置检修，其中主营炼厂28家，地方炼厂56家，总数量较2024年增多12家。中国炼厂会根据设备的运转状况和生产经验，制定周期性的检修打算，2025年中国炼厂检修基本为打算检修。二季度通常是炼厂检修的一个重要时段，一般从3月开始，持续到5月左右。经过冬季的高负荷运转后，设备需要进行全面检查和维护，同时避开将要到来的夏季用油高峰，以确保炼厂在接下来的生产周期中能够安全稳定运转。秋季检修一般在9月至11月开展，夏季生产高峰过后，为冬季取暖需求做准备，对设备进行调节和优化。如在 “金九银十” 后，个别南方炼厂会进行检修，镇海炼化、广州石化、云南石化等炼厂的常减压装置接连进入检修期。
三、 成品油价格跌幅不及原油年内裂解价差高点运转
图4 2025上半年汽油裂解价差趋势图（元/吨）
图5 2025上半年柴油裂解价差趋势图（元/吨）
上半年，国内汽油裂解价差整体凸现上半年震荡下行、三季度温和调节、四季度强势回弹的明显特征，均值1036元/吨，同比上升13.47%。国内柴油裂解价差整体凸现上半年先扬后抑、三季度持续下降、四季度小幅震荡的特征，均值790元/吨，同比上升27.21%，好于汽油表现。其中汽油裂解价差年末强势回弹，柴油裂解价差整体向稳但波动较小，全年柴油裂解价差同比有明显提升。
后市来看，美委局势不稳，但短期内预计不会全面激化，且俄乌局势存缓解预期。地缘局势对油价的撑持阶段性减淡。叠加正值西方圣诞节，节日气氛下盘面交投清淡，均给予油市压力。1月国内发改委零售价格大几率以上升开局，但此时元旦假期已过，假期出行带来的阶段性用油高峰消退，而春节前的备货需求尚未集中释放，成品油需求处于相应平缓阶段，也会让价格维持稳定。中下旬开始，个别业者择低备货成品油，而柴油终端需求持续处于季节性低位，南方户外工程赶工带来的刚需撑持力度有限，难以推动柴油需求宽幅增进，预计1月成品油价格将凸现先跌后涨的趋势。
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