国际原油价格出现宽幅震荡后破位下跌,并在月末适度反弹。国内成品油市场长时间降价预期,业者投机需求持续低迷。尽管国内厂矿基建工程的开工率继续上涨,物流运输行业的活跃度也有所提高,但后期缺乏继续上涨的动力。因此,本月国内柴油需求恢复较为有限,月底贸易单位柴油库容率仅微幅上涨,而非较上月底。
国际原油价格出现宽幅震荡后破位下跌,并在月末适度反弹。国内成品油市场长时间降价预期,业者投机需求持续低迷。尽管国内厂矿基建工程的开工率继续上涨,物流运输行业的活跃度也有所提高,但后期缺乏继续上涨的动力。因此,本月国内柴油需求恢复较为有限,月底贸易单位柴油库容率仅微幅上涨,而非较上月底。

下一轮国内油价上涨?
油价节后持续上涨,较前一日增加了20元/吨,上涨幅度为9.47%,即将逼近10%。预计4月17日24时,油价将再次上涨,本轮预计上涨400元/吨,相当于0.31-0.34元/升。因此,车友们应注意当前油价已经上涨超过3毛每升,预计大幅上涨的可能性很高,请做好相应准备。具体参考原油变化率是在第三个工作日的时候进行评估的。

4月6日新一轮油价调整的第3个工作日,原油变化率为9.47%,预测汽柴油或上调400元/吨,下一轮国内油价上涨?目前调价周期还未过半,还需要继续关注后续油价动态,关注危骆邦继续跟进油价行情。

山东炼厂成品油装车报价行情预测
终端下游心态回归理性,加之需求面无明显利好,部分终端采购积极性降低。贸易商仍避险为主,多持币观望,操作较谨慎。国际原油收盘涨跌互现,市场交投氛围一般,观望情绪浓厚。昨日山东独立炼厂汽柴油出货一般,累库为主,危骆邦预计今日山东炼厂成品油装车报价行情稳中看跌。
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1、地缘利好消化 新一轮零售调价负向引导 图1 2024-2025年成品油调价变化表(元/吨) 数据来源:资讯 地缘局势利好逐步淡化后,国际原油价格回归理性,截至7月17日布伦特原油收盘69.52美元/桶,较6月19日地缘冲突爆发时期下跌11.83%。原油回落引导国内零售价格调整向下运行,截至7月15日国内成品油调价止步三连涨迎来下调,其中汽油下调130元/吨,柴油下调125元/吨。虽此次价格下调,不过由于前三次调价持续回涨,前期批零倒挂显现得以改善,当前终端零售利润表现尚可。新一轮调价来看,当前的原油市场基本面呈供应宽松需求欠佳的现状,叠加地缘局势整体较前期缓和,对油价的支撑有限,给予油价压力,截至7月17日原油综合变化率-0.55%,周期内第3个工作日,预计对应下调幅度25元/吨,成品油调价窗口将于7月29日24时开启。 2、7月汽柴零售利润环比涨幅明显 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图(元/吨) 中国加油站柴油理论零售利润走势图(元/吨) 数据来源:资讯 原油高位回落,消息面利好削弱,市场重回需求主导。汽油方面,暑期出行及夏季车内空调用油增加给与汽油需求提升,但同时新能源消费替代同步增涨,且前期原油大涨带动中下游恐涨入市囤货,高成本资源抑制中下游入市采买意愿,汽油价格下跌;柴油方面,进入7月传统消费淡季,国内二季度进入检修炼厂逐步恢复开工,柴油市场供需出现失衡,柴油价格同步下行,终端采购成本下降,零售利润得以快速回涨,其中柴油零售利润增涨更为明显,截至7月17日中国月度汽油零售理论利润在1566元/吨,环比上涨31.53%;柴油零售利润利润在923元/吨,环比上涨70.91%。 3、7月终端零售量预期汽扩柴缩 表1 汽柴油零售量同环比变化表 7月零售量环比E 7月零售量同比E 6月零售量环比 6月零售量同比 主营汽油 2.22% -5.19% 3.00% -2.91% 民营汽油 2.08% -1.31% -5.13% 1.10% 主营柴油 -3.91% -5.08% -1.30% -4.11% 民营柴油 -6.10% 11.25% -3.12% 25.81% 数据来源:资讯 6月主营汽油零售量环比上涨,民营汽油零售量收缩,6月暑期来临,需求好转,主营油站资源自主调拨在油价大幅上涨之际成本相对可控,而民营油站则需自行采购,6月下旬汽柴油价格持续上涨,部分终端高追入市,导致价格回落后,高成本资源难以进行亏损出售,因此汽油需求虽有好转,但民营零售量却出下滑。柴油方面需求疲软,主营及民营零售量均跌。 7月份来看,汽油需求向好零售量预期继续增长;而柴油则进入传统消费淡季,终端消化进度放缓,且近期针对“黑点、无资质、无票”民营终端检查或限制一部分撬装及不合规油站销售,拉低整体民营终端零售量。 4、汽油需求尚可终端储存意愿上涨 柴油刚需为主 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源:资讯 根据市场了解,6月终端库存天数汽柴油中线库存占比增长,短、长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达42%,环比下跌2%;库存可用7-15天达35%,环比上涨2%;15天以上合计在22%,环比下跌1%。汽油需求尚可,终端中线储存占比提升。 柴油方面,需求表现欠佳,终端采购频率依旧为短线储存多频率采购为主,其中库存可用一周以内达46%,环比上涨1%;7-15天达33%,环比持平;15天以上在21%,环比下跌1%。 7月来看,汽油受需求端支撑,终端存储意愿回升,中长线储存占比预计提升至37%、23%;短线储存占比预计跌至39%;柴油需求延续疲弱,整体变动不大仍以短线储存为主。 表2 加油站月末库存变化表 6月月末库存 5月月末库存 涨跌 汽油 62.63% 68.88% -6.25% 柴油 65.13% 63.74% 1.39% 库容率来看,6月暑期支撑带动汽油消费,终端库存消化速度开始加快,月末库存下跌至62.63%;柴油方面,下旬原油大涨,中下游恐涨入市采购后,原油再度快速回落,高价库存难以消化,且柴油需求疲弱,终端消化进度缓慢,6月终端柴油月末库存涨至65.13%。 5、主营民营检修产能释放 供应预期上涨 图4 2023-2025年主营产能利用率走势、山东地炼产能利用率走势 数据来源:资讯 7月主营及独立炼厂持续恢复开工,截至7月17日,中国主营开工率在81.21%,较6月初期增涨2.39%;山东独立炼厂开工率在47.31%,较6月初期上涨2.19%。主营方面,燕山石化、齐鲁石化、金陵石化恢复开工,合计检修产能1750万吨;独立炼厂方面,海科瑞林将恢复开工,检修产能230万吨。而7月计划检修的炼厂目前有榆林炼化及上海石化,检修产能1070万吨,供应端呈现增涨。 6、终端采购成本可控 零售利润预期上涨 表3 零售利润及月末库存变化表 7月E 6月 涨跌 汽油零售利润 1550 1191 30.16% 柴油零售利润 980 540 81.49% 汽油月末库存 58% 62.63% -4.63% 柴油月末库存 66% 65.13% 0.87% 数据来源:资讯 后市来看,据目前原油变化率测算,新一轮零售预期仅下调25元/吨,整体影响力度有限。供需层面来看,供应端预期上涨,需求端汽油表现尚可,柴油则延续弱势,难以对汽柴油价格形成正向引导。终端汽柴油采购成本相对可控,不过目前国内对“调 和、黑点、不合规”的整治对部分终端用油有一定打压,部分终端将转向合规采购渠道,成本有所增加,但由于体量相对较小,对整体零售利润值影响有限,综合之下预计7月零售利润均呈宽幅上涨态势;而库容率来看,需求支撑终端汽油消化加快,月末库存预计继续下跌;7月柴油需求欠佳,但进入8月开海及降雨减少带动需求出现好转,部分终端或有提前备货操作,但存量有限,月末库存仅小涨。
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[汽柴油]:中东地缘局势紧张 华中汽柴价格连涨
一、地缘政治升温 国际原油连续上涨 图1 国际原油价格走势图(单位:美元/桶) 数据来源:资讯 近期,国际原油价格整体呈现震荡上行的走势,周度均价环比大幅上涨。主要的利好因素有:中东地缘局势骤然紧张提振油价大幅上涨。自6月13日早晨,以色列突然发动对伊朗的核设施打击,导致伊以局势骤然紧张,国际油价盘中一度大幅飙升,涨幅一度超过9美元/桶。随着以色列对伊朗的打击,地缘政治风险重返石油市场,美国对是否介入这场军事冲突的不确定性加剧了油价的波动。美国周末加入以色列攻击伊朗核设施的行动引发了供应担忧,国际油价盘中跃升至1月份以来的最高水平,然而伊朗报复无力,欧美原油期货尾盘不到两小时开始暴跌。截至6月23号,WTI原油期货合约68.51美元/桶,ICE布油期货合约74.23美元/桶。 二、市场供需两端作用微弱,价格走势跟随原油波动 图2 华中地区汽柴油市场价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 自进入6月,原油价格震荡走高,华中汽柴油行情随之上涨,但需求面跟进有限。价格涨至高位,市场成交连续下滑。截止6月23日,92#汽油价格为8605元/吨,环比月初上涨516元/吨,涨幅为6.38%;0#柴油价格为7578元/吨,环比上涨544元/吨,涨幅为7.74%。 分析来看,中东地缘紧张局势的骤然升温,国际油价维持高位波动,上周发改委限价兑现连涨后,新一轮计价周期仍呈现宽幅上调预期;并随着原油的震荡走高,上调预期不断拉宽。据测算,截至6月23日原油综合变化率11.74%,周期内5个工作日,预计对应上调幅度550元/吨,成品油调价窗口将于7月1日24时开启。 周末时,美国空袭伊朗三处核设施,令市场担忧伊以局势将有进一步升级可能。投资者对原油价格上涨,伊朗可能的报复行动以及由此引发的通胀压力感到担忧。成本端压力增加,汽柴价格连续拉涨。市场供需两端作用微弱,价格走势跟随原油波动。 华中大区内,地区柴油以及小部分汽油报价均已涨至批发限价附近,部分商家开始出现停售停报现象,但高价位对出货成交抑制明显。 三、华中地区后市价格预测 后市来看,美国总统Trump宣布,以色列和伊朗已完全达成一致,将实现全面停火。白宫高级官员表示,以色列已同意停火,前提是伊朗不再发起进一步攻击;此外有消息称,伊朗已向美国发出信号,表示不会再进行攻击。地缘局势整体来看,伊以局势峰回路转,停火和谈是大概率事件,局势出现显著缓和迹象,国际油价将呈现下跌态势。 供应方面,主营开工率继续上涨,湖南石化开工、金陵石化常减压轮检;地炼方面,华联、浙石化下游装置检修降量,东营石化开工,盛虹二次装置开工提量;抵消后国内整体小幅上涨。 成本端支撑仍存,且限价存宽幅上调预期,另汽柴裂解价差均在中低位,市场看涨情绪升温,月底中下游有补库操作,但需求仍显疲软,整体价格或震荡回调。
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2025年以来,国内外新政频出,美国制裁部分产油国、山东港口油轮接卸新变化、原油及燃料油进口关税调整、原料端消费税抵扣新模式均带来显著影响,成品油产量整体下降,1-5月国内汽油产量6829万吨,同比下跌6.4%,柴油产量8315万吨,同比下跌10.85%,消费方面,1-5月国内汽油消费量6640万吨,同比下跌3.78%,国内柴油消费量8170万吨,同比下跌5.48%,产量跌幅更高,供需面向好,汽柴油库存跌至2295万吨,较年初下跌7%。供需关系的强支撑使得成品油价格的抗跌性增强,进而带动国内成品油裂差上涨14%,利润阶段性修复。数据显示,2025年1-5月国内92#汽油均价收于8245元/吨,同比下跌6.85%,国内0#柴油均价收于6910元/吨,同比下跌7.45%,反观成本端,国际原油布伦特均价70.98美元/桶,同比下跌15%,远高于汽柴油产品跌幅。 一、2025年成本跌幅高于产品跌幅8% 利润上涨近50% 数据显示,2025年1-5月国内92#汽油均价收于8245元/吨,同比下跌6.85%,国内0#柴油均价收于6910元/吨,同比下跌7.45%,反观成本端,国际原油布伦特均价70.98美元/桶,同比下跌15%,远高于汽柴油产品跌幅,得益于供需面向好,持续去库存,汽柴油跌幅均远低于成本跌幅,炼厂利润阶段性修复改善,山东地炼综合炼油利润426元/吨,同比上涨48%,较好利润背景下,不少炼厂延迟了检修计划。 图12024-2025年汽柴油价格和原油趋势图(元/吨,美元/桶) 图2 2023-2025年山东地炼综合炼油利润趋势图(元/吨) 数据来源:资讯 二、2025年汽柴产消同降,产量降幅更高,供需转好 数据统计,1-5月国内汽油产量6829万吨,同比下跌6.4%,柴油产量8315万吨,同比下跌10.85%,主营地炼均跌,地炼因各类政策影响,供应持续低位运行,主营跟随消费下调产量,叠加4-5月集中检修,产量降幅明显。 图22024-2025年汽柴油产量趋势图 数据来源:资讯 消费方面,随着新能源乘用车渗透率涨至50%以上,LNG重卡及电动重卡等带来的替代亦加速,致使汽柴油消费继续走弱,1-5月国内汽油消费量6640万吨,同比下跌3.78%,国内柴油消费量8170万吨,同比下跌5.48%,产量跌幅更高,供需面向好,汽柴油库存跌至2295万吨,较年初下跌7%,供需关系的强支撑使得成品油价格的抗跌性增强。 三、供需双跌不可逆 供给侧改革加速大势所趋 随着十四五期间汽柴油消费陆续达峰,可以预见,未来五年,供需双跌是趋势,行业面临挑战的同时,供需的博弈也将给行业带来新的机会,心态和供需对价格的影响继续增加,汽柴价格波动率依旧处于较高水平。 到2029年仍有亿吨左右产能投放,但基本均为减量置换及新旧装置置换的一体化炼厂,加速落后产能淘汰的同时,将进一步压减成品油收率,行业继续向一体化,大型化发展,加速成品油行业的良性转型。
