原油价格剧烈震荡，市场观望情绪逐渐加剧，成品油的成交情况也受到了一定的影响。不过，由于不同地区的主营单位在任务进展方面取得了一定的成果，这为油价提供了一定的支撑，使得主营价格在今天稳中小幅整理。
原油价格剧烈震荡，市场观望情绪逐渐加剧，成品油的成交情况也受到了一定的影响。不过，由于不同地区的主营单位在任务进展方面取得了一定的成果，这为油价提供了一定的支撑，使得主营价格在今天稳中小幅整理。
然而，山东地炼方面却面临出货压力,山东地炼的出货情况并不理想，加之原油价格下行，使得今日地炼价格面临下调的压力，将下跌50元/吨左右。
关键因素剖析：
1、首先，从地炼出货面来看，山东地炼的汽油产销情况不尽如人意，柴油产销则接近达到百。这表明地炼在销售方面面临一定压力，市场供需关系有待进一步平衡。
2、其次，原油面也给市场带来一定影响。欧佩克及其减产同盟国推迟了讨论产量政策的部长级会议，这反映出各成员国之间存在意见分歧。这使得市场开始担心如果其他国家不进一步减少产量，沙特可能会取消其单方面的自愿减产100万桶/日的措施。受此影响，油价昨天经历了一场惊心动魄的暴跌又神奇反弹的行情，最终只是小幅下跌。
在这些因素的综合作用下，原油震荡加重，加剧了市场观望情绪。同时，主营单位接连跟进任务进展，今日行情稳中整理。山东地炼方面：今日油价小幅下跌，具体地炼报价可在危骆邦查看。未来市场走势仍然充满变数，需要密切关注原油市场动态以及地炼销售情况。
行情展望：
对于山东地炼方面，未来一段时间内，地炼价格或保持稳中小幅整理的态势。中下游应谨慎对待市场变化，把握好节奏。
总之，原油市场的震荡和地炼销售压力给市场带来了一定影响。在主营单位任务进展顺利的支撑下，市场行情有望保持稳定。中下游应密切关注市场动态，以应对市场变化。
山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/8897.html
相关推荐
-
今天山东地炼成品油批发报价行情分析：汽柴油价稳价居多
昨天山东地区的炼厂汽柴油产销率都超过了百分之百，这意味着市场需求还是很活跃的哦~ 所以，山东地区的成品油行情有点小高涨喔！不过，虽然炼厂人士有推价的意向，但是今天隔夜原油收盘下跌的影响还是让山东独立炼厂汽柴油价格保持稳中有降的趋势。
-
[汽柴油]：从江西汽柴油需求周期性变化观后市预期
2024年江西地区生产总值为34202.5亿元，比上年增长5.1%。其中，第一产业增加值2605.1亿元，增长3.3%；第二产业增加值13688.6亿元，增长6.5%；第三产业增加值17908.8亿元，增长4.2%。三次产业结构为7.6:40.0:52.4，三次产业对GDP增长的贡献率分别为5.4%、52.8%和41.8%。人均地区生产总值75862元，增长5.4%。 图1 2020-2024年江西地区生产及增速 数据来源：资讯 全年居民消费价格比上年上涨0.5%。工业生产者出厂价格下降2.3%。工业生产者购进价格下降3.5%。农产品生产者价格增长2.3%。但在交通方面，价格下降1.6%。我们就汽柴油消费，简析交通消费下降原因。 从工业增长来看，全年全部工业增加值11254.2亿元，比上年增长7.7%。在全年规模以上工业中，汽车制造业增长13.1%，但这其中包括新能源汽车制造，增速高达90.8%。 从成品油消费变化趋势来看，2024年江西省汽柴油消费总量约为1115万吨，其中汽油消费量520万吨，同比下跌3.70%，柴油595万吨，同比上涨1.88%。 汽油方面来看，近年来消费总量呈“M”形走势。2020至2022年，汽油消费量受疫情影响震荡明显，2022年汽油消费降至五年低位。2023年疫情影响消退，汽油消费整体复苏，但江西非旅游热门集中城市，且受疫情影响相对有限，增量不及全国平均水平。此后，伴随着我国能源行业供给侧结构性改革持续推进，新能源汽车销量增长迅猛，新能源汽车渗透率稳步提升，且应用领域多集中在出租车等公共交通方面，对汽油消费替代作用明显，削弱了交通运输所占比重对汽油总消费的拉升。 柴油消费总量整体则呈“N”形趋势。自2020年起，新冠疫情导致经济活动大幅放缓，工业生产、交通运输等领域受到严重冲击，柴油消费量显著下降。2021年后，疫情得到控制，经济缓慢复苏，工业生产、物流运输等领域恢复，且政府在当地加大基础建设投资力度，工程机械及重型车辆的需求增加，且电子商务增长、物流行业平稳，对柴油消费尚存一定支撑；2023年以后，由于国内经济增速放缓、工业生产及固定资产投资对柴油需求的减弱，叠加新能源交通工具的推广，柴油替代率进一步拉升，在“双碳”目标持续推进下，柴油消费受到更严格的限制。 图2 2020-2024年江西地区汽柴油消费总量 数据来源：资讯 故综上所述，江西成品油需求经历了从同比增速放缓到增速下滑的周期性变化，需求阶段也由缓慢恢复、达峰到回落。尽管2023年成品油消费有所恢复，但2024年再次陷入下滑通道，且趋势愈发明显。受去年同期基数影响，今年柴油同比降幅尤为显著。预计未来在经济结构调整和转型升级的推动下，柴油消费同比下降趋势难以逆转。由于替代能源的持续冲击以及下游相关行业需求增速的预期下滑，汽油未来预期不甚乐观。面对需求的下滑，业者可能会更加关注产品结构的调整，通过不断优化中间产品，推动炼油行业向化工领域转型，以此提升企业的市场竞争力。
-
[汽柴油]：多重消息利好，西北地区汽柴双涨
本周期内原油成本端呈上涨趋势，端午节假期前有备货需求，汽柴油出货情况有所好转，宁夏地区汽柴油价格随之上涨。 一、消息面利好指引，原油价格上涨 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 本周国际原油呈上涨趋势，截至5月29日， WTI原油期货价格61.84美元/桶，较上周环比上涨1.56%；布伦特原油期货价格为64.90美元/桶，较上周环比上涨1.26%。其主要利好因素为美国可能加强对俄罗斯制裁，地缘局势对油价的支撑仍在，叠加利比亚港口及油田面临不可抗力。加之端午假期前备货需求，本周西北地区汽柴油价格顺势跟涨。 二、下游需求面提升，西北汽柴双涨 图2西北地区汽油价格走势图（单位：元/吨） 图3 西北地区柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 如上图，截至5月29日，西北地区汽柴油市场主流成交价格环比呈汽柴双涨的态势，其中92#汽油价格为7720元/吨，周环比上涨39元/吨，涨幅0.51%，；0#柴油价格为6739元/吨，周环比上涨13元/吨，涨幅0.19%。 本周西北地区汽柴油价格呈汽柴双涨态势，汽油方面，临近端午节，存在节前备货补仓行为，中下游需求面有所提升，价格呈上涨趋势。柴油方面，近期柴油利润好转，部分炼厂调整柴汽比，增产柴油，加之麦收对柴油需求也有一定支撑，柴油挺价底气较足，呈涨价趋势。 三、西北地区汽柴油后市预测 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续及中东局势存在不稳定性，而利空则是OPEC+维持增产立场、美伊局势有望缓和及全球原油需求疲软。OPEC+7月增产预期已部分被提前消化，叠加美国消费旺季和地缘不稳带来利好，预计下周国际油价先跌后涨，整体有上涨空间。 后市来看：汽油方面，临近端午假期，中下游市场有备货需求，汽油价格有上涨趋势；柴油方面，部分炼厂增产柴油，加之麦收支撑柴油需求，柴油价格有挺价空间。预计下周汽柴价格稳中上涨。
-
山东地炼成品油市场周末回顾及今日汽柴油批发行情分析
近期山东地炼汽柴油市场出货情况出现了明显的分化。周末，汽油出货不尽如人意，而柴油则逐渐转好。据危骆邦预计，受昨天的出货指引影响，今天山东地炼汽油价格有望小幅下跌10元/吨，而柴油价格则有上升的趋势，预计涨幅为10元/吨。
-
本周国内主营、山东地炼油价走势回顾与下周行情预测
国际油价在本周经历了先跌后涨再跌的波动，但整体上幅度有限。尽管成本方面对行情仍有一定支撑，但市场正处于淡季气氛，汽柴油刚需消费保持稳淡。加之前期消息面以利空为主，变化率呈现正向收缩的趋势，汽柴油行情整体面临一定压力。然而，由于油价已基本跌至较低水平，整体利润空间受限。在这种情况下，炼厂不太可能进一步降低价格，因此本周汽柴油行情在震荡企稳的同时，小幅波动为主。
-
[汽柴油]：需成本撑持走弱 东北成品油价格下行压力增大
12月份，伴随柴油需求转淡，中下游入市积极性不高，柴油价格承压下行，然市场认为其仍有成本支撑，下行空间有限；汽油方面，伴随假期临近，需求预期转好，价格存上行可能。然近期伴随成本支撑走弱，需求并未如预期…
-
[汽柴油]：6月加油站汽柴库存呈差异趋势 汽油跌幅达6.25%
1、地缘利好消化 新一轮零售调价负向引导 图1 2024-2025年成品油调价变化表（元/吨） 数据来源：资讯 地缘局势利好逐步淡化后，国际原油价格回归理性，截至7月17日布伦特原油收盘69.52美元/桶，较6月19日地缘冲突爆发时期下跌11.83%。原油回落引导国内零售价格调整向下运行，截至7月15日国内成品油调价止步三连涨迎来下调，其中汽油下调130元/吨，柴油下调125元/吨。虽此次价格下调，不过由于前三次调价持续回涨，前期批零倒挂显现得以改善，当前终端零售利润表现尚可。新一轮调价来看，当前的原油市场基本面呈供应宽松需求欠佳的现状，叠加地缘局势整体较前期缓和，对油价的支撑有限，给予油价压力，截至7月17日原油综合变化率-0.55%，周期内第3个工作日，预计对应下调幅度25元/吨，成品油调价窗口将于7月29日24时开启。 2、7月汽柴零售利润环比涨幅明显 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图（元/吨） 中国加油站柴油理论零售利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 原油高位回落，消息面利好削弱，市场重回需求主导。汽油方面，暑期出行及夏季车内空调用油增加给与汽油需求提升，但同时新能源消费替代同步增涨，且前期原油大涨带动中下游恐涨入市囤货，高成本资源抑制中下游入市采买意愿，汽油价格下跌；柴油方面，进入7月传统消费淡季，国内二季度进入检修炼厂逐步恢复开工，柴油市场供需出现失衡，柴油价格同步下行，终端采购成本下降，零售利润得以快速回涨，其中柴油零售利润增涨更为明显，截至7月17日中国月度汽油零售理论利润在1566元/吨，环比上涨31.53%；柴油零售利润利润在923元/吨，环比上涨70.91%。 3、7月终端零售量预期汽扩柴缩 表1 汽柴油零售量同环比变化表 7月零售量环比E 7月零售量同比E 6月零售量环比 6月零售量同比 主营汽油 2.22% -5.19% 3.00% -2.91% 民营汽油 2.08% -1.31% -5.13% 1.10% 主营柴油 -3.91% -5.08% -1.30% -4.11% 民营柴油 -6.10% 11.25% -3.12% 25.81% 数据来源：资讯 6月主营汽油零售量环比上涨，民营汽油零售量收缩，6月暑期来临，需求好转，主营油站资源自主调拨在油价大幅上涨之际成本相对可控，而民营油站则需自行采购，6月下旬汽柴油价格持续上涨，部分终端高追入市，导致价格回落后，高成本资源难以进行亏损出售，因此汽油需求虽有好转，但民营零售量却出下滑。柴油方面需求疲软，主营及民营零售量均跌。 7月份来看，汽油需求向好零售量预期继续增长；而柴油则进入传统消费淡季，终端消化进度放缓，且近期针对“黑点、无资质、无票”民营终端检查或限制一部分撬装及不合规油站销售，拉低整体民营终端零售量。 4、汽油需求尚可终端储存意愿上涨 柴油刚需为主 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源：资讯 根据市场了解，6月终端库存天数汽柴油中线库存占比增长，短、长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达42%，环比下跌2%；库存可用7-15天达35%，环比上涨2%；15天以上合计在22%，环比下跌1%。汽油需求尚可，终端中线储存占比提升。 柴油方面，需求表现欠佳，终端采购频率依旧为短线储存多频率采购为主，其中库存可用一周以内达46%，环比上涨1%；7-15天达33%，环比持平；15天以上在21%，环比下跌1%。 7月来看，汽油受需求端支撑，终端存储意愿回升，中长线储存占比预计提升至37%、23%；短线储存占比预计跌至39%；柴油需求延续疲弱，整体变动不大仍以短线储存为主。 表2 加油站月末库存变化表 6月月末库存 5月月末库存 涨跌 汽油 62.63% 68.88% -6.25% 柴油 65.13% 63.74% 1.39% 库容率来看，6月暑期支撑带动汽油消费，终端库存消化速度开始加快，月末库存下跌至62.63%；柴油方面，下旬原油大涨，中下游恐涨入市采购后，原油再度快速回落，高价库存难以消化，且柴油需求疲弱，终端消化进度缓慢，6月终端柴油月末库存涨至65.13%。 5、主营民营检修产能释放 供应预期上涨 图4 2023-2025年主营产能利用率走势、山东地炼产能利用率走势 数据来源：资讯 7月主营及独立炼厂持续恢复开工，截至7月17日，中国主营开工率在81.21%，较6月初期增涨2.39%；山东独立炼厂开工率在47.31%，较6月初期上涨2.19%。主营方面，燕山石化、齐鲁石化、金陵石化恢复开工，合计检修产能1750万吨；独立炼厂方面，海科瑞林将恢复开工，检修产能230万吨。而7月计划检修的炼厂目前有榆林炼化及上海石化，检修产能1070万吨，供应端呈现增涨。 6、终端采购成本可控 零售利润预期上涨 表3 零售利润及月末库存变化表 7月E 6月 涨跌 汽油零售利润 1550 1191 30.16% 柴油零售利润 980 540 81.49% 汽油月末库存 58% 62.63% -4.63% 柴油月末库存 66% 65.13% 0.87% 数据来源：资讯 后市来看，据目前原油变化率测算，新一轮零售预期仅下调25元/吨，整体影响力度有限。供需层面来看，供应端预期上涨，需求端汽油表现尚可，柴油则延续弱势，难以对汽柴油价格形成正向引导。终端汽柴油采购成本相对可控，不过目前国内对“调 和、黑点、不合规”的整治对部分终端用油有一定打压，部分终端将转向合规采购渠道，成本有所增加，但由于体量相对较小，对整体零售利润值影响有限，综合之下预计7月零售利润均呈宽幅上涨态势；而库容率来看，需求支撑终端汽油消化加快，月末库存预计继续下跌；7月柴油需求欠佳，但进入8月开海及降雨减少带动需求出现好转，部分终端或有提前备货操作，但存量有限，月末库存仅小涨。
-
[汽柴油]：5月华北柴油供应收紧 价格颓势仍旧难改
五一过后，受需求不振及原油市场利空消息堆积影响，柴油价格延续下跌走势。供应方面因检修及出货压力有所收紧，但油价并未因此上涨。5月下旬华北区域农业需求能否带动柴油价格走高？ 1.节后华北柴油价格下跌1.69% 五一节后，国际原油宽幅震荡，华北柴油价格以跌为主。截至5月9日，国际原油收盘较节前仅下跌0.51美元/桶，跌幅0.84%，华北柴油市场价较节前下跌112元/吨，跌幅1.69%。原油宽幅震荡打压中下游拿货积极性，节后归来，除个别低库存业者小单补库外，市场几无大单操作，中游贸易环节继续维持低库存观望为主，市场购销气氛不佳。 表1 五一节后WTI及华北柴油价格对比 数据来源：资讯 2.节后华北柴油供应收紧 供应方面，节后归来，华北地方炼厂柴油产量有所下降，截至5月8日，华北地方炼厂柴油周产量9.8万吨，较节前跌0.35万吨。销售不佳，炼厂二次装置开工负荷有所下降，柴油产出下降。 图1 2024-2025年华北地方炼厂柴油产量走势图 数据来源：资讯 主营5月份柴油计划产量也表现出下降趋势，天津石化及燕山石化部分装置检修影响柴油产出。从5月计划量来看，柴油产量环比下降4.8万吨，跌幅5.38%。 表2 华北主营5月份计划产量 数据来源：资讯 5月整体供应呈现收紧趋势，收紧原因一方面因为炼厂检修，一方面因为需求不振。在需求未出现明显起色前，油价上涨仍显乏力。 3.节后贸易商补库积极性不高 社会库存下跌1个百分点 社会库存方面，节后归来，社会库存继续下降，截至5月8日，华北地区柴油样本企业社会库存跌至26%，较节前下跌1个百分点，贸易商继续销库为主，对于后市看空心态依旧较重。 图2 2024-2025年华北柴油社会库存走势 数据来源：资讯 4.5月利好支撑有限 华北柴油价格将延续跌势 5月下旬开始，从南往北的麦收工作将陆续展开，农机用油需求一定程度上将提振柴油消费，但局部提振依旧难以提升国内整体柴油消费，柴油需求疲弱的整体大趋势难以改变，5月份在原油市场未出现明显利好前，华北柴油价格延续下跌走势可能性较大。但供应收紧下，油价下跌空间有限，预计跌幅或控制在100-150元/吨。
-
[汽柴油]：成品油收率及时提升 缓和国内供应风险
2025年，中国汽油收率21.92%，柴油收率28.22%，合计50.14%；汽柴油收率连续下跌，较2018年已下降13.6个百分点。汽柴油收率虽因装置结构优化、化工产业发展等因素逐年下降，但仍具备临…
-
[汽柴油]：北油南下成本高企 成本端利好撑持再现
一． 山东华南汽柴走势分化 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 7月已至中旬，汽柴油价格走势分化，南北市场表现也不尽相同。从原油来看，随着地缘局势冲突缓和，国际原油价格目前趋于相对稳定运行，上半月在67至70区间运行，暂无明显空好指引。从两地价格走势对比来看，截至7月16日山东汽油价格在7810元/吨，较7月1日上涨81元/吨；柴油价格在6692元/吨，较7月1日下跌103元/吨；华南地区汽油价格在7968元/吨，较7月1日下跌66元/吨；柴油价格在6903元/吨，较7月1日下跌92元/吨。 缺少原油利好提振，市场重回需求主导，7月暑期出行及夏季空调用油增加提振汽油需求，山东地区汽油价格上涨，但反观华南地区汽油却成跌势，主要原因在于华南是目前新能源汽车集中发展地去，尤其是广东省近年新能源汽车市场占有量进一步提升，对汽油消费替代逐步加快。另一方面受天气因素影响，降雨出行不便，限制民众出行半径，汽油价格不涨反降；而柴油方面，进入传统消费淡季，整体需求表现不佳，中下游维持刚需采买，市场成交量收缩，价格两地同步下跌。 二． 山东至华南汽油套利收缩 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至7月16日，山东至华南主营汽油套利在149元/吨，较7月1日下跌65元/吨；山东至华南民营汽油理论套利在18元/吨，较7月1日下跌141元/吨。 汽油整体需求好转，山东地区车船出货尚可炼厂挺价意愿较强；华南地区受天气及新能源消费替代影响，需求表现一般，另外由于部分中下游6月下旬恐涨入市，导致目前部分中下游仍有高价库存难以消化，入市采购意愿有所下滑，多维持谨慎刚需，上游出货不畅有让利排库操作，华南汽油价格下行，令两地套利出现下跌。 三．柴油套利窄幅波动 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 柴油来看，截至7月16日，山东至华南主营柴油套利在101元/吨，较7月1日下跌60元/吨；山东至华南民营柴油套利在39元/吨，较7月1日上涨5元/吨。 7月柴油进入传统需求淡季，中下游柴油消化进度放缓，采购维持刚需，山东华南两地柴油价格均跌，而从套利空间来看，目前华南民营目前基本已贴合外采成本线，主营仍有一定空间。 四．社会库存低位运行 图4 华南主营汽柴油库容走势图、华南社会汽柴油库容走势图 数据来源：资讯 从库存走势来看，截至7月16日主营汽油库容在42%，较7月初上涨1%；柴油库容在43%，较月初上涨3%。社会库存汽油库容在20%，较月初下跌1%；柴油库容在30%，较月初下跌2%。可以明显看出，主营及社会库存变动频率较小，由于中下游入市维持刚需节奏，主营整体成交表现一般，库存呈现涨势；而中下游入市维持谨慎，库存则保持相对低位，汽柴油库存较月初小幅下跌。 后市来看，华南检修炼厂开工恢复正常，区内整体供应充裕；需求端汽油尚可，柴油仍维持疲态。目前主要支撑价格的主要因素来自于外采成本端口，当前主营汽柴油外采套利虽有一定空间，但民营单位汽柴油的套利空间压缩较大，因此当前华南汽柴油价格已至于相对低位，中下游采购可维持少量多频为主。