截止三季度末，重庆市汽柴油消费量472.5万吨左右，同比下跌4.8%，受需求拖累，批发端呈现震荡下跌趋势。 批发价格震荡下跌 图1 重庆主营市场价格走势图（元/…
导语：截止三季度末，重庆市成品油消费量472.5万吨左右，同比下落4.8%，受需求带累，批发端凸现震荡下落走势。
批发价格震荡下落
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图1 重庆主营市场价格趋势图（元/吨） |
首先从重庆主营成品油价格趋势图来看，成品油批发价格趋势基本一致，均凸现震荡下落走势，年内仅有两波消息面炒作行情，其余时间多为震荡下落走势。截止三季度末汽油主营市场价7987元/吨，环比年初下落4.19%，柴油主营市场价6893元/吨，环比下落3.64%。
成品油表现均弱于去年同期。其中两波上升行情均为消息面鼓动，第一波显现在春节前，主因山东港口制裁船停靠消息持续发酵，燃料油税改导致地方炼厂加工成本飙升，以及春节前夕备货，多重利好加持鼓动价格上升；第二波上升行情显现在6月中下旬，主因伊以冲突骤然升级，国际原油宽幅上升，汽柴油市场积极跟涨。
成品油消费表现不及预期，同比普降
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图2 重庆新能源汽车销量（辆） 图4 重庆成品油消费量（万吨） |
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重庆市场新能源汽车销量震荡上升，截止7月汽车销量数据，其中新能源汽车渗透率已达60.01%，对汽油消费替代递增，除此，公共交通的发展以及传统燃油车油耗的降低等因素都导致汽油消费量凸现同比下降走势。柴油方面，因LNG重卡及新能源重卡、新能源轻卡渗透率不断增多，且户外基建工矿项目开工缓慢，导致重庆柴油消费量同比明显下落。据数据测算，截止三季度末，重庆市成品油消费量472.5万吨左右，同比下落4.8%。
预计九月重庆市场汽降柴稳
美国推动俄乌和谈，地缘局势趋于缓解，且9月初的美国劳工节是夏季出行高峰完结的标志，意味着需求将季节性回调，对油价的撑持将逐渐减淡，九月原油成本端预计呈下落走势。供应方面，上游地方炼厂开工率预期继续推涨，主因东明石化、正和石化等炼厂打算开工，主营因新增检修炼厂，负荷下滑，总体来开，九月国内供应凸现上升走势。需求端，暑期完结短期暂没节假日撑持，汽油需求凸现回调走势；柴油方面因高温降雨天气减少，需求呈恢复性增进。柴油需求虽值旺季，但是同比下降显著，且新政影响下，中间商入市积极性难以调动，成交仍以散户刚需订单为主，主营单位面临季度考核，或仍有促销冲量活动。综上预计九月重庆市场汽油价格震荡下落，柴油企稳为主，零星涨跌。
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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年3月中国柴油进口4.18万吨；2025年1-3月累计进口4.18，去年同期为0。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年3月中国柴油出口74.79万吨，较上月增加30.8万吨，涨幅为70.01%。2025年1-3月累计出口量为145.55万吨，较去年同期减少118.33万吨，降幅为44.84%。 2、影响因素 进口：3月柴油进口量为4.18万吨，上月数值为0，去年同期为0。 出口：3月柴油出口量环比上涨70.01%；3月柴油出口利润表现欠佳，但国内柴油需求恢复略缓于预期，存一定消库压力，且出口配额充裕，出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年3月，中国柴油净出口70.61万吨，环比增长60.51个百分点。结合影响因素来看，3月国内柴油需求恢复相对迟滞，供需未匹配，价格呈下行压力，虽出口套利窗口关闭，但为缓解国内供需失衡，相关企业适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年3月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为4.18万吨。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 韩国 41784.04 100% 204635285 4897.45 日本 9.03 0% 53028 5875.03 英国 0.85 0% 4845 5700.00 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.1.2贸易方式 2025年3月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为4.18万吨。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 41784.04 100% 204635285 4897.45 一般贸易 9.88 0% 57873 5859.96 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.1.3注册地 2025年3月，中国柴油进口量按注册地名称统计，进口量为4.18万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 9.03 0% 53028 5875.03 海南省 41784.04 100% 204635285 4897.45 山东省 0.85 0% 4845 5700.00 总计 41793.91 100% 204693158 4897.68 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年3月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、中国香港、孟加拉国、澳大利亚、新西兰，其出口量之和为65.09万吨，约占当月总出口量的87%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 59200.00 8% 297921156 5032.45 巴哈马 20.00 0% 117644 5882.20 巴拿马 35.00 0% 205877 5882.20 比利时 22778.45 3% 254449335 11170.62 菲律宾 275010.53 37% 1386996611 5043.43 韩国 30.00 0% 176041 5868.03 荷兰 38097.92 5% 452630127 11880.70 马耳他 70.00 0% 406794 5811.34 马绍尔群岛 89.50 0% 518106 5788.89 蒙古 722.60 0% 4290202 5937.17 孟加拉国 126585.52 17% 601611561 4752.61 缅甸 11187.89 1% 59773144 5342.66 日本 71.92 0% 840614 11688.18 塞浦路斯 20.00 0% 121896 6094.80 希腊 98.41 0% 596497 6061.10 新加坡 250.00 0% 1426140 5704.56 新西兰 41000.00 5% 188153920 4589.12 越南 17330.68 2% 96359434 5560.05 中国澳门 6171.06 1% 31002025 5023.78 中国香港 149109.49 20% 770382516 5166.56 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 4.2.2贸易方式 2025年3月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为保税监管场所进出境货物、来料加工贸易及一般贸易，上述贸易方式出口量之和为74.79万吨，其中，一般贸易体量占比78%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 109275.97 15% 692066003 6333.19 来料加工贸易 56080.34 7% 607462314 10832.00 一般贸易 582522.66 78% 2848451323 4889.85 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 4.2.3注册地 2025年3月，中国柴油出口量按注册地名称统计，国内供五个省市有出口，其中北京市、海南省出口量排名居前，占比分别为77%、15%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 577618.73 77% 2747573020 4756.72 海南省 108472.58 15% 687376599 6336.87 河南省 9501.17 1% 126037045 13265.43 江苏省 51483.10 7% 582303572 11310.58 浙江省 803.40 0% 4689404 5836.98 总计 747878.97 100% 4147979640 5546.32 5、趋势预测 2025年4月国内成品油出口计划量为322万吨，其中柴油出口计划量为43万吨，环比3月柴油出口计划量减少7万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。2025年第二批出口配额虽已下发，出口额度较为宽裕，但4月气温回暖，国内工程基建开工率上升，柴油需求继续呈现恢复性增长，且主营炼厂进入集中检修季，供应减少，叠加出口利润表现欠佳，故预计4月柴油出口量环比下降。
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