今天山东地炼成品油价格迎来小幅上涨。据危骆邦早间预测,今天·价格上涨约30元/吨,为炼厂挺价心态的体现。油价上涨的主要影响因素包括国际能源署(IEA)月报对需求前景的展望、交易商等待EIA库存数据以及山东炼厂成品油出货情况。
今天山东地炼成品油价格迎来小幅上涨。据危骆邦早间预测,今天·价格上涨约30元/吨,为炼厂挺价心态的体现。油价上涨的主要影响因素包括国际能源署(IEA)月报对需求前景的展望、交易商等待EIA库存数据以及山东炼厂成品油出货情况。
首先,国际能源署(IEA)月报对需求前景的展望并不乐观,这可能对油价产生一定压力。然而,交易商在等待美国能源信息管理局(EIA)的库存数据,可能会对油价产生一定的影响。从WTI原油期货和布伦特原油期货的收盘情况来看,国际油价微幅波动,并未出现大幅上涨或下跌。
其次,昨天山东炼厂成品油出货情况显著向好,成品油均超产销平衡。这一数据的出现,说明炼厂在销售方面取得了一定的成绩,成品油市场表现良好。汽油销售量达到122%,柴油销售量达到130%,均超过产销平衡。这一数据的表现,无疑对今天山东地炼成品油价格的上涨提供了有力的支撑。
最后,前期油价持续疲软态势,部分炼厂减产销售,导致库存较低。在此背景下,炼厂挺价心态较强。由于库存较低,炼厂为了维护自身利益,可能会采取挺价措施,以保持市场价格的稳定。这一心态的体现,也是山东地炼成品油价格上涨的原因之一。
综上所述,山东地炼成品油价格上涨的主要影响因素包括国际能源署(IEA)月报对需求前景的展望、交易商等待EIA库存数据以及山东炼厂成品油出货情况等。在这些因素的共同作用下,山东地炼成品油市场表现良好,为今天油价的上涨提供了有力的支撑。
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发改委零售限价下调落地,成本短支撑有所下滑,业者入市心态较为谨慎,汽油需求尚可,柴油需求偏弱,整体出货氛围表现一般,汽柴价格随市窄幅波动。 一、 国际原油价格走跌,西南汽柴价格随市调整 图1 国际原油价格走势图(单位:美元/桶) 数据来源:资讯 截至7月15日,WTI原油期货价格66.52美元/桶,环比下跌5.25美元/桶,跌幅7.32%;布伦特原油期货价格为68.71美元/桶,环比下跌4.52美元/桶,跌幅6.17%。市场对美国可能对俄罗斯实施新的制裁反应平淡,一方面是因为存在50天的缓冲期,另一方面俄乌冲突以来西方对俄制裁实际效果有限。此外OPEC+增产仍在推进,市场对供应过剩风险同样存在担忧。发改委零售限价下调落地,成本短支撑有所下滑,业者入市心态较为谨慎,汽油需求平稳,柴油需求偏弱,整体出货氛围表现一般,汽柴价格随市窄幅波动。 二、西南汽柴暂无利好提振,终端购销氛围不佳 图2 西南汽油价格走势图(单位:元/吨) 图3 西南柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 截至7月16日,西南地区成品油市场价格整体呈现下跌态势,其中92#汽油市场价格为8049元/吨,环比下跌280元/吨,跌幅3.36%;0#柴油市场价格为7036元/吨,环比下跌264元/吨,跌幅3.61%。 当前原油综合变化率-0.43%,新一轮限价预计对应下调幅度20元/吨,成品油调价窗口将于7月29日24时开启。国际原油期价回落,市场购销氛围欠佳,受近期国内排查整治影响,市场供应预期收缩,部分地区出现试探性上涨,但西南汽柴需求有所分化,短期内呈现汽强柴弱局面。 三、西南地区成品油后市展望 表1 西南地区6月月均市场价及7月预测(单位:万吨) 西南成品油 6月 7月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8267 8300 +33 +0.40% 0#柴油 7256 7050 -206 -2.84% 数据来源:资讯 短期来看,国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化,利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续和美国传统消费旺季延续,而利空则是地缘局势较前期缓和,OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。市场对美国可能对俄加征关税及新制裁的反应平淡,从预测值来看有下降空间,预计国际油价将呈现上涨态势。 供应方面,区内暂无炼厂检修,整体供应趋稳。需求方面,暑假出行利好延续,汽油需求支撑较为稳固,但消费未达预期,预计下周西南汽油价格呈小涨态势;柴油需求持续疲软,中下游采购趋于谨慎,优惠促销效果不佳,市场整体成交有限,暂无明显利好消息指引,预计下周西南柴油价格呈下跌态势。 综上,预计7月汽柴价格环比6月份呈汽涨柴跌态势,7月汽油月均价约为8300元/吨,环比上涨33元/吨,涨幅0.40%;柴油7月月均价约为7050元/吨,环比下跌206元/吨,跌幅2.84%。
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[汽柴油]:1-2月汽柴油出口不及预期 总量下降
根据海关数据显示,1-2月,成品油累计出口总量达408万吨,较去年同期下滑27.53%,汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑,汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据,2月成品油出口总量199.94万吨,环比跌3.73%,同比跌30.46%;其中,汽油出口量19.93万吨,环比跌60.13%,同比跌72.68%;柴油出口量43.99万吨,环比涨64.33%,同比跌29.9%;煤油出口量136.02万吨,环比涨3.89%,同比跌10.42%。成品油出口量不及预期,同比均处于下滑态势。其中,汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中,煤油占比68.03%,柴油占比22%,汽油占比9.97%,煤油占比涨至历史高位,汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源:海关 1-2月,成品油累计出口总量达408万吨,较去年同期下滑27.53%,其中汽油累计出口总量70万吨,同比下滑55.43%,柴油累计71万吨,同比下滑42.12%,煤油累计267万吨,同比下滑5.78%,汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑,汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计(单位:万吨) 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源:海关,资讯 根据资讯统计,2月实际出口量远不及计划量,均不达百,汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%,总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点,一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低,均低于往年,主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失;二是季节性和统计问题,1-2月恰逢国内春节假期,影响出口节奏和海关统计;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3450万吨,同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯、海关 数据来源:资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯、海关 数据来源:资讯、海关 从五年季节图可以看出,成品油同比往年均处于下滑水平,其中,汽油处于五年同期最低水平;煤油仅次于2022年,属于次低位水平;柴油低于去年,属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势(元/吨) 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 截止3月20日数据,汽柴油出口利润持续低于去年水平,多处负值运行空间,出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响,出口必要性降低。 综合来看,今年第一批出口配额在1900万吨,同比去年第一批持平,根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看,今年出口总量可能呈现走跌趋势,总量或跌至3450万吨。
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