[汽柴油]:地缘溢价回撤 国内汽柴油价格将迎两连跌

一、美伊局势缓和 国际油价呈现下跌趋势 据资讯成品油分析师刘婷预测,2026年6月18日24时(也就是本周五零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,6月18日当天对应成品油下调幅度…

一、美伊局势缓解 国际油价凸现下落走势

据统计表

年份

月份

汽油调节幅度

柴油调节幅度

2025年

1月2日

70

70

1月16日

340

325

2月6日

搁浅

搁浅

2月19日

170

160

3月5日

135

130

3月19日

280

270

4月2日

230

220

4月17日

480

465

4月30日

搁浅

搁浅

5月19日

230

220

6月3日

65

60

6月17日

260

255

7月1日

235

225

7月15日

130

125

7月29日

搁浅

搁浅

8月12日

搁浅

搁浅

8月26日

180

175

9月9日

搁浅

搁浅

9月23日

搁浅

搁浅

10月13日

75

70

10月27日

265

255

11月10日

125

120

11月24日

70

65

12月8日

55

55

12月22日

170

165

2026年

1月6日

搁浅

搁浅

1月20日

85

85

2月3日

205

195

2月24日

175

170

3月9日

695

670

3月23日

1160

1115

4月7日

420

400

4月21日

555

530

5月8日

320

310

5月21日

75

70

6月4日

525

505

6月18日

预计下调490

预计下调470

二、成本及需求偏空 批发价格震荡走低

批发方面来看,截止6月16日,国内92#汽油市场均价8115元/吨,较上个调价周期下落0.5%,柴油市场均价7136元/吨,较上个调价周期下落1.7%,汽柴均跌,且柴油因需求减淡影响跌幅更深。

分析来看,国际油价走势下行,成本端存偏空指引;需求方面,新能源替代及高油价对终端消费压制作用仍在,汽油消费连续疲弱,柴油虽有夏收农业用油撑持,但仅为短期撑持,且趋近雨季对工程基建开工率压制作用增强,需求预期持续偏弱;需求疲弱,销售承压,主营销售单位偏向于追量出货,优惠力度逐步扩大。批发端利空较为集中,但因炼厂端仍未完全脱离亏损状态,推价意愿较强,托底市场价格,整体跌幅受阻,裂解价差逐步回归正值。

图1 中国成品油价格趋势图

三、订购成本降低幅度不及限价均值跌幅 加油站零售利润下滑

从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为2873元/吨,较上个调价周期下落13.15%,柴油理论零售利润为1995元/吨,较上个调价周期下落13.49%。周期内批发端价格小跌,但零售限价均值受上一轮调价下调影响大幅走低,鼓动零售利润下滑。

零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在8.32和8.92元/升,预计最新一轮零售价格将下调,私家车主可等调价过后再去加油。

图2 国内成品油零售利润趋势图

四、供应风险担忧明显减淡 下轮调价下调概率较大

展望后市,美伊将要于6月19日正式签署和平协议,霍尔木兹海峡也将逐步恢复全面开放,供应风险担忧明显减淡。预计下一轮汽柴油调价下调的概率较大,下一轮汽柴油零售调价窗口将在2026年7月3日24时开启。

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